NO174222B - Avstengningsanordning som kan f!res inn i en r!rledning - Google Patents

Description

AVSTENGNINGSANORDNING SOM KAN FØRES INN I EN RØRLEDNING

Oppfinnelsen vedrører en avstengningsanordning som kan føres inn i en rørledning. Fra EP 0087867 er det kjent en røravstengningsanordning som kan føres inn i en rørledning etter at det har oppstått en lekkasje eller i forbindelse med utprøvning. Denne rørav-stengningsanordning består av to deler som kan kobles sammen, hvorav en av dem er konstruert som en elastisk stopper som rundt sin omkrets er utstyrt med tetningslepper og har en diameter som samsvarer med rørets innvendige diameter. Den andre delen tjener til oppankringsformål og er konstruert som en beholder utformet med en metallbunn og en radialt utvidbar hylse av gummielastisk materiale som er sammenføyd til denne. Hylsen består, i et område nær inntill metallbunnen, av et antall elastiske plastlag med metall-forsterket innlegg som danner den direkte oppankringsdelen. På metallbunnen er det anordnet en tilbakeslagsventil som fjernstyrt anbringes i åpen eller lukket stilling fra et elektronisk apparat. Etter at røravstengningsanordningen er ført inn i rørledningen, pumpes den med åpen ventil til en gitt posisjon. Den åpne ventilen fremskaffer en trykkutligning, så at rørledningsmediumet strømmer rundt hylsen og den ligger derfor ikke an mot rørledningens vegg under transporten. For å oppankre avstengningsanordningen lukkes ventilen fjernstyrt ved et elektromagnetisk signal og rørledningsmediumet som holdes under trykk, tvinger oppankringsdelens hylse mot rørledningsveggen og holder den på plass ved friksjon. For å frigjøre avstengningsanordningen fra veggen, åpnes ventilen igjen, og den elastiske hylse trekker seg sammen under trykkutligningen og løftes bort fra rørledningens innvendige overflate.

En tilsvarende innretning er beskrevet i DE-C3142768. Denne avstengningsanordning består av et sylindrisk legeme som omgis av en oppblåsbar gummihylse og har opplagret en ringformet tetning i hver ende. Dersom det oppstår problemer føres avstengningsanordningen inn i rørledningen fra en plattform og ledes igjennom rørledningen som en stempel. Avstengningsanordningen låses irørledningen nær lekkasjestedet. Til dette formål benyttes flasker med komprimert gass som er plassert innenfor det sylindriske legeme og kan åpnes fjernstyrt for å føre gass inn i gummiballongen som tvinger en ytre hylse ut mot rørledningsveggen og på denne måte låser avstengningsanordningen i rørledningen. På denne måte stoppes mediumstrømmen til lekkasjestedet. De kjente avstengningsanordninger kan ikke ledes som et stempel gjennom rørledningen og frem til et gitt punkt før det har oppstått problemer, f.eks. at det har oppstått en lekkasje i rør-ledningen. Anvendelse av slike avstengningsanordninger krever derfor lang tid før de kan bringes ut til lekkasjestedet når det oppstår en lekkasje.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en anordning for å tette en rørledning, idet anordningen skal kunne føres inn i rørledningen uten å forstyrre mediumstrømmen, og skal kunne påvirkes umiddelbart når det oppstår en lekkasje i rørledningen uten å måtte føres inn i rørledningen når det oppstår en lekkasje og deretter bringes til lekkasjestedet.

Dette oppnås ved hjelp av en bevegbar avstengningsanordning som kan innføres i en rørledning som omfatter:

a) en hul sylinder,

b) en bremseinnretning anordnet på den hule sylinder for å låse avstengningsanordningen

i en forutbestemt posisjon i rørledningen,

c) en ventil anordnet i den hule sylinder, og som tillater at strømningsmedium kan passere gjennom rørledningen, og hvor ventilen kan reguleres mellom en åpen posisjon

og en lukket posisjon,

d) en fjernstyrt, radialt forskyvbar tetningsanordning montert på den hule sylinder for å tette en spalte anordnet mellom rørledningens vegg og den hule sylinder

e) en anordning for fjernstyrt lukking og åpning av ventilen, og

f) en anordning for å trykke tetningsanordningen mot rørledningens vegg, og som startes

når det oppstår en gitt trykkdifferanse mellom avstengningsanordningens innløpsside og

avstengningsanordningens utløpsside, som kjennetegnes ved ved at ventilen som er anordnet i den hule sylinder er dimensjonert for normal gjennomstrømning av hele strømningsmediet som strømmer gjennom rørledningen, slik at avstengningsanordningen kan være permanent plassert i rørledningen under dennes normale drift, med et strøm-ningsmedium strømmende gjennom rørledningen, og at avstengningsanordningen omfatter en anordning for automatisk lukking av ventilen når strømningsmediets hastighet i rørledningen avviker fra vanlig operasjonshastighet.

Fortrinnsvis omfatter avstengningsanordningen en formstabil hulsylinder som har seter tilpasset de inntrukne ender til ringformete gummibelger, og klemmer for å feste gummi-belgene. Belgene omgis av en langsgående splittet bremsehylse av metall som på den ende som vender bort fra trykksiden er bundet til den hule sylinder hvorigjennom rørledningsmediumet strømmer og den ende som vender mot trykket bærer de radialt påvirkbare tetningsanordninger som stenger av ringrommet mellom rørledningen og den hule sylinder. I dens åpne posisjon tillater ventilkjeglen at rørledningsmediumet strømmer igjennom mens den i lukket posisjon stenger for strømmen. Når ventilkjeglen er lukket plusses ikke kraften fra hele gasstrykket til bremsekraften som virker på rørlednings-veggen, ettersom de tilføres på lavtrykkssiden, slik at rørledningsveggen ikke over-belastes.

For å stenge av en rørledning med svært høyt trykk er det ønskelig å anvende to hule sylindre og fortrinnsvis plassere en kobling i den første hule sylinders ene ende som kan gripe inn i en kobling anordnet på den andre hule sylinder og tettet ved at ventilen og den radialt påvirkbare tetningsanordning er plassert på den første hule sylinder og bremseanordning er plassert på den andre hule sylinder. Dette gjør det mulig for anordningen å passere igjennom rørledningsbend med et særlig stort bremsearealet som er nødvendig for å frembringe høy bremsekraft. Ytterligere fordelaktige utførelser av oppfinnelsen er angitt i de underordnede kravene 2-18.

Oppfinnelsen vil bli nærmere beskrevet i det etterfølgende under henvisning til de skjematiske tegninger, hvori: Fig. 1 viser skjematisk en rørledning med en boreplattform og en mellomliggende plattform,

Fig. 2 viser en avstengningsanordning,

Fig. 3 viser en del av et tverrsnittriss av bremsestrømpen til avstengningsanordningen vist på fig. 2,

Fig. 4 viser ventilkjeglens konstruksjon,

Fig. 5 viser en del av et tverrsnittriss gjennom et modifisert låsesystem for avstengningsanordningen i tilbaketrukket stilling,

Fig. 6 viser en del av en tverrsnittriss i dens utstrakte stilling,

Fig. 7 og 8 viser tverrsnittriss samsvarende med figurene 5 og 6,

Fig. 9 viser en avstengningsanordning hvori en ventil og et radialt påvirkbart tetningssystem er plassert på en første hul sylinder og en bremseanordning på en andre hul sylinder, og med de hule sylindrene koblet til hverandre.

På fig. 1, angir tallhenvisning 1 en rørledning hvorigjennom naturgass strømmer til en plattform 2 og føres videre via en rørledning 3 til en neste plattform 4. Derfra løper en annen rørledning 5 til en plattform langt borte, som ikke er vist på tegningen. Dersom det oppstår en lekkasje 6 på rørledningen 5 i nærheten av plattformen 4, vil det selv etter at rørledningen 5 på plattformen 4 er blitt stengt av, forsatt mates frem gass til lekkasjestedet på rørledningen 5 mellom plattformen 4 og en fjernere plattform, ettersom rør-ledningen 5 fremdeles er under trykk og ofte er mer en 100 kilometer lang, vil det utvikles en strøm mot plattformen 4 i rørledningen 5 mellom lekkasjestedet og den fjernere plattform. Antennelig gass som unnslipper, kan sette plattformen 4 i fare. For å begrense utslippene av gass, benyttes avstengningsanordninger 7 i rørledningen.

Fig. 2 viser en avstengningsanordning av dette slag. Tverrsnittets øvre halvdel viser bremsestrømpen 11 og tetningsanordningen 12 i utstrakt tilstand og den nedre halvdel viser dem i tilbaketrukket tilstand. For å installere og fjerne avstengningsanordningen 7, er den utstyrt med et understell med hjul 7a og motor 7b. En inspeksjonsåpning på et tilgjengelig punkt på rørledningen i nærheten av boreplattformen og den mellomliggende plattform tillater innføring og fjerning av avstengningsanordningen. Når avstengningsanordningen er ført inn i rørledningen, presses drivhjulene 7a så kraftig mot rørledningsveggen at anordningen kan klyve i stigninger. Avstengningsanordningen er plassert i enden av en kort seksjon i fremkant av boreplattformen og foran plattformen 4 (fig. 1).

Avstengningsanordningen består, som vist på fig. 2, av en hul sylinder 8 som har sete for å motta de inntrukne ender 9a til en ringformet gummibelg 9, og klemmer 10 i form av ringer for å feste gummibelgen 9. Gummibelgen 9 omgis av en langsgående splittet bremsestrømpe 11 av metall med splittete innvendige flenser lia plassert i hver ende. Sylinderens ende som vender mot trykksiden bærer en radialt påvirkbar tetningsanordning 12 som lukker ringrommet mellom rørledningen 5 og den hule sylinder 8. Et ventilsete 8b er anordnet på den hule sylinder 8 og er tilknyttet en ventilkjegle 13 som i åpen tilstand (nedre halvdel av tverrsnittet) tillater rørledningsmediumet å passere igjennom og stenger for mediumet i lukket posisjon (øvre halvdel av tverrsnittrisset).

Etter at avstengningsanordningen 7 er ført inn i rørledningen 5, fastlåses den på ønsket stedet ved å tvinge bremsestrømpen 11 ut mot rørledningsveggen. Til dette formål omfatter den hule sylinder 8 åpninger 8a. Når tetningsanordningen 12 er blitt presset mot rørledningen, og rørledningsmediumet strømmer gjennom den hule sylinder 8, tillater åpningene 8a at rørledningsmediumet fra trykksiden kommer inn i rommet mellom gummibelgen 9 og den hule sylinder 8. Pga. av trykkdifferansen som utvikles, presses gummibelgen 9 og med den bremsehylsen 11 mot rørets 5 innvendige vegg, ved å tilveiebringe en holdekraft som er større enn den aksiale skyvkraft som virker på avstengningsanordningen 7. Med avstengningsanordningen låst på plass, kan rørledningsmediumet under vanlig drift strømme gjennom rørledningen 5.1 avstengningsanordningen 7 er det anordnet innretninger for fjernstyrt lukking og åpning av ventilkjeglen 13 og for automatisk lukking av ventilkjeglen 13. Dersom det oppstår en lekkasje i nærheten av plattformen 4, oppdages dette ved hjelp av et kamera på plattformen og ventilkjeglen 13 kan lukkes fjernstyrt.

Et omstøtende automatisk lukkesystem integrert med ventilkjeglen 13 gjør det også mulig å lukke den automatisk dersom det oppstår problemer med fjemstyringssystemet. Dette er mulig fordi ventilkjeglen 13 reagerer på en tilbakestrømning frembrakt av lekkasjen, noe som vil bli ytterligere beskrevet nedenunder i forbindelse med fig. 4.

Den splittede innvendige flens lia plassert ved den splittede bremsehylses 11 ende er i kontakt med ringformede fordypninger 8c i den hule sylinder 8 for å holder hylsen aksialt på plass. Den splittede bremsehylse 11 består fortrinnsvis av bremse plater som er mot-standsdyktige mot bøyning og vendt innad ved begge ender. Bremseplatenes innvendte partier, innbefattende overgangen til platene i seg selv, er fremstilt av et materiale motstandsdyktig mot bøyning i det minste ved enden som vender bort fra trykksiden. Opplagringskrefter unngås derfor stort sett.

For å hindre gummibelgen 9 i å berøre rørledningens vegg, er bremseplatene lic anordnet for å overlappe hverandre trangensielt (fig. 3).

Bremseplatene er tilknyttet tilbaketrekkingselementer 1 lb i form av ringfjærer. Disse ringfjærene hindrer bremsehylsen 11 i å bli strukket ut under montering og ved fjerning av avstengningsanordningen 7.

Gummibelgen 9 er fortrinnsvis en flerlags konstruksjon, hvor de individuelle lagene x, y og z har ulik hardhet. På denne måte oppnås større motstand mot slitasje og det oppnås større sikkerhet mot mulige mekaniske skader. Det er ønskelig å anordne og konstruere den radialt påvirkbare tetningsanordning 12 så at, dersom det oppstår en gitt trykkdifferanse mellom innløpspunktet for fluidet inn i avstengningsanordningen og fluidets utløpspunkt fra ventilkjeglen 13a, vil tetningsanordningen 12 i tillegg bli tvunget, ved hjelp av mekaniske innretninger, mot rørledningsveggen. På den hule sylinders 8 ende 8b, er det som mekaniske innretninger anordnet myke fjærer 14 på yttersiden av den hule sylinder som er dreibart opplagret. Fjærarmene 14 har ved deres frie ende klokoblinger for å holde fast de ringformede tetningsanordninger 12, som er utformet som delvis over hverandre liggende ringer. Fjærene 14 presser tetningsanordningen 12 tettsittende mot rørledningen 5. Rommet innvendig for de ringformede tetningsanordninger 12 er tilgjengelig fra høytrykksenden, slik at trykkdifferansen utøver en ytterligere trykk-kraft. For å tilveiebringe tilbaketrekkingskraften på tetningsanordningen 12 når avstengningsanordningen 7 installeres eller fjernes, er det anordnet, en avkortet konisk ring 15 for aksial forskyvning av den hule sylinder, som i en første posisjon trykker fjærene 14 og tetningsanordningene 12 mot fjærenes 14 og tetningsanordningenes 12 innspenning. I ringens 15 andre posisjon er fjærarmene 14 frigjort så at fjærarmene 14 og tetningsanordningene 12 fjærende føres tilbake.

For å oppnå god elastisitet og mekanisk styrke i gummibelgen 9 er dens tykkelse mindre en 1 cm. En tykkelse på 5 mm er foretrukket.

For å oppnå en avstengningsanordning med kort lengde er det ønskelig å tilveiebringe bremsehylsen 11 med et overflatedekke lid med en høy friksjonskoeffisient.

For å sikre en stor trykkdifferanse er kammeret 16 forbundet med kammeret 17 via langsgående fordypninger, rør eller åpninger 18 (fig. 3).

Ventilkjeglens 13 driftsmåte vil bli ytterligere beskrevet vha. fig. 4.1 den hule sylinder 8 er et nav 20 montert på stivere 19 og i denne er det montert en motor 22 og en påvirkbar spindel 21 for ventilkjeglen 13.

I en forlengelsespindel 21 er det anordnet 2 sammentrykkbare, forspente fjærer 23 og 24 med støtter 25 og 26 mellom hvilke ventilkjeglen 13 er opplagret for langsgående bevegelse i to retninger. Normalt vil ventilkjeglen 13 bli ført til åpen eller lukket stilling ved hjelp av motoren 22, uten noen forandring i fjærenes 23 og 24 forspenning.

Dersom det oppstår problemer i nærheten av plattformen, og man antar at gassen strømmer i retning pilen A, vil strømningsretningen snus (retning pilen B) og ventilkjeglen 13 vil automatisk lukkes mot kraften fra fjæren 23 på grunn av fluidmediumets økede strømningshastighet. På denne måte vil gasstrøm i det lange røret i retning plattformen 4 umiddelbart bli avbrutt.

Dersom ventilkjeglen 13 for testformål blir påvirket av motoren og dersom den skulle forbli i lukket posisjon på tross av påvirkning fra motoren, vil ventilkjeglen åpnes mot kraften fra fjæren 24 i retning av pilen A ved et gitt fluidmediumtrykk. En gripeinnretning 27 i form av en sperrehake vil da holde ventilkjeglen 13 i åpen posisjon.

Et parti av en modifisert innretning for å låse avstengningsanordningen 7 er vist i tilbaketrukket posisjon på figur 5. Den splittede bremsehylse 11 er forbundet til den hule sylinder 8 av lenker 28 opplagret i sammenføyninger 28 a, 28 b. Disse lenker er i form av vippearmer som, når bremsebåndene 31 (figur 7 og 8) påføres røret 5 danner en spiss vinkel med røraksen på den side som vender bort fra trykket. Den ringformede gummi-belgs 9 to ender er festet ved hjelp av en ringformet klemme 10. For dette formål omfatter gummibelgen 9 radialt anordnede torroide vulster 29 løpende i aksialretning, som ender med en liten vinkel eller avminskende til null ved den ringformede gummi-belgs ender.

Den splittede metallbremsehylse 11 har i splittene 30 fordypninger 31a hvori vulstene 29 rager inn og finner tilstrekkelig rom når bremsehylsen er i tilbaketrukket tilstand. I utvidet tilstand sikres gummibelgen 9 og bremsehylsen 11 i posisjonen indikert på figur 6. Denne utførelse har den fordel at gummibelgen har omlag den samme lengdeutvidelse i omkretsen både for den utvidede og for den tilbaketrukne posisjon. Omkretsutvidelsen som er et resultat av den utadrettede bevegelse utlignes ved forandringer i formen på vulstene 29. Dette gjør det mulig å forsterke gummibelgen 9 tangensielt f.eks. med tekstil eller nettinnlegg, for derved å oppnå høy sikkerhet under drift. Overlappinger for å dekke åpningene vil på denne måte være unødvendig og bevegelsesfriheten til bremsehylsen kan bli betydelig forbedret.

En utførelse av avstengningsanordningen er vist i tverrsnitt på figur 9. Den øvre halvdel av tverrsnittet viser transportposisjonen og den nedre halvdel avstengningsposisjonen. Avstengningsanordningen, som kan føres inn i rørledningen 5, omfatter en hul sylinder 32 hvorpå det er anordnet en ventil 13 som i åpen tilstand er av en slik størrelse at hele fluidmediumet tillates passere. På den hule sylinder 32 er det i tillegg anordnet en radialt påvirkbar tetningsanordning 12 som har en utvendig diameter som i tilbaketrukket posisjon er mindre enn rørets innvendige diameter. Når tetningsanordningene 12 er i utvidet posisjon ligger avstengningsanordningen tett an mot rørledningen. Tetningsanordningene 12 utgjøres av en ringformet tetning og utvides ved hjelp av en sylindrisk fjær 37. Tetningsanordningene 12 har en hylse som omgir den sylindriske fjær og er festet til den hule sylinder 32 ved hjelp av båndklemmer 38. Tetningslepper 12a er anordnet på hylsens ytterside. Den sylindriske fjærens 37 ender 37a og 37b er ført innad til et fast punkt og til en drivenhet 39 i form av en elektrisk motor eller hydraulisk motor. Den sylindriske fjærens 37 ene ende 37a er festet til den hule sylinder 32 og dens andre ende 37b er festet ved hjelp av en gjennomhullet skive 41 og en langsgående forskyvbar kobling 40 (clutch) til drivenhetens 39 aksel 39b.

Når den sylindriske fjær 37 er i tilbaketrukket posisjon, er dens utvendige diameter større enn rørets 5 innvendige diameter. Dersom drivenheten 39 er oppladet, vil den sylindriske fjærens 37 ender 37a og 37b dreies mot hverandre så at dens sylindriske fjærens og tetningsanordningens 12 diameter er redusert til enmindre diameter enn rørdiameteren. For å føre ringtetningen 12 mot rørets innerside, snus rotasjonsretningen til drivenheten 39, og den sylindriske fjær 37 avlastes.

Tetningsanordningen 12, som har en hylse som er fremstilt av et fleksibelt materiale, fortrinnsvis gummi eller plast, er sentralt styrt ved sin frie ende ved hjelp av den gjennomhullede skive 41. Styreflaten på huset er utformet av en ringformet pute 12 b som er anordnet på hylsens frie ende.

På den hule sylinder 32 er det også anordnet en ventil 13 som kan påvirkes av en elektrisk eller hydraulisk drivenhet 42. Denne drivenhet er plassert sammen med driv-. enheten 39 i et rørformet hus 43 som på sin side er festet ved hjelp av stivere til den hule sylinder 32. Huset 30a er stivt forbundet til det rørformede hus 43.

Den hule sylinders 32 ene ende er innvendig konisk og danner et ventilsete 8 b. I denne ende av den hule sylinder 32 er det også opplagret en kobling 34 som føres i inngrep med en kobling 35 anordnet på en andre hule sylinder 33 og som kan være tett. Koblingene er kule- og sokkelkoblinger hvori en eller flere pakninger 35a er anordnet.

Den andre hule sylinder 33 inneholder bremseinnretningen 36 som tjener til å stoppe og holde avstengningsanordningen på et gitt punkt i rørledningen. I den hule sylinders 33 lengderetning er det anordnet sylindrer 46 med stempler 45. Til disse sylindre 46 løper hydrauliske fluidledninger 47, 48 og 49 som starter i området foran ventilsete 13. Ledningsområdet innvendig i koblingene 34 og 35 er bøyd i en spiral.

Hvert stempel 45 virker på en fireleddet leddmekanisme bestående av to parallelle par av hevarmer 50 og 51.1 basispunkt F 1 er den fireleddede leddmekanisme opplagret på stempelet 45 mens det andre basispunkt F 2 er påvirket av den hule sylinder 33. Hevarmenes andre ender er hver opplagret i henholdsvis en sammenføyning C og D på bremseskoen 52. Når ventilen er åpen er bremseskoene i tilbaketrukket posisjon (øvre halvdel av tverrsnittet). Forskjellen i trykk foran og bak ventilen utnyttes ved drift av stemplene 45. Således vil hele trykket fra rørledningsmediumet virke på sylindrene 46 når ventilen 13 er lukket. Bremseskoene vil da holde avstengningsanordningene i tett inngrep med rørledningen.

Alle stemplene 45, som er forbundet i serie, er sammenføyd til en returstang 53 som er ført igjennom stemplene slik at de er i stand til å beveges fritt i bremsepåvirknings retningen og gjør bremseskoene 52 i stand til å utføre bevegelser av forskjellig lengde (se nedre halvdel av tverrsnittet).

Returbevegelsen av alle stemplene 45 og derved av bremseskoene 52 utføres positivt ved hjelp av utspring 54 på returstangen 43 som er ført tett gjennom stemplene 45. Ettersom flere serier av stempler er anordnet innenfor den hule sylinders 33 omkrets, er alle endene på retur stengene 53 kombinert slik at det bare er nødvendig å utføre en sentral operasjon. Det er ønskelig å benytte et armkors 55 som kombinerer alle stangendene med en kobling 56 slik at transportkjøretøyet kan kobles til denne og at bremsen kan frigjøres ved å skyve den i retning av pilen. Men det er også mulig å utføre frigjøringen av bremsene ved hjelp av en hydraulisk aktuator 57 virkende på armkorset 55.

Når rørledningen er i drift, blir avstengningsanordningen transportert eller ledet av rørledningsmediumet inn i rørledningen 5 med bremseskoene 52 ute av inngrep, med

ventilen 13 åpen, og med tetningsanordningen 12 tilbaketrukket eller den blir ført inn av et transportkjøretøy til et gitt punkt i rørledningen. Tetningsanordningene 12 påvirkes av en elektrisk fjernstyring slik at de ringformede fjærer 37 presser gummihylsen mot rørets innvendig flate. Fjærens 37 kraft er fortrinnsvis anordnet slik, at når ventilen er åpen virker tetningsanordningene 12 som en arbeidsbremse som låser avstengningsanordningen i ønsket posisjon når rørledningsmediumet strømmer igjennom. I avstengningsanordningen 7 er det anordnet innretninger for fjernstyrt lukking og åpning av ventilen 13 og for automatisk lukking av ventilen 13. Dersomdet oppstår lekkasje, oppdages denne ved et kamera og ventilen 13 kan lukkes via et kjent fjernstyirngssystem fra en sentral stasjon. Trykkdifferansen som da dannes i de hule sylindre 32 og 33

benyttes for å fremskaffe det nødvendige høye låsetrykket. Stemplene 45 påvirkes via ledningene 47, 48 og 49 med høyt arbeidstrykk og med bremseskoene 52 trykket mot rørets 5 innvendige flate. Således tilveiebringes en kraft som er større enn den aksiale skyvkraft som virker på avstengningsanordningen.

Claims (18)

1. En bevegbar avstengningsanordning (7) som kan innføres i en rørledning (5) omfatter: a) en hul sylinder (8), b) en bremseinnretning anordnet på den hule sylinder (8) for å låse avstengningsanordningen (7) i en forutbestemt posisjon i rørledningen (5), c) en ventil (13) anordnet i den hule sylinder (8), og som tillater at strømningsmedium kan passere gjennom rørledningen (5), og hvor ventilen kan reguleres mellom en åpen posisjon og en lukket posisjon, d) en fjernstyrt, radialt forskyvbar tetninganordning (12) montert på den hule sylinder for å tette en spalte (16) anordnet mellom rørledningens (5) vegg og den hule sylinder (8), e) en anordning for fjernstyrt lukking og åpning av ventilen (13), og f) en anordning for å trykke tetningsanordningen (12) mot rørledningens (5) vegg, og som startes når det oppstår en gitt trykkdifferanse mellom avstengningsanordningens innløpsside og avstengningsanordningens utløpsside, karakterisert ved at ventilen (13) som er anordnet i den hule sylinder (8) er dimensjonert for normal gjennomstrømning av hele strømningsmediet som strømmer gjennom rørledningen (5), slik at avstengningsanordningen kan være permanent plassert i rørledningen (5) under dennes normale drift, med et strømningsmedium strømmende gjennom rørledningen (5), og at avstengningsanordningen omfatter en anordning for automatisk lukking av ventilen (13) når strømningsmediets hastighet i rørledningen (5) avviker fra vanlig operasjonshastighet.

2. Avstengningsanordning i følge krav 1, karakterisert ved at tetningsanordningen (12) omfatter en ringformet gummibelg (9) som er festet til den hule sylinder (8) ved hjelp av klemmer (10) hvorved det dannes et hulrom mellom gummibelgen (9) og den hule sylinder (8), og at en bremsehylse (11) som er laget av metall, med en langsgående splitt, er anordnet på gummibelgen (9).

3. Avstengningsanordning ifølge krav 1 eller 2 karakterisert ved at det er anordnet et understell med hjul (7 a) og drivenhet (7 b).

4. Avstengningsanordning ifølge krav 2, karakterisert ved at den splittede bremsehylse (11) er utstyrt med splittede innvendige flenser (lia) som er styrt for radial forskyvning i en ringformet fordypning (8 c) i den hule sylinder (8).

5. Avstegningsanordning ifølge krav 4, karakterisert ved at den splittede bremsehylse (11) har bremseplater (11 c).

6. Avstengningsanordning ifølge krav 5, karakterisert ved at bremseplatene (11 c) er konstruert tangensielt overlappende (fig. 3).

7. Avstengningsanordning ifølge krav 5 eller 6, karakterisert ved at returelementer (11 b) er tilknyttet bremseplatene (11 c).

8. Avstengningsanordning ifølge krav 2-7, karakterisert ved at gummibelgen (9) er en flerlagskonstruksjon, idet de individuelle lagene (x, y, z) har ulik hardhet.

9. Avstegningsanordningen ifølge krav 2-8, karakterisert ved at gummibelgen (9) tykkelse er mindre enn 1 cm, fortrinnsvis 5 mm.

10. Avstengningsanordningen ifølge krav 2-9, karakterisert ved at bremsehylsen er utstyrt med et overtrekk (11 d) med høy friksjonskoeffisient.

11. Avstengningsanordning ifølge ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at bremsehylsen (11) har fordypninger (18), som leder fra den hule sylinders ene ende til den andre ende.

12. Avstengningsanordning ifølge krav 4, karakterisert ved at innretningene for å lukke ventilen (13) inneholder en innretning som åpner ventilen (13) dersom det oppstår et overtrykk mot lukkeretningen.

13. Avstengningsanordningen ifølge krav 2 eller at av de etterfølgende krav, karakterisert ved at den splittede bremsehylsen (11) er forbundet til den hule sylinder (8) via anordnete svingarmer (28).

14. Avstengningsanordning ifølge krav 13, karakterisert ved at armene (28) danner en spiss vinkel med røraksen ved den ende som vender bort fra trykksiden når bremsehylsen (11) er ført mot rørledningen.

15. Avstengningsanordning ifølge ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at det på en spindel (21) er anordnet to forspente kompresjonsfjærer (23, 24) med anleggsflater (25, 26), hvorimellom ventilen (13) er forskyvbart opplagret.

16. Avstengningsanordning ifølge ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at det er anordnet en gripeinnretning (27) i form av en sperrehake som holder ventilen når denne er blitt ført til åpen posisjon mot kraften fra den ene av nevnte fjærer (24) av trykket fra fluidmediet.

17. Avstengningsanordning ifølge ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at gummibelgen (9) er forsterket tangensielt særlig med innlegg av tekstiler eller armering.

18. Avstengningsanordning ifølge ett eller flere av de foregående kravene, karakterisert ved at den omfatter en første hul sylinder (32) og en andre hul sylinder (33), en kobling (34) anordnet i det minste ved den ene ende av den første hule sylinder (32) og kan føres i inngrep med en kobling (35) anordnet på den andre hule sylinder (33) og kan føres til tettende anlegg, ved at ventilen (13) og den radialt forskyvbare tetningsanordning (12) er anordnet på den første hule sylinder (32) og bremsehylsen (11, 36) er anordnet på den andre hule sylinder (33).