NO177476B - Monteringsenhet for montering av en elektrisk motor - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en to-punkts monteringsenhet for montering av en motor, i samsvar med den innledende delen av patentkrav 1.

Det er mange måter som er kjent i teknologien for montering av elektriske motorer i vaskemaskiner. I slike anvendelser er motorene typisk montert i forhold til en effekttransmisjonsenhet som overfører kraft fra motoren til en agitator innenfor en beholder som ligger over motoren og transmisjonen. Transmisjonen gir også kraft fra motoren til en indre perforert beholder som holder klærne slik at når beholderen roteres ved transmisjonen, blir væske fjernet fra klærne ved sentrifugalkraft.

De mange variasjoner av motormontering som anvendes for å posisjonere en

motor i forhold til transmisjonen er typisk tilpasset de spesielle anvendelser. Hvis det er en typisk motormonteringskonsoll, kan en muligens se at konsollen er symmetrisk rundt motoren og at fire monteringsposter er anvendt for å sikre motoren til maskin-støttestrukturen. På grunn av en variasjon av monteringsframgangsmåter, er det imidlertid liten likhet eller konsistens i utførelsen eller funksjonelt arrangement i konsollene som anvendes for å montere motorene i forholdet til transmisjonen.

Generelt krever disse kjente arrangement et forholdsvis stort antall deler med tilhørende komplisert konstruksjon. I dag er produktproduserbarhet veldig viktig for å holde kostnadene nede. Motormonteringsenheten i en vaskemaskin er en type pro-dukt som kan og bør være så enkel, produserbar, og av så lav kostnad som mulig. Fabrikanter har generelt brukt et verdensmarkedsholdning til produkter. Slike produkter, hvis de skal bli en suksess, må konstrueres slik at de er enkel å framstille, enkel å anvende, billig å bruke og meget pålitelig. I området der disse maskinene ventes å bli solgt, kan forventning og nødvendigheten for lett tilgjengelig vedlikehold og service muligheter ikke under-estimeres. Det er derfor viktig at et enkelt middel for montering av en motor i forhold til en effekttransmisjon for en vaskemaskin framskaffes.

Med hensyn til de tekniske aspekt ved montering av en motor i forhold til transmisjonen, er det viktig at trinsa på motorakselen holdes i samme plan som trinsa på transmisjonsakselen. Hvis forholdet ikke holdes i et plan, vil remma gå av trinsene og krafta vil ikke overføres til transmisjonen fra motoren. Hvis tilpasningen bare er litt ute av stilling, kan remma fortsatt være på trinsene, men remma vil være utsatt for uønsket slitasje og til slutt gå istykker før forventet levetid. Resultatet av noe av disse forholdene vil naturligvis være at enten bruker, eller noen som kan utføre service på enheten, må være istand til å reparere remma. Selv når remslitasjen ikke er et problem, kan annen reparering eller vedlikeholdsoperasjoner krever fjerning av motor og rem. Igjen må servicepersonell være istand til å anvende de nødvendige justeringer for å sikre at stillingen er riktig for normal operasjon av vaskemaskinen.

En monteringsenhet for en motor er kjent fra GB 2 104 110. Endedekselet ved motoren her bare en enkel radial projeksjon, som er festet til en arm fra vaske-maskintrommelens støttestruktur ved hjelp av to bolter. FR 1 282 851 viser en motor som er montert på ei monteringsplate, men motoren har ingen med mellomrom anbrakte monteringsører som er festet til armer på monteringsplata. JP 52-147709 viser en motor som har monteringsører festet til ei støtte.

Det er et formål med foreliggende oppfinnelse å framskaffe en motormonterings-enhet som vil forbli i plan tilpasning mellom trinsene på motoren og trinsen på trans-misjonsenheten slik at remma mellom de to trinsene kan holdes i planet av trinsene for å sikre normal operasjon av vaskemaskinen og normal livsløp for remma.

Det er videre et formål med foreliggende oppfinnelse å gi et motormonteirngsenhet som er enkel i utførelse og sterk nok for å gi den nødvendige støtte for en motor montert til en monteringsplate, hvilken gir felles støtte til både motoren og transmisjonen den er koplet til.

Det er videre et annet formål med foreliggende oppfinnelse å framskaffe en motor-monteringsenhet som krever så få deler som mulig. Det er et enda videre formål for foreliggende oppfinnelse å forenkle og minimalisere festene som kreves for å sikre motoren til monteringsplata som en deler med beholder og agitator transmisjons-enhet.

Det er et ytterligere formål med foreliggende oppfinnelse å framskaffe en monteringsenhet som krever mindre støttemateriale i monteringsplata. Til slutt er det et formål med foreliggende oppfinnelse å utveksle opereringselementet i samband med monteringskonsollen for å tillate at færre festeinnretninger anvendes.

Oppfinnelsen formål oppnås med en anordning med trekk som angitt i den karak-teriserende del av karv 1. Ytterligere trekk framgår av de tilhørende uselvstendige krav.

I samsvar med foreliggende oppfinnelse, er generelt sagt en topunkts motormonter-ingsenhet for å kople en elektrisk motor til ei monteringsplate i forhold til en vaskemaskin-transmisjon, også montert til den plata, brukt som monteringsører som strekker seg ut fra frontendedekslet på motoren. Kombinasjonen av monteringsører som er en integrert del av et endedeksel på motoren og spesielt frontendedekslet som motorens aksel strekker seg gjennom med en monteringsplate konfigurert med et spor med åpen ende som et åk til den ene enden for å omhylle motoren og en tilhør-ende sirkulær åpning for å gi den roterende akselen på vaskemaskinens transmisjon, begge aksler peker nedover, gjennom monteringsplata, gir at monteringsarrange-mentet kan utføre formålene ved foreliggende oppfinnelse. Åk-armene, som i den foretrukne utførelsen delvis omhyller motoren, har respektive parallelle lukkede endespor formet for seg for å posisjonere motoren. Disse sporene tilpasses kvadratiske hull i hver av monteringsørene på frontendedekslet på motoren slik at når en bolt settes inn i det kvadratiske hullet i hver av monteringsørene, og en gjenget ende strekker seg inn i og gjennom sporet i hver av åk-armene, kan motoren beveges innenfor begrensningen av åk-armen sitt spor opp fra transmisjonen til å gi strekk i remma mellom trinsene på motoren og trinsen på transmisjonen. Deretter, når bolten strammes ned ved hjelp av ei skive og mutter blir plassert på dens gjengede ende, er remmas strekk satt, og motorens posisjon er fast. De to boltene, en i hver av monter-ingsørene, er på ei linje bort fra hverandre men normal til ei linje mellom akselen på transmisjonen og akselen på motoren. Motormonteirngsørene er fast på toppoverflata av monteringsplata med motorstøtta innenfor åket på toppoverflata av monteringsplata, med strekk-krafta på remma mellom de to trinsene under overflata av monteringsplata. Ved dette arrangementet, blir motoren presset mot den fri ende-ekstremitet av åk-armene mens samtidig festet mot monteringsplata ved hjelp av boltene. På denne måten vil kombinasjonen av de to boltene på ei side av motorakselen og strekk-krafta fra trinsene fra den fjerne sida av motorakselen gjør at motoren blir fast sikret mot toppoverflata av monteringsplata. I en foretrukket utfør-elsen er monteringsørene integrert konstruert med frontendedekslet på motoren. En avstiver er fortrinnsvis lagt til undersida av hver av monteringsørene for å øke deres strukturelle styrke. Etter som at monteringsørene er redusert i størrelse og i tillegg løfter som normalt ville kreves i en typisk installasjon har blitt eliminert, er lengden av åk-armene ved monteringsplata redusert med et tillagt resultat med sparing i materialkostnad. I sum vil kombinasjonen av forkortet åk-armer for monteringsplate som støtter motoren ved hjelp av monteringsører som er en del av frontmotor ende dekslet og som hviler på toppoverflata av åk- armene, bli sikret til disse ved hjelp av bolter som settes gjennom monteringsørene over og åk-armene under de to punktene som gir støtte for motoren på monteringsplata som sikkert holder motoren på plass.

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives nærmere ved hjelp av eksempel på utførelse og med referanse til vedlagte tegninger, der

fig. 1 viser et seksjonsriss, delvis gjennomskåret av en vaskemaskin som anvender foreliggende oppfinnelse, og illustrerer dennes systeminstallering;

fig. 2 viser et sideriss av en illustrativ utførelse av en motor som anvender foreliggende oppfinnelse;

fig. 3 viser et toppriss av et monteringssystem vist i fig. 1, tatt langs 3-3 i fig. 1;

fig. 4 viser et riss tatt langs linje 4-4 i fig. 1; og

fig. 5 viser delvis seksjonsriss tatt langs linja 5-5 i fig. 2.

Ved nå å referere til fig. 1, er en vaskemaskin 10 vist med en ytre vaskebeholder 12 og en indre perforert vaskebeholder 14 innenfor den ytre beholder 12. Under fyllesyklus på vaskingsoperasjonen er de kombinerte vaskebeholderene 12 og indre perforerte beholder 14 fylt med vann. Under vaskesyklus, når agitator 16 beveger vannet innenfor de to beholderkombinasjonene, fylles vann både i den indre og- ytre beholderne. Under rotasjonssyklus på maskinen, blir den perforerte beholder 14 rotert slik at vannet i klærne presses ut av disse og gjennom perforeringene til den ytre vaskebeholder 12, og så ut av maskinen på konvensjonell måte. Under behold-erene 12 og 14 er en transmisjon 18 og ei monteringsplate 20 som transmisjonen 18 er koplet til ved hjelp av flertall av støtter 22 som omfatter et flertall av bolter 23 for å kople plata 20 til vaskemaskinstrukturen. Montert langs sida av transmisjonen 18 på monteringsplate 20 er en motor 28 som er støttet på monteringsplate 20 ved hjelp av et par monteringsører 32. Ørene 32 er koplet til monteringsplata 20 gjennom bolter 30 og tilhørende mutre 31. Andre midler for tilkopling kan anvendes hvis ønskelig. Som kan ses i fig. 1, er en motorens aksel 42 tilkoplet ei trinse 44 som igjen er koplet ved hjelp av ei rem 46 til ei trinse 26 på en aksel 24 på transmisjonen 18. Forskjellige elektriske og strukturelle detaljer av motor 26 fins i norske patent-søknader 890954, 890955 og 890957, som er tatt med her for referanse.

For å oppnå en bedre forståelse av konfigurasjonen av selve motoren 28, med referanse til figurene 1 og 2, kan det ses at motor 28 omfatter et frontendedeksel 33, et bakre endedeksel 34, med en rotor 39 og en stator 35 i mellom. Som vist i fig.2, er ei vifte 41 lokalisert innenfor frontendedekslet 33. Det skal også bemerkes til fig. 2, at akselen eller akseforlengelsen 42 på motoren er i frontendedekslet 33. Som kan ses med referanse til fig. 1 er det åpenbart at aksel 42 er i en vertikal posisjon og vender nedover, at trinsa 44 er koplet til akselforlengelsen 42 etter at denne er gått ut fra frontendedekslet 33.

I fig. 3, sett ned fra beholder 12 mot monteringsplata 20, kan det ses at monter-ingsørene 32 hviler på et åk 50 som har et par åk-armer 52. Motoren 52 er støttet ved hjelp av åket 50. Remma 46, som ligger mellom monteringsplata 20, er i strekk mellom motoren 28, trinsa 44 og trinsa 26 på akselen 24 til transmisjonen 18. Som kan ses i fig. 1, tenderer dette arrangementet til å strekke motoren 28 slik at dens monteringsører presser mot toppoverflata av monteringsplata 20, og gjør sitt til at den blir holdt ned på plata 20. Motoren 28 er fysisk anbrakt i en åpen munning 101 på åk 50 i enden av monteringsplata 20 motsatt rotasjonen til transmisjonen. Dvs. munning 101 er åpningen i monteringsplata 20 som er skapt av åk-armene 52. Fig. 4 er motsatt av fig. 3 som viser at remma 46 holdes i strekk mellom trinse 44 av motor 28 og trinse 26 på aksel 24 av transmisjonen 19. Derfor er monterings-hjørne 32 trukket mot ekstremitetene av åk-armene 52 av monteringsplata 20 slik at motoren 28 holdes mot monteringsplata ved hjelp av at remma trekker på motortrinsa 44 under monteringsplate 20 og boltene 30 passerer gjennom sporene 36 i monteringsplata 20 og er sikret med muttere 31. Som kan ses både i fig. 3 og 4, er monter-ingsører 32 fortrinnsvis utstyrt med kvadratiske bolthull 38 formet i den. Bolthullene 38 er i inngrep med en del av sporene 36 i åk- armene 52 på monteringsplata 20. Fig. 5 viser mer klart i tverrsnitt det kvadratiske hullet 38 i monteringsøret 32 og den gjengete delen av bolten 30 som passerer gjennom sporet 36, ei skive 37 og den gjengede mutteren 31 på den underliggende sida av monteringsplata 20. Sporet 36 tillater naturligvis at forvalgte justerbare bevegelsen av motoren 28. Dvs. bevegelse av ørene 32 og bolter 30 på hver side av motoren 28 langs sporet 36 tillater en bruker å sette det riktige strekk på remma 46 mellom trinsa 44 på motoren 28 og trinsa 26 på transmisjonen 18. Det skal observeres, i både fig. 4 og 5, at en avstiver 40 normalt til monteringsørene 32 vender nedover i retning av frontendedekslet 33, som vist i fig. 4, kan anbringes i monteringsenheten for å styrke monteringsøret 32, og på den måten tillatene ørene å motstå krafta som følger oppover mot monterings-ørene 32 ved åk-armene 52 som et resultat av kreftene som kommer på motoren 28 fra remma 46 som trekker på trinsa 44 under operasjon av motoren 28.

Som beskrevet har motormonteringsenheten ved foreliggende oppfinnelse en enkel struktur og framgangsmåte for montering av en motor til en monteringsplate, og ved-likeholde tilpasning mellom motor og transmisjonen til en arbeidende maskin. Arrangementet anvender en topunkts sammenkopling, som gjør at systemet anvender et minimum av materiale for både monteringsplata som støtter motoren og motorende-dekslet, spesielt monteringsørene som er en del av dette endedekslet. Selv om systemet anvender bare to bolter for å montere motoren, er den elektriske motoren holdt i tilpasning med transmisjonen den driver ved hjelp av et belte og trinsesystem. Trinsene holdes tilpasset og maksimum lengdeeffekt blir på denne måten overført gjennon trinseremma til trinsa på transmisjonen ved et minimum av remslitasje. Den elektriske motor monteringsenheten anvender færre deler, krever mindre materiale, og trekker fordel av den strukturelle forhold mellom monteringsørene på motor og åk-armene på monteringsplata for å skape et stabilt forhold mellom motoren og monteringsplata og holde en fast tilpasning mellom trinsa på motoren og trinsa på transmisjonen.

Det faste forholdet ved transmisjonen til monteringsplata og beltestrekket mellom transmisjonsakselens trinse og motorakselens trinse under monteringsplata virker på og gjør at sida av monteringsørene motsatt endesida boltet til monteringsplata holdes sikkert mot åk-armene på toppen av monteringsplata. Denne oppfinnelsen som slik beskrevet kan varieres i noe grad å gi noen aspekter av de som er kjent i teknologien som har kunnskap på den strukturelle dynamikk med foreliggende oppfinnelse og den bruken som de forskjellige elementer med foreliggende oppfinnelse kan varieres og tilpasses uten å gå forbi idé og ånd ved den foreliggende oppfinnelsen.

F.eks. kan den fysiske utførelsen eller framstillingen av motoren, eller dennes komponenter varieres. Mens monteringsplata var beskrevet å ha et åk for å støtte motoren, kan andre strukturer enn åk anvendes. Utførelsen av en avstiver kan varieres eller elimineres i andre utførelser av foreliggende oppfinnelse. Disse variasjoner er kun illustrative.

Claims (4)

1. To-punkts monteringsenhet for montering av en motor (28) brukt ved hushold-ningsutstyr (10), motoren (28) er koplet til et overføringssystem (18); monteringsenheten omfatter ei monteringsplate (20) installert innenfor utstyret (10) og som har et par i avstand anordnete støtter som motoren (28) anbringes mellom, idet monteringsorgan strekker seg utover fra motoren (28), og festemidler (30, 31) som passer gjennom et sett av tilpassete åpninger (36, 38) i monteringsplata (20) og monteringsorganene, idet monteringsorganene omfatter et par i avstand anbrakte monteringsører (32) som strekker seg utover fra motsatte sider av motoren (28), mellomrommet mellom monteringsørene (32) er slik at hvert øre (32) ligger over respektive støtte når motoren (28) er innpasset der imellom, hver støtte og dens overliggende monteringsøre (32) har en av åpningene (36, 38) for å motta festemidlene (30, 31) gjennom åpningene (36, 38), karakterisert ved at monteringsplata (20) har en åk-formet seksjon (50) som ved sin ene ende danner et par åk-armer (52) i avstand fra hverandre, idet disse åk-armene (52) utgjør de støttene som motoren (28) anbringes mellom, at monteringsørene (32) strekker seg utover fra et endedekslet (33), tilknyttet en ende av motoren (28), og at avstivingsmidler (40) er anordnet på enden av hvert monteringsøre (32), åpningen (38) i hver øre (32) er ved den ene enden av øret (32) og avstivingsmidlene (40) er ved motsatte ende, idet avstivingsmidlene (40) styrker monteringsørene (32).

2. Monteringsenhet i samsvar med krav 1, karakterisert ved at hvert av avstivingsmidlene (40) står normalt på det tilhørende monteringsøret (32) og vender i retning av endedekslet (33).

3. Monteringsenhet i samsvar med krav 1-2, karakterisert ved at åpningen (36) i hver av åk-armene (52) omfatter et forlenget spor for justering av motorens (28) posisjon.

4. Monteringsenhet i samsvar med krav 1, karakterisert ved at monteringsørene (32) er festet til den ene siden av monteringsplata (20) og at ei trinse (44) ved overføringssystemet er festet til en aksel (42) ved motoren (28) på motsatt side av monteringsplata (20).