NO153067B - Innretning for aa anbringe en offshore-plattform paa en baerekonstruksjon - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en innretning for å anbringe en offshore-plattform på en på forhånd montert bærekonstruksjon, idet plattformen har ben som hvert er dannet av et rør, innrettet til å understøttes av søyler på bærekonstruksjonen, og idet innretningen omfatter midler for å bevege benene mot søylene, idet hvert ben inneholder en fjærende enhet.

Oppfinnelsen omfatter enhver plattform som er innrettet til å anbringes på en stasjonær bærekonstruksjon som er montert på forhånd. Derved oppstår et problem på grunn av dønninger"når plattformen skal anbringes på bærekonstruksjonen, enten selve plattformen flyter eller transporteres på et fartøy eller hen-ger i en krok på en flytende kran osv.

Plattformen har ben som ved slutten av operasjonen skal under-støttes på bestemte steder på bærekonstruksjonen og sveises til denne.

Dønningene gjør anbringelsen av plattformen særlig vanskelig på grunn av faren for at plattformen slår mot bærekonstruksjonen og bevirker alvorlige skader. Dessuten er sveisingen en kritisk operasjon fordi belastningen kan være meget stor.

En innretning som angitt innledningsvis er kjent fra DE-OS 2814080. Skriftet viser et plattformben som anbringes på toppen av en søyle, idet det anvendes en føringsring som via flere fjærer og små støtdempere er tilkoblet benet. Denne konstruksjon er komplisert, og hindrer sammensveising av benet og søylen.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en innretning som utgjør en forenkling i forhold til den kjente, samt muliggjør sammensveising av benet og søylen.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd med en innretning som er definert i det etterfølgende patentkrav 1.

Et vesentlig trekk ved den foreliggende oppfinnelse er således at hvert ben omfatter et rør som inneholder en stang, idet stangen kan beveges i forhold til røret og er tilkoblet en fjærende enhet. Bevegelsen av stangen skjer på en styrt måte. Dette har to virkninger, nemlig at benet kan anbringes mot toppen av en søyle uten at det skjer noe støt ved anbringelsen, idet stangen virker som en demper, og at benet kan sveises til toppen av søylen mens stangen overfører hele eller en vesentlig del av den vertikale belastning, d.v.s. at sveisesonen ikke bærer hele vertikalbelastningen mens sveisingen utføres. Stangen utgjør således en provisorisk demper og et provisorisk bæreelement, som kan fjernes etter at benet er sveiset til søylen.

I henhold til den foreliggende oppfinnelse er det kommet frem til en vesentlig forenkling, idet det benyttes bare en stang i hvert ben og bare en demperenhet tilknyttet stangen. Dessuten er det sentreringselement som skal samvirke med et sentreringselement på søylen montert direkte på stangen, som kan for-skyves inne i benet. Det er således mulig å trekke stangen opp gjennom benet etter at den har utført sin oppgave, og stangen kan fjernes, f.eks. for å benyttes i flere anbringelses-operasjoner.

Fortrinnsvis omfatter midlene for styrt bevegelse av stangen i benet en jekk.

I henhold til en utførelsesform er jekken anordnet i tilknytning til et sett fjernbare skiver som opptar de krefter som utøves av jekken.

En utførelsesform av oppfinnelsen skal i det følgende beskriv-es under henvisning til de vedføyde tegninger. Fig. 1 til 4 viser en innretning i henhold til oppfinnelsen, for å anbringe en offshore-plattform på en bærekonstruksjon, og viser forskjellige trinn under anbringelsen. Fig. 5 viser et lengdesnitt gjennom deler av innretningen, i

henhold til en fordelaktig utførelsesform.

Fig. 1 viser delvis skjematisk en del av en plattform 1, som i det viste eksempel bæres av et transportfartøy 2. En konstruksjon innrettet til å understøtte plattformen 1 er anordnet på bunnen av vannet 3. Denne konstruksjon har neddykkede søyler f.eks. fire stykker, og en av disse søyler 4 er vist i figuren og har øverst en sentreringskonus 5.

Et ben 6 som er festet til plattformen 1 er anordnet for samvirke med hver søyle 4. En kjent mekanisme 7 på plattformen gjør det mulig å bevege benet 6 vertikalt i forhold til plattformen 1 og å sperre benet 6 i valgt stilling. Benet er innrettet til å understøttes på toppen 21 av søylen 4. Benet 6 er dannet av et rør, og inne i dette er en fjærende enhet 8, f .eks. en elastomer. Over enheten 8 er et rør 9 som ligger mot skiver 10, og skivene ligger mot sperreelementer 11 festet til benet 6. Skivene 10 kan anbringes og fjernes ved hjelp av en jekk 12, som således bare virker i korte perioder. En stang 13 forbundet med røret 9 ved hjelp av en kjetting 14 som er ført gjennom en åpning 15 i enheten 8 befinner seg under enheten. Bruken av kjettingen skal forklares i det følgende. Stangen 13 ender i et sentreringselement 16, og omgis av en føring 17. Et nedre sperreelement 18 begrenser bevegelsen nedover av stangen 13. Skivene 10 kan fjernes gjennom en åpning 19 i det øvre parti av benet 6. Jekken 12 og skivene 10 gjør det således mulig å forskyve stangen 13 i benet 6.

Innretningen virker på følgende måte:

Under transport er den fjærende enhet 8 delvis sammentrykket, slik som vist i fig 1, f.eks. av en kraft på 100 tonn dersom vekten av plattformen er 1600 tonn, d.v.s. 400 tonn for hver søyle 4. Det brukes f.eks. en elastomerblokk med en høyde på 700 mm, og denne komprimeres til omtrent 75 mm. Denne kompresjon utføres ved å aktivere jekken 12 og deretter å anbringe skivene 10. Denne delvise kompresjon under transport bidrar til å gi god understøttelse av enheten. Fartøyet 2 føres inn mellom de fire søylene 4, for å anbringe benene 6 rett over

søylene.

Som vist i fig. 2, minskes kraften fra den fjærende enheten 8 ved å fjerne noen av skivene 10, slik at høyden til enheten igjen blir 700 mm, og benet 6 senkes ved hjelp av en maskin 7. Operasjonen fortsetter slik som vist i fig. 3, idet mekanismen 7 har beveget stangen 13 slik at den står mot bunnen av sentreringskonusen 5, og den fjærende enheten 8 er fullstendig komprimert av de 400 tonn av plattformen 1 som begynner å av-lastes fra fartøyet 2. Når enheten er fullstendig komprimert, utgjør den f.eks. 450 mm, og benet 6 er ikke i kontakt med toppen av søylen 4, idet det gjenstår en sikkerhetsklaring 20 på f.eks. omtrent 150 mm. Den endelige anbringelse utføres ved hjelp av jekken 12, ved å utprøve en kraft for å fjerne et antall av skivene 10 som tilsvarer høyden til klaringen 20 og forskjellen i lengde mellom den avlastede fjærende enhet 8 og den komprimerte fjærende enhet, slik at denne kommer i den stilling som er vist i fig. 4, der det ikke lenger er noen klaring, idet benet 6 hviler mot sentreringskonusen 5 og enheten 8, som er avlastet, har inntatt sin opprinnelige høyde. Deretter kan sentreringskonusen 5 sveises til benet 6, og plattformen 1 kan heves langs benet ved hjelp av mekanismen 7.

En særlig fordel ved at bevegelsen av stangen 13 i benet 6 kan styres ved hjelp av jekken 12 og skivene 10 er, foruten at det muliggjør den endelige anbringelse av benet 6 mot søylen 4 uten noe støt, at det muliggjør at benet 6 kan sveises til soylen 4 mens bare en del av belastningen fra plattformen overfores til det ovre parti 21 av søylen 4. , Dette gjør det mulig å utføre sveisingen under meget gode forhold. Sveisingen utføres for den fjærende enheten 8 er helt avlastet, even-tuelt mens det fremdeles er en viss klaring 20.

I henhold til en særlig fordelaktig utførelsesform vist i fig.

5 er den nedre ende av benet 6 utstyrt med en anordning 22 som utgjør en hjelpestyring for stangen 13. Anordningen 20 utgjøres f.eks. av en konisk del. Sentreringskonusen 5 er fjærende montert i søylen 4 ved hjelp av en fjærende enhet 23. En stopper 24 begrenser bevegelsen til sentreringskonusen 5. Under anbringelsen av plattformen kommer sentreringskonusen 5 til anlegg når belastningen er mindre enn vekten av plattformen. Når sentreringskonusen 5 beveger seg nedover, er den øvre ende av søylen 4 fri, og anordningen 22 kan føres inn i denne. Under anbringelsen av benet 6 kan klaringen 20 (fig. 3) mellom de to skråflater minskes slik at det er mulig å ut-føre sveisingen ved full inntrengning, og anordningen 22 tjener derved som støtte under sveisingen.

Når anbringelsen er fullført, kan benet 6 kappes ved åpningen 19, og det øvre parti av benet kan fjernes ved hjelp av et heisesystem, og deretter fjernes jekken og skivene samt røret 9, som trekker med seg den fjærende enheten 8 og stangen 13 ved hjelp av kjettingen 14.

Claims (3)

1. Innretning for å anbringe en offshore-plattform på en på forhånd montert bærekonstruksjon, idet plattformen har ben (6) som hvert er dannet av et rør, innrettet til å understøttes av søyler (4) på bærekonstruksjonen, og idet innretningen omfatter midler for å bevege benene mot søylene, idet hvert ben inneholder en fjærende enhet (8), karakterisert ved at det er anordnet midler for å styre bevegelsen av en stang (13) i benet som er tilkoblet den fjærende enhet, idet det nedre parti av stangen har et sentreringselement (16) og rager under den nedre ende av benet (6) når den fjærende enhet (8) er i hvilestilling.

2. Innretning som angitt i krav 1, karakterisert ved at midlene for å styre bevegelsen av stangen i benet omfatter en jekk (12).

3. Innretning som angitt i krav 2, karakterisert ved at jekken (12) er anordnet i tilknytning til et sett fjernbare skiver (10) som overfører de krefter som utøves av jekken.