NO151644B - Elektrisk akkumulatorbatteri av blysalttype - Google Patents

Abstract

I et elektrisk akkumulatorbatteri av blysalttype med én eller flere celler og elektroder av første orden omfatter anoden i hver celle et aktivt anodelegeme (4) som består av grafittfibre i tekstil-struktur.Dette aktive anodelegeme er forbundet med et elektrisk ledende cellehylster (1) som er ugjennomtrengelig for elektrolytt og består av støpt syntetisk harpiks med innleirede, jevnt fordelte korte grafittfibre. Forbindelsen mellom det aktive anodelegemet og cellehylstret er opprettet enten ved liming med harpikslim (5) med iblandede korte grafittfibre, eller ved. å bringe fibre i overflaten i det aktive anodelegeme ti'l innleiring i det syntetiske harpiksmaterialet (1) ved midlertidig mykning av harpiksmaterialets overflate ved hjelp av itf varme eller anvendelse av et flyktig løsningsmiddel. ^Batteriets elektrolytt består av blysilisiumfluorid. (PbSiFg) med eller uten tilsats av blymetansulfonat. (Pb(CHS0)) oppløst i vann. De grafittfibre som anvendes i anodelegemet samt de syntetiske harpiksmateri-aler med iblandende korte grafittfibre er av sådan art at de er istand til å motstå den gassutviklingsprøve som er definert i beskrivelsen. Viktige eksempler er grafitt-fibre på bek-basis og med en faststoff-densitet over 1,8 g/cm. Hver celle i batteriet kan være permanent hermetisk lukket da ingen gass noensinne vil utvikles inne i batteriet.

Description

Fremgangsmåte ved avisning av flyplasser.

Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte ved avisning med et middel bestående av ethylenglycol og isopropylalkohol og eventuelt inhibitorer for å hindre korrosjon på fly og kjøretøyer, fortrinsvis boraks, hvorved større grunnflater som flytaxibaner, rullebaner, etc, avises ved at flaten påføres midlet hvor forholdet ethylenglycol til isopropylalkohol er fra 1:4 til 4:1.

Ved fremsgangsmåten fjernes glattis på taxibaner for fly, rullebaner og andre kjørebaner.

Midlet påføres fortrinnsvis det areal

som skal avises, med et tank- eller cister-nekjøretøy hvori avisningsmidlet kan an-bringes og som er forsynt med en trykk-frembringelsesanordning og en på tvers av kjøreretningen anordnet bjelke langs

hvilken der er anordnet ved siden av hverandre stående dyser som er rettet mot kjø-rebanen for kjøretøyet, hvorigjennom det flytende avisningsmiddel kan sprøytes ut.

De kjente frostbeskyttelses- og av-isningsmidler er enten ikke egnet for avisning av taxibaner for fly, rullebaner og andre kjørebaner henholdsvis til å fjerne glattis på slike baner, eller de er uøkonomisk i anvendelse. Forskjellige kjente midler kan ikke anvendes på grunn av den store korrosjonsfare. Fly kan påføres min-dre eller større korrosj onsangrep såvel som skader når slike korrosj onsfårlige midler anvendes til avisning av taxibaner og rullebaner for fly. Det er således f. eks. fra britisk patent nr. 559 172 kjent å anvende blandinger inneholdende ethylenglycol, isopropylalkohol samt andre forbindelser til avisning av fly, men disse blandinger er meget dyrere enn de blandinger som anvendes ifølge foreliggende fremgangsmåte, og de har dessuten en viskositet som gjør dem uegnet til utsprøytning over de store arealer det her er tale om.

Det har nu efter lengre og omfattende forsøk vist seg at en blanding av ethylenglycol (CH2OH.CH2OH) og isopropylalkohol

(CH.,CHOH.CH3) i volumforholdet 1:4—4:1

ikke bare egner seg til i løpet av noen få

minutter å fjerne glattis av den nevnte

type fra kj ørebaner, men at den som væske

er lett å anvende og lar seg påsprøyte på store flater.

Det har vist seg at den mest virksom-me blanding for de angitte forhold er et blandingsforhold på 1:2, dvs, 1 volumdel ethylenglycol til 2 volumdeler isopropylalkohol.

Ethylenglycolen kan tilsettes inhibitorer, som f. eks. boraks, Na2B407.10H20, for å gjøre avisningsmiddelblandingen abso-lutt korrosj onssikker. Det har således vist seg at midlet kan stå i utsprøytningskjøre-tøyet i månedsvis uten at utsprøytnings-utstyret skades. Midlet\ skiller seg heller ikke i sine bestanddeler ved en slik hen-stand.

Til utsprøytning av den nevnte blan-dingsvæske tjener fortrinsvis en tank-eller cisternebil med en trykkfrembringel-sesanordning, f. eks. i form av en kompres-sor og en på tvers av kjøreretningen anordnet bjelke som ved anvendelse på flytaxibaner kan ha en lengde på f. eks. 15 m, og langs hvilken det er anordnet ved siden av hverandre stående dyser som er rettet mot kjørebanen, hvorigjennom væskeblan-dingen under trykk kan sprøytes, jevnt ut-over kjørebanen.

Oppfinnelsen har for første gang gjort det praktisk mulig på økonomisk forsvar-lig måte å avise blankisbelagte flytaxibaner fullstendig i løpet av meget kort tid, hvilket er av største betydning for opp-rettholdelsen av flytrafikken når det er fare for blankis. Selvsagt må flytaxibanene osv., hvorpå det ligger sne over blankis-skiktet, pløyes eller befries for sne før anvendelse av foreliggende avisningsmiddel.

Skjønt utgiftene ved avisning av de områder det her er tale om er betydelige, er foreliggende fremgangsmåte allikevel lønnsom i lys av de landingsavgifter som innvinnes ved at flyplassen kan holdes åpen for trafikk.

Claims (1)

1. Fremgangsmåte ved avisning med et middel bestående av ethylenglycol og isopropylalkohol og eventuelt inhibitorer for å hindre korrosjon av fly og kjøretøyer, fortrinsvis boraks, karakterisert ved at større grunnflater som flytaxibaner, rullebaner, etc. avises ved at flaten påføres midlet hvor forholdet ethylenglycol til isopropylalkohol er fra 1:4 til 4:1.