NO155530B - Holder for speil, saerlig for lastebiler. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen gjelder en holdet for speil, særlig for lastebilspeil. i samsvar med innledningen til patentkrav 1.

For i størst mulig grad å beskytte et kjøretøyspeil og det tilhørende kjøretøyet fra skader, som kan oppstå ved kollisjon mellom det utstående speilet og en eller annen fast anordning, er tidligere kjente speilholdere, eller selve speilet, for det meste svingbare eller på et annet vis ettergivende. Dette er ålment akseptert og har vist seg fordelaktig.

For personbiler er det ingen spesielle vanskeligheter med å sette speilet i riktig stilling igjen, da behovet opptrer svært sjelden. Dessuten er de fleste personbilene så smale at føreren uten problemer kan justere speilene på begge sidene tilbake til riktig stilling igjen uten å måtte gå ut av bilen.

For lastebiler er det imidlertid annerledes. Ettersom lastebiler foretar godstransport, pluss at de er mye bredere enn personbilene, og ofte må passere gjennom trange passasjer, kreves justering av ryggespeilene mye oftere enn for personbiler. Justering av høyre sidespeil kan ikke utføres uten at føreren forlater førersetet for å foreta den ofte vanskelige justeringa. På grunn av dette lar man ofte være å føre tilbake et bortsvinget speil, noe som er helt uakseptabelt for trafikksikkerheten. Spesielt når en lastebil relativt ofte støter imot en hindring, f.eks. når en tømmerbil stadig støter bort i grener, noe som lett fører speilene ut av stilling. Det er kjent motormanøvrerte speil, men disse har ikke vært tilfredsstillende for tilbakeføring etter bortsvingning.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelsen er derfor å motvirke disse ulempene og fjerne, de beskrevne problemene i størst mulig grad, og generelt føre teknikkens stilling framover innenfor dette området.

Dette formålet oppnås i samsvar med oppfinnelsen ved at en speilholder av den innledningsvis beskrevne typen i hovedsak er slik som beskrevet i den kjennetegnende delen av patentkrav 1.

Ytterligere kjennetegn og fordeler med oppfinnelsen framgår av den følgende beskrivelsen med henvisning til den tegningen som viser et utførelseseksempel. I tegningen viser: Fig. 1 et partielt skjematisk snitt sett bak- eller forfra av et kjøretøy, og hoveddelene av en holder i samsvar med oppfinnelsen,

fig. 2 et snitt gjennom holderen etter linje II-II i fig. 1,

fig. 3 et snitt gjennom holderen etter linje III-III i fig. 1. og

fig. 4 et oppriss av en spesielt i fig. 3 vist gavl tilhørende festet i samsvar med oppfinnelsen.

I tegningen betegner 1 generelt en holder i samsvar med oppfinnelsen, spesielt for lastebilspeil. Naturligvis er holderen i samsvar med oppfinnelsen ikke begrenset til dette bruksområdet, da dette festet kan nyttes også for andre anordninger enn speil og også festes på andre anordninger enn lastebiler eller kjøretøy i det hele tatt. Med 2 betegnes en del, f.eks. av et kjøretøy, spesielt ei dørflate. På dennes innside, er det festet en elektrisk motor 3, fortrinnsvis en lavspenningsmotor av samme, eller liknende, type som benyttes for vindusheiser i person- og lastebiler. Denne motoren 3 er satt fast med ei monteringsplate 4 på delen 2, f.eks. på innsida av ei dør i et kjøretøy, mens det på dennes utside er montert et hus 5 med skruehull 6 og 7 hvor ikke viste skruer kan føres inn. Skruene rekker gjennom delen 2 og inn i monteringsplata 4. Dette huset for holderen kan lages i en eller flere deler, spesielt som støpegodsdeler, og et svingakselhull 8 for en svingaksel 9 tilhørende et speil eller liknende 10 som er her bare delvis antydet.

Videre omfatter holderens hus 5 en innhulning 11 og et med dette kommuniserende, noe sidestilt lagringshull 12 for en snekkevekselskrue 13 med en aksel 14 og et lager 15 og på den ene endeflata utenfor huset 5 ei kobling 16 for en, ikke vist tilslutning til nevnte elektriske motor 3 med i og for seg kjente koblingselementer.

Snekkevekselskruen griper inn i et snekkevekselhjul 17, som er lagt konsentrisk rundt svingakselen 9 inne i innhulningen 11. fortrinnsvis midt mellom ei hette 18 og ei hylse 19. Hylsa lukkes av en gavl 23. Bolteforbindelsene 20 holder enheten sammen. Boltene går gjennom hull i snekkevekselhjulet. På denne måten hindres de ulike delene i å forskyve seg relativt til hverandre. Relativt til huset er hetta og gavlen begge glidbart opplagret v.h.a. mellomleggsbrikkene 21 av passende materiale.

I et hovedsakelig hullsylindrisk rom som omgir svingakselen 9 og som er omsluttet av hetta 18 og hylsa 19, strekker det seg ei trykkf joer 25, som via brikken 26 ligger an med en ende mot den indre gavlflata på hetta 18, mens den andre enden på samme vis, via en brikke, utøver et trykk på en koblingspinne eller liknende 24 på den indre flata av gavlen 23.

På den indre flata av gavlen 23 er det flere sporformete fordypninger 24. slik at koblingspinnen eksempelvis bare behøver å utføre en fjerdedels runde sammen med svingakselen for å komme i inngrep med det nærmeste uttaket. Det er underforstått at slike uttak også kan ha form av et raster eller liknende med en relativt fin eller tett deling.

Virkemåten for holderen i samsvar med oppfinnelsen er lett å forstå, enkel og pålitelig. Forskyves speilet 10 fra sin stilling og skal det stilles tilbake igjen, eller kanskje til en annen stilling, så trykkes det akkurat som ved en vindusheis på en av f.eks. to manøvreringsknapper på instrumentbordet. Manøvreringsknappene styrer bevegelsen i hver sin bevegelsesretning. Denne trykkinga får snekkevekselskruens elektromotor til å rotere i ønsket rotasjonsretning, hvorpå rotasjonen overføres til snekkevekselhjulet med en på forhånd bestemt utveksling. Videre overføres rotasjonen til hetta, hylsa og gavlen og via gavlen til koblingspinnen, og til slutt til svingakselen, hvorpå hele enheten svinges, inntil riktig stilling nås. Når riktig stilling er nådd, slippes trykknappen.

Av det ovenfor beskrevne framgår det at svingakselen og dermed sidespeilet e.l. er svingbart over 300°. Videre tjener elektromotoren som oppfanger av støt fra kollisjoner o.l., da koblingspinnen ved støt vil løftes opp mot trykkretningen fra fjøra og ut til sitt uttak, for når kollisjonskrafta opphører umiddelbart å gli inn i det nærmeste uttaket. På dette viset minskes mulighetene for skader samtidig som en tilbakestilling, eller en endring av innstillingen, til ønsket stilling kan utføres raskt og sikkert fra førersetet.

En kan erstatte koblingspinnen med ei skive e.l., med en ruteformet eller på annen måte profilert flate som samvirker med ei motsvarende flate på innsida av gavlen. Under visse omstendigheter kan en også bruke flater som samvirker glidende eller med friksjon.

Claims (7)

1. Holder for speil, særlig for lastebilspeil (10) omfattende et stasjonært hus (5) med et svingakselhull (8) og en innhulning (11) for opptak av en svingaksel (9) for speilet e.l., idet denne svingakselen (9) oppviser en første koplingsdel (22) som på en side påvirkes av ei trykkfjør (25) og på motstående side samvirker med en andre koplingsdel (23) med fordypning e.l. (24) for i det minste delvis opptak av den første koplingsdelen (22), idet de to koplingsdelene (22, 23) er opptatt i innhulningen (11), karakterisert ved at huset (5) er forbundet med en eksternt anordnet elektrisk motor (3) som er beregnet for å bibringe den andre koplingsdelen (23) og dermed den første koplingsdelen (22) og svingakselen (9) en dreiebevegelse slik at det oppnås en stillingsinnstilling hhv. tilbakeføring av svingakselen (9) til en forutbestemt stilling, og at huset (5) omfatter et lagringshull (12) som kommuniserer med innhulningen (11) og som er plassert noe sideforskjøvet, for en snekkevekselskrue e.l. (13) for overføring av dreiebevegelsen med en aksel (14) og et lager og en akselkopling (16) som rager ut av huset (5), for tilkopling til motoren (13).

2. Holder i samsvar med krav 1, karakterisert ved at huset (5) er montert på en del (2), f.eks. utsida av ei kjøretøysdør, mens motoren (3) ved hjelp av ei monteringsplate (4) er montert på motstående side av denne delen, idet huset fortrinnsvis er forsynt med skruehull (6 og 7) hvori skruer kan innføres, hvilke strekker seg gjennom døra og inn i monteringsplata (4) .

3. Holder i samsvar med krav 1 eller 2, karakterisert ved at et snekkevekselhjul (17) er sentrert mellom ei hette (18) og ei hylse (19), hvor hylsa er dekket av en gavldannende andre koplingsdel (23) idet en boltforbindelse (20) holder sammen hele denne enheten og går gjennom hull i snekkevekselhjulet, slik at de enkelte delene et forhindret i å vri seg i forhold til hverandre.

4. Holder i samsvar med krav 3, karakterisert ved at hetta (18) og gavlen (23) hver for seg ligger glidbart an mot innhulningens (11) innervegg med ei mellomliggende skive (21).

5. Holder i samsvar med krav 4, karakterisert ved at det i et hovedsakelig hulsylindrisk rom som omsluttes av hetta (18) og hylsa (19) og som omgir svingakselen (9) strekker seg trykkfjøra (25) som fortrinnsvis over skiver (26) ligger an med en ende mot den indre gavlflata på hetta (18), mens den andre enden på tilsvarende måte med ei mellomlagt skive (26) utøver et anleggstrykk på den første koplingsdelen (22), som fortrinnsvis er utformet som en koplingspinne e.l. og strekker seg vinkelrett mot svingakselen (9) for å samvirke med utsparinga (24) på innsida av den andre koplingsdelen (23).

6. Holder i samsvar med et av kravene 1-5, karakterisert ved at utsparingen e.l. (24) dannes av sporformete fordypninger, idet det fortrinnsvis finnes fire alternative fordypninger anordnet i korsform.

7. Holder i samsvar med et av kravene 1-5, karakterisert ved at utsparingen e.l. (24) har formen av et raster e.l., fortrinnsvis med forholdsvis fin eller tett delning.