NO157691B

NO157691B - Muffler for a wheel.

Info

Publication number: NO157691B
Application number: NO853194A
Authority: NO
Inventors: Wolfgang Weber
Original assignee: Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Priority date: 1984-08-14
Filing date: 1985-08-13
Publication date: 1988-01-25
Also published as: GB2163112B; GB2163112A; FR2569271A3; SE8503776D0; CA1258433A; BE902591A; DK158078B; ES288012Y; NL191645B; ATA148785A; LU85901A1; SE8503776L; DE8424104U1; NO853194L; ES288012U; GB8515001D0; FR2569271B3; DK353885D0; NL8501876A; NL191645C

Description

Oppfinnelsen angår en lyddemper for et løpe-hjul, særlig for et skinnehjul, med i omkretsretningen ved siden av hverandre anordnede bølgeledere i form av horndeler, idet bølgelederne danner en sirkelringskive og er slik utformet at i det minste en side av hver bølgeleder forløper tangentialt til sirkelringskivens innerradius og eventuelt en del av bølgelederne er inndelt i ytterligere , horndelformede segmenter. The invention relates to a silencer for a running wheel, in particular for a rail wheel, with waveguides arranged next to each other in the circumferential direction in the form of horn sections, the waveguides forming a circular ring disc and designed in such a way that at least one side of each waveguide extends tangentially to the circular ring disc's inner radius and possibly part of the waveguides are divided into further, horn-shaped segments.

En sådan legemslyddemper (tysk: Korperschall-dampfer) er beskrevet i DE-patentskrift 3 119 497. Lyd-demperens bølgeledere er ved sin basisflate ved hjelp av avstandsstykker forbundet til en felles basis og ved hjelp av skruer kraftsluttende forbundet med hjulkransen. Such a body silencer (German: Korperschall-dampfer) is described in DE patent 3 119 497. The silencer's waveguides are connected to a common base at their base surface by means of spacers and force-locked to the wheel rim by means of screws.

Formålet med oppfinnelsen er å forbedre ytterligere den velprøvde legemslyddemper ifølge DE-PS 3 119 497 uten å forlate grunnprinsippet med bølgeledere som danner en sirkelringskive. Radiale og aksiale svingninger skal dempes. The purpose of the invention is to further improve the well-proven body silencer according to DE-PS 3 119 497 without abandoning the basic principle of waveguides forming a circular ring disc. Radial and axial oscillations must be dampened.

Ifølge oppfinnelsen oppnås ovennevnte formål ved at bølgelederne for dempning av løpehjulets svingninger ved basisflaten er avbøyd utover parallelt med løpehjulets akseretning og ved den avbøyde basisflate er kraftsluttende forbundet med løpehjulets hjulkrans. According to the invention, the above purpose is achieved by the fact that the waveguides for dampening the impeller's oscillations at the base surface are deflected outwards parallel to the axis direction of the impeller and at the deflected base surface are force-lockingly connected to the impeller's rim.

Et fordelaktig utførelseseksempel på legemslyddemperen ifølge oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et delgrunnriss av en legemslyddemper på et løpehjul med tangentialt forløpende horndeler, og fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom legemslyddemperen. An advantageous design example of the body silencer according to the invention will be described in more detail in the following with reference to the drawings, where fig. 1 shows a partial plan view of a body silencer on an impeller with tangentially extending horn parts, and fig. 2 shows a cross-section through the body silencer.

Den på fig. 1 viste legemslyddemper er sammen-satt av i omkretsretningen vec^ siden av hverandre anordnede bølgeledere i form av horndeler la - lh. De lyddemperdan-nende bølgeledere la - lh er kraftsluttende festet til hjulkransen 2 av et skinnehjul. Hjulaksen 3 strekker seg gjennom bølgeledernes innerradius. The one in fig. The body silencer shown in 1 is composed of waveguides in the form of horn parts la - lh arranged side by side in the circumferential direction. The silencer-forming waveguides la - lh are force-lockingly attached to the wheel rim 2 by a rail wheel. The wheel axle 3 extends through the inner radius of the waveguides.

Med hensyn til ytterligere detaljer henvises til det foran nevnte DE-PS 3 119 49 7. With regard to further details, reference is made to the aforementioned DE-PS 3 119 49 7.

I tverrsnittet gjennom legemslyddemperen ifølge fig. 2 kan man gjenkjenne flere over hverandre anordnede og kongruente bølgeledere 4, 5 og 6. Bølgelederne 4, 5, 6 er ved sin basisflate bøyd utover parallelt med skinnehjulets akseretning, ved hjelp av mellomlegg 7 forbundet til en felles basis og ved hjelp av skruer 8 kraftsluttende forbundet med hjulkransen 2 ved den avbøyde basisflate. In the cross-section through the body silencer according to fig. 2 one can recognize several superimposed and congruent waveguides 4, 5 and 6. The waveguides 4, 5, 6 are bent outwards at their base surface parallel to the axis direction of the rail wheel, by means of spacers 7 connected to a common base and by means of screws 8 force-locking connected to the wheel rim 2 at the deflected base surface.

De stabile mellomlegg 7 befinner seg mellom The stable spacers 7 are located between

de enkelte bølgeledere 4, 5, 6. Eventuelt kan også et slikt mellomlegg være anordnet mellom hjulkrans 2 og bølgeleder 6. Mellomleggene i området for bølgelederbefestigelsen sikrer overholdelse av en bestemt avstand mellom bølge-lederne og eventuelt i forhold til hjulkransen. the individual waveguides 4, 5, 6. Optionally, such a spacer can also be arranged between the wheel rim 2 and the waveguide 6. The spacers in the area for the waveguide attachment ensure compliance with a certain distance between the waveguides and possibly in relation to the wheel rim.

Mellom, bølgelederne 4, 5, 6 er lag 9 av dempningsmasse anordnet i det øvrige område, dvs. utenfor bølgelederbefestigelsen. Between the waveguides 4, 5, 6, a layer 9 of damping compound is arranged in the other area, i.e. outside the waveguide attachment.

Hver bølgeleder la - lh er festet til hjulkransen 2 ved hjelp av minst én skrue. Av statiske grunner må selvsagt hver av de i omkretsretningen ved hjulkransen 2 anordnede bølgeledere la - lh oppvise det samme antall festeskruer 8. Each waveguide la - lh is attached to the rim 2 by means of at least one screw. For static reasons, each of the waveguides la - lh arranged in the circumferential direction at the wheel rim 2 must of course have the same number of fastening screws 8.

Claims

Silencer for an impeller, in particular for a rail wheel, with waveguides arranged next to each other in the circumferential direction in the form of horn sections, the waveguides forming a circular ring disc and designed in such a way that at least one side of each waveguide runs tangentially to the inner radius of the circular ring disc and possibly some of the waveguides are divided into further, horn-shaped segments, characterized in that the waveguides (la - lh) for dampening the impeller's axial oscillations at the base surface are deflected outwards parallel to the impeller's axial direction and at the deflected base surface are force-lockingly connected to the impeller's rim (2).