NO167178B - Koblingsanordning for elektrisk effekttilfoersel til funksjonsenheter i en telefonstasjon. - Google Patents

Description

Fremgangsmåte samt utstyr til optisk

utmåling av et kjøretøys understell.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte samt utstyr til optisk utmåling av et kjøretøys understell for henholdsvis å kontrollere at et kjøretøy ikke er skjevt, eller for å stadfeste skjevhetsgraden av et kjøretøy som har vært utsatt for et uhell,

samt til anvendelse ved selve oppretningsprosessen av et skjevt understell.

I forbindelse med kontroll av skjevheter i kjøretøyers understell eller rammer er det vanligvis blitt brukt målebånd med hvilke man har målt avstanden mellom to punkter på den ene side av kjøretøyet samt avstanden mellom to tilsvarende punkter på den annen side av kjøretøyet for å fastslå hvorvidt det forekommer noen skjevhet i rammens plan ved at det f.eks. forekommer en stukning eller forstrekning mellom to punkter liggende på samme side av kjøretøyet i sammenligning med de to tilsvarende punkter på den annen side av kjøretøyet. I forbindelse med vridningsdefor-mas joner av kjøretøyets understell eller ramme, er det ikke mulig å nytte denne enkle målemetode, og en har vært mer eller mindre avhengig av å kunne sikte inn to på tvers av understellet eller rammen forløpende linjer som normalt skal være innbyrdes parallelle, og eventuelt fastslå vridingsskjevheten på grunnlag av lin-jenes avvikende retninger. Disse siktelinjer kan eventuelt bestå av tverrgående stag i rammen eller understellet eller det kan legges på tverrgående rettholdter som underbygges eller oppbygges på valgte faste punkter for å lette selve siktearbeidet.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å angi en fremgangsmåte samt å tilveiebringe et enkelt utstyr for fremgangsmå-tens utførelse for utmåling av kjøretøyets understell' eller ramme, hvilket er enkelt og hurtig i bruk, samt at det er av en enkel, robust og rimelig konstruksjon,, slik at det uten videre kan an-skaffes av alle som beskjeftiger seg med oppretting av kjøretøy som har vært utsatt for forskjellige former for hård behandling.

Dette er ifølge foreliggende oppfinnelse oppnådd ved at det på det kjøretøys understell eller ramme, heretter kalt understell, som skal utmåles, benyttes to par om understellets långs-gående vertikale symmetriplan parvis symmetrisk beliggende faste punkter, nemlig et fremre og et bakre punktpar på understellet. Til nevnte punktpar er det ved hjelp av fastspenningsinnretninger festet henholdsvis en projektør og en avlesningstavle, med sine sentre beliggende i nevnte symmetriplan slik at projektøren projiserer markeringstegn på avlesningstavlen som er utstyrt med tilsvarende markeringstegn. De projiserte og faste markeringstegn vil henholdsvis holde sammen eller avvike fra hverandre på forskjellig vis alt ettersom kjøretøyets understell er rett eller skjevt.

Ved utmåling av understellet ved hjelp av nevnte fremgangsmåte og utstyr er det mulig ved hjelp av de innbyrdes stillinger mellom markeringstegnene på avlesningstavlen og de projiserte markeringstegn fra projektøren, f.eks. en vridnings-skjevhet og/eller en stuknings- eller forstrekningsskjevnet. Ved hjelp av ovennevnte fremgangsmåte og utstyr kan det også oppnås en vesentlig lettere og hurtigere oppretting av et understell i forbindelse med bruk av hydraulisk opprettingsutstyr, idet de forskjellige deler kan presses mot eller fra hverandre, eventuelt vris, samtidig som en har full kontroll over arbeidets gang ved å kontrollere markeringstegnenes innbyrdes stilling på avlesningstavlen.

I forbindelse med en bestemt type kjøretøyer er det også ifølge oppfinnelsen utviklet en spesiell fastspenningsinnretning for henholdsvis projektøren og avlesningstavlen, idet fastspenningsinnretningen som benyttes på understellets fremre parti kan festes til en tverrgående fjærstavhylse i forstillingen ved hjelp av klemanordninger ved hver ende av et mellomstykke, hvorpå projektøren er festet, samt at avlesningstavlen som også sitter festet på et mellomstykke, kan festes til endeflenser på en bakre fjærstavhylse som sitter fast i forhold til selve understellet. For denne spesielle biltype har det vært alminnelig å bruke en relativt dyr og komplisert jigg som blandt annet også krevde flere manns betjening for oppretting av skadede understell samt for eventuell utskiftning av deler i understellet, f.eks. selve for-st illingshodet .

Ved hjelp av den nye fremgangsmåte, samt utstyr ifølge oppfinnelsen kan bruken av nevnte tunge og kompliserte jigg unngås, idet f.eks. ved utskiftning av et forstillingshode, behøver dette kun skrues fast og eventuelt rettes opp og festes bedre ved hjelp av klemmer, hvoretter det til slutt sveises fast til resten av understellet.

Den foreliggende oppfinnelse omfatter således en fremgangsmåte til optisk utmåling av et kjøretøys understell, hvor det karakteristiske er at det benyttes to par om understellets langsgående vertikale symmetriplan parvis symmetrisk beliggende faste punkter, henholdsvis et fremre og et bakre punktpar på understellet til hvilke det ved hjelp av fastspenningsinnretninger er festet henholdsvis en projektør og en avlesningstavle med sine sentre beliggende i nevnte symmetriplan slik at projektøren projiserer markeringstegn på avlesningstavlen som er utstyrt med tilsvarende markeringstegn, hvilke projiserte og faste markeringstegn vil henholdsvis falle sammen eller avvike fra hverandre på forskjellig vis alt etter som kjøretøyets understell er rett eller skjevt.

Et videre trekk er at det som faste punktpar benyttes et punktpar i kjøretøyets forstilling og et punktpar i dets bakre hjuloppheng.

Et utstyr til gjennomføring av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er karakterisert ved at hver av fastspenningsinnretningene omfatter to festeorganer med et mellomstykke, hvorpå projektøren resp. avlesningstavlen er festet, slik at de på disse anordnede markeringstegns vertikale symmetriplan faller sammen med det midtre vertikale plan mellom festeorganene.

Et videre trekk er at den ene fastspenningsinnretnings festeorganer er utført som klemmer, hvor klemmens to deler kan presses mot hverandre ved hjelp av en skrueinnretning for fastholdelse av et mellom klemmedelene anbragt legeme, og hvor den klemmedel som er festet på fastspenningsinnretningens mellomstykke ved sin omkrets er forsynt med et V-formet eller halvrundt spor for delvis omslutning av legemet, samt fiksering av klemmen i forhold til legemet. Enda et trekk er at den andre fastspenningsinnretnings festeorganer omfatter to plater, en ved hver ende av mellomstykket, og som hver er forsynt med minst ett hull for feste ved hjelp av skrubolter i de som hull forekommende faste punktpar.

Et videre trekk ved fremgangsmåten er at det nyttes et speil anbragt på avlesningstavlens midtparti for.refleksjon av det fra projektøren projiserte trådkors, tilbake til en på pro-jektøren parallelt med fastspenningsinnretningen anbragt gradskala, hvorved stillingen til det reflekterte trådkors i forhold til gradskalaens midtpunkt, angir hvorvidt fastspenningsinnretningene og dermed punktparenes respektive forbindelseslinjer er parallelle.

Et siste trekk er at kontroll av caster-vinkel på kjøretøy av den" type, hvor ét plan gjennom de parallelle på tvers av kjøre-tøyet forløpne og over hverandre liggende forstillingsrør, angir

caster-vinkelen, utføres ved å brunge fastspenningsinnretningens mellomstykke i samme plan, f.eks. ved hjelp av en rettholdt som legges over de to forstillingsrør, hvorved den på forhånd innstilte projektør vil projisere trådkorset på avlesningstavlen hvor dettes stilling i forhold til en .vertikalt forløpende gradskala eller andre hensiktsmessige tegn, angir riktig eller gal caster-vinkel.

Oppfinnelsen skal nærmere beskrives med henvisning til tegningen som skjematisk og i perspektiv viser deler av understellet på en spesiell kjøretøytype, hvor en som fast punktpar velger henholdsvis en tverrgående fremre fjærstavhylse og en bakre tverrgående fjærstavhylse på hvilke fastspenningsinnretningene med projektør og avlesningstavle er montert.

På tegningen som omfatter kun en figur, er det vist de deler av et kjøretøys understell på en bestemt biltype som benyttes som de faste punktpar ifølge oppfinnelsen, nemlig en del av forstillingen 1 med fjærstavhylse 2 samt i forbindelse med bakhjulopphenget en tverrgående fjærstavhylse 3* Disse fjærstav-hylser 2, 3 er fast montert til resten av understellet og be-stemmer således forhjulenes og bakhjulenes stilling og forut-settes derfor å være innbyrdes parallelle. Enhver forskyvning eller vridning av disse som forandrer deres innbyrdes stilling, vil gi tydelige utslag i kjøretøyets kjøreegenskaper og det er derfor av stor viktighet å få bestemt hvorvidt det foreligger en skjevhet og eventuelt få rettet opp denne. På den fremre fjærstavhylse 2 er fastspenningsinnretningen 4 f°r projektøren 5 ;spent fast ved hjelp av klemmer 6 anordnet ved hver ende av et mellomstykke 7 Pa hvilket projektøren 5 er festet ved hjelp av en brakett 8 og en på denne parallelt med mellomstykket forløpende - hylse 9 raed settskrue 10. Selve klemmene 6 består av to delere, hvorav den ene plateformede del 11 er festet til enden av mellomstykket 7 °6 utstyrt med et V-formet eller halvrundt spor eller hakk 12 for fiksering av klemmens stilling på fjærstavhylsen 2, mens klemmens 6 annen del 13 ved hjelp av en skrueanordning 14 bringes til anlegg mot klemmedelen 11 med sin ene ende, mens det annet endeparti presses mot fjærstavhylsen 2 som dermed klemmes fast mellom delene 11 og 13 i det nevnte spor 12. Under mon-teringen av festeinnretningen 4 påsees det at denne blir liggende like langt fra fjærstavhylsens 2 endepunkter, hvorved det oppnås at projektøren med sine markeringstegn blir liggende i understellets langsgående vertikale symmetriplan forutsatt at understellet ikke er deformert. Den andre fastspenningsinnretning 19 som spennes fast på den bakre fjærstavhylse 3» har et tilsvarende mellomstykke 7<1>» hvorpå avlesningstavlen 20 er festet. Mellomstykket 7<*> er forsynt med en plate 21 ved hver ende forsynt med minst ett hull 15 slik at det kan skrues fast ved hjelp av en bolt

til endeflenser 16 på den bakre fjærstavhylse 3«

De ovenfor beskrevne fastspenningsinnretninger 4- og 19 må selvsagt tilpasses de forskjellige typer kjøretøy og hoved-saken er at man finner frem til to punktpar, henholdsvis et ved understellets fremre og et ved understellets bakre parti som er egnet som feste eller referansepunkter for utmåling av understellet .

Når måleutstyrets deler, projektør og avlesningstavle er montert på understellet med hjelp av fastspenningsinnretningene 4- og 19, samt at projektøren 5 ©r justert slik at den horisontale del av et trådkort i projektøren har samme høyde på avlesningstavlen 20 som den tilsvarende del av et kors 17 på denne, kan man kontrollere hvorvidt understellet er rett eller skjevt. Ifall det projiserte trådkors faller sammen med korset 17 på avlesningstavlen 20, samt at en projisert gradinndelt bue faller sammen med en tilsvarende bue l8 på avlesningstavlen 20, er understellet rett. Ifall trådkorset og buen projiseres henholdsvis til høyre eller til venstre, men i samme høyde som de tilsvarende markeringstegn på avlesningstavlen 20, viser dette en skjevhet som er fremkommet ved at avstanden mellom de to faste punkter på samme side av understellet enten er øket eller minsket på grunn av ytre påkjenninger som f.eks. en kollisjon. Ifall den projiserte bue er dreiet i forhold til buen 18 på avlesningstavlen,20, viser dette at understellet har fått en vridning, eventuelt en kombinasjon av vridning og forskyvning de fase punkter imellom.

Under selve oppretningen av understellet kan utmålings-utstyret nyttes til en kontinuerlig overvåkning av arbeidets gang når f.eks. en vridning, stukning eller forstrekning av understellets forskjellige deler skal korrigeres.

For eventuelt å kunne nytte fastspenningsinnretningen 19 i forbindelse med fjærhylser av mindre lengde, kan det anvendes avstandshylser som kan føres inn på skrubolten som forbinder flensplaten 16 med endeplaten 21. Det benyttes da selvsagt like hylser på hver side for, å få fortsatt riktig innstilling av avlesningstavlen 20.

Utstyret og fremgangsmåten kan som nevnt i beskrivelsens innledning også benyttes i forbindelse med utskiftning av deler av et understell hvorved^en slipper å bruke relativt tunge og uhåndterlige jigger for å sikre den riktige stilling mellom understellet forøvrig og den nye del som skal skiftes inn.

For oppnåelse av en enda lettere og sikrere kontroll med hensyn til fastspenningsinnretningenes 4 °S 19 innbyrdes stilling og dermed fastspenningspunktenes stillinger, er det anordnet et speil 22 på avlesningstavlens 20 midtparti som ved innstilling av projektøren 5 vil reflektere det projiserte trådkors tilbake på en på projektørens 5 front anordnet tverrgående gradskala, hvorved stillingen av det reflekterte trådkors på den nevnte gradskala angir hvorvidt fastspenningsinnretningene 4 °g 19 er parallelle med hverandre eller er skjeve på grunn av eventuelle skjevheter i kjøretøyet. Ved hjelp av nevnte speil 22 og refleksjon av det projiserte trådkors tilbake til projektøren 5t er det mulig å oppdage meget små skjevheter og således få

jusErt disse.

Ved kjøretøy av den spesielle type som er tidligere nevnt, hvor et plan gjennom de parallelle på tvers av kjøretøyet for-løpende og over hverandre liggende forstillingsrør 2 angir caster-vinkelen, kan denne kontrolleres som følger: Fastspenningsinnretningens 4 mellomstykke 7 bringes i plan med forstillingsrørene 2 ved f.eks. hjelp av en rettholdt som legges over de to for-stillingsrør, hvorved den på forhånd innstilte projektør 5 vil projisere trådkorset på avlesningstavlen 20, hvor dettes stilling i forhold til en vertikalt forløpende gradskala eller andre hensiktsmessige tegn, angir riktig eller gal caster-vinkel. De nevnte tegn kan være faste tegn for de forskjellige modeller av kjøretøyet, hvilke har noe forskjellig oppbygning og dermed forskjellig helning av forstillingsrørene.

Claims (7)

1. Fremgangsmåte til optisk utmåling av et kjøretøys understell, karakterisert ved at det benyttes to par om understellets langsgående vertikale symmetriplan parvis symmetrisk beliggende faste punkter, henholdsvis et fremre og et bakre punktpar, på understellet til hvilke det ved hjelp av fastspenningsinnretninger festes henholdsvis en projektør'og en avlesningstavle med sine sentra beliggende i nevnte symmetriplan slik at projektøren projiserer markeringstegn på avlesningstavlen som er utstyrt med tilsvarende.markeringstegn, hvilke projiserte

og faste markeringstegn vil henholdsvis falle sammen eller avvike fra hverandre på forskjellig vis, alt ettersom kjøretøyets understell er rett eller skjevt.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at det som faste punktpar benyttes et punktpar i kjøre-tøyets forstilling og et punktpar i dets bakre hjuloppheng.

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at det på avlesningstavlens (20) midtparti er anbragt et speil (22) for refleksjon av et fra projektøren (5) projisert trådkors, tilbake til en på projektøren parallelt med fastspenningsinnretningen (4) anbragt gradskala, hvorved stillingen av det reflekterte trådkors i forhold til gradskalaens midtpunkt angir hvorvidt fastspenningsinnretningene (4, 19) og dermed punktparenes respektive forbindelseslinjer, er parallelle.

4. Fremgangsmåte ifølge krav 1, til kontroll av caster-vinkel på kjøretøy av den type hvor et plan gjennom de parallelle, på tvers av kjøretøyet forløpende og over hverandre liggende for-stillingsrør angir caster-vinkelen, karakterisert ved at et på fastspenningsinnretningen (4) anordnet mellomstykke for fastholdelse av projektøren (5), bringes i nevnte plan, f.eks. ved hjelp av en rettholdt som legges over de to forstillingsrør (2, 2<»>), hvorved den på forhånd innstilte pro-jektør (5) vil projisere et trådkors på avlesningstavlen (20), hvor dettes stilling i forhold til en vertikalt forløpende gradskala eller andre hensiktsmessige tegn, angir riktig eller gal caster-vinkel.

5. Utstyr til gjennomføring av fremgangsmåten ifølge de foregående krav, karakterisert ved at hver av fastspenningsinnretningene (4, 19) hver omfatter to festeorganer (6, 6; 21, 21) med et mellomstykke (7, 7')> hvorpå projektøren (5) resp. avlesningstavlen (20) er festet slik at de på disse anordnede markeringstegns vertikale symmetriplan faller sammen med det midtre vertikale plan mellom festeorganene.

6. Utstyr ifølge krav 5»karakterisert ved at den ene fastspenningsinnretnings (4) festeorganer (6) er ut-ført som klemmer, hvor klemmens to deler (11, 13) kan presses mot hverandre ved hjelp av en skruinnretning (14) for fastholdelse av et mellom klemmedelene anbragt legeme (2), og hvor den klemmedel (11) som er festet på fastspenningsinnretningens (4) mellomstykke (7) ved sin omkrets er forsynt med et V-formet eller halvrundt spor (12) for delvis omslutning av legemet, samt fiksering av klemmen (6) i forhold til legemet (2).

7. Utstyr ifølge krav 5»karakterisert ved at den andre fastspenningsinnretnings (5) festeorganer (21) omfatter to plater, en ved hver ende av mellomstykket (7') og som hver er forsynt med minst ett hull (15) for feste ved hjelp av skrubolter i de som hull forekommende faste punktpar.