NO155611B

NO155611B - DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION OF A SELF-TIPPING CONTAINER.

Info

Publication number: NO155611B
Application number: NO821549A
Authority: NO
Inventors: Kenth Wennerberg
Original assignee: Pettersson & Moeller I Bjuv Ab
Priority date: 1981-05-13
Filing date: 1982-05-11
Publication date: 1987-01-19
Also published as: DE3217561C2; FI71915B; DK213582A; FI71915C; DK151793C; FI821629A0; DE3217561A1; NO155611C; NO821549L; FI821629L; SE434732B; DK151793B; SE8102992L

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning til automatisk utløsing av en selvtippende varebeholder som er anbrakt på et understell og som kan løftes, f.eks. ved hjelp av en gaffeltruck, på et tippingssted, hvor varebeholderen omfatter en låseanordning med en på beholderen anordnet første del og en på understellet anordnet andre, fjærbelastet del, idet den første og den andre del er innrettet til å føres i inngrep med hverandre for fastholding av beholderen i ikke-tippet stilling, og innrettet til å The present invention relates to a device for automatically releasing a self-tipping goods container which is placed on a base and which can be lifted, e.g. by means of a forklift, at a tipping point, where the goods container comprises a locking device with a first part arranged on the container and a second, spring-loaded part arranged on the undercarriage, the first and the second part being adapted to be brought into engagement with each other for retention of the container in the non-tipped position, and arranged to

føres ut av inngrep med hverandre ved hjelp av en den ene ende av et stangformet, fjærbelastet styreorgan, hvis andre ende samvirker med et utløserorgan, som er montert ved understellets frontparti, for å muliggjøre tipping av beholderen når utløserorganet påvirkes av en gjenstand på tippingsstedet. are moved out of engagement with each other by means of one end of a rod-shaped, spring-loaded control member, the other end of which cooperates with a release member, which is mounted at the front part of the chassis, to enable tipping of the container when the release member is acted upon by an object at the tipping point.

Oppfinnelsen har spesiell befatning med slike selvtippende varebeholdere som er anbrakt på et understell med gaffelstyrekanaler, og som kan løftes ved hjlep av gaffel-trucker, for transportering av varer og tipping av disse i en større container. Ved tidligere kjente, selvtippende varebeholdere har utløsningen av varebeholderen foregått manuelt, dvs. at truckføreren har vært nødt til å betjene en hendel eller liknende, for å tippe beholderen. Utløsermekanismen kan være slik plassert at den kan betjenes av truckføreren innenfra hytten. Denne konstruksjon har den ulempe, at føreren må dele sin oppmerksomhet mellom manøvreringen av trucken og manøvrer-ingen av utløsermekanismen. The invention is particularly concerned with such self-tipping goods containers which are placed on a chassis with fork guide channels, and which can be lifted with the help of fork-lift trucks, for transporting goods and tipping them into a larger container. In the case of previously known, self-tipping goods containers, the release of the goods container has taken place manually, i.e. the truck driver has had to operate a lever or the like, in order to tip the container. The release mechanism can be positioned so that it can be operated by the truck driver from inside the cabin. This construction has the disadvantage that the driver must divide his attention between maneuvering the truck and maneuvering the release mechanism.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å frembringe en anordning til automatisk utløsing av en selvtippende varebeholder som er fremført til den container hvori beholderens innhold skal tippes. Føreren vil derved kunne konsentrere seg utelukkende om manøvreringen av trucken, og tippingen vil fore-gå automatisk når varebeholderen befinner seg i riktig stilling. The purpose of the present invention is to produce a device for the automatic release of a self-tipping goods container that is brought to the container into which the contents of the container are to be tipped. The driver will thereby be able to concentrate exclusively on maneuvering the truck, and tipping will take place automatically when the goods container is in the correct position.

Dette er oppnådd med en anordning som er kjennetegnet ved trekk som fremgår av de etterfølgende krav. This has been achieved with a device which is characterized by features which appear in the subsequent claims.

Et utførelseseksempel av oppfinnelsen vil bli nærmere beskrevet i det etterfølgende under henvisning til den med-følgende tegning, hvori: Fig. 1 viser et perspektivriss av en varebeholder på et understell som er utstyrt med en utførelsesform av anordningen ifølge oppfinnelsen. An exemplary embodiment of the invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawing, in which: Fig. 1 shows a perspective view of a goods container on a chassis which is equipped with an embodiment of the device according to the invention.

Fig. 2 viser et snitt langs linjen II-II i fig. 1. Fig. 2 shows a section along the line II-II in fig. 1.

I fig. 1 er det med punkt-streklinjer vist en varebeholder som er anbrakt på et understell 2. Varebeholderens tyngdepunkt er slik valgt, at en beholder som er fylt med varer, vil tilstrebe å tippe fremover, for uttømming av varene, mens en tom beholder vil tilbakeføres til hvilestillingen. En første del av en låseanordning i en låsknast 3, er fastsveiset på bak-veggen av beholderen 1. I hvilestillingen vil denne låseknast 3 befinne seg i et styrespor 25 (fig. 2) i en bjelke 31 som er montert ved understellets bakkant. Låsknasten 3 fastholdes i styresporet 25 ved hjelp av en andre del 4 av låseanordningen, montert på understellet og omfattende et stempel 7 i inngrep med låsknasten 3. Virkemåten og konstruksjonen av den del av låseanordningen er beskrevet nærmere i det etterfølgende under henvisning til fig. 2. Stemplet 7 er fjærbelastet i retning mot låsknasten 3. In fig. 1, a goods container is shown in dashed lines, which is placed on a base 2. The goods container's center of gravity is chosen in such a way that a container that is filled with goods will tend to tip forward, to empty the goods, while an empty container will return to the rest position. A first part of a locking device in a locking cam 3 is welded to the rear wall of the container 1. In the rest position, this locking cam 3 will be in a guide slot 25 (fig. 2) in a beam 31 which is mounted at the rear edge of the chassis. The locking cam 3 is held in the guide groove 25 by means of a second part 4 of the locking device, mounted on the chassis and comprising a piston 7 in engagement with the locking cam 3. The operation and construction of that part of the locking device is described in more detail below with reference to fig. 2. The piston 7 is spring-loaded in the direction towards the locking cam 3.

Den automatiske tipping av varebeholderen 1 foregår ved påvirkning av et utløserorgan eller en klaff 5, som er sving-bart opplagret ved forkanten av understellet 2. Et styreorgan eller en styrestang 6 løper fra klaffen 5 og bakut til bjelken 31. Stangens fremre ende er fastsveiset på klaffens 5 bakside, og stangens bakre ende er opplagret i en hylse 30 som er fastgjort på understellet 2. Et endestykke 10 som er fastgjort til den bakre ende av stangen 6, er innrettet for å bringe stemplet 7 ut av inngrep med låsknasten 3, ved forskyvning av stangen 6 The automatic tipping of the goods container 1 takes place by the influence of a release device or a flap 5, which is pivotably supported at the front edge of the undercarriage 2. A control device or a control rod 6 runs from the flap 5 and backwards to the beam 31. The front end of the rod is welded on the rear side of the flap 5, and the rear end of the rod is supported in a sleeve 30 which is attached to the chassis 2. An end piece 10 which is attached to the rear end of the rod 6 is arranged to bring the piston 7 out of engagement with the locking cam 3, by displacing the rod 6

i bakutgående retning. Stangforskyvningen fremad begrenses av inngrepet mellom endestykket 10 og hylsen 30, og stangforskyv- in the backward direction. The rod displacement forward is limited by the engagement between the end piece 10 and the sleeve 30, and rod displacement

ningen bakut begrenses av bjelken 31. the rear is limited by the beam 31.

En trykkfjær 29 er viklet om stangen 6. Fjærens fremre ende er fastgjort til stangen 6, mens den bakre fjærende ligger an mot hylsen 30. Stangen fjærbelastes på den måte i retning mot klaffen 5, hvorved inngrepet mellom endestykket 10 og den andre låseinnretning 4 oppheves når trykket mot klaffen 5 opp-hører . A compression spring 29 is wrapped around the rod 6. The front end of the spring is attached to the rod 6, while the rear spring end rests against the sleeve 30. The rod is spring-loaded in that way in the direction of the flap 5, whereby the engagement between the end piece 10 and the second locking device 4 is canceled when the pressure against flap 5 stops.

Utløsingen av varebeholderen 3 foregår ved at beholderen, idet den løftes ved hjelp av en gaffeltruck, føres mot en hindring, eksempelvis kanten av en container, på tippingsstedet. The release of the goods container 3 takes place by the container, being lifted with the help of a forklift, being guided towards an obstacle, for example the edge of a container, at the tipping point.

Det bør bemerkes at varebeholderen 1 ikke kan utløses når understellet står på marken, da klaffens 5 bredde er større enn understellets høyde, slik at klaffen 5 ikke kan innfelles mot understellet når dette står på marken. It should be noted that the goods container 1 cannot be released when the undercarriage is on the ground, as the width of the flap 5 is greater than the height of the undercarriage, so that the flap 5 cannot be folded in against the undercarriage when it is on the ground.

Låseanordningens første og andre deler, henholdsvis 3 og 4, samt endestykket 10 på styreorganet 6, er vist mer detaljert i fig. 2. Stemplet 7 er ført gjennom to styreflenser 20 og 21 på bjelken 31 og inn i styresporet 25 for låsknasten 3. En skruefjær 8 som er viklet om stemplet 7, tjener for fjærbe-lastning av stemplet i retning mot styresporet 25. Tegningen viser en trykkfjær hvis høyre ende ligger an mot styreflensen 21, mens den venstre ende er fastgjort til stemplet 7. The first and second parts of the locking device, respectively 3 and 4, as well as the end piece 10 on the control member 6, are shown in more detail in fig. 2. The piston 7 is guided through two guide flanges 20 and 21 on the beam 31 and into the guide groove 25 for the locking cam 3. A coil spring 8, which is wound around the piston 7, serves to spring load the piston in the direction of the guide groove 25. The drawing shows a compression spring whose right end rests against the guide flange 21, while the left end is attached to the piston 7.

En skråstilt kamflate 23 er anordnet på den nedre del av låsknasten 3, og den venstre ende av stemplet 7 er likeledes utstyrt med en skråstilt kamflate 24. Idet varebeholderen, etter tippingen, tilbakeføres til ikke-tippet stilling, bringes kamflåtene 23 og 24 i inngrep med hverandre, hvorved stemplet 7 utskyves av styresporet 25, for innføring av låsknasten 3 i sporet. Idet låsknasten 3 er ført til bunnen av styresporet 25, smekker stemplet 7 inn i en utboring i låsknasten. An inclined cam surface 23 is arranged on the lower part of the locking knob 3, and the left end of the piston 7 is likewise equipped with an inclined cam surface 24. As the goods container, after tipping, is returned to the non-tipped position, the cam surfaces 23 and 24 are brought into engagement with each other, whereby the piston 7 is pushed out of the guide slot 25, for the introduction of the locking knob 3 in the slot. As the locking cam 3 is brought to the bottom of the guide groove 25, the piston 7 snaps into a bore in the locking cam.

Den ende av stemplet 7 som er vendt fra styre- The end of the piston 7 which faces away from the steering

sporet 25, er forbundet med et dreibart, kamorgan eller en rulle 9 hvis mantelflate påvirkes av en skråflate 11 på styrestangens 6 endestykke 10, når klaffen 5 innfelles mot understellet 2, for fremskyvning av stemplet 7 mot høyre med derav følgende tipping av varebeholderen 1. the slot 25, is connected to a rotatable, cam member or a roller 9 whose outer surface is affected by an inclined surface 11 on the end piece 10 of the control rod 6, when the flap 5 is recessed against the chassis 2, for advancing the piston 7 to the right with consequent tipping of the goods container 1.

Claims

1. Device for automatic release of a self-tipping goods container (1) which is placed on a base (2) and which can be lifted, e.g. by means of a forklift, at a tipping point, where the goods container comprises a locking device with a first part (3) arranged on the container and a second, spring-loaded part (4) arranged on the chassis (2), the first and the second part being aligned to be brought into engagement with each other for retaining the container in a non-tilted position, and arranged to be brought out of engagement with each other by means of one end (10) of a rod-shaped, spring-loaded guide member (6), the other end of which cooperates with a release device (5), which is arranged at the front part of the chassis (2), to enable tipping of the container when the release device (5) is affected by an object at the tipping point, characterized in that the second part (4) of the locking device includes a rod-shaped control element (6)'s path of movement arranged contact element (9), and that said one end (10) of the control element (6) is arranged to form engagement with contact the stern element and thereby bring the second part (4) out of engagement with the first part (3).

2. Device in accordance with claim 1, characterized in that said one end (10) of the control member (6) is designed with an inclined surface (11), and that the contact element (9) consists of a rotatable roller whose outer surface engages with the inclined surface (11).

3. Device in accordance with claim 1 or 2, characterized in that the release means consists of a flap (5) which is rotatably connected to the undercarriage (2) and which runs largely along the entire width of the undercarriage.