SE457814B - DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A ROOF SHIFT OR LIKE - Google Patents

DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A ROOF SHIFT OR LIKE

Info

Publication number
SE457814B
SE457814B SE8603341A SE8603341A SE457814B SE 457814 B SE457814 B SE 457814B SE 8603341 A SE8603341 A SE 8603341A SE 8603341 A SE8603341 A SE 8603341A SE 457814 B SE457814 B SE 457814B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
spring
door
brake
release
guide
Prior art date
Application number
SE8603341A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8603341D0 (en
SE8603341L (en
Inventor
F Bengtsson
Original Assignee
Crawford Door Prod
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Crawford Door Prod filed Critical Crawford Door Prod
Priority to SE8603341A priority Critical patent/SE457814B/en
Publication of SE8603341D0 publication Critical patent/SE8603341D0/en
Priority to AT87905307T priority patent/ATE70882T1/en
Priority to DE8787905307T priority patent/DE3775566D1/en
Priority to AU78062/87A priority patent/AU7806287A/en
Priority to EP87905307A priority patent/EP0318496B1/en
Priority to PCT/SE1987/000351 priority patent/WO1988001002A1/en
Publication of SE8603341L publication Critical patent/SE8603341L/en
Priority to NO881485A priority patent/NO166666C/en
Priority to DK187088A priority patent/DK187088A/en
Priority to FI890355A priority patent/FI890355A/en
Publication of SE457814B publication Critical patent/SE457814B/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
    • E05D13/10—Counterbalance devices
    • E05D13/12—Counterbalance devices with springs
    • E05D13/1253—Counterbalance devices with springs with canted-coil torsion springs
    • E05D13/1269—Spring safety devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
    • E05D13/003—Anti-dropping devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
    • E05D13/10—Counterbalance devices
    • E05D13/12—Counterbalance devices with springs
    • E05D13/1253—Counterbalance devices with springs with canted-coil torsion springs
    • E05D13/1261—Counterbalance devices with springs with canted-coil torsion springs specially adapted for overhead wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
  • Ultra Sonic Daignosis Equipment (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Building Environments (AREA)
  • Mechanical Pencils And Projecting And Retracting Systems Therefor, And Multi-System Writing Instruments (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)
  • Gates (AREA)

Abstract

An arrangement for a spring fracture safety device intended for a closing element for an overhead sliding door or similar capable of being moved between a raised and a lowered end position, which can be attached to a door actuating spring (1) and is controlled by tracks extending along the intended path of movement of the door, continuous guide rollers or similar control devices. The spring fracture safety device functions efficiently and reliably, irrespective of where along the length of the spring fracture occurs. One free end (1A) of the door actuation spring is capable of being attached via a movement transfer device (9) to a release device (7) for a door braking element (8) interacting with a number of said guide rollers, etc., which braking element can be caused to move between a position (I) in which it is ready for release and a braking position, in which positions the element (8) is respectively kept withdrawn, so that said guide rollers are able to pass freely along the tracks in question, and is caused to project, so as to produce a braking effect by interaction with a door guide roller.

Description

457 814 beredskapsläge, fig 5 visar i perspektiv en i anordningen ingående utlösningsanordning i dess utlösningsberedskapsläge, och fig 6 visar utlösningsanordningen i isärfört läge och delvis skuret. 457 814 standby mode, Fig. 5 shows in perspective one included in the device trigger device in its trigger standby mode, and Fig. 6 shows the release device in disassembled position and partially cut.

Ena fria änden 1A av en skruvformad påverknings- fjäder l, som kan uppbäras av ett antal vid ovandelen av en portöppning 2 fästbara hållare 3, och som på känt sätt är för- bindbar med ett antal utmed portöppningens sidokanter sig sträckande styrspàr 4 löpande styrrullar 5 eller andra liknande styrorgan försett portblad 6 eller-liknande tillslutningsele- ment, är förbindbart med en utlösningsanordning 7 för ett med ett antal av sagda styrrullar etc 5 samverkande portbromselement 8 via ett företrädesvis linformigt rörelseöverföringsorgan 9.One free end 1A of a helical actuator spring 1, which can be supported by a number at the upper part of a door opening 2 attachable holders 3, and which in a known manner are bindable with a number along the side edges of the door opening itself stretching guide rails 4 running guide rollers 5 or other similar guide means provided with door leaf 6 or similar closing elements is connectable to a release device 7 for a med a number of said guide rollers etc 5 cooperating door brake elements 8 via a preferably linear motion transmission means 9.

Sagda lina 9, som företrädesvis mottages skyddat i ett mellan sagda fjäderände IA och portbromselement 8 sig sträckande lin- skyddsrör 10, är med dess ena ände 9A fäst till en företrädesvis på fjäderänden lA påträdd hylsa ll, som uppvisar ett hål 12, genom vilket linänden är trädd och därefter förbunden med linan 9 igen medelst lämpligt fäste 13. Sagda fjäderände 1A sträcker sig företrädesvis rakt ut från fjädern l, liknande tangentiellt, och är samverkbar med ett anslag 14 hos fjäderhållaren 3, och vilket är anordnat att normalt fungera som stöd för fjäderänden lA, när fjädern l hålles spänd under normal funktion av porten och dess fjäder 1. En till formen på fjäderänden lA passande urtagning 15 förefinnes lämpligen hos sagda anslag 14 i syfte att säkert kvarhàlla sagda fjäderände 1A och förhindra att fjädern 1 roteras när den arbetar och spännes.Said line 9, which is preferably received protected in an intermediate said spring end IA and gate brake element 8 extending linearly protective tube 10, with one end 9A of which is attached to a preferably on the spring end 1A threaded sleeve 11, which has a hole 12, through which the end of the rope is threaded and then connected to the rope 9 again by means of a suitable bracket 13. Said spring end 1A extends preferably straight out of the spring 1, similarly tangential, and is cooperable with a stop 14 of the spring holder 3, and which is arranged to normally function as a support for the spring end 1A, when the spring 1 is kept taut during normal operation of the door and its spring 1. One fitting to the shape of the spring end 1A recess 15 is suitably provided with said abutment 14 for the purpose to securely retain said spring end 1A and prevent that the spring 1 is rotated when it is working and tightened.

I syfte att förhindra att fjäderänden lA glider av ett hylsformat hàllarparti 16, som fjädern 1 är pàlindad, och som sträcker sig kring en med exempelvis en portmanövreringslina 17 förbunden lintrumma 18 förbunden axel 19, med vilken fjäderns andra ände är förbunden, är den fästad vid hàllarpartiet 16 medelst en klammer 20, som kan vara fastskruvad vid densamma.In order to prevent the spring end 1A from slipping of a sleeve-shaped holder portion 16, to which the spring 1 is wound, and which extends around one with, for example, a door operating line 17 connected rope drum 18 connected shaft 19, with which the spring other end is connected, it is attached to the holder portion 16 by means of a clamp 20, which may be screwed to the same.

Portbromselementet 8 är anordnat så, att det kan föras mellan ett utlösningsberedskapsläge I, såsom visas i fig 5, och vid vilket läge I fjäderbrottsskyddet 21 hâlles i ett beredskapsläge, vid vilket styrrullarna 5 fritt kan passera utmed ifrågavarande spår 4 för att automatiskt kunna utlbsas vid 3 457 814 händelse av brott på fjädern l, och ett bromsningsläge II, sàsom visas i fig 1 och 2, och vid vilket läge II portbromselementet 8 utskjuter framför en ifrågavarande styrrulle 5 i dess avsedda rörelsebana 22, i exempelvis det invändiga utrymmet 4A hos spåret och som på var sida om styrrullens löpbana avgränsas av tvärs varandra ställda spàrbanor 4B, 4C, med vilka styrrrul- larnas löpbana kan samverka, för att uppnå bromssamverkan med en portstyrrulle 5.The door brake element 8 is arranged so that it can moved between a release standby mode I, as shown in FIG 5, and at which position in the spring break protection 21 is held in one standby position, at which the guide rollers 5 can pass freely along the track 4 in question in order to be automatically released at 3 457 814 event of breakage of the spring 1, and a braking position II, such as shown in Figs. 1 and 2, and at which position II the gate brake element 8 protrudes in front of a guide roller 5 in question in its intended trajectory 22, in, for example, the interior space 4A of the track and which on each side of the guide roller tread is delimited by transverse rails 4B, 4C, with which guide rollers the race's track can cooperate, to achieve brake cooperation with a door guide roller 5.

Portbromselementet 8 kan bildas av ett bromsblock 23, som är försett med ett antal i riktning från blocket 23 i gemensam riktning utskjutande bromsklackar 24. Sagda bromsblock 23 är vid dess utlösningsberedskapsläge I pàverkbart av ett antal av bockat fjädermaterial bildade utlösningsfjädrar 25 eller är på annat sätt fjäderkraftpàverkat för att vid behov kunna utlösas. Sagda utlösning förhindras i sagda läge I medelst utlösningsanordningen 7, som exempelvis utgöres av en tapp, som med dess ena ände 7A är förbunden med en linände 9B och vars andra ände 7B är mottagbar i ett hål 26 hos ett tungformat fäste 27, som utskjuter i riktning från botten 28A av ett trágformat hölje 28, i vars invändiga hálrum 29 sagda portbromselement 8 är mottagbart. Fästet 27 är anordnat att mottagas av en passande öppning 30 hos bromsblocket 23. Dragning i linan 9 i riktning av pilen 31 medför att ifrågavarande fjädrar 25 tillàtes trycka ut bromsblocket 23 i riktning av pilen 32, och vilket tack vare förekomsten av linändeförbindelsen 1A, 9, 9A, ll händer just vid brott på fjädern 1.The door brake element 8 can be formed by a brake block 23, which is provided with a number in the direction from the block 23 in common direction projecting brake lugs 24. Said brake block 23 is at its trigger standby mode I is actuated by a number of released springs formed from bent spring material 25 or is otherwise spring-loaded in order to, if necessary can be triggered. Said release is prevented in said position I by the release device 7, which for example consists of a pin, which with one end 7A of which is connected to a line end 9B and whose other end 7B is receivable in a hole 26 of a tongue-shaped bracket 27, projecting in the direction from the bottom 28A of a trough shape housing 28, in whose internal cavities 29 said door brake element 8 is receivable. The bracket 27 is arranged to be received by a fitting opening 30 of the brake block 23. Pulling on the line 9 in the direction of the arrow 31 causes the springs 25 in question to be allowed to push out the brake block 23 in the direction of the arrow 32, and which due to the presence of the line end connection 1A, 9, 9A, ll happens just at break on the spring 1.

Fjädrarna 25 kan vara anliggbara mot hàllarens botten 28A resp mot bromsblockets baksida 23A och kan uppvisa exempelvis från dess mittparti 25A och således även fràn höljets botten 28A utskjutande styrtappar 33, som är mottagbara av passande urtagningar 34 i bromsblocken 23.The springs 25 may be abutable against the holder bottom 28A and towards the rear side 23A of the brake block and can have for example from its central portion 25A and thus also from the housing bottom 28A projecting guide pins 33, which are receivable by suitable recesses 34 in the brake blocks 23.

Höljet 28, som kan uppvisa fästorgan 35 för att möjliggöras att fästas till exempelvis utsidan eller annan sida av ett portstyrspàr 4, såsom visas klart i fig l och 2, uppvisar även en exempelvis làngsträckt öppning 36 vid dess ena sida, för att kunna leda linan 9 in till avsedd förbindning med fästet 27.The housing 28, which may have fasteners 35 for made it possible to attach to, for example, the outside or other side of a gate guide track 4, as clearly shown in Figs. 1 and 2, also, for example, an elongate opening 36 at one side thereof, for to be able to lead the rope 9 into the intended connection with the bracket 27.

Sagda fjädrar 25 mottages i ett mellan höljesbotten 28A och bromsblocket bildat utrymme 283 medan bromsblocket 23 och dess bromsklackar 24 hàlles helt indragna i ett av en öppningskant 4557 8'l4 28C avgränsat utrymme 280.Said springs 25 are received in one between the housing bottom 28A and the brake block formed space 283 while the brake block 23 and its brake lugs 24 are fully retracted into one of the opening edges 4557 8'l4 28C delimited space 280.

Bromsklackarna 24 kan uppvisa ett urtagningsparti 37, som är avpassat att kunna mottaga ett parti av en ifraga- varande styrrulle etc, i syfte att fungera som mothåll för sagda styrrulle 5 samt företrädesvis även för en med portelementet 6 förbunden pendlande rörlig rullhàllare 38, vilket nedan skall förklaras.The brake lugs 24 may have a recess portion 37, which is adapted to be able to receive a batch of a questionable being guide roller etc, in order to act as a support for said guide roller 5 and preferably also for one with the door element 6 connected oscillating movable roller holder 38, as follows explained.

Rullhâllaren 38 innefattar tvâ på inbördes avstånd från varandra belägna svängarmar 39, 40, som med sina ena ändar 39A, 40A är förbundna med en av en till portbladet 6 fästad lagring 41 mottagen svängaxel 42, för att möjliggöras att svängas kring den sagda lagringen 41. Vid svängarmarnas motsatta ändar 39B, 408 är ett rör 43 fast förbundet med armarna 39, 40 och en lagringsaxel 44 för en portstyrrulle 5 mottages av sagda rör 43, sàsom visas i fig 2. Svängarmarna 39, 40 är medelst bultförband 45 förbundna med en lagringplatta 46, som är fästad till portens insida 6A medelst skruv 47, nämligen med var sin i rät vinkel från portbladet 6 utskjutande fläns 48, 49. Bultarna 45 mottages av bàgformade öppningar 50 hos flänsarna resp av hål 51, som sträcker sig genom svängarmarna 39, 40. En passande lagringsdel 52, som mottages av intillbelägen portbladssektion 6 och som sammankopplas med axeln 42 med en hàlförsedd tunga S3, möjliggör att bilda en led mellan tvâ sammankopplade port- blaassekcioner el, 62.The roll holder 38 comprises two on each other spaced apart swing arms 39, 40, as with their one ends 39A, 40A are connected one by one to the door leaf 6 attached bearing 41 received pivot shaft 42, to enable pivoted around the said bearing 41. At the opposite of the pivot arms ends 39B, 408, a tube 43 is fixedly connected to the arms 39, 40 and a bearing shaft 44 for a gate guide roller 5 is received by said tube 43, as shown in Fig. 2. The pivot arms 39, 40 are by means of bolted joints 45 connected to a bearing plate 46 which is attached to the inside 6A of the door by means of screw 47, namely with each in right angle from the door leaf 6 projecting flange 48, 49. The bolts 45 is received by arcuate openings 50 of the flanges or of holes 51, which extends through the pivot arms 39, 40. A fitting storage member 52, which is received by adjacent door leaf section 6 and which is coupled to the shaft 42 by a hollow tongue S3, makes it possible to form a joint between two interconnected ports bladder section el, 62.

Vid fjäderbrott på fjädern l lämnar den raka fjäderänden 1A anslaget L4 och roterar mot klämman 20 i riktning av pilen 54 i fig 3 och 4. Linan 9 drages i riktning av pilen 31 och påverkar utlösningstappen 7 att utdragas ur hålet 26 hos fästet 27 för att därvid utlösa bromsblocket 23 att fjädra ut i riktning av pilen 32. Därvid utskjutes bromsklackarna 24 genom passande häl 55 i spårväggen 4D och kommer i läge i styrrul- larnas normala löpbana. När en löprulle 5 når fram till en bromsklack 24 träffar ett parti av rullen 5 urtagningen 37 och företrädesvis träffar röret 43 ett nosformigt parti 56 av resp bromsklack 24. Därvid uppbromsas portbladet 6 under dess dess- förinnan fria fallrörelse mot marken. Nederdelen 24A av resp bromsklack 24 kommer till anliggning mot nedre kanten S7 av genomföringshälet 55. Vid förekomst av en svängbar rullhàllare 38 kommer rullen 5 och portbladet 6 att röra sig relativt s 457 814 varandra sett i vertikal riktning, så att portbladet 6 påverkas att föras i riktning av pilen 58 mot en av en med spåret 5 förbunden fästprofil 59 och dess av en profildel 60 uppburen tätning 61, efter det bultförbandet 45 gett med sig och tillåtit vridrörelse av svängarmarna 39, 40 i riktning av pilen 62 kring leden 40, 42. Effektiv uppbromsning av portbladet 6 åstadkommas därvid tack vare föreliggande uppfinning.In the event of a spring break on the spring l, it leaves straight the spring end 1A the stop L4 and rotates towards the clamp 20 in the direction of the arrow 54 in Figs. 3 and 4. The rope 9 is pulled in the direction of the arrow 31 and causes the release pin 7 to be pulled out of the hole 26 of the bracket 27 to thereby release the brake block 23 to spring out into direction of the arrow 32. The brake lugs 24 are thereby extended through fitting heel 55 in the groove wall 4D and comes into position in the guide roller normal career path. When a roll 5 reaches a brake lug 24 strikes a portion of the roller 5 recess 37 and preferably the tube 43 strikes a nose-shaped portion 56 of resp brake lug 24. In this case, the door leaf 6 is braked during its before free fall movement towards the ground. The lower part 24A of resp brake lug 24 comes into abutment against the lower edge S7 of the lead-through heel 55. In the presence of a pivotable roller holder 38, the roller 5 and the door leaf 6 will move relatively s 457 814 seen in the vertical direction, so that the door leaf 6 is affected to be moved in the direction of the arrow 58 towards one of the one with the groove 5 connected mounting profile 59 and its supported by a profile part 60 seal 61, after the bolted joint 45 has provided and allowed rotational movement of the pivot arms 39, 40 in the direction of the arrow 62 around joints 40, 42. Effective braking of the door leaf 6 is achieved thereby thanks to the present invention.

Skyddet kan efter utbyte av avbruten fjäder 1 brukas igen efter tillbakaföring av däri ingående delar.The protection can after replacement of interrupted spring 1 used again after returning parts included therein.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsexemplet, utan kan varieras inom ramen för patentkraven utan att uppfinningstanken fràngâs.The invention is not limited to the above described and shown in the drawings, but can varied within the scope of the claims without the inventive concept frangas.

Claims (9)

457 814 P a t e n t k r a v457 814 P a t e n t k r a v 1. Anordning vid ett fjäderbrottskydd, för en tak- skjutport eller ett liknande mellan ett uppdraget resp ett ned- sänkt ändläge förbart tillslutningselement (6), som är förbind- bart med en portpåverkningsfjäder (l) samt styrd av utmed portens avsedda rörelsebana sig sträckande spår (4), löpande styrrullar (5) eller liknande styrorgan, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att den skruvformade portpàverkningsfjädern (1) är medelst en klammer (20) fäst till ett hàllarparti (16) och med ena änden (lA) samverkbar med ett som stöd fungerande anslag (14), förbi vilket sagda fgäderände (lA) sträcker sig med ett utbildat rakt parti, till vilkets ände är fäst en som rörelseöverföringsorgan fungerande lina (9), vilken är förbunden med en utlösníngsanordning (7) för ett med ett antal av sagda styrrullar etc (5) samverkande portbromselement (8), vilket är påverkbart att föras mellan ett utlösningsberedskapsläge (I) och ett bromsningsläge (II), vid vilka lägen (I: II) elementet (8) hàlles indraget, så att sagda styrrullar (5) fritt kan passera utmed ifrågavarande spår (4), resp utskjuter för bromssamverkan med en portstyrrulle (5), varvid sagda utlösningsordning (7) är anordnad att när den raka fjäderänden (lA) samverkar med ansla~ get (14) vid spänd fjäder (l) kvarhàlla portbromselementet (8) i dess utlösningsberedskapsläge (I) (fig 4 samt 5), men vid fjäderbrott påverkas av linan (9) att vid dennas spänning utlösa sagda portelement (8) efter det den raka fjäderänden (lA) lämnat anslaget (fig 1, 3 samt 6).Device in the case of a spring break protection, for a roof sliding door or a similar closing element (6) which can be moved between the assignment or a lowered end position, which is connected to a door actuating spring (1) and guided by the movement path intended along the door. grooves (4), running guide rollers (5) or similar guide means, characterized in that the helical door actuating spring (1) is fastened by means of a clamp (20) to a holder portion (16) and with one end (1A) cooperable with a stop (14) acting as a support, past which said spring end (1A) extends with a formed straight portion, to the end of which is attached a line (9) acting as a motion transmission means, which is connected to a release device (7) for a door brake element (8) cooperating with a number of said guide rollers, etc. (5), which is operable to be moved between a release standby position (I) and a braking position (II), in which positions (I: II) the element (8) is kept retracted , so that said guide rollers (5) can pass freely along the groove (4) in question, or project for brake engagement with a door guide roller (5), said release arrangement (7) being arranged so that when the straight spring end (1A) cooperates with the stop (14) in the case of a tensioned spring (1) retains the door brake element (8) in its release standby position (I) (Figs. 4 and 5), but in the event of a spring break the line (9) is affected to release said door element (8) at its tension after the spring end (1A) has left the stop (Figs. 1, 3 and 6). 2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att linan (9) är fäst till fjädern (1) via en på fjäderänden (lA) pâträdd hàlförsedd hylsa (11).Device according to claim 1, characterized in that the rope (9) is attached to the spring (1) via a hollow sleeve (11) threaded on the spring end (1A). 3. Anordning enligt något av patentkraven 1-2, k ä n n e t e c-k n a d dgä r a v, att linan (9) mottages i ett genom ett mellan sagda fjäderände (lA) och portbromselement (8) sig sträckande linskyddsrör (10).Device according to one of Claims 1 to 2, characterized in that the line (9) is received in a line protection tube (10) extending through a spring end (1A) and the door brake element (8). 4. Anordning enligt något av patenkraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att portbromselementet (8) bildas av ett med ett antal bromsklackar (24) försett i ett till 7 457 814 sidan av ett spår (4) fästbart hölje (Zu) mottaget, fjäderkraft- påverkat bromsblock (23).Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the door brake element (8) is formed by a housing (Zu) which can be fastened with a number of brake lugs (24) to a side (Zu) which can be fastened to a side (7). ) received, spring force-actuated brake block (23). 5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att bromsblocket (23) är styrbart medelst från höljets botten (28A) utskjutande styrorgan (33), som företrädes- vis bildas av ett antal av urtagningar (34) i bromsblocket (23) mottagbara styrtappar.Device according to claim 4, characterized in that the brake block (23) is controllable by means of guide means (33) projecting from the bottom (28A), which are preferably formed by a number of recesses (34) in the brake block. (23) receivable guide pins. 6. Anordning enligt något av patentkraven 4-5, k ä n n e t e c k n a d _d ä r a v, att i ett utrymme (28B) mellan botten (28A) av höljet (28) och bromsblocket (23) mot- tages en företrädesvis av bockat fjädermaterial bildad utlös- ningsfjäder (25).Device according to one of Claims 4 to 5, characterized in that in a space (28B) between the bottom (28A) of the housing (28) and the brake block (23) a trigger formed, preferably made of bent spring material, is received. spring (25). 7. Anordning enligt något av patentkraven 4-6, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att en bromsklack (24) uppvisar ett för mottagning av ett parti av en ifrågavarande styrrulle (5) etc anordnat urtagningsparti (37).7. Device according to any one of claims 4-6, characterized in that a brake lug (24) has a recess portion (37) arranged for receiving a portion of a guide roller (5) etc. 8. Anordning enligt patentkrav 7, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att ifrågavarande bromsklackar (34) är anord- nade att fungera som motháll för med portelementet (6) förbunden pendlande rörlig rullhållare (38).Device according to claim 7, characterized in that the brake lugs (34) in question are arranged to act as an abutment for the pivoting movable roller holder (38) connected to the door element (6). 9. Ånordning enligt något av patentkraven 4-8, k ä n n e t e c k n a d d a r a v, att utlösningsanordningen (7) för sagda portbromselement innefattar en med rörelseöver- föringslinan (9) förbunden tapp, som är anordnad att samman- kopplas med ett med höljet (28) förbundet fäste (27), för att möjliggöra att tvàngsvis kvarhàlla bromsblocket (23) i dess utlösningsberedskapsläge (I).Device according to any one of claims 4-8, characterized in that the release device (7) for said gate brake element comprises a pin connected to the motion transmission line (9), which is arranged to be connected to a connection connected to the housing (28). bracket (27), to enable the brake block (23) to be forcibly retained in its release standby position (I).
SE8603341A 1986-08-07 1986-08-07 DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A ROOF SHIFT OR LIKE SE457814B (en)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8603341A SE457814B (en) 1986-08-07 1986-08-07 DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A ROOF SHIFT OR LIKE
PCT/SE1987/000351 WO1988001002A1 (en) 1986-08-07 1987-08-05 Arrangement for a spring fracture safety device for an overhead sliding door
EP87905307A EP0318496B1 (en) 1986-08-07 1987-08-05 Arrangement for a spring fracture safety device for an overhead sliding door
DE8787905307T DE3775566D1 (en) 1986-08-07 1987-08-05 SAFETY DEVICE IN THE EVENT OF A SPRING BREAK ON A TURNTABLE.
AU78062/87A AU7806287A (en) 1986-08-07 1987-08-05 Arrangement for a spring fracture safety device for an overhead sliding door
AT87905307T ATE70882T1 (en) 1986-08-07 1987-08-05 SAFETY DEVICE IN CASE OF BREAKD SPRING ON ROLLER DOOR.
NO881485A NO166666C (en) 1986-08-07 1988-04-06 SPRING BREAK PROTECTION DEVICE FOR A ROOF SHIFT PORT.
DK187088A DK187088A (en) 1986-08-07 1988-04-06 DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A LIFT PROTECTION PORT
FI890355A FI890355A (en) 1986-08-07 1989-01-25 SKYDDSANORDNING I FALL AV FJAEDERBROTT VID EN OEVRE GLIDDOERR.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8603341A SE457814B (en) 1986-08-07 1986-08-07 DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A ROOF SHIFT OR LIKE

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8603341D0 SE8603341D0 (en) 1986-08-07
SE8603341L SE8603341L (en) 1988-02-08
SE457814B true SE457814B (en) 1989-01-30

Family

ID=20365233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8603341A SE457814B (en) 1986-08-07 1986-08-07 DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A ROOF SHIFT OR LIKE

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP0318496B1 (en)
AT (1) ATE70882T1 (en)
AU (1) AU7806287A (en)
DE (1) DE3775566D1 (en)
DK (1) DK187088A (en)
FI (1) FI890355A (en)
NO (1) NO166666C (en)
SE (1) SE457814B (en)
WO (1) WO1988001002A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU662019B2 (en) * 1991-11-13 1995-08-17 G & C Research & Development Pty Ltd Support mechanism for motorized doors
US7114753B2 (en) 2001-02-09 2006-10-03 Rite-Hite Holding Corporation Latch assembly for a sectional door

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3258062A (en) * 1964-01-09 1966-06-28 Lucian T Lambert Overhead door safety catch
GB1591406A (en) * 1977-01-24 1981-06-24 Quaker Oats Co Matrix for a food product employing said matrix and process for preparing same
EP0188405B1 (en) * 1983-09-26 1989-01-04 Crawford Door Ab An arrangement for preventing a door from dropping down precipitately
DE3425909A1 (en) * 1984-01-24 1986-01-23 Hörmann KG Brockhagen, 4803 Steinhagen SPRING MONITORING DEVICE
DE3515257A1 (en) * 1985-04-27 1986-11-06 Rollwände- & Jalousienfabrik C. Behrens GmbH & Co, 3000 Hannover FALL PROTECTION FOR THE LOCKING ELEMENTS OF BUILDING AND VEHICLE LATCHES

Also Published As

Publication number Publication date
NO166666C (en) 1991-08-21
ATE70882T1 (en) 1992-01-15
DK187088D0 (en) 1988-04-06
WO1988001002A1 (en) 1988-02-11
SE8603341D0 (en) 1986-08-07
NO881485L (en) 1988-06-06
EP0318496A1 (en) 1989-06-07
SE8603341L (en) 1988-02-08
NO881485D0 (en) 1988-04-06
FI890355A0 (en) 1989-01-25
AU7806287A (en) 1988-02-24
NO166666B (en) 1991-05-13
EP0318496B1 (en) 1991-12-27
DE3775566D1 (en) 1992-02-06
DK187088A (en) 1988-04-06
FI890355A (en) 1989-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1870552B1 (en) Device for regulating the closing sequence for swinging doors with two wings
CN102414113A (en) Elevator door device
PT1541517E (en) Device on an elevator car for temporaly coupling a car door panel with a landing door panel and for actuating a car door locking mechanism
CZ295787B6 (en) Sliding partition wall
KR101950877B1 (en) Floor hinge apparatus
US6401393B2 (en) Door closing arrangement for a double door
DK2925947T3 (en) Roller door with a door plate in the form of a flexible curtain.
ATE83033T1 (en) CLOSING SEQUENCE CONTROL DEVICE.
PT1102910E (en) DEVICE FOR THE MONITORING OF A SPRING
SE457814B (en) DEVICE FOR A SPRING BREAK PROTECTION FOR A ROOF SHIFT OR LIKE
ES8607467A1 (en) Spring monitoring device.
SE453766B (en) SIDOMANOVERED ROLLARDARD
SI2522799T1 (en) Self-closing device for sliding doors
PT91507A (en) WIRE FEED DEVICE TO TEXTILE MACHINES
EP1870551B1 (en) Device for regulating the closing sequence for swinging doors with two leaves
ES2043118T3 (en) FIXING DEVICE FOR DOOR LEAVES, WINDOWS OR SIMILAR.
EP1870553B1 (en) Device for regulating the order of closing for rotary doors with two leafs
US5485896A (en) Rotary elevator car door coupling
CA2231135A1 (en) Checking device for roller supported doors
EP1870550A2 (en) Device for controlling the closing sequence of rotary doors with two leaves
SE509554C2 (en) Method for glazing-in open space e.g. balconies
JPS5820624Y2 (en) Safety device in automatic elevator door system
RU2175304C2 (en) Device for opening and closing door leaves of elevator cage
US6131335A (en) Device for operating blinds with assisted force
US330616A (en) petersen

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8603341-2

Effective date: 19930307

Format of ref document f/p: F