NO150949B - Oevre sidedrager for busser - Google Patents

Oevre sidedrager for busser Download PDF

Info

Publication number
NO150949B
NO150949B NO781224A NO781224A NO150949B NO 150949 B NO150949 B NO 150949B NO 781224 A NO781224 A NO 781224A NO 781224 A NO781224 A NO 781224A NO 150949 B NO150949 B NO 150949B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
roof beam
longitudinal
girder
designed
upper girder
Prior art date
Application number
NO781224A
Other languages
English (en)
Other versions
NO781224L (no
NO150949C (no
Inventor
Hans Fenner
Wilhelm Auwaerter
Karl-Heinz Stark
Original Assignee
Ramseier & Jenzer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ramseier & Jenzer Ag filed Critical Ramseier & Jenzer Ag
Publication of NO781224L publication Critical patent/NO781224L/no
Publication of NO150949B publication Critical patent/NO150949B/no
Publication of NO150949C publication Critical patent/NO150949C/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Roof Covering Using Slabs Or Stiff Sheets (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

Oppfinnelsen vedrører en øvre sidedrager for busser, bestående av en langsgående takbjelke og sideveggens overgurt, som langsetter er forbindbare med hverandre ved hjelp av gjennomgående og som sentreringer utformede tilkoblingsmidler.
En slik øvre sidedrager for busser er kjent fra US-PS
3 827 137. Her er taket forsynt med den langsgående takbjelke og sideveggen er forbundet med overgurten. Tak og sidevegg blir satt sammen til forhåndsmonterte enheter. Derved oppstår en viss sentreringsvirkning mellom den langsgående takbjelke og sideveggens overgurt. Såvel den langsgående takbjelke som overgurten er naglet hhv. skrudd sammen av flere åpne skallprofiler. Monteringen er derfor tilsvarende arbeids- og omkostningskrevende.
US-PS 3 577 90 3 viser en forholdsvis omstendelig kon-struksjon som benytter en gjennomgående kantdrager til hvilken det festes plater som danner ytterhuden i sideveggen og taket. Også på innsiden blir det festet tilsvarende plater. Dertil danner kantdrageren et tilkoblingspunkt for opphengning av en håndlist. Også her dannes det en sjakt, spesielt en ventilasjonssjakt. Denne formes imidlertid på sedvanlig måte ved enkel montering av plater e.l. mellom sideveggen og håndlistopphengningen på den ene side, og mellom håndlistopphengningen og taket på den annen side.
Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave, ved
den øvre sidedrager av den innledningsvis beskrevne ut-førelsesform, å forenkle monteringsarbeidet ved sammenkoblingen av de prefabrikerte sidevegg- og takenheter, og samtidig ved denne sammenkobling å tilveiebringe et rom som er egnet for forskjellige formål, så som anbringelse av lamper, forlegning av kabler, luftesjakter, ruteplan-velgere o.l.
Ifølge oppfinnelsen oppnås dette ved at takbjelken og overgurten er utført som to-skalls hulprofiler, at den øvre langsgående flate av overgurten er utformet som vinkelformet sentreringsflate og er forsynt med langsgående inngrepsnoter, at takbjelkens tilkoblingsdel oppviser en utsparing som tjener som sentreringsflate og som i det minste delvis er tilpasset overgurtens langsgående flate, hvilken utsparing oppviser inngrepsneser eller -fjærer som passer sammen med inngrepsnotene, og at det på innsiden av overgurten og takbjelken er anordnet til hverandre tilordnede opptakslister for innhektning av en tildekning.
Såvel den langsgående takbjelke som overgurten er utformet som innenfra og utad gjennomgående,avstivede bjelker som danner en kasse, slik at sammennagling av flere skall-bjelker bortfaller. Disse kassebjelker har også stor stiv-het og rettlinjethet f hvilket kommer den forenklede sammenkobling av de prefabrikerte enheter til gode. Ved den spesielle utformning av den langsgående takbjelkes til-koblingsflate i forbindelse med overgurtens langsgående flate oppnås selvsentrering ved sammenkoblingen av de prefabrikerte enheter. Ved utformningen av inngrepsnotene og inngrepsnesene på bjelkene oppnås videre et fast inngrep mellom delene uten anvendelse av tallrikte nagle- eller skrueforbindelser. Da såvel overgurten som den langsgående takbjelke er forsynt med opptakslister for innhektning av en tildekning, tilveiebringes det ved sammenkoblingen av de prefabrikerte enheter samtidig et rom for forlegning av de forskjelligste ting, så som lamper, kabler osv.
Overgurtens sentreringsflate kan ved sitt topområde være forsynt med en not med innlagt tetningsmasse, som blir presset mot takbjelkens sentreringsflate. Herved oppnås på enkel måte vanntett forbindelse mellom de monterte enheter. Tetningsmassen er anbragt høyere enn den på yttersiden av konstruksjonen synlige skillefuge mellom den langsgående takbjelke og overgurten.
I tillegg kan den langsgående takbjelke være forsynt med en lomme for anbringelse av en tak-kledning, slik at det blir unødvendig med anbringelse av en spesiell list som er forsynt med lomme. Lommen kan være utformet med to trinn, idet den vegg som begrenser lommen ved sin frie ende bærer takbjelkens opptakslist.
Et utførelseseksempel på oppfinnelsen er vist på de vedføyede tegninger, hvor
fig. 1 viser tverrsnitt gjennom tilkoblingsområdet mellom den langsgående takbjelke og overgurten,
fig. 2 viser tverrsnitt gjennom sideveggens overgurt,
i omtrent naturlig størrelse, og
fig. 3 viser tverrsnitt gjennom den langsgående takbjelke med en del av taket i omtrent naturlig størrelse.
Sideveggen 1, hvorav bare den øvre del er vist, er forbundet med taket 2, som likeledes bare er vist delvis, i området for takkanten. Sideveggen 1 avsluttes således med overgurten 3, mens den langsgående takbjelke 4 gir taket 2 dets fasthet som prefabrikert enhet. Overgurten 3 gir sideveggen 1 den nødvendige styrke over vinduene, mens den langsgående takbjelke 4 sammenfatter taket 2, hhv. danner en ramme for dette.
For at det premonterte tak 2 med den langsgående takbjelke 4 lett skal kunne sammenkobles med de ferdig monterte og oppreiste sidevegger 1 er overgurten 3 både på innsiden og utsiden forsynt med inngrepsnoter 5, mens den langsgående takbjelke 4 på innsiden og utsiden har korresponderende utformede inngrepsneser 6. Overgurten 3 oppviser dessuten en vinkelformet sentreringsflate 7 som strekker seg mellom inngrepsnotene 5. Derved lar taket 2 seg lettere sette på sideveggene 1 ovenfra, idet en selvsentrering av delene finner sted. Overgurten 3 er. fagverkslignende avstivet og har til oppgave å overføre krefter til sidveggen 1. Ved sin øvre ende har overgurten 3 en not 8 i hvilken det er innlagt en tetningsmasse 9, som ved sammenkoblingen av overgurt 3 og langsgående takbjelke 4 blir presset tettende an. Så snart taket 2 er anbragt på sideveggene 1, gjennom-føres partielle sveisinger 10 på innsiden, slik at taket 2 og sideveggene 1 derved blir ytterligere sikret og forbundet.
På yttersiden er overgurten 3 forsynt med en regnlist 11, som utgjør en integrert del av overgurtens 3 profil, slik at en ekstra montasje også her bortfaller. I det nedre parti er overgurten 3 utformet for tilkobling av vinduer 12, hvorved også tilslutning av en vinduslist 13 er mulig. Ved hjelp av et klebeskikt 14 er vinduene 12 klebet fast. Disse får således bærende funksjon.
På innsiden har overgurten 3 en opptakslist 15 som er påtrædd en gummiprofillist 16. På lignende måte har den langsgående takbjelke 4 en opptakslist 17, som likeledes er forsynt med en gummilist 18. På denne måte er det mulig å bringe en påhektningsplate 19 i forbindelse med opptakslistene 15 og 17 og således lukke det trekantformede rom 20, hhv. i vidtgående grad å skjule de i dette anbragte gjenstander. I rommet 2 0 kan det f.eks. være anbragt lampe-holdere 21 med lamper 22. I dette tilfelle er innhektnings-platen 19 forsynt med en uttagning 23, som er dekket med en gjennomskinnelig eller gjennomsiktig lampeavdekningsskive 24. I det trekantformede rom 20 er det også mulig å anbringe kabler 25, eller luftekanaler eller ruteplanvelger eller andre gjenstander som må være lett tilgjengelige.
Påhektningsplatene 19 er utformet avsnittsvis. For påhektning på opptakslistene 15 og 17 er de ved sin øvre og nedre ende forsynt med ribber 2 6 og 2 7 med den form som fremgår av tegningene. En vidtgående sammentrykkbar gummi-del 28 er innlagt i mellomrommet mellom ribben 27 og påhektningsplaten 19. For påsetning av platen 19, føres denne først med ribben 27 over guramilisten 18 og presses så langt opp at også ribben 26 kan passere over gummiprofillisten 16. Deretter ekspanderer gummidelen 28 igjen lett, slik at ribben 26 griper bak gummiprofillisten 16 og påhektningsplaten 19 holdes hhv. lagres støyfritt på opptakslistene 15 og 17. Videre har påhektningsplaten 19 lister 29 og 30, som på lignende måte tjener til opptak av lampeavdekningsskiven 24, en reklameplakat eller en ruteplan o.l. Også her er det anordnet gummiprofildeler 31, 32 og 33, som hindrer støy og muliggjør et gummilagret sete for lampeavdekningsskiven 24 på listene 29 og 30.
For anordning av kablene 25 kan det på overgurten 3 være anordnet en separat profilansats 34, som opptar en kabelbærer 35 på hvilken kablene 25 er anordnet.
Den langsgående takbjelke 4 er i retning av taket 2 forsynt med en vegg 36 på hvis frie ende opptakslisten 17
er utformet. Denne vegg 36 danner samtidig en to-trinns lomme 37 for påhektning hhv. innsetning av en tak-kledning 38, som f.eks. kan være utformet som belagt hårdfiberplate, eller kan oppta et teppebelegg, som da vil bli liggende i lommens 3 7 andre trinn.

Claims (4)

1. Øvre sidedrager for busser, bestående av en langsgående takbjelke (4) og sideveggens overgurt (3), som langsetter er forbindbare med hverandre ved hjelp av gjennomgående og som sentreringer utformede tilkoblingsmidler, karakterisert ved at takbjelken (4) og overgurten (3) er utformet som to-skalls hulprofiler, at den øvre langsgående flate av overgurten er utformet som en vinkelformet sentreringsflate (7) og er forsynt med langsgående inngrepsnoter (5), at takbjelkens tilkoblingsdel oppviser en utsparing som tjener som sentreringsflate og som i det minste delvis er tilpasset overgurtens langsgående flate, hvilken utsparing oppviser inngrepsneser eller -fjærer som passer sammen med inngrepsnotene, og at det på innsiden av overgurten og takbjelken er anordnet til hverandre tilordnede opptakslister (15, 17) for innhektning av en tildekning (påhektningsplate 19).
2. Øvre sidedrager ifølge krav 1, karakterisert ved at sentreringsflaten (7) på overgurten (3) i toppområdet oppviser en not (8) med en innlagt tetningsmasse (9) som presses an mot takbjelkens (4) sentreringsflate.
3. Øvre sidedrager ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at takbjelken (4) oppviser en lomme (37) for innsetning av en tak-klednihg (38).
4. Øvre sidedrager ifølge krav 3, karakterisert ved at lommen (37) er utformet med to trinn, idet den vegg (3 6-) som begrenser lommen bærer takbjelkens (4) opptakslist (17) ved sin frie ende.
NO781224A 1977-04-07 1978-04-06 Oevre sidedrager for busser NO150949C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2715549A DE2715549C3 (de) 1977-04-07 1977-04-07 Oberer Seitenträger für Omnibusse

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO781224L NO781224L (no) 1978-10-10
NO150949B true NO150949B (no) 1984-10-08
NO150949C NO150949C (no) 1985-01-16

Family

ID=6005841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO781224A NO150949C (no) 1977-04-07 1978-04-06 Oevre sidedrager for busser

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4158465A (no)
AR (1) AR214424A1 (no)
BE (1) BE865802A (no)
BR (1) BR7706099A (no)
CA (1) CA1088127A (no)
CH (1) CH623280A5 (no)
DE (1) DE2715549C3 (no)
IT (1) IT1094363B (no)
NL (1) NL7803716A (no)
NO (1) NO150949C (no)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA1051718A (en) * 1978-01-13 1979-04-03 Canadair Limited Cant rail and side cover combination for passenger vehicle
DE2936708C2 (de) * 1979-09-11 1986-04-30 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München Omnibusgerippe für einen Linienbus
DE3209777A1 (de) * 1982-03-17 1983-09-29 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München Aufbau fuer ein grossraumpersonenfahrzeug, insbesondere einen omnibus
DE3530533A1 (de) * 1985-08-27 1987-03-12 Daimler Benz Ag Innenausgestaltung des dachbereiches von omnibussen
US5355806A (en) * 1993-05-10 1994-10-18 General Electric Company Monocoque locomotive
AT408643B (de) * 1995-06-22 2002-01-25 Siemens Sgp Verkehrstech Gmbh Innenausbau-element für fahrzeuge, insbesondere für eisenbahnwaggons
DE19616442A1 (de) * 1996-04-25 1997-10-30 Man Nutzfahrzeuge Ag Lösbare Befestigung von Verkleidungsteilen im Innenraum von Kraftfahrzeugen
US6685254B2 (en) 2002-05-13 2004-02-03 J. Bruce Emmons Low floor mass transit vehicle
KR100877503B1 (ko) * 2007-08-06 2009-01-07 현대로템 주식회사 알루미늄 차량용 히터의 부착구조
US8356561B2 (en) * 2011-02-17 2013-01-22 Siemens Aktiengesellschaft Side wall for a rail vehicle
DE102013002641A1 (de) * 2013-02-15 2014-08-21 Man Truck & Bus Ag Dachvoutenvorrichtung für ein Fahrzeug
CN105197032B (zh) * 2015-10-26 2017-12-05 中车南京浦镇车辆有限公司 铁路客车长走廊装饰板安装结构
CN108974025B (zh) * 2017-06-05 2020-06-09 中车唐山机车车辆有限公司 一种一体化型材及列车

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2250523A (en) * 1939-02-15 1941-07-29 American Car & Foundry Co Car construction
US3035161A (en) * 1960-06-06 1962-05-15 Budd Co Vehicle ceiling with lighting fixture
US3774553A (en) * 1971-11-01 1973-11-27 Pullman Inc Railway passenger vehicle side plate construction
US3981107A (en) * 1975-04-28 1976-09-21 Rohr Industries, Inc. Roof-to-sidewall joint structure for transit vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
NO781224L (no) 1978-10-10
CH623280A5 (no) 1981-05-29
NL7803716A (nl) 1978-10-10
BR7706099A (pt) 1978-11-14
DE2715549B2 (de) 1980-01-10
DE2715549A1 (de) 1978-10-19
IT1094363B (it) 1985-08-02
IT7822038A0 (it) 1978-04-06
NO150949C (no) 1985-01-16
DE2715549C3 (de) 1980-09-04
CA1088127A (en) 1980-10-21
AR214424A1 (es) 1979-06-15
US4158465A (en) 1979-06-19
BE865802A (fr) 1978-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO150949B (no) Oevre sidedrager for busser
EP0933490B1 (en) Improvements relating to panel coupling assemblies
US4733505A (en) Energy-efficient skylight structure
US2970676A (en) Framework construction
DE69815168D1 (de) Stützvorrichtung für ein Solarpaneel und Aufbau mit einer solchen Stützvorrichtung
NO854732L (no) Korniss lysarmatur for kollektive transportkjoeretoeyer.
CA2085499A1 (en) Building panel assembly
EP1159496B1 (en) Roof construction
CA2181010A1 (en) Building extensions
US4433517A (en) Window assembly
CA2346846A1 (en) Light building assembly system
US20040163328A1 (en) Insulated glazed roofing system
GB2236792A (en) Extruded glazing bar system on wooden support structure
SU1526572A3 (ru) Конструкци крыши автобуса
DK1133607T3 (da) Bygningselementer
JPS6114546Y2 (no)
US20020155250A1 (en) Glazing panel closure
KR102284857B1 (ko) 보조 프레임 설치가 용이한 벽체 시스템
JPS5937376B2 (ja) 屋根用折版
WO2015199275A1 (ko) 기밀성이 향상된 채광창
JPH02124041A (ja) 建増し式組立て温室
JPH07166677A (ja) 硬質壁材の張りはじめ構造
KR100959631B1 (ko) 채광판 구조 및 이를 구비한 지붕 구조
JP2007120126A (ja) 軽量・耐火連結屋根
DE59810472D1 (de) Trennwandanordnung