NO155782B - Snoeryddingsanordning for tilkopling paa fronten av et kjoeretoey. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en snøryddningsanordning for tilkopling på front-siden av et kjøretøy. Snøryddningsanordningen består av en snøfreser og to ryddeskruer som er plassert i rydderetningen, foran sideveg-gene på fresehjulets vernedeksel og som dreier seg rundt en vertikal aksel, og som er tildekket i ytterkant og bakkant med regulerbare dekselplater av form som en ufullstendig sylinder.

Et slikt snøryddingsredskap er kjent fra tysk patentskrift 2.721.411 Det kjente redskap har deksel som kan dreies rundt de vertikale aks-lene, slik at disse dekslene kan tilpasses de vendbare ryddeskruene. Hensikten med dekslene, som også kan svinge uavhengig av ryddeskruene, er å styre snøen som skruen har foran snøfreserens hjul. For

at ryddeskruene skal kunne brukes også til å skjære snøvegger av hardfrosset snø, er det mulig å snu dekslene i bakovervendt stilling, hvor de ikke henger seg fast. Praksis har vist at slike deksel er svært nyttige, men i den eksisterende kjente formen har de likevel lett for å bli skadet. Den foreliggende oppfinnelsens opp-gave er derfor å forbedre dekslenes konstruksjonsmessige utforming for å øke stabiliteten og muliggjør regulering på en slik måte at

de fungerer i alle stillinger. En kjenner også fra US patent 3.726.029 en snøfreser som har et skovlehjul montert i en hylse eller hus og som kaster snøen gjennom en avløpsåpning på hylsen til en føringasjakt. Sjakten er roterbar montert til åpningen. En dobbeltvirkende hydraulisk sylinder beveger et drivledd frem og tilbake, som representerer en del av drivverket således satt sammen med sjakten at den snur denne i en eller annen retning, av-hengig av bevegelsen av drivleddet for derved å forandre retningen av snøtømmingen i forhold til traktoren. Videre viser US patent 1848.554 en roterende snøplog med to roterende freser, som roterer motsatt vei av hverandre og kaster snøen opp gjennom en svingbar trakt plassert på toppen av snøplogen. De roterende slynghjul er anordnet med flere fresevinger. En beskyttelsesvinge festet til hver av fresevingene tilpasset for å hindre at det legger seg snø

og ispartikler på baksiden av fresevingene når disse roterer.

Ifølge oppfinnelsen løses denne oppgaven på den måten at hvert deksel er festet med en topplate og en bunnplate til avstivede svingdeler, og disse svingdelene er svingbart lagret ved hjelp av topp- og bunnplaten rundt rotasjorisakslen for de respektive ryddeskruene, slik at svingorarådet for svingdelen ligger mellom 50 og 80 grader, og at et tenkt plan mellom forkanten av dekselet i forreste svingstilling og den tilhørende rotasjonsaksling (15) ligger omkring 55 grader foran en linje i rydderetningen via ryddeskruens rotasjonsaksler.

Ifølge den foreslåtte utførelsen vil dekslet ikke i noen ryddestil-ling løftes av ryddeskruen, bortsett fra ved servicestans. Sjåføren kan alltid tilpasse ryddeskruens tett omsluttende deksels svingstilling nøyaktig til det som til enhver tid kreves. Under forhold med melen, myk og fuktig snø velges den forreste eller den midterste svingstilling, og i forbindelse med fastere snø en bakre svingstil-ling„ Dekslet vil derved medvirke til at snøen som ryddes skyves mot snøfreserhjulets åpning og dermed økes snøfreserhjulets effek-tivitet kombinert med større tverrsnitt. Dekslets svingedels del-vis sylindriske form gjør at den kjennetegnes ved en meget god sta-bilitet, slik at ved vanlige snøtyper kan den skyves inn i snø-massene i midtre og forreste svingstilling uten at den skades.

Oppfinnelsens hensiktsmessige utførelse vil si at dekslet har et sylinderhus som spenner over 70-100 grader. Den mest fordelaktige størrelsen er 75-84 grader. Tilstrekkelig svingområde for svingdelens alle ryddeoppgaver ligger mellom 60 og 65 grader. Da svingdelen med topp- og bunnplaten er lagret direkte til ryddeskruens rotasjonsaksel, støttes ryddeskruenes rotasjonsaksler av en rammeforlengelse som er festet på begge sider av snøfreserens hjuldeksel. Disse består av et sylinderformet deksel som tett omslutter det nevnte vernedekslet ytterside samt en støtte som i over- og under-kant er festet med lager til hver ryddeskrues rotasjonsaksel.

Dermed har man meget hensiktsmessig plassert ryddeskruens rotasjonsdrev samt svingdelens svingdrev på øvre støttedel. Begge drivanleg-gene er hydrauliske, slik at de kan styres via kjøretøyets hydrauliske anlegg. For svingdrevet er også en justeringsmotor velegnet, som samtidig holder svingdelen fast i den til enhver tid ønskede svingstilling. Snøryddningsanordningen som beskrevet kan brukes på snøfresere med både ett og to fresehjul»

For at oppfinnelsens nyhetsstilling bedre skal komme til uttrykk,

vil den i det etterfølgende bli nærmere forklart i forbindelse med vedlagte tegning hvor fig. 1 viser snøryddningsanordningen sett forfra. Fig. 2 viser snøryddningsanordningen sett ovenfra i samme stilling som på (fig.1.) Fig. 3 viser et forstørret perspektiv av ryddeskruen og svingdelen. Fig. 4 viser en vertikal halvseksjon av ryddeskruen og rotasjonsakselen som er festet til ryddeskruen med lager.

Ifølge fig. 1 og 2 består snøryddningsanordningen i alt vesentlig

av den egentlige snøfreseren 1 og ryddeskruene 2,3 som er plassert på hver side og foran snøfreseren» Snøfreserens fresehjul 4 er plassert inne i hjuldekslet. Utblåerøret er ikke vist på tegningen. Fresenjulet har totalt fem blad 6, som på fremsiden er koblet sammen med en avstiverring. I fresehjulets nav 7 er det en forskjærer 8, forsynt med to kniver 9,10. Fresehjulets deksel 5 er forlenget til begge sider med en rammeforlengelse 12. En vertikal rotasjonsaksel 15 for hver ryddeskrue 2,3 er festet på hver side av rammeforlengelsen med lager til øvre støtte 11 og nedre støtte 13. Svingdelene 16,17, utstyrt med verneplate 28, er på innsiden av og nær støtte-delene 11.13 lagret i hver rotasjonsaksels 15 og topplatens 18 og bunnplatens 19 lagerboringer. På rammeforlengelsens 12 øvre støtte-del 11 er det plassert to hydrauliske dreiemotorer, nemlig rotasjons-drevet 20 med planetgear 21 for ryddeskruene og svingdrevet 22 for svingdelen 16,17. En bunnskinne 23 er festet til nedre sidekantene på fresehjulets deksel 5.

På fig. 2 vises til høyre svingdelen 17 i sin fremste svingestil-ling, og til venstre vises svingdelen 16 i den bakerste svingstilling. Kraftoverføring fra svingdrevet 22 til svingdelene 16,17 skjer via et lite tannhjul 24 forenet med svingdrevet 22, og som med en buespent kjede drar topplaten 18. Kjeden 25 går inne i en sirkel-formet skinne 26 av U-stål, som er sveiset til oversiden av topplaten 18 (se fig.4).

På fig. 3 vises til høyre svingdelen 17 i perspektiv. De omkring-liggende konstruksjonene er bare grovt skissert. Svingdelen 17 befinner seg i sin maksimal forovervendte stilling. Da befinner svingdelens 17 forkant 29 seg nesten 45 grader foran en linje som strekkes via begge ryddeskruenes rotasjonsaksler. Den avstivende hori-sontale listen 27 er sveiset til utsiden av vernedekslet 28 nær forkanten 29. Når svingdelen 17 er i sin bakerste svingstilling danner listen 27 samtidig en stopper mot utkanten 30 av rammeforlengelsens 12 dekseldel 31, som er avstivet med støtte 38.

Fig. 4 viser en avkortet halv gjennomskjæring i rotasjonsakselens 15 retning av svingdelen 17. Svingdelen 17 er sammensatt av en verneplate 28 formet som et sylinderskall, en topplate 18 og en bunnplate 19. Sammen danner disse en stiv konstruksjonsenhet.

Både i topplate 18 og bunnplate 19 er det lagerboringer, som rotasjonsakselen 15 går igjennom. Begge platene støttes i området rundt lagerboringene radialt og aksialt via friksjonshemmende glidelager-hylsene 32,33 til lagerringene 34,35 på rotasjonsakselen 15. Bunnplatens 19 giidehylse 33 ligger aksialt også på den nedre støt-tedelen 13, som på sin side er festet til rammeforlengelsen 12.

Av monteringsårsaker er svingdelens 17 topplate 18 festet med skruer 36 til et ringsegment 37 som er sveiset til vernedekselet 28. Mellomrommet mellom ryddeskruene 2,3 og foran freserhjulet 4

er tildekket ovenfra med et deksel 39, slik at opphvirvlet snø

ikke hindrer sjåførens utsyn.

Claims (5)

1. Snøryddningsanordning for tilkopling på fronten av et kjøretøy, med en snøfreser (1) og to ryddeskruer (2,3) som, roterende rundt vertikale aksler (15), er plassert i rydderetningen foran sideveg-gene på fresehjulets (4) vernedeksel (5), hvor nevnte ryddeskruer er tildekket i ytterkant og bakkant med regulerbare dekselplater (28)av form som en ufullstendig sylinder,karakterisert ved at begge deksler (28) forenes med en topplate (18) og en bunnplate (19) til avstivede svingdeler (16,17), som igjen ved hjelp av topp- og bunnplaten svingbart er lagret rundt rotasjonsakselen (15) for de respektive ryddeskruer (2,3), at svingområde for svingdelen (16,17) ligger mellom 50 og 80 vinkelgrader, og at et tenkt plan mellom forkanten (29) av dekslet (28) i dets forreste svingstilling og den tilhørende rotasjonsaksel (15) ligger opp til ca. 55 vinkelgrader i rydderetningen foran et tenkt plan som strekkes gjennom begge ryddeskruenes rotas jonsaksler,,

20 Snøryddningsanordning ifølge patentkrav 1, karakterisert ved at dekslet (28) dannes av et sylinder-deksel som går over 70-100 vinkelgrader.

3. Snøryddningsanordning ifølge patentkrav 1, karakterisert ved at svingområdet for svingdelen (16,17) utgjør 60-65 vinkelgrader.

4. Snøryddningsanordning ifølge patentkrav 1, karakterisert ved at det på hver side av fresehjul-dekslet (5) er festet en rammeforlengelse (12), omfattende et sy-lindrisk formet deksel (31) som tett omslutter det nevnte verne-dekslets (28) ytterside samt støtter (11,13) som i over- og under-kant er festet med lager til hver ryddeskrues (2,3) rotasjonsaksel (15).

5. Snøryddningsanordning ifølge noen av patentkravene 1-4, karakterisert ved at på øvre støttedel (11) ved siden av et rotasjonsdrev (20) for ryddeskruen ytterligere er festet et svingdrev (22) for svingdelen (16,17).