NO151537B - Fremgangsmaate for aa aapne, lukke og rotere stive marine seil - Google Patents

Fremgangsmaate for aa aapne, lukke og rotere stive marine seil Download PDF

Info

Publication number
NO151537B
NO151537B NO812493A NO812493A NO151537B NO 151537 B NO151537 B NO 151537B NO 812493 A NO812493 A NO 812493A NO 812493 A NO812493 A NO 812493A NO 151537 B NO151537 B NO 151537B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
devices
busbars
rails
subject
section
Prior art date
Application number
NO812493A
Other languages
English (en)
Other versions
NO812493L (no
NO151537C (no
Inventor
Akira Senoo
Yuzo Nezu
Masanori Ito
Hironobu Nagano
Tatsuo Arie
Original Assignee
Nippon Kokan Kk
Japan Marine Mach Dev Ass
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Kokan Kk, Japan Marine Mach Dev Ass filed Critical Nippon Kokan Kk
Publication of NO812493L publication Critical patent/NO812493L/no
Publication of NO151537B publication Critical patent/NO151537B/no
Publication of NO151537C publication Critical patent/NO151537C/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B49/00Arrangements of nautical instruments or navigational aids
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • B63H9/061Rigid sails; Aerofoil sails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Toys (AREA)

Description

Elektrisk høyeffektstillverk.
Den foreliggende oppfinnelse angår et elektrisk styrt stillverksanlegg med hoy ytelse - i det folgende benevnt hoyeffektstillverk - med tvers mot sin frontvegg anordnede fagsidevegger og med ved sin over- eller underside anordnet kammer for samleskinner, fra hvilke det strekker seg stamskinner langs en forste isoleringsplate, i vertikalretning nedad resp* oppad gjennom faget, og med hoyeffektapparater, sluttet til stamskinnene og sammenfattet i grupper, eksempelvis tre apparater ved et trefasesystem, hvor apparatene i en gruppe er anordnet i et felles plasseringsplan. - ;Hittil kjente stillverk av denne art har vist seg ikke å kunne oppfylle visse krav som bor stilles med hensyn til driftssikkerhet, skjotsel, skader i kortélutnings-tilfelle og den personlige sikkerhet for betjeningspersonalet. Dessuten er det et onskemål at stillverket bor ha minst mulige ytterdimcnsjoner uten at den elektriske sikkerhet tilsidesettes og uten at oversiktligheten og den lette manovrerbarhet lider herunder. - ;I folge oppfinnelsen er de ovennevnte krav oppfylt, samtidig som der er tatt behorigo forholdsregler mot at kortslutninger som ved kjente stillverk kan utvikle seg til eksplosjonsliknende og kortvarig brann med ytterst hoy varme-utvikling, <5>^<a>ikedfore. odeleggelse av sélvc stillverket og livs-farlige skader på betjeningspersonalet. - ;Dette er ifolge oppfinnelsen oppnådd ved at den fcirste isoleringsplate danner den ene av fagets sidevegger, at stamskinncne strekker seg parallelt med denne torste isoleringsplate, at innen hver av apparatgruppene i faget er apparatene anordnet i et horisontalt plasseringsplan, og at apparatene innbefatter stror.ibryterc med bevegelige kontaktorgan, anordnet mel Jorn stamskinnene og en andre isoleringsplate, som danner den andre av fagets sidevegger og er forsynt med hull, gjennom hvilke tiislutningsledninger strekker seg fra apparatene inn i et annet fag inntil det av de to isoleringsplatene dannede fag, samt at rommet nedenfor resp. ovenfor apparatene og stamskinnene, er fritt for metalliske gjenstander og innrettet til å t.jenest-gjore som slukk ingskammer for langs stamskinnene vandrende lysbuer ved kortslutning. Ved stillverket ifolge oppfinnelsen vil ikke en oppstått kortslutning, som ved kjente stil1verksanordning-er har antatt nevnte farlige dimensjoner, oke i omfang, men derimot automatisk slukkes ned det samme. Dette beror på folgende fysikalske lover: Det er likegyldig på hvilket sted kortslutningen oppstår. Kortslutningen vil nemlig alltid i begynnelsen overfores dit hvor der fins maksimal energi. Som eksempel kan nevnes at hvis kortslutningen oppstå i et av apparatene, forflytter den seg til stamskinnene og vandrer langs disse bort fra energikilden, d.v.s. når samleskinnene er plassert ved fagets ovre ende, så vandrer lysbuen nedad langs samme. I denne forbindelse er det viktig at dels stamskinnene strekker seg parallelt med den fbrste isoleringsplate, som danner fagets ene sidevegg, dels at hver apparatgruppe er plassert i et horisontalt plasseringsplan, ;dels at apparatene i hver gruppe strekker seg i dette horisontal-plan den korteste vei bort fra stamskinnene frem til motstående fagvegg av isolasjonsmateriale og gjennom denne ut av faget,dels at der fins mulighet til at kortslutningslysbuen vandrer langs stamskinnene bort fra energikilden til et fritt rom der lysbuen ;kommer å slukkes på samme måte som ved et horngnistgap (over-spenningsbeskyttelse, bestående av to kobberledere i innbyrdes okende avstand). Dette slukkingsfenomen beror på den fysikalske lov som sier at hver stromsliyfe sbker å utvide seg og å fjerne seg fra energikilden. Disse forskrifter (stamskinnene parallelle med den ene sidevegg, hver apparatgruppe i sitt eget horisontale plan, apparatenes ledere korteste vei fra stamskinnene til motstående fagvegg, slukkingsrom ved stamskinnenes ende) er oppfylt ved stillverket ifoige oppfinnelsen, hvilket bl.a. medforer at den tilsiktede slukkingseffekt oppnås. - ;Oppfinnelsen forklares na:rmere i forbindelse med tegningen, som viser et utforelseseksempel på et stillverk ifoige oppfinnelsen. - » ;Fig. 1 viser stillverket sett fra for-siden. Fig. 2 er et snitt gjennom et skinnekammer etter linjen II-IT i fig. 1, og fig. 3 er et snitt etter linjen 1II-III i fig.l. ;Det på tegningen viste stillverk for hoyef f ekt-distribuering er oppdelt i fag 10,12,14 o.s.v. og har et for samtlige fag felles skinnekammer 16. Den elektriske energi tilfores gjennom tre samleskinner 18,20,22, som strekker seg langsetter skinnekammeret 16 og som er hermetisk innelukket i hver sin skinnekanal av isoleringsmateriale. De tre samleskinner 18, ;20, 22 svarer f.eks. til faseledningene i et trefasesystem. Fagene er oppbygget av vegger 30,32,30',38 og et tak 16' av isoleringsmateriale med ekstremt hoy dielektrisk gjennomslags!"asthet og bestående i. det vesentlige av gips og trefiber (dette materiale er kjent under varemerket "GIbOGI"). Det er av den storste betydning at fagenes vegg 30 resp. 30', inntil hvilken stamskinnene 24, 26,28 resp. 24',26',28' i form av dobbeltskinner er plassert, er utfort av dette materiale, hvilket vil bli redegjort for i det folgende. Stamskinnene 24,26,28 er sluttet til samleskinnene 18, 20,22 og strekker seg i faget 10 resp. 14, hvilke fag betegnes som hoyeffektfag, nedad forbi et antall fordelingsenheter til den siste av disse, som hver og en består av tre sikringer 40, ;tre hoyeffektbrytere 42 og tre tilslutningsskinner 44, som strekker seg gjennom fagets vegg 32 og er forbundet med hver sin distribusjonskabel 46. Som det fremgår av tegningen strekker strbmveiene, som dannes av sikringene 40, bryterne 42 og tilslut-ningsskinnene 44, seg i det vesentlige i horisontalplanet. Det er hensiktsmessig å anordne bryternes bevegelige kontaktorgan 42' så nær sideveggen 32 som mulig eller å feste en på det bevegelige ;kontaktorgan 42' anbragt boyelig leder, f.eks. en flettet såkalt "slark", direkte på sideveggen 32. Det bevegelige kontaktorgan 42' samvirker med sikringens 40 ene kontaktorgan, mens sikringens andre kontaktorgan ligger an mot et faststående kontaktorgan 25, festet på den resp. stamskinne. Hoyeffektfaget 10 inneholder et stbrre antall av disse fordelingsenheter, anordnet som lett ut-skiftbare innsåtsrammer 52 i hver sin etasje i faget. De tre sikringer 40 i hver fordelingsenhet er av standardtype og dimen-sjonert for en stromstyrke på maksimalt 600 A samt anordnet i en på tegningen ikke vist sikringskassett, ved hjelp av hvilken de tre sikringer 40 samtidig kan trekkes ut av hoyeffektfaget. Bryterne 42 kan være håndbetjente ved hjelp av en ikke vist manoirrer- ;0 ;ingsspak eller fjernstyrte ved hjelp av en elektromagnet, elektro-motor eller en trykkluftinnretning 50, plassert i det tilstotende fag 12. En slik mekanisme for bryterne 42 er antydet med punkterte linjer 48. Fagenes fremre vegg 36, som strekker seg oppover til skinnekammeret 16, består av sikkerhetshensyn av stålplate og er således foruten forbindelsesorganene for fagveggene den eneste av magnetisk materiale utforte, stbrre bestanddel av fagene. For-veggen 36 bor p.g.a. sine magnetiske egenskaper plasseres lengst mulig ifra strbmveiene. Rommet 34 nedenfor den nederste fordelingsenhet 40,42 bor være tomt, ettersom dette rom danner et slags gnistkammer ved eventuell kortslutning mellom stamskinnene 24* 26,28. En ved kortslutning oppstående lysbue vandrer med stor hastighet nedad mellom stamskinnene til disses nedre ende og drives ut fra skinnene i rommet 34, hvilket forklares i det folgende. -
Når det under drift oppstår kortslutning mellom stamskinnene 24,26,28, utsettes disse for ytterst store mekaniske og termiske påkjenninger. Forsbk har imidlertid vist at anordningen ifoige oppfinnelsen, med stamskinner hvis tver-snittsflate har vært 50 x 5 mm, har formådd å tåle kortslutnings-stotstrommer på opptil 100 kA ved 525 V uten at det herved opptrer noen deformering av stamskinnene. -
Det har også vært foretatt forsbk på
å utrede anordningens ifoige oppfinnelsen evne til å begrense en eventuell skade til selve feilstedet. Ved vanlige stillverk leder de elektrodynamiske og elektromagnetiske krefter en oppstående lysbue trefaset til jord. Ved anordningen ifoige oppfinnelsen kan det for det forste bare dannes to lysbuer mellom de tre i ett plan liggende skinner, nemlig mellom midtlederen og de to ytterledere, men derimot ikke noen parallellysbue mellom de to
ytterledere, og for det annet er lysbuedannelsen ikke påvirket av noen elektromagnetiske krefter. Ved å minske mulighetene for opp-treden av lysbuer fra tre ved hittil brukte stamskinnen foran et jordplan (ground surface) til bare to lysbuer ved stamskinnene 24,26,28 ifoige oppfinnelsen foran et umagnetisk og isolerende plan 30 minskes også lysbuenes effekt med vel 33 %. Som eksempel kan nevnes: Ved hittil anvendte stamskinner fremfor et jordplan er der målt en lysbueeffekt på omtrent 10 MW, mens det ved stamskinner fremfor et isolerende plan under for bvrig samme forhold er målt en effekt på omkring 6 MW. -
I tilfelle der oppstår kortslutning mellom stamskinnene 24,26,28, vandrer den herved dannede lysbue langsetter skinnene nedover med en ytterst stor hastighet, som kan anta verdier på opptil 4000 m/sek, f.eks. ved en kortslut-ningsstrom på 100 kA og en avstand mellom skinnene på noen mm. Når lysbuen har nådd stamskinnenes 24,26,28 nedre ende, forlenges den av de elektrodynamiske krefter og fortsetter i en seg utvid-ende bue lengre utad i det frie rom 34 nedenfor stamskinnene og blåses således ut; en selvslukkingsvirkning som kan sammenliknes med den som opptrer ved kjente hornavledere for gnistslukking. -
Det er av stor betydning at lysbuen ikke kan finne noe nytt fotfeste i utblåsningsrommet 34 og at stamskinnene uten avvikelse strekker seg direkte rett nedover,ettersom lysbuen ellers skulle kunne gjentennes og karusell-liknende gå rundt i hoyeffektfaget 10, samt å holde avstanden mellom skinnene så liten som mulig for å oppnå dels lav effekt av lysbuen, dels stor bevegelseshastighet for lysbuen. -

Claims (6)

1. Elektrisk hoyef f ektstillverk. med tvers mot sin frontvegg anordnede fagsidevegger og med ved sin over- eller underside anordnet kammer (16) for samleskinner (18), fra hvilke det strekker seg stamskinner (24) langs en fbrste isoleringsplate (30), i vertikalretning nedad resp. oppad gjennom
faget, og med hoyeffektapparater (40), sluttet til stamskinnene og sammenfattet i grupper, eksempelvis tre apparater ved et trefasesystem, hvor apparatene i en gruppe er anordnet i et felles plasseringsplan, karakterisert ved at den fbrste isoleringsplate (30) danner den ene av fagets (10) sidevegger, at stamskinnene (24) strekker seg parallelt med denne fbrste isoleringsplate (30), at innen hver av apparatgruppene (40,42) i faget (10) er apparatene anordnet i et
horisontalt plasseringsplan, og at apparatene innbefatter stroni-brytore (42) med bevegelige kontaktorgan (42'), anordnet mellom stamskinnene og en andre isoleringsplate (32), son danner den andre av fagets sidevegger og er forsynt med hull, gjennom hvilke tilslutningsledninger (44) strekker seg fra apparatene inn i et annet fag (12) inntil det av de to isoleringsplatene (30, 32) dannede fag (10), samt at rommet (34) nedenfor resp. ovenfor apparatene (40,42) og stamskinnene, er fritt for metalliske gjenstander og innrettet til å tjonestgjbre som slukkingskami ier for langs stamskinnene (24) vandrende lysbuer ved kortslutning. -
2. Stillverk ifoige krav 1, k a r a k •* teri sert ved at apparatene foruten strbmbryterne (42) også innbefatter smeltetrådsikringer (40) med knivkontakter.-
3. Stillverk ifolge krav 2, karakterisert ved at smeltetrådsikringens ene knivkontakt er' sluttet tii stamskinnen (ved 25), mens smeltetrådsikringens andre knivkontakt utgjor strømbryterens (42) faststående, med det bevegelige kontaktorgan (42') samvirkende kon tale torgan. -
4. Stillverk ifoige krav 1, karakterisert ved at et manovreringsorgan (50) for det bevegelige kontaktorgan (42') er anordnet i faget (12) inntil det av de to isoleringsplator (30,32) dannede fag (10). -
5. Stillverk ifoige krav 1 og 2,
karakterisert ved at smeltetrådsikringsgruppene (40) og tiihorondc brytere (42) er anordnet på hver sin utskift-bare innsatsraj.vie (52). -
6. Stillverk ifblge krav 5, karakterisert ved at sikringene (40) i innsatsranuneii (52) ex- anordnet i en sikringskassett, som kan trekkes ut av inn-satsrammen. -
NO812493A 1980-07-21 1981-07-20 Fremgangsmaate for aa aapne, lukke og rotere stive marine seil NO151537C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP55098687A JPS60276B2 (ja) 1980-07-21 1980-07-21 船舶用剛体帆の制御方法

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO812493L NO812493L (no) 1982-01-22
NO151537B true NO151537B (no) 1985-01-14
NO151537C NO151537C (no) 1985-05-02

Family

ID=14226410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO812493A NO151537C (no) 1980-07-21 1981-07-20 Fremgangsmaate for aa aapne, lukke og rotere stive marine seil

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4448144A (no)
EP (1) EP0044724B1 (no)
JP (1) JPS60276B2 (no)
KR (1) KR850000922B1 (no)
DE (1) DE3162517D1 (no)
NO (1) NO151537C (no)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES525027A0 (es) * 1982-08-18 1984-10-01 Walker Wingsail Syst Perfeccionamientos introducidos en aparejos de vela
FR2558135B1 (fr) * 1984-01-12 1987-03-27 Marinovation Greement de finesse elevee a manoeuvre simplifiee
FR2561613B1 (fr) * 1984-03-23 1986-07-04 Estoueig Pierre Commandes conjuguees de voilures pour orientation et variation de surface
JPH0235599Y2 (no) * 1985-06-27 1990-09-27
US5961558A (en) * 1994-11-04 1999-10-05 Kvaerner Asa Control device for achieving optimum use of the energy which is produced by a vessel's main energy source
US5732642A (en) * 1996-05-06 1998-03-31 Desilva; James Windsurfer sail device
KR101337660B1 (ko) * 2011-06-03 2013-12-05 삼성중공업 주식회사 선박의 풍력추력장치
US20180127075A1 (en) 2016-10-15 2018-05-10 Alistair JOHNSON Tig rig sail system
FR3103781B1 (fr) * 2019-11-28 2022-06-03 Cws Morel Aile de propulsion d’un engin de déplacement, et engin de déplacement comprenant une telle aile de propulsion.
CN113772068B (zh) * 2021-08-31 2022-11-11 武汉理工大学 一种可横向张开的翼型风帆助航装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1089656B (de) * 1956-06-18 1960-09-22 Wilhelm Proelss Segelschiff mit rahgetakelten Masten
GB1121620A (en) * 1967-07-17 1968-07-31 Joseph Franklin Sherwood Improvements in or relating to devices for indicating sail positions
FR2167324A1 (no) * 1972-01-13 1973-08-24 Cartier Jean
US3935828A (en) * 1972-04-12 1976-02-03 Pfund Charles E Method and apparatus for obtaining maximum sail boat velocity
US3934129A (en) * 1973-04-03 1976-01-20 Velcon Filters, Inc. Apparent wind direction indicator
US3936663A (en) * 1973-07-05 1976-02-03 Velcon Filters, Inc. Signal averaging circuit
US3934533A (en) * 1973-09-12 1976-01-27 Barry Wainwright Aerofoil or hydrofoil
FR2411390A1 (fr) * 1977-12-07 1979-07-06 Brachet Roland Nouvel indicateur de la position angulaire optimale d'une voilure d'un bateau a voile
JPS582879B2 (ja) * 1978-09-13 1983-01-19 日本鋼管株式会社 剛体帆の縮帆方法

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60276B2 (ja) 1985-01-07
JPS5726089A (en) 1982-02-12
DE3162517D1 (en) 1984-04-12
KR830006068A (ko) 1983-09-17
KR850000922B1 (ko) 1985-06-28
EP0044724A1 (en) 1982-01-27
EP0044724B1 (en) 1984-03-07
NO812493L (no) 1982-01-22
US4448144A (en) 1984-05-15
NO151537C (no) 1985-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5933308A (en) Arcing fault protection system for a switchgear enclosure
US6144005A (en) Vacuum switch and a vacuum switchgear using the same
US4490707A (en) Explosively-actuated, multi-gap high voltage switch
PT82080B (pt) Disjuntor diferenciaol unipolar e neutro
NO151725B (no) Elektrisk beskyttelsesbryter
CN203895828U (zh) 一种环网开关设备
NO151537B (no) Fremgangsmaate for aa aapne, lukke og rotere stive marine seil
US2259005A (en) Circuit controlling device
AU2018217779B2 (en) Arc splitter plate
EP0359467A2 (en) Circuit breaker with arc gun
GB385389A (en) Improved electric circuit breaking apparatus
EP2347485A1 (en) Switching installation with arc protection and arc protection method
RU2584144C2 (ru) Коммутационный элегазовый аппарат
CA2310619C (en) Arcing fault protection system for a switchgear enclosure
JPS6166512A (ja) ガス絶縁高圧密閉開閉設備
US2225791A (en) Circuit interrupter
PT1944231E (pt) Armário eléctrico de ligações com, pelo menos, um seccionador de baterias disposto no mesmo
US3783342A (en) Indicating fuse having improved deionizing muffler construction
US4266258A (en) Current limiting device for high voltage switching mechanisms
US4309580A (en) Dual arcing contacts for circuit breaker
RU182065U1 (ru) Выключатель автоматический
KR20000029814A (ko) 전력분배공급네트워크용sf6가스-절연스위치설비
US2658977A (en) Electrical load break switch
KR101467607B1 (ko) 가스 절연 개폐장치
JP3337749B2 (ja) 高速再閉路接地開閉器