NO152704B - Fremgangsmaate for tilsetning av mangan til et smeltet magnesiumbad - Google Patents

Description

Fremgangsmåte for banepålegging av hjuldekk med stiv

kordpute.

Denne oppfinnelse vedrorer en forbedret metode til banepålegging

av dekk.

I beskrivelsen til britisk patent nr. 732.2^-1 er det gjort rede

for en metode til banepålegging av dekk. Metoden består i at det i stedet for å anbringe den nye banen direkte på dekket, anvendes en uvulkanisert gummi-strimmel som skal danne den nye bane og som forst plasseres i matrisen hvorpå den ytre banen av dekket bringes i kontakt med strimmelen, idet den ytre bane "krympes" ved utovelse av trykk mot vulstene for å bringde disse fra hverandre, inntil "krympingen" er tilstrekkelig til at også

den ytre bane kan bringes på plass i matrisen.

Det er for tiden et okende behov for dekk av den type som har forsterket kordinnlegg dvs. dekk i hvilke forsterkningsinn-

legget i dekkets stamme er oppbygget helt eller delvis av ståltråd eller nylontråd som er relativt lite toyelig sammen-lignet med tkstiltråder som brukes i vanlige dekk. Dette avstedkommer et dekk som i utstrakt grad kan motsa strekk- og trykk- påkjenninger langs dettes omkrets.

Som folge herav kan denne dekktype, når den må underkastes bane-pålegning ifolge britisk påtal nr. 732.2^-1, ikke innsettes i en sirkulær form med tilsvarende diameter uten at det fremkommer bulklng eller "krolling". Når så dekket pumpes opp eller presses utover ved andre midler mot formen, vil virkningen av det trinn i prosessen som retter ut bulkingen forårsake brudd i den nye slitebane og derved forstyrre selve vulkaniseringen.

Denne mangel kan motvirkes ved å bygge opp den nye banen på

dekket, men denne metode er ikke tilfredsstillende, vesentlig av den grann at utstyret hertil er komplisert, idet den med forer anvendelse av en segmentform.

Oppfinnelsen går ut på en fremgangsmåte for banepålegging av hjuldekk med stiv kordpute idet det i en matrise fores inn et gummibånd som skal danne den nye bane. Det særegne ved fremgangsmåten, hvormed de ovennevnte ulemper unngås, består i at det i formen,

med gummibåndet fores inn en dekkstamme av et dekk uten stiv kordpute, men med samme storrelse som det dekk som skal forsynes med bane, og trykk utoves mot innsiden av denne dekkstamme for å tvinge gummibåndet til intim kontakt både med banemonstret i eller konturen av matrisen og med dekkstammen, hvoretter, for det vanlige vulkaniseringstrinn, dekkstammen for dekket uten stiv kordpute fjernes fra formen og erstattes med dekkstammen for det dekke med stiv kordpute som skal forsynes med bane.

For å kunne tilfore det fornodene trykk jevnt rundt slitebanestrimmelen idet denne synker inn i monsterformen av matrisen (og folgelig oker sin omkrets) må det anvendes fleksible midler, samtidig som det kreves en viss robusthet av innretningen for å unngå monsterpregning på den indre flate etter endt trykkpåvirkning. Enhver slik preging av monster på denne flate ér uonsket, fordi det, hvis den bibeholdes, vil være en tendens til dannelse av luftblærer mellom den nye bane og den gamle, og således en tendens til odeleggelse av bindingen.

Oppfinnelsen er anskueliggjort i de medfølgende tegninger.

Fig. 1 er et delsnitt som viser formen i hvilken der er blitt innfort en slitebanestrimmel sammen med en trykkanordning som omfatter et ettergivende dekk, en oppblåsbar belg samt en ring for å holde den nye slitebanestrimmel på plass i formen. Fig. 2 er et snitt som tilsvarer fig. 1, men som viser slite-banen etter at denne er blitt presset inn i formen og for trykk-anordningen er blitt fjernet.

Idet det vises til tegningene skal det anfores at det for å utfore banepåleggingen ifolge oppfinnelsen, anbringes en strimmel 1 av uvulkanisert gummi som utgjor den nye slitebane, i en to-delt sirkulær form eller matrise 2. De to delene av formen 2 har komplementære flenser 3, ved hvilke de er demonterbart festet til hverandre ved bolter (ikke vist) for at dekket skal kun tas ut etter endt banepålegging. Dette dekk er som forklart ovenfor, forholdsvis lite fleksibelt på grunn av arten av dettes kordinnlegg.

En ettergivende del 10 som utgjor press- verktoyet og som består av et vanlig dekk med glatt bane og av samme dimensjon det dekk-formen er beregnet for, blir derpå anvendt for å presse strimmelen 1 mot bunnen av formen. Pressverktoyet er fort inn i formen på vanlig måte ved at dekksidene bringes fra hverandre inntil det er oppnådd tilstrekkelig kontraksjon av banen for at denne skal kunne monteres i formen, og derved oppfylle sin misjon som for nevnt.

Et brukt dekk med tekstil-kordinnlegg kan brukes som pressverktoy, idet dekket dvs. banen kan tilpasses ved å slipe bort skuldrene og deler av stammen som antydet ved h, for å samsvare med formen. Når verktoyet 10 er montert, blir så en oppblåsbar belg 5 anordnet på innsiden av dette sammen med en ring 6.

Det er nå mulig, ved å tilfore trykkluft til belgen 5i å utove det fornodene trykk via delen 10 til at strimmelen 1 kommer til anlegg mot bunnen av formen 2 over hele sin omkrets.

Da delen 10 er "robust", vil' denne sorge for at ingen preging, dvs. fremspringene 7? vil komme til syne på motstående side av strimmelen 1. Etter at prosessen er fullfort, blir belgen 5 tappet for luft,og pressverktoyet samt ringen 6 fjernet.

Banepåleggingsprosessen for dekk med forsterket kordinnlegg kan oppsummeres som folger: (1) Dekket som skal banepålegges blir ved hjelp av egnet utstyr slipt og avrettet til korrekt storrelse og kontur. (2) Slitebanestrimmelen plasseres i matrisen eller formen slik at denne ligger mot de fremspring i formen som sorger for monsteret i den nye banen.

(3) . Pressverktoyet monteres på plass.

Trykkluft-belgen og holderingen blir deretter montert på innsiden av pressverktoyet og belgen tilfores så trykkluft.

(Ved dette trinn kan formen varmes opp for å sikre at den nye banen fullstendig utfyller fordypningene i formen). (5) Belgen tappes så for luft og fjernes derpå sammen med pressverktoyet og holderingen. (6) Dekket som skal banepålegges monteres heretter, og det gås fram på vanlig måte. Da den gamle bane på forhånd er blitt behandlet slik at det har korrekt dimensjon, og da slitebanestrimmelen allerede er gitt det valgte monster, trengs det bare små krefter for å vulkanisere de to flater sammen.

Claims (1)

1. Fremgangsmåte for banepålegging av hjuldekk med stiv kordpute, hvor det i en matrise fores inn et gummibånd som skal danne den nye bane, karakterisert ved at det i formen med gummibåndet fores inn en dekkstamme av et dekk uten stiv kordpute, men med samme storrelse som det dekk som skal forsynes med bane, og trykk utoves mot innsiden av denre dekkstamme for å tvinge gummibåndet til intim kontakt både med banemonstret i eller konturen av matrisen og med dekkstammen, hvoretter, for det vanlige vulkaniseringstrinn, dekkstammen for dekket uten stiv kordpute fjernes fra formen, og erstattes med dekkstammen for det dekke med stiv kordpute som skal forsynes med bane.