NO161426B - Krets for overvaaking av tilstedevaerelsen av skinnegaaende kjoeretoey innenfor bestemte skinneavsnitt. - Google Patents
Krets for overvaaking av tilstedevaerelsen av skinnegaaende kjoeretoey innenfor bestemte skinneavsnitt. Download PDFInfo
- Publication number
- NO161426B NO161426B NO850696A NO850696A NO161426B NO 161426 B NO161426 B NO 161426B NO 850696 A NO850696 A NO 850696A NO 850696 A NO850696 A NO 850696A NO 161426 B NO161426 B NO 161426B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- oscillators
- circuit
- frequency
- oscillator
- evaluation circuit
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims abstract description 25
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims abstract description 6
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 239000010453 quartz Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000015607 signal release Effects 0.000 description 1
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
- B61L1/08—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts magnetically actuated; electrostatically actuated
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/042—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using inductive or magnetic detectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Measuring And Recording Apparatus For Diagnosis (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
Oppfinnelsen angår en krets for overvåking av tilstedeværelsen av skinnegående kjøretøy innenfor bestemte skinneavsnitt ved hjelp av to induksjonssløyfer, hvis respektive induk-sjonsendringer blir registrert med en oscillator, hvis svingninger blir omformet til firkantpulser og delt i en frekvensdeler og blir tilført en vurderingskrets koplet etter frekvensdeleren, som avgir et opptatt- eller et ledigsignal i avhengighet av de respektive induktivitetsendringene og ut fra signalene fra de to induksjonssløyfene foretar en bestemmelse av kjøreretningen.
En kretsanordning av ovenfor nevnte beskrevne art er kjent fra DE-OS 3100724, hvor begge oscillatorene er koplet via en vender til en felles vurderingskrets. De med forskjellig frekvens arbeidende oscillatorer svinger stadig, selv om kun hver gang en oscillatorfrekvens blir vurdert.
Som vender blir anvendt en elektronisk teller, som får sin omkoplingspuls fra den under vurdering seg befinnende oscillatorfrekvens. Herved fremkommer den ulempen at et omkoplingsforløp uteblir når oscillatoren som akkurat befinner seg i vurderingen faller ut. Da den oscillatoren som er falt ut forblir forbundet med vurderingskretsen, blir hele systemet uvirksomt.
En ytterligere ulempe ved den kjente kretsen består deri at venderen ved en endring i oscillatorfrekvensen, f.eks. som følge av påvirkning utenfra, kopler som ved et på samme måte endret tidsintervall mens omkoplingsforløpet er avhengig fra de respektive oscillatorfrekvensene. Dermed er det ikke mulig med en overvåking av omkoplingen.
Dersom induksjonssløyfene til begge oscillatorne er koplet rommessig tett ved siden av hverandre ved skinnen og adskilt elektrisk fra hverandre ved hjelp av kortslutningsforbindel-ser, består ved den kjente kretsanordningen den ulempen at over jernmassen til skinnekjøretøyet kan som sveving ved betegnet kopling opptre mellom begge de stadig svingende oscillatorne hvorved forskjellen mellom de forskjellige oscillatorfrekvensene blir opphevet og en entydig tilordning av de enkelte frekvensene i forhold til deres respektive oscillatorer er ikke mer tilstrekkelig mulig. Denne tilord-ningen er imidlertid tvingende nødvendig for å bestemme retningen til skinnekjøretøyet. Også når frekvensen til oscillatoren blir kraftig endret som følge av utfall av frekvensbestemmende elementer er en rommessig tilordning og dermed en entydig retningsbestemme!se ved vurdéringskretsen ikke mer mulig.
Oppgaven som ligger til grunne for oppfinnelsen er å tilveiebringe en kretsanordning for overvåking av tilstedeværelsen av et skinnekjøretøy innenfor bestemte skinneavsnitt av den innledningsvis nevnte art ved hjelp av hvilke de ovenfor nevnte ulemper unngås og hvor det er mulig å tilveiebringe en entydig retningsbestemmelse og også ved utfall av en oscillatorkrets er det i det minste mulig å registrere skinnekjøretøyene.
Denne oppgaven løses ifølge foreliggende oppfinnelse ved hjelp av en krets av den innledningsvis nevnte art hvis karakteristiske trekk fremgår av krav 1. Ytterligere trekk ved oppfinnelsen fremgår av underkravene.
Kretsanordningen ifølge oppfinnelsen har den fordelen at ved anvendelse av respektive egne vurderingskretser er forskjellige oscillatorfrekvenser ikke mer nødvendig og at en gjensidig påvirkning av oscillatorne ved induksjonssløyfer som er anbrakt tett ved siden av hverandre i skinnene blir unngått ved at begge de galvanisk fra hverandre adskilte taktgivere kopler ut avvekslende oscillatorne. En gjensidig elektrisk påvirkning av begge oscillatorkretsene blir derved forhindret ved at oscillatorne er galvanisk adskilt fra hverandre og at taktgiveren er ført over galvanisk adskilte koplingselement. De kvartsstabiliserte taktgiverne synkron!-serer hverandre vekselmessig hvorved respektive frekvensdelere koplet etter oscillatoren blir dynamisk brakt i en definert stilling. Funksjonen til taktgiveren kan bli overvåket via begge vurderingskretsene ved at på den ene siden blir avstanden mellom pulsrekken i hver vurderingskrets og på den andre siden motsattheten mellom de enkelte pulsrekkene til vurderingskretsen overvåket i avhengighet av frekvensen til taktgiveren. Mellom støypulsene som opptrer lik datatelegramvirkende impulsrekker blir registrert som sådanne da frekvensen til taktgiveren og dermed pulsrekkeav-standstiden pr. system er kjent. Da begge systemene er adskilt galvanisk fra hverandre fremkommer ingen system-avhengighet.
Når et system faller ut så går det andre automatisk videre slik at også i dette tilfellet blir datatelegram i form av pulsrekker tidsmessig i avstand fra hverandre følgende tilveiebrakt av systemet som er i drift, idet pulsrekken blir vurdert for opptatt eller ledig melding av det over-våkte skinneavsnittet.
Ifølge ytterligere trekk ved oppfinnelsen blir koplingselementet drevet med konstant strøm. Ved en overvåking av strømmen i vurderingskretsen ved hjelp av en operasjonsfor-sterker kan på en enkel måte også funksjonen til taktgiveren bli overvåket.
Ved en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen er koplingselementet utformet som en optokopler og lysdioden er tilsluttet en fritt programmerbar utgang til tilsvarende frekvensdeler. Ved utforming av koplingselementet som optokopler kan bli anvendt komponenter av vanlig handels-vare .
Ifølge et ytterligere trekk ved oppfinnelsen blir hver fototransistor drevet med spenningen til den andre delan-ordningen og forbundet med tilbakestillingsinngangen til den tilsvarende frekvendeleren. Herved blir unngått at når en taktgiver faller ut og ved en anliggende vedvarende puls blir hele systemet inoperativt.
En ytterligere utforming av oppfinnelsen består i at fri valgbar utgang til respektive taktgivere koplet etter frekvensdeler sperrer oscillatoren. Til slutt blir ifølge oppfinnelsen foreslått å forsyne hver vurderingskrets med en mikrodatamaskin hvorved i stedet for dyre hardwaredeler blir en del av funksjonen erstattet av tilsvarende programmering av mikrodatamaskinen.
Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere med henvisning til tegningene, hvor det er vist et utførelseseksempel med dens kretsanordning.
Det er vist to oscillatorer la, lb, som omfatter respektive innenfor et skinneavsnitt anbrakte induksjonssløyfer 2a, 2b. Hver oscillator la hhv. lb er koplet etter en frekvensdeler 3a, 3b, som endrer svingning til oscillatoren la hhv. lb, som er omformet til f irkantpulser, med hensyn til deres frekvenser og fører de videre til en forsterker 4a, 4b for å kunne overføre på en sikker måte pulsrekken via en vanlig kabel fra oscillatorsiden til vurderingskretsen og uavhengig av koplingskapasiteten til kabelen. Ved hjelp av forsterke-rene 4a, 4b blir pulsrekken bestående av firkantpulser videreført ved hjelp av en totrådsledning 5a, 5b til en vurderingskrets 6a, 6 b, som er anordnet i en vilkårlig avstand fra induksjonssløyfen 2a og 2b. Hver vurderingskrets 6a hhv. 6b innbefatter en signalutgivning 7a, 7b, som er utformet som et fra systemet galvanisk adskilt element, f.eks. som relékontakt eller som DIN-grensesnitt for datasys-temer. Hver vurderingskrets 6a, 6b er tilordnet en spen-ningskilde 8a, 8b, som forsyner samtidig via totrådsled-ninger 5a hhv. 5b ved hjelp av en konstant spennlngsregula-tor 9a hhv. 9b oscillatoren la hhv. lb, frekvensdeleren 3a hhv. 3b og forsterkeren 4a hhv. 4b med spenning. I den til vurderingskretsen 6a hhv. 6b førende ledning 5a hhv. 5b er anordnet respektive operasjonsforsterkere 10a, 10b, som likeledes blir forsynt med spenning fra spenningskilden 8a hhv. 8b.
Over konstantspenningsregulatoren 9a hhv. 9b blir dessuten en taktgiver lia hhv. 11b forsynt med konstant spenning. Ved utførelseseksemplet er taktgiveren kvartsstyrt. Taktgiveren lia hhv. 11b er koplet etter respektive frekvensdelere 12a hhv. 12b. Frekvensdeleren 12a hhv. 12b er forbundet over koplingselementer 13a hhv. 13b med hverandre, som ved utførelseseksemplet er dannet av hhv. en lysdiode og en fototransistor. Til fototransistoren er tilsluttet til-hørende frekvensdeler 12a og 12b over en dynamisk inngang. Via koplingselementene 13a, 13b foregår dermed en syn-kronisering ved samtidig galvanisk skille mellom taktgiveren lia og 11b og dermed mellom begge systemene.
I driftstilstand svinger oscillatoren la hhv. lb med en frekvens tilsvarende induksjonen dannet av induksjonssløyfen 2a hhv. 2b og tilhørende kondensatorer. Disse svingningene blir i frekvensdeleren 3a hhv. 3b omformet til firkantpulser og forandret med hensyn til deres frekvens. Ved hjelp av frekvensen til taktgiveren lia og 11b, som synkroniserer seg vekselvis blir vekselvis respektive lysdioder til koplingselementene 13a og 13b drevet i gjennomslippingsretningen. Den der tilhørende fototransistoren kopler den tilførte spenningen til den tilhørende frekvensdeleren 12a hhv. 12b. Utgangen 0X til frekvensdeleren 12a hhv. 12b kopler oscillatoren la hhv. lb inoperativt og setter den tilhørende frekvensdeler 3a hhv. 3b til nyttesignalet dynamisk i definert stilling.
På denne måten bevirker taktgiveren lia og 11b over koplingselementet 13a hhv. 13b at hhv. kun en oscillatorkrets avgir impulsrekken til den tilhørende vurderingskretsen 6a hhv. 6b. Ved drift av lysdioden med konstant strøm er det mulig å overvåke funksjonsevnen til taktgiveren lia og 11b i vurderingskretsen 6a hhv. 6b ved hjelp av den foran koplede operasjonsforsterkeren 10a hhv. 10b.
Så snart et skinnekjøretøy kjører med sin jernmasse over en induksjonssløyfe 2a hhv. 2b anbrakt i skinnen endrer seg induktiviteten til denne induksjonssløyfen la hhv. lb og dermed oscillasjonsfrekvensen til den tilhørende oscillatoren la hhv. lb. Denne endringen blir fastholdt i den tilhøre-nde vurderingskretsen 6a hhv. 6b og vurdert som opptattmeld-ing for skinneavsnittet som skal overvåkes.
Ved den tidsmessige sammenligningen av induktivitetsendring-en fastlagt i begge vurderingskretsene 6a og 6b blir videre registrert retningen til skinnekjøretøyet i skinneavsnittet som skal overvåkes. Denne retningserkjennelsen tjener til inn- og utkopling av signalene eller baneovergangssikringen tilordnet skinneavsnittet.
Claims (6)
1.
Krets for overvåking av tilstedeværelsen av skinnegående kjøretøy innenfor bestemte skinneavsnitt ved hjelp av to induksjonssløyfer, hvis induktivitetsendringer blir registrert med respektive oscillatorer, hvis svingninger blir omdannet til firkantpulser og delt i en frekvensdeler og tilført en vurderingskrets koplet etter frekvensdeleren, som i avhengighet av de respektive induktivitetsendringene, avgir en opptatt- eller ledigmelding og foretar en bestemmelse av kjøreretningen ut fra meldingen fra induksjonssløyfene, karakterisert ved
at to galvanisk fra hverandre adskilte taktgivere (lia, 11b) kopler ut oscillatorne (la, lb) vekselvis,
at oscillatorene er adskilt galvanisk fra hverandre,
at taktgiverene er forbundet med hverandre over galvanisk fra hverandre adskilte koplingselementer (13a, 13b) at de kvartsstabiliserte taktgiverne (lia, 11b) synkroniserer hverandre vekselvis,
at respektive frekvensdelere (3a, 3b) koplet etter respektive oscillatorer blir dynamisk brakt i en definert stilling, og at frekvensdelerne (3a, 3b) koplet etter oscillatorne er tilordnet respektive egne vurderingskretser (6a, 6b).
2.
Krets ifølge krav 1, karakterisert ved at koplingselementene (13a, 13b) blir drevet med konstant strøm.
3.
Krets ifølge krav 1 og 2,karakterisert ved at koplingselementene (13a, 13b) er utformet som optokoplere med lysdioder tilkoplet en fritt programmerbar utgang fra respektive f rekvensdelere (12a, 12b) koplet etter taktgiveren (lia, 11b).
4 .
Krets ifølge krav 1 til 3,karakterisert ved at hver fototransistor i optokoplerne blir drevet med spenningen til det andre koplingselementet (13a, 13b) og er forbundet med tilbakestillingsinngangen til tilsvarende frekvensdeler (12a, 12b).
5.
Krets ifølge et av kravene 1-4 .karakterisert ved at den fritt valgbare utgangen (Qx) til respektive frekvensdeler (12a, 12b) koplet etter taktgiverne (lia, 11b) sperrer oscillatoren (la, lb).
6.
Krets ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at hver vurderingskrets (6a, 6b) er forsynt med en mikrodatamaskin.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3412152A DE3412152C2 (de) | 1984-03-31 | 1984-03-31 | Schaltungsanordnung zum Überwachen des Vorhandenseins von Schienenfahrzeugen innerhalb bestimmter Gleisabschnitte |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO850696L NO850696L (no) | 1985-10-01 |
NO161426B true NO161426B (no) | 1989-05-08 |
NO161426C NO161426C (no) | 1989-08-16 |
Family
ID=6232304
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO850696A NO161426C (no) | 1984-03-31 | 1985-02-21 | Krets for overvaaking av tilstedevaerelsen av skinnegaaende kjoeretoey innenfor bestemte skinneavsnitt. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0158011B1 (no) |
AT (1) | ATE54630T1 (no) |
DE (2) | DE3412152C2 (no) |
DK (1) | DK163808C (no) |
NO (1) | NO161426C (no) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT397792B (de) * | 1990-06-05 | 1994-06-27 | Manfred Dipl Ing Uttenthaler | Signalanlage zur sicherung eines eingleisigen streckenabschnittes |
DE102011103183A1 (de) * | 2011-06-01 | 2013-05-29 | Yevgen Berson | Einrichtung zur Untersuchung der geopathogenen Zonen |
CN106274982B (zh) * | 2016-07-28 | 2018-05-29 | 宁波市江北九方和荣电气有限公司 | 车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3863206A (en) * | 1974-03-12 | 1975-01-28 | Lee C Rabie | Digital Vehicle Detector |
DE2840929C2 (de) * | 1978-09-20 | 1982-07-01 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Verfahren zum Ermitteln einer Besetzt- bzw. einer Freimeldung eines Streckenabschnittes |
DE2929494B1 (de) * | 1979-07-20 | 1980-07-17 | Siemens Ag | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Ermittlung des Einfahrens und/oder Ausfahrens eines Fahrzeugs,insbesondere eines Strassenverkehrsfahrzeugs,in einen bzw.aus einem festgelegten UEberwachungsbereich |
DE3100724A1 (de) * | 1981-01-13 | 1982-07-29 | Scheidt & Bachmann GmbH, 4050 Mönchengladbach | Verfahren zur ueberwachung des vorhandenseins von fahrzeugen innerhalb bestimmter verkehrsflaechen |
DE3115863C2 (de) * | 1981-04-21 | 1983-01-05 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Gleisstromkreis für Eisenbahnsicherungsanlagen |
DE3127672C2 (de) * | 1981-07-13 | 1984-05-17 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Einrichtung bei Rangieranlagen zur Gleisfreilängenmessung |
DE3139068A1 (de) * | 1981-10-01 | 1983-04-14 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Gleisstromkreisanordnung |
-
1984
- 1984-03-31 DE DE3412152A patent/DE3412152C2/de not_active Expired
-
1985
- 1985-01-25 DE DE8585100757T patent/DE3578679D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1985-01-25 AT AT85100757T patent/ATE54630T1/de not_active IP Right Cessation
- 1985-01-25 EP EP85100757A patent/EP0158011B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1985-02-21 NO NO850696A patent/NO161426C/no unknown
- 1985-03-29 DK DK143585A patent/DK163808C/da not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0158011A3 (en) | 1987-09-30 |
DE3412152A1 (de) | 1985-10-03 |
DE3412152C2 (de) | 1986-01-30 |
DK143585D0 (da) | 1985-03-29 |
EP0158011A2 (de) | 1985-10-16 |
DK163808C (da) | 1992-09-07 |
DK143585A (da) | 1985-10-01 |
NO850696L (no) | 1985-10-01 |
DE3578679D1 (de) | 1990-08-23 |
ATE54630T1 (de) | 1990-08-15 |
DK163808B (da) | 1992-04-06 |
EP0158011B1 (de) | 1990-07-18 |
NO161426C (no) | 1989-08-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3927404A (en) | Time division multiple access communication system for status monitoring | |
DK151433B (da) | Detektorplade til et identifikationssystem | |
NO161426B (no) | Krets for overvaaking av tilstedevaerelsen av skinnegaaende kjoeretoey innenfor bestemte skinneavsnitt. | |
US3520128A (en) | Automatic time distribution system | |
US4756025A (en) | Method and device for data transmission over several parallel lines, in particular optical fibers | |
NO161427B (no) | Krets for overvaaking av tilstedevaerelsen av skinnegaaende kjoeretoey innenfor bestemte skinneavsnitt. | |
EP2159965B1 (en) | Control/monitor signal transmission system | |
JPS5824836B2 (ja) | カサイナドノツウホウソウチ | |
US3268814A (en) | Plural carrier frequency telemetry and control system using pulse width modulation | |
EP0051325B1 (en) | A remote control system | |
DK149354B (da) | Farealarmeringsanlaeg med en i en central forhaandenvaerende frekvensmaaleindretning | |
SU1621119A1 (ru) | Светосигнальное предохранительное устройство | |
SU919108A1 (ru) | Устройство шахтной телесигнализации | |
SU253443A1 (ru) | Система телеизмерения для автоматического контроля параметров шахтного проветривания | |
SU1105958A1 (ru) | Устройство дл автоматического контрол предохранителей в блоках аппаратуры | |
RU2081770C1 (ru) | Устройство для передачи информации с локомотива | |
SU779141A1 (ru) | Система контрол состо ни путевых устройств электрической централизации и автоблокировки | |
SU1734113A1 (ru) | Устройство телесигнализации | |
JPS6149720B2 (no) | ||
FI61770B (fi) | Anordning foer informationsoeverfoering speciellt larmoeverfoering | |
KR950013166B1 (ko) | 주파수신호에 의한 원격제어스위치장치 | |
SU1036606A1 (ru) | Устройство дл контрол параметров объектов железнодорожной автоматики | |
RU1787849C (ru) | Устройство дл контрол заполнени путей | |
SU1167771A1 (ru) | Резервированный генератор импульсов | |
SU741302A1 (ru) | Устройство дл тревожной сигнализации по проводным лини м св зи |