NO161339B

NO161339B - DEVICE PROTECTION DEVICE.

Info

Publication number: NO161339B
Application number: NO85852089A
Authority: NO
Inventors: Sven-Ivar Thomasson; Thomas Andersson
Original assignee: Crawford Door Ab
Priority date: 1983-09-26
Filing date: 1985-05-24
Publication date: 1989-04-24
Also published as: DK158238B; EP0188405A1; FI78959B; NO161339C; FI854991A; FI78959C; DK228785D0; ATE39726T1; DK158238C; NO852089L; WO1985001543A1; FI854991A0; DE3378836D1; EP0188405B1; DK228785A

Abstract

Arrangement for preventing a door which is movable in a substantially vertical direction and which can be acted upon by a plurality of balancing springs from dropping down precipitately. The invention makes it possible for an arrangement which functions effectively and reliably to be produced to prevent the door dropping down precipitately in the event of failure of the spring function of its balancing spring. A balancing spring is connected to a spring fixing (3, 4; 125, 126; 208) which can be acted upon forcibly to move it towards a stop position when the spring force effect of the connected balancing spring fails, and a plurality of locking elements (10, 130; 213) which are acted upon forcibly to move them into a position wherein they co-act with a locking device (13; 110) which is connected to an operating arrangement provided for the door are incorporated in the arrangement, the said locking device being designed to stop or reduce the continued movement of the door by the effect of the locking elements.

Description

Oppfinnelsen angår en anordning for nedstyrtningsbeskyttelse for en i det vesentlige vertikal retning bevegelig port, som er påvirkbar av en balansefjær som er forbundet med et fjærfeste tvangsvis påvirkbart fra forbundne balansefjærer å bli ført mot en stoppstilling ved frafall av fjærkraftpåvirk-ningen. The invention relates to a device for crash protection for a door which moves in an essentially vertical direction, which is actuated by a balance spring which is connected to a spring attachment forcefully actuated from connected balance springs to be led towards a stop position when the spring force influence is removed.

SE-utlegningsskrift 341 681 viser en anordning for nedstyrtningsbeskyttelse som omfatter et eneste sperreorgan i form av en eneste svingbart lagret sperrehake, som ved påvirkning av en fjærkraftpåvirket svingarm er anordnet til å kunne bli ført til inngrep med et tannsperrehjul forbundet med en fjæraksel. Ved denne nedstyrtningsbeskyttelse kan det imidlertid forekomme stor belastning på grunn av at enkelte sperre-organer, som kommer i inngrep med hverandre, må overføre hele sperremomentet for porten. SE specification document 341 681 shows a device for crash protection which comprises a single locking device in the form of a single rotatably mounted locking hook, which is arranged to be brought into engagement with a toothed locking wheel connected to a spring shaft by the action of a spring force influenced swing arm. With this fall protection, however, a large load can occur due to the fact that certain locking elements, which come into contact with each other, have to transmit the entire locking torque for the gate.

DE-off. skrift 2 477 090 angår en fallsikring for eksempelvis et vindu og omfatter en fjærpåvirket sikringsstift som sammen med et kileformet legeme, for utløsning av sikrings-anordningen, er anordnet for å bevege seg og påvirke en låsestift til å bevege seg sideveis fra vinduet for å bli mottatt i låseåpning for fastholdelse av vinduet i beregnet låsestilling. Anordningen muliggjør imidlertid ikke sperring av vinduet i valgfri stilling, men er avhengig av låseåpningenes stilling for å samvirke med låsestiften på bestemte nivåer og således ikke trinnløst. Dessuten er det bare en låsestift ved vinduets respektive sidekant. DE off. document 2 477 090 relates to a fall arrester for, for example, a window and comprises a spring-actuated securing pin which, together with a wedge-shaped body, for releasing the securing device, is arranged to move and influence a locking pin to move laterally from the window to become received in the lock opening for retaining the window in the intended locked position. However, the device does not make it possible to lock the window in any position, but is dependent on the position of the locking openings in order to cooperate with the locking pin at specific levels and thus not continuously. In addition, there is only one locking pin at the respective side edge of the window.

FR-patent 1 043 611 viser en dørsikringsanornding som omfatter en tapp som er fjærpåvirket mot utløsning, og som i sperrestilling er opptagbar i en sporforbundet sperreåpning. Hverken denne eller de øvrige sperrer, som er anordnet for å fungere hver for seg, kan anordnes til å virke mot fjærkraft-påvirkningen, slik at det vil forekomme stump sperring ved samtlige av de ovenfor kjente anordninger. FR-patent 1 043 611 shows a door safety device which comprises a pin which is spring-loaded against release, and which, in the locked position, can be received in a slot-connected locking opening. Neither this nor the other locks, which are arranged to function separately, can be arranged to work against the spring force influence, so that blunt blocking will occur with all of the above known devices.

Hovedformålet med den foreliggende oppfinnelse er først og fremst å tilveiebringe en anordning som med enkle midler fungerer på en effektiv og sikker måte ved brudd eller når det av en annen grunn oppstår bortfall av fjærfunksjonen hos balansefjærene. The main purpose of the present invention is primarily to provide a device which, with simple means, functions in an efficient and safe manner in the event of breakage or when, for some other reason, the spring function of the balance springs ceases to exist.

Nevnte formål oppnås ved at et flertall sperreelementer som er anbrakt langs periferien av fjærfestet og bevegelig i aksiell retning i forhold til en drivaksel for porten, er tvangsvis påvirket til å bli ført til en stilling samvirkende med et sperreorgan hvorved nevnte sperreorgan er anordnet for å stoppe eller minske portens fortsatte bevegelse ved innvirkning fra sperreelementene. Said purpose is achieved by a plurality of locking elements which are placed along the periphery of the spring mount and movable in an axial direction in relation to a drive shaft for the gate, are forcibly influenced to be brought to a position cooperating with a locking member whereby said locking member is arranged to stop or reduce the gate's continued movement due to impact from the locking elements.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med tre foretrukne utførelseseksempler og under henvisning til tegningene, der fig. 1-8A viser et første ut-førelseseksempel av en anordning for nedstyrtningsbeskyttelse ifølge oppfinnelsen, fig. 9-27A viser et andre ifølge oppfinnelsen utført utførelseseksempel av en anordning for nedstyrtningsbeskyttelse, og fig. 28-31 viser et tredje utførelseseksempel av en ifølge oppfinnelsen oppbygget anordning for nedstyrtningsbeskyttelse, hvorved fig. 1 viser en anordning sett i et snittriss langs dens akselretning, fig. 2 viser et. parti av anordningen sett i det samme snitt i en uvirksom stoppstilling, fig. 3 viser et parti av anordningen sett i det samnme snitt i en virksom stoppstilling, fig. 4 viser et enderiss av anordningen, fig. 5 viser et sideriss av anordningen, fig. 6 viser et sideriss av en inngående aksel i anordningen med tilhørende tilsluttede sperrehjul med hull, fig. 6A viser et enderiss av et sperrehjul, fig. 6B viser et snitt langs linjen A-A på fig. 6, fig. 7 viser et sideriss av et festeelement, fig. 8 viser et sideriss av et festeelement, fig. 8A viser et snittriss av et festeelement med det samme mottatte sperreelement, fig. 9 viser et portfjærarrangement med tilhørende stoppenhet og utløsningsenhet og sammenkoblingen av de samme, fig. 10 viser et ytterligere utf ørelseseksempel av et portf jær-arrangement med tilhørende stoppenhet og utløsningsenhet, fig. 11 viser overføringen ved lignende stoppenheter og utløs-ningsenheter, fig. 12 viser en ytterligere utførelse av en overføring mellom en stoppenhet og en utløsningsenhet, fig. 13 viser en stoppenhet sett på tvers av dens rotasjonsaksel, fig. 14 viser stoppenheten sett langs dens rotasjonsaksel, fig. 15 viser en utløsningsenhet sett på tvers av dens rotasjonsaksel, fig. 16 viser utløsningsenheten sett langs dens rotasjonsaksel, fig. 17 viser et andre utførelseseksempel av en utløsningsenhet sett fra siden, fig. 18 viser den i fig. 17 viste utløsningsenhet sett rett forfra, fig. 19 viser et i nevnte andre utførelseseksempel inngående bremsehus sett fra siden, fig. 20 viser nevnte bremsehus sett rett forfra, fig. 21 viser et snittriss gjennom detaljer i bremsehuset, fig. 22 viser samme detaljer sett i aksiell retning, fig. 23 viser en sperrekrans i bremsehuset sett fra siden, fig. 24 viser samme sperrekrans sett fra venstre ifølge fig. 23, fig. 25 viser et sperreorgan i bremsehuset delvis gjennomskåret, fig. 26 viser sperreorganet fra dens ene side, fig. 27 viser et parti av sperreorganets motsatte side, fig. 27A viser et snittriss langs linjen B-B på fig. 27, fig. 28 viser et sideriss delvis gjennomskåret av en ytterligere anordning ifølge oppfinnelsen, fig. 29 viser anordningen sett rett forfra, fig. 30 viser et ytterligere frontriss av anordningen, og fig. 31 viser en sperrehake i anordningen sett fra siden. The invention shall be described in more detail below in connection with three preferred embodiments and with reference to the drawings, where fig. 1-8A shows a first embodiment of a device for crash protection according to the invention, fig. 9-27A shows a second, according to the invention, embodiment of a device for crash protection, and fig. 28-31 show a third embodiment of a fall protection device constructed according to the invention, whereby fig. 1 shows a device seen in a sectional view along its axial direction, fig. 2 shows a. part of the device seen in the same section in an inactive stop position, fig. 3 shows a part of the device seen in cross-section in an active stop position, fig. 4 shows an end view of the device, fig. 5 shows a side view of the device, fig. 6 shows a side view of an input shaft in the device with the associated locking wheel with a hole, fig. 6A shows an end view of a locking wheel, fig. 6B shows a section along the line A-A in fig. 6, fig. 7 shows a side view of a fastening element, fig. 8 shows a side view of a fastening element, fig. 8A shows a sectional view of a fastening element with the same received locking element, fig. 9 shows a gate spring arrangement with associated stop unit and release unit and the connection of the same, fig. 10 shows a further embodiment of a gate spring arrangement with associated stop unit and release unit, fig. 11 shows the transfer with similar stop units and release units, fig. 12 shows a further embodiment of a transfer between a stop unit and a release unit, fig. 13 shows a stopper unit seen across its axis of rotation, fig. 14 shows the stop unit viewed along its axis of rotation, fig. 15 shows a release unit seen across its axis of rotation, fig. 16 shows the release unit seen along its axis of rotation, fig. 17 shows a second embodiment of a release unit seen from the side, fig. 18 shows it in fig. 17 shows the release unit seen from the front, fig. 19 shows a brake housing included in said second design example seen from the side, fig. 20 shows said brake housing seen from the front, fig. 21 shows a sectional view through details of the brake housing, fig. 22 shows the same details seen in the axial direction, fig. 23 shows a locking collar in the brake housing seen from the side, fig. 24 shows the same retaining ring seen from the left according to fig. 23, fig. 25 shows a locking device in the brake housing partially cut through, fig. 26 shows the locking device from one side, fig. 27 shows a part of the locking member's opposite side, fig. 27A shows a sectional view along the line B-B in fig. 27, fig. 28 shows a side view partially cut through of a further device according to the invention, fig. 29 shows the device seen from the front, fig. 30 shows a further front view of the device, and fig. 31 shows a locking hook in the device seen from the side.

En ifølge foreliggende oppfinnelse beregnet anordning for nedstyrtningsbeskyttelse for porter, som er bevegelig i det vesentlige i vertikal retning ved en portåpning eller annen åpning, som ønskes åpnet eller lukket, er beregnet for å forhindre portnedstyrtning ved balansefjærbrudd eller om fjærvirkningen opphører av en annen grunn, for eksempel at en balansefjær løsner i sitt tilhørende fjærfeste eller i det tilfelle at fjærkraften virker i feil rotasjonsretning. Anordningen fungerer både på hånd- og maskindrevne porter og gjøres virksom først når det inntreffer fjærbortfall. Anordningen er også enkel å montere på plass, og stor sikkerhet oppnås ved hjelp av anordningen, som effektivt stopper porten på en kort strekning ved fjærbortfall. Noen etterjustering kreves heller ikke og tilbakestilling av anordningen eller skifte av deler etter eventuell utløsning er enkelt og krever ikke noen spe-sialverktøy. Anordningen er sikker og påvirkes ikke til å bli utløst av vibrasjoner og slag ved portens bevegelse. A device designed according to the present invention for fall protection for gates, which is movable essentially in a vertical direction at a gate opening or other opening, which is desired to be opened or closed, is intended to prevent the gate from falling when the balance spring breaks or if the spring action ceases for another reason, for example, that a balance spring loosens in its associated spring attachment or in the event that the spring force acts in the wrong direction of rotation. The device works on both hand- and machine-operated gates and is only activated when springs fail. The device is also easy to mount in place, and great safety is achieved with the help of the device, which effectively stops the gate for a short distance in the event of a spring failure. No readjustment is required either and resetting the device or changing parts after any tripping is simple and does not require any special tools. The device is safe and is not affected to be triggered by vibrations and impacts when the door moves.

Ifølge oppfinnelsen er anordningen beregnet for å bli oppbygget av tre enheter, nemlig en stoppenhet, en utløs-ningsenhet og i forekommende tilfeller en overføringsenhet. According to the invention, the device is designed to be made up of three units, namely a stop unit, a release unit and, where applicable, a transfer unit.

.På fig. 1 og 4 vises en utførelse av en ifølge oppfinnelsen første utførelseseksempel oppbygget nedstyrtningsbeskyttelsesanordning 1. En utløsningsenhet 2 ved nevnte anordning I er laget av en fortrinnsvis som en skive utformet fjærholder 3, som bærer oppe et antall fjærfester 4, med hvilke den ene ende 5A av en fortrinnsvis som en skruvrifjær utformet balansefjær 5 er forbundet med, for en port, som er beregnet for å bli styrt ute ved dens sidekanter av spor og drives ut ved nevnte spor for frilegging eller tilslutning av en portåpning osv. mellom disse styrespor. En kappe 6 som fjæren 5 strekker seg rundt, er fast forbundet gjennom for eksempel sveising med fjærholderen 3 og danner en såkalt "hals" for det hals-festedannende fjærfeste. En aksel 7 strekker seg gjennom en åpning 8 ved kappens ytre ende 6A mens en holder 9, ute ved hvilkens omkrets et antall i anordningen i aksiell utstrekning fordelte med holderen 9 fortrinnsvis fast forbundet, fortrinnsvis tappformede sperrelementer 10 er anordnet. En trykkfjær II eller en fjæranordning av annet passende slag, er anordnet for å virke mellom nevnte holder 9 og kappe 6, for tvangsvis å streve for å føre sperreelementene 10 i aksiell retning av pilen 12 mot et sperrehjul 13 med hull. Nevnte sperrehjul 13 bæres passende oppe ved den ene ende 14A av et med nevnte aksel 7 ikke vridbar i forhold til den samme forbundet spennav 14. Akselen 7, som strekker seg gjennom anordningen 1, hvilken kan være fordoblet ved at spennavet 1 4 bærer oppe et ytterligere sperrehjul 13<1> ved navets motstående ende 14B og med hvilket passende i en ytterligere anordnet nedstyrtningsbeskyttelses- .On fig. 1 and 4 shows an embodiment of a crash protection device 1 constructed according to the invention, a first example. A release unit 2 of said device I is made of a spring holder 3, preferably designed as a disk, which supports a number of spring fasteners 4, with which one end 5A of a balance spring 5, preferably designed as a helical spring, is connected to, for a gate, which is intended to be guided out at its side edges by tracks and driven out by said tracks for exposing or connecting a gate opening, etc. between these guide tracks. A sheath 6 around which the spring 5 extends is firmly connected through, for example, welding to the spring holder 3 and forms a so-called "neck" for the neck-fastening spring attachment. A shaft 7 extends through an opening 8 at the jacket's outer end 6A while a holder 9, outside the circumference of which a number of in the device in axial extent distributed with the holder 9 preferably fixedly connected, preferably pin-shaped blocking elements 10 are arranged. A pressure spring II or a spring device of another suitable kind is arranged to act between said holder 9 and jacket 6, to forcefully strive to guide the locking elements 10 in the axial direction of the arrow 12 towards a locking wheel 13 with a hole. Said locking wheel 13 is suitably carried up at one end 14A by a with said shaft 7 not rotatable in relation to the same connected clamping hub 14. The shaft 7, which extends through the device 1, which can be doubled in that the clamping hub 1 4 carries up a further locking wheel 13<1> at the opposite end 14B of the hub and with which appropriate in a further arranged crash protection-

anordning "M anordnet sperreorgan, kan samvirke på lignende måte som ved den ovenfor beskrevne anordning. Spennavet 14, hvilket fortrinnsvis er slisset ute ved dets ene side, er via en konsollkobling 1 5 forbundet med et antall anordnede konsoller 16 for eksempelvis veggmontasje, og er fastklemt til akselen 7 ved hjelp av et antall boltforbindelser 17 omkring en kile 7B, som virker mellom akselen 7 og navet 13. device "M equipped with a locking device, can cooperate in a similar way as with the device described above. The clamping hub 14, which is preferably slotted out on one side, is connected via a console connection 15 to a number of consoles 16 arranged for, for example, wall mounting, and is clamped to the shaft 7 by means of a number of bolt connections 17 around a wedge 7B, which acts between the shaft 7 and the hub 13.

Ute ved omkretsen av nevnte sperrehjul 13 henholdsvis 13"* er det anordnet et flertall mottagningshull 18 passende til sperreorganene 10. Outside at the circumference of said locking wheel 13 or 13"*, a plurality of receiving holes 18 suitable for the locking means 10 are arranged.

En festeplate eller et lignende utformet festeelement 19 forbindes til konsollen 16 ved hjelp av eksempelvis skruer, slik at det samme ikke kan roteres. Nevnte festeelement 19 har en hylseformet lagerholder 21, som er beregnet for å motta eksempelvis et sporkulelager 22 for å virke mellom akselen 7 og den festeelementinneholdende anordning 1. A fastening plate or a similarly designed fastening element 19 is connected to the console 16 by means of, for example, screws, so that it cannot be rotated. Said fastening element 19 has a sleeve-shaped bearing holder 21, which is designed to receive, for example, a grooved ball bearing 22 to act between the shaft 7 and the fastening element-containing device 1.

Et antall distansehylser 23 er mottatte av passende ute ved omkretsen av festeelementet 19 seg strekkende slisse-formede spor 24, samt av til hylsene 23 passende hull 25, som strekker seg gjennom fjærholderen 3, og er sammenholdt ved hjelp av skrue 26 og mutter 27 på en slik måte at de tillates å kunne vris relativt i forhold til hverandre. A number of spacer sleeves 23 are received by suitable slot-shaped grooves 24 extending outside the circumference of the fastening element 19, as well as holes 25 suitable for the sleeves 23, which extend through the spring holder 3, and are held together by means of screws 26 and nuts 27 on such a way that they are allowed to be able to twist relatively in relation to each other.

En utløsningsfjær 28, f.eks. en trekkskrufjær, er med sin ene ende 28A festet til et parti 1 9A hos f esteelementet 19, og er med sin andre ende 28B tilsluttet et fra fjærholderen 3 utskytende fjærfesteøre 29. A release spring 28, e.g. a tension screw spring, is attached with its one end 28A to a part 1 9A of the fastening element 19, and is connected with its other end 28B to a spring fastening ear 29 projecting from the spring holder 3.

Funksjonen av anordningen beskrevet ovenfor er føl-gende: Ved normal drift av porten overføres innspenningsmomentet fra balansefjæren 5, som med sin andre frie fjærende er ikke vridbart forbundet med akselen 7, hvilken danner forbindelse med en portdrivanordning, f .eks. en trinse. Normalt avbalanserer fjæren 5, eller fjærene ved tilfeller hvor flere enn én fjær er anordnet, porten, slik at den lett kan drives i ønsket retning. Når det for eksempel inntreffer fjærbrudd eller annet fjærbortfall opphører innspenningsmomentet fra fjæren 5 å virke på fjærholderen 3. Gjennom innvirkningen av fjæren 28 påvirkes derved nevnte fjærholder 3 til å bli vridd i retning av pilen 30, hvilket muliggjøres ved at det større moment, som oppnås fra fjæren 5 opphører. Derved kommer et antall til nevnte sperreelement 10 passende gjennomføringsåpninger 31 i midtstilling for hver sitt sperreelement 10, hvilke tidligere er presset av fjæren 11 til anlegg mot festeelementet 19 ved en glideflate 19B, som sideveis begrenses av nevnte åpninger 31 , og hvilke glideflater likeså kan innesluttes. Sperreelementene 10 kommer hurtig i inngrep med hvert sitt passende hull 18 hos sperrehjulet 13 henholdsvis 13"<!> etter at de er blitt innført med sitt fremre parti gjennom åpningene 31 og fjærholderen 3 har vridd seg rundt akselen 7 under forskyvning av styringene 23 ute ved sporene 24 i festeelementet 19. Sperrehjulet 13 forhindres derved å bli vridd sammen med akselen 7 og driving av porten opphører eller minskes ved dette. Akselen 7 fungerer derved som en dempning ved å virke som en torsjons-fjæring, hvilken forhindrer at drivorgan, såsom for eksempel snorer og aksler overbelastes på grunn av kraftige støt gjennom den direkte og effektive låsingen av driften. Det er således ønskelig at anordningen monteres med en viss minimumavstand fra snortromler osv. The function of the device described above is as follows: During normal operation of the gate, the tightening torque is transferred from the balance spring 5, which with its other free spring end is not rotatably connected to the shaft 7, which forms a connection with a gate drive device, e.g. a pulley. Normally, the spring 5, or the springs in cases where more than one spring is arranged, balances the gate, so that it can be easily driven in the desired direction. When, for example, spring breakage or other spring loss occurs, the tightening torque from the spring 5 ceases to act on the spring holder 3. Through the action of the spring 28, said spring holder 3 is thereby influenced to be twisted in the direction of the arrow 30, which is made possible by the greater torque, which is achieved from spring 5 ceases. Thereby, there are a number of fitting openings 31 for said locking element 10 in the middle position for each respective locking element 10, which have previously been pressed by the spring 11 into contact with the fastening element 19 at a sliding surface 19B, which is laterally limited by said openings 31, and which sliding surfaces can also be enclosed . The locking elements 10 quickly engage with each suitable hole 18 of the locking wheel 13 or 13"<!> after they have been introduced with their front part through the openings 31 and the spring holder 3 has twisted around the shaft 7 while displacing the guides 23 out at the grooves 24 in the fastening element 19. The locking wheel 13 is thereby prevented from being twisted together with the shaft 7 and the driving of the gate ceases or is thereby reduced. The shaft 7 thereby functions as a damping by acting as a torsion spring, which prevents the drive member, such as for for example cords and shafts are overloaded due to strong shocks through the direct and effective locking of the operation. It is therefore desirable that the device is mounted with a certain minimum distance from cord drums etc.

Etter aktivisering av anordningen er det mulig å tilbakestille denne i låseklar stilling etter eventuell utskif-ting av balansefjærer osv. After activating the device, it is possible to reset it in a ready-to-lock position after any replacement of balance springs etc.

Ved hjelp av f.eks. en splint 32, som virker mellom f esteelementet 19 og f jærholderen 3 er det mulig å sperre disse delers bevegelse, f.eks. ved anordningens montering. By means of e.g. a splint 32, which acts between the fastening element 19 and the spring holder 3, it is possible to block the movement of these parts, e.g. during the installation of the device.

En nedstyrtningsbeskyttelsesanordning 101 henholdsvis 201 ifølge oppfinnelsen, som vises på tegningene på fig. 13-27 henholdsvis 28-31 kan omfatte tre enheter: Nemlig en stoppenhet 102 henholdsvis 202, en utløsningsenhet 103 henholdsvis 203 samt en overføringsenhet 104 henholdsvis 204 og i det minste omfatter anordningen de to først nevnte enheter. A crash protection device 101 and 201 respectively according to the invention, which is shown in the drawings in fig. 13-27 and 28-31 can comprise three units: Namely a stop unit 102 and 202 respectively, a release unit 103 and 203 respectively and a transfer unit 104 and 204 respectively and at least the device comprises the two first mentioned units.

På fig. 9 vises avhengig av portvekt og heisehastig-het, for eksempel ved en anordning ifølge fig. 13-27, hvordan to utløsningsenheter 103 sammenkobles med hver sin til en heise-drivaksel 105 tilsluttet balanseringsf jær 106, med en stoppenhet 102 tilsluttet den ene utløsningsenhet 103 og tilsluttet den andre utløsningsenhet 103 via en overføringsenhet 104. In fig. 9 is shown depending on gate weight and hoisting speed, for example with a device according to fig. 13-27, how two release units 103 are connected each to a hoist drive shaft 105 connected to balancing spring 106, with a stop unit 102 connected to one release unit 103 and connected to the other release unit 103 via a transmission unit 104.

På fig. 10 vises hvordan en ved balansefjærer 106 tilsluttet utløsningsenhet 103 er forbundet med hver sin ved utløsningsenhet 103 beliggende stoppenhet 102 og er via over-føringsenheter 104 kryssvis tilsluttet med hverandre. In fig. 10 shows how a release unit 103 connected to the balance springs 106 is connected to each stop unit 102 located at the release unit 103 and is cross-connected to each other via transmission units 104.

På fig. 11 vises sammenkoblingen av to separat mon-terte utløsningsenheter 103 med en integrert utløsnings- og stoppenhet 107 via overføringsenhet 104 oppbygget av fjærspente snorer 108. In fig. 11 shows the connection of two separately mounted release units 103 with an integrated release and stop unit 107 via transfer unit 104 made up of spring-loaded cords 108.

På fig. 12 vises hvordan overføringsenheten 104 kan bygges opp av et flertall separat sammenkoblede snorer 109. In fig. 12 shows how the transmission unit 104 can be built up from a plurality of separately connected cords 109.

En stoppenhet 107 utført integrert med en utløs-ningsenhet, som vises på tegningene på fig. 10-20 og 21-27, henholdsvis en separat stoppenhet 102, som vises på fig. 13-14, omfatter to stykker elementer dreibare mot hverandre, nemlig en sperrekrans 110 og et sperreorgan 111, som er anordnet for ved portens normale drift å kunne dreie med hverandre. Nevnte elementer 110, 111 oppviser et antall utover i retning mot hverandre vendte sideflater HOA henholdsvis 111A i tangentiell retning hellende friksjonsflater 112 henholdsvis 113, hvilke overgår i utstrakte flater 114 henholdsvis 115 i aksiell retning. Ute ved omkretsen av sperrekransen 110 er det anordnet, fortrinnsvis jevnt fordelt, et flertall tannelementer 116, med hvilke elementer 116 et antall sperrehaker 117, som bæres lagret vridbare omkring lagringer 118 anordnet ved omkretsen av anordningen 102, er samvirkbare. A stop unit 107 made integral with a release unit, which is shown in the drawings of fig. 10-20 and 21-27, respectively a separate stopper unit 102, which is shown in fig. 13-14, comprises two pieces of elements rotatable towards each other, namely a locking collar 110 and a locking member 111, which are arranged to be able to rotate with each other during the normal operation of the gate. Said elements 110, 111 exhibit a number of outward facing side surfaces HOA and 111A in the tangential direction inclined friction surfaces 112 and 113 respectively, which merge into extended surfaces 114 and 115 respectively in the axial direction. Outside at the perimeter of the locking ring 110, there is arranged, preferably evenly distributed, a plurality of tooth elements 116, with which elements 116 a number of locking hooks 117, which are supported rotatably around bearings 118 arranged at the perimeter of the device 102, are co-operable.

Sperreorganet 111 er gjennom for eksempel tannelement II OB henholdsvis 111B, som virker mellom en portdrivanordnings-akselanordning 119, f.eks. en hylse ved normal drift ikke vridbar forbundet med sperrekransen 110. Begge elementer 110, III påvirkes av fjærelement 120, fortrinnsvis en pakke med tallerkenfjærer, som sammentrykkes mellom en på hver side av elementene 110, 111 og nevnte fjærer 120 med akselanordningen samvirkende låseelement 121 henholdsvis 122, f.eks. låseringer, for å bli presset i retning mot hverandre, slik at låseorganene 114, 115 kommer i inngrep med hverandre, ved portens normale drift. Flensanordninger 123, henholdsvis 124 anordnet mellom de to elementer 110, 111 er anordnet for å danne dreielagring mellom elementene 110, 111. The locking member 111 is through, for example, tooth element II OB respectively 111B, which acts between a gate drive device shaft device 119, e.g. a sleeve in normal operation not rotatably connected to the locking ring 110. Both elements 110, III are affected by a spring element 120, preferably a pack of plate springs, which are compressed between one on each side of the elements 110, 111 and said springs 120 with the shaft arrangement cooperating locking element 121 respectively 122, e.g. locking rings, to be pressed towards each other, so that the locking members 114, 115 engage with each other, during the normal operation of the gate. Flange devices 123, respectively 124 arranged between the two elements 110, 111 are arranged to form pivot bearings between the elements 110, 111.

For å unngå toppbelastning på akselen 105 når brems-ningen innledes, samt for å minske f riks j onskoef f isientens betydning hos de skråstilte flatene 112, 113 for bremsemomentet, er friksjonsflåtene hos de begge elementer 110, 111, såsom nevnt ovenfor, utført som hellende plan. Dette muliggjør at bremsemomentet kan ansettes "mykt" og øker med dreievinkelen, inntil maksimalverdien oppnås og/eller portens drift stoppes. For å oppnå dette er det passende å velge fjærer 120 som oppviser en degressiv fjærkarakteristikk. Ønsket bremsemoment hos anordningen kan, som det fremkommer ovenfor, lett oppnås gjennom endring og justering av fjæringskraften og/eller endring av stigningsvinkelen A hos friksjonsflåtene 112, 113. In order to avoid a peak load on the axle 105 when braking is initiated, as well as to reduce the importance of the friction coefficient of the inclined surfaces 112, 113 for the braking torque, the friction surfaces of the two elements 110, 111, as mentioned above, are designed as inclined plane. This enables the braking torque to be applied "softly" and increases with the turning angle, until the maximum value is reached and/or the gate's operation is stopped. To achieve this, it is appropriate to select springs 120 which exhibit a degressive spring characteristic. The desired braking torque of the device can, as appears above, be easily achieved through changing and adjusting the suspension force and/or changing the pitch angle A of the friction floats 112, 113.

Til en fjærholder 125 hos anordningen 107, som vises på fig. 19-20 er den ene ende av en balanseringsfjær 106 tilsluttbar, og den andre ende er forbundet med drivakselen 105. To a spring holder 125 of the device 107, which is shown in fig. 19-20, one end of a balancing spring 106 is connectable, and the other end is connected to the drive shaft 105.

En utløsningsenhet 103, som vises på fig. 15-16 A release unit 103, which is shown in fig. 15-16

og 17-18, og som omfatter en fjærholder 106 (fig. 9-10) til hvilken en andre balanseringsfjær er tilsluttet, skilt fra en balanseringsfjær som er tilsluttet fjærholderen 125 (fig. 19-20) hos anordningen 107, er via f.eks. en overføringsenhet anordnet som en snor 127 tilsluttet fjærholderen 125 ved å være ført gjennom en åpning 128 ved dens omkretsdel. Snoren 127 strekker seg også forbi en utløsningsring 129, som er anordnet for å kunne påvirke sperrehakene 130, som under påvirkning av f jærorgan 117 strever for å kunne svinge i retning mot elementet 110 og dets tilhørende tannelement. Snoren 127 strekker seg videre forbi en avbøyningstrinse (svensk: bryttrissa) eller lignende (ikke vist) til en ytterligere utløsningsenhet 103. I tilfelle av slakk i snoren 127, hvilket inntreffer om noen av de sammenkoblede balansefjærer går av eller på annen måte minsker sin fjærvirkning, tillates at fjærfestet 125, hvilket styres ute ved omkretsen av anordningen 107 i slissformede åpninger 131 via styrebolten 132, og vris i retning av pilen 133, og derved rotere utløsningsringen 129 med seg. Sperrehakene 130, som normalt påvirkes av ringen 129, gjennom samvirke mellom for eksempel et ved respektive sperrehake 130 anordnede utspring and 17-18, and which comprises a spring holder 106 (fig. 9-10) to which a second balancing spring is connected, separated from a balancing spring which is connected to the spring holder 125 (fig. 19-20) of the device 107, is via f. e.g. a transmission unit arranged as a cord 127 connected to the spring holder 125 by being passed through an opening 128 at its peripheral part. The cord 127 also extends past a release ring 129, which is arranged to be able to influence the latches 130, which under the influence of spring member 117 strive to be able to swing in the direction of the element 110 and its associated tooth element. The cord 127 extends further past a deflection pulley (Swedish: bryttrissa) or the like (not shown) to a further release unit 103. In the event of slack in the cord 127, which occurs if any of the connected balance springs break or otherwise reduce their spring action , the spring attachment 125, which is guided out at the circumference of the device 107 in slot-shaped openings 131 via the guide bolt 132, is allowed to turn in the direction of the arrow 133, thereby rotating the release ring 129 with it. The locking hooks 130, which are normally affected by the ring 129, through cooperation between, for example, a protrusion arranged at the respective locking hook 130

135 og et ved den ene ende av et slissformet uttak 134 hos ringen 129 beliggende anslag 134A for tvangsvis å svinges mot innvirkningen av henholdsvis fjær 117 hos henholdsvis sperrehake 130 fra inngrep med tannelement 116 hos elementet 110, muliggjøres derved i tilfelle av slakk i snoren 127 for gjennom innvirkning av tilhørende fjærer 117 å kunne svinges omkring sperrehakenes lagringer 118 inn mot tannelementene 116 hos elementet 110 for sperring av dens rotasjonsbevegelse. 135 and a stop 134A located at one end of a slot-shaped outlet 134 of the ring 129 to be forcibly swung against the influence of the respective spring 117 of the locking hook 130 from engagement with the toothed element 116 of the element 110, is thereby made possible in the event of slack in the string 127 so that, through the action of the associated springs 117, it can be swung around the latches' bearings 118 towards the tooth elements 116 of the element 110 to block its rotational movement.

Ved sperring av elementet 110 mot fortsatt dreiebevegelse strever elementet 111 gjennom påvirkning av drivanordningen for porten å fortsette å rotere. På grunn av helningen av glideflatene 110A henholdsvis 111A vil fjærpakken 120 kom-primeres og bremsemomentet økes hurtig, slik at bevegelsen og driften av porten stoppes. When blocking the element 110 against continued turning movement, the element 111 strives through the influence of the drive device for the gate to continue rotating. Due to the inclination of the sliding surfaces 110A and 111A respectively, the spring pack 120 will be compressed and the braking torque will be increased rapidly, so that the movement and operation of the gate is stopped.

Utløsningsenheten 103 består av et ovenfor nevnt fjærfeste 126 samt en festekonsoll 136, gjennom hvilken fjærfestet 126 er lagret vridbart via tapper 137, som mottas av slissformige åpninger 138 anordnet i fjærfestet 126, det vil si lignende detaljer finnes som inngår i enheten 107 og som angir den ved dens midtparti beliggende stoppenhet. En utløs-ningsfjær 140 virker mellom fjærfestet 126 og konsoll 136 og strever for å vri festet 126 relativt konsollen 136. The release unit 103 consists of an above-mentioned spring mount 126 and a mounting bracket 136, through which the spring mount 126 is stored rotatably via pins 137, which are received by slot-shaped openings 138 arranged in the spring mount 126, that is, similar details are found that are part of the unit 107 and which indicate the stop unit located at its middle part. A release spring 140 acts between the spring mount 126 and console 136 and strives to turn the mount 126 relative to the console 136.

Tilbakestilling av anordningen til bremseklar stilling igjen skjer enkelt ved at overføringssnorer 127 igjen kobles på ovenfor nevnte måte etter eventuelt bytte av vanske-lig balansefjær osv. Resetting the device to a brake-ready position again is easily done by connecting the transmission cords 127 again in the above-mentioned manner after possibly replacing a difficult balance spring, etc.

Anordningen ifølge fig. 28-31 oppviser på samme måte en integrert utløsning og stoppenhet 205 , hvorved en utløsningssnor 204A henholdsvis 204B hos henholdsvis enhet 205 er løsbart tilsluttet via et snorfeste 206, som virker mellom enhetenes 205 stoppenhet 202 henholdsvis utløsnings-enhet 203, og er med sin motsatte ende tilsluttet en motsva-rende ved en på avstand fra nevnte enhet 205 beliggende lignende enhet oppvisende løsbar snorfestedel 207. Ved utløsning av endene av nevnte enheter 205, som hver og en er likeformet med hverandre, og som oppviser hvert sitt fjærfeste 208 for tilslutning av hver sin balansefjær, vris festet 208 relativt stoppenheten 202, slik at festet 208, som på lignende måte som ovenfor beskrevet er via styretapper 209 mottatt av styre-slisser 210, med deres tilknyttede i nevnte snorfeste 206 henholdsvis snorfestedel 207 inngående festedetaljer 206A henholdsvis 207, tillater enden 210, henholdsvis 211 av snoren 204A henholdsvis 204B å bli løsgjort fra deres inngrep med en hos stoppenheten 202 beliggende passende festedel 206B henholdsvis 207B, slik at fjærfestet 208 gjennom innvirkning av den som en utløsningsenhet fungerende utløsningssnor 204B vris i retning av pilen 212. Derved frigjøres et som en hake utformet sperreelement 213, som er lagret vridbart om en lagring 214 og som er påvirket av et fjærelement 215 for å kunne svinges inn med sin forende 213A i retning mot et i en lignende stoppanordning, som vises på fig. 21-27, inngående sperrekrans for å tilveiebringe stopp eller minskning av driften hos den via akselen 216 forbundne portdrivanordning, på lignende måte som angitt ovenfor. Ved hjelp av en ved bakenden 21 3B av sperreelementet 213 beliggende skrue 217 oppbæres et snorhjul 218 rundt hvilket snoren 204B svinges før henholdsvis etter at snoren er ført til respektive fra hvert sitt fast oppbårede snorhjul 219 henholdsvis 220. The device according to fig. 28-31 similarly show an integrated release and stop unit 205, whereby a release cord 204A and 204B of unit 205 respectively is releasably connected via a cord attachment 206, which acts between the unit 205's stop unit 202 and release unit 203, and is with its opposite end connected to a similar unit located at a distance from said unit 205 with a detachable string attachment part 207. When releasing the ends of said units 205, each of which is identically shaped to each other, and each of which has its own spring attachment 208 for connecting each balance spring, the fastener 208 is turned relative to the stopper unit 202, so that the fastener 208, which in a similar way as described above is via guide pins 209 received by guide slots 210, with their associated fastening details 206A and 207 included in said string fastener 206 and string fastener part 207 respectively, allows the end 210, 211, respectively, of the string 204A, 204B, respectively, to be released from their engagement with a stop suitable attachment part 206B or 207B located on the 202, so that the spring attachment 208 through the action of the release cord 204B, which functions as a release unit, is twisted in the direction of the arrow 212. Thereby a locking element 213 designed as a hook is released, which is stored rotatably around a bearing 214 and which is influenced by a spring element 215 to be able to be swung in with its front end 213A in the direction of a similar stop device, which is shown in fig. 21-27, inward locking ring to provide stop or reduction of the operation of the gate drive device connected via the shaft 216, in a similar manner as indicated above. With the help of a screw 217 located at the rear end 21 3B of the locking element 213, a cord wheel 218 is supported around which the cord 204B is swung before or after the cord has been led to the respective fixedly supported cord wheels 219 or 220.

Tilbakestilling av anordningen i såkalt ladet til-stand tilveiebringes ved at snorendene 210 henholdsvis 211 låses av snorfestet 206 henholdsvis snorfestedelen 207, etter at balansefjærene er tilbakestilt. Resetting of the device in the so-called charged state is provided by the cord ends 210 and 211 respectively being locked by the cord attachment 206 and the cord attachment part 207 respectively, after the balance springs have been reset.

Claims

1. Device for fall protection for a substantially vertically movable gate, which is actuated by a balance spring connected to a spring attachment (3, 4; 125, 126; 208) forcibly actuable from connected balance springs to be moved towards a stop position upon failure of the spring force influence, CHARACTERIZED BY the fact that a plurality of locking elements (10;

110, 116) which is placed along the periphery of the spring-mounted and movable in an axial direction in relation to a drive shaft (7; 119) for the gate, is forcibly influenced to be brought to a position cooperating with a locking means (13, 117) whereby said locking device (13, 117) is arranged to stop or reduce the gate's continued movement upon impact from the locking elements.

2. Device according to claim 1, whereby the balance spring consists of a helical spring, CHARACTERIZED IN THAT the spring is connected at one end to a spring attachment on a spring holder (3, 125, 126, 208), which is stored rotatably in relation to the locking member (13, 110) respectively a fastening element preferably designed as a fastening plate, and that a release device, e.g. a release spring, which is arranged to act between said spring holders and fastening element, is arranged to rotate said spring holders relative to the fastening element.

3. Device according to claim 2, CHARACTERIZED IN THAT the fastening element (19) has a plurality of locking element through-holes (31), which are arranged to come into position directly in front of the appropriate locking element (10) after turning the fastening element (19) and spring holder (3) ), in relation to each other, for subsequent implementation of the blocking elements (10).

4. Device according to claim 3, CHARACTERIZED IN THAT the locking elements (10) consist of pins, which can be received by at least one locking wheel (13) provided with holes and connected to a shaft (7) mounted in a bearing in a gate drive device, which shaft ( 7) is preferably arranged to act as a torsion spring element for dampening movement transmitted to the drive device.

5. Device according to claim 4, CHARACTERIZED IN THAT the locking elements (10) are carried by a holder (9), which, by means of a compression spring device (11), can be forcibly influenced to be guided in the direction of the pin receiving hole (18), in order to stop the continued rotational movement of the locking wheel (13) .

6. Device according to one of claims 1-2, CHARACTERIZED BY the fact that a locking ring (110) can be forcibly influenced by a spring element (120) to be guided in the direction of a locking member (111), and is mounted non-rotatably in relation to a gate drive shaft device (119, 216), which locking ring (110) and locking device (111) are normally arranged to be rotated with each other.

7. Device according to claim 6, CHARACTERIZED IN THAT the locking ring (110) has tooth elements (116) distributed along the circumference, with which a locking hook (130, 213) is arranged to engage, the locking hook (130, 213) preferably being actuable of a release ring (129) co-operable with a spring holder, and that the locking ring (110) and the locking member (111) have friction surfaces (112, 113) inclined in the tangential direction, which co-operate with each other, and which continue in a locking member (114, 115 ), which extends in the axial direction.

8. Device according to one of claims 1-7, CHARACTERIZED BY the fact that a locking hook (213), which is stored pivotably around a bearing (214) located on the outside of the locking collar (110), is connected via one end (213B) by a line (204B) or the like with a cross-connecting connecting device which can be connected to a spring holder (208), which in case of spring failure is arranged to influence the locking hook (213) to be turned to an engaging position cooperating with the locking collar (110).

9. Device according to claim 8, CHARACTERIZED IN THAT the locking hook (213) has a deflection element (218) adapted to the transmission line (204B), preferably in the form of a line wheel (218), which transversely connects the line (204B) with its one end (211 ) is connected to an attachment (207) connected to a spring holder (208), from which attachment (207) the line (204B) is arranged to be released by turning movement of the spring holder (208).

10. Device according to one of claims 6-9, CHARACTERIZED IN THAT said spring element (120) for influencing the locking ring (110) and the locking member (111) to be activated, has a plurality of springs which exhibit degressive spring characteristics, preferably disc springs.