NO150949B - Oevre sidedrager for busser - Google Patents
Oevre sidedrager for busser Download PDFInfo
- Publication number
- NO150949B NO150949B NO781224A NO781224A NO150949B NO 150949 B NO150949 B NO 150949B NO 781224 A NO781224 A NO 781224A NO 781224 A NO781224 A NO 781224A NO 150949 B NO150949 B NO 150949B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- roof beam
- longitudinal
- girder
- designed
- upper girder
- Prior art date
Links
- 210000001331 nose Anatomy 0.000 claims description 4
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011094 fiberboard Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
- B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Roof Covering Using Slabs Or Stiff Sheets (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører en øvre sidedrager for busser, bestående av en langsgående takbjelke og sideveggens overgurt, som langsetter er forbindbare med hverandre ved hjelp av gjennomgående og som sentreringer utformede tilkoblingsmidler.
En slik øvre sidedrager for busser er kjent fra US-PS
3 827 137. Her er taket forsynt med den langsgående takbjelke og sideveggen er forbundet med overgurten. Tak og sidevegg blir satt sammen til forhåndsmonterte enheter. Derved oppstår en viss sentreringsvirkning mellom den langsgående takbjelke og sideveggens overgurt. Såvel den langsgående takbjelke som overgurten er naglet hhv. skrudd sammen av flere åpne skallprofiler. Monteringen er derfor tilsvarende arbeids- og omkostningskrevende.
US-PS 3 577 90 3 viser en forholdsvis omstendelig kon-struksjon som benytter en gjennomgående kantdrager til hvilken det festes plater som danner ytterhuden i sideveggen og taket. Også på innsiden blir det festet tilsvarende plater. Dertil danner kantdrageren et tilkoblingspunkt for opphengning av en håndlist. Også her dannes det en sjakt, spesielt en ventilasjonssjakt. Denne formes imidlertid på sedvanlig måte ved enkel montering av plater e.l. mellom sideveggen og håndlistopphengningen på den ene side, og mellom håndlistopphengningen og taket på den annen side.
Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave, ved
den øvre sidedrager av den innledningsvis beskrevne ut-førelsesform, å forenkle monteringsarbeidet ved sammenkoblingen av de prefabrikerte sidevegg- og takenheter, og samtidig ved denne sammenkobling å tilveiebringe et rom som er egnet for forskjellige formål, så som anbringelse av lamper, forlegning av kabler, luftesjakter, ruteplan-velgere o.l.
Ifølge oppfinnelsen oppnås dette ved at takbjelken og overgurten er utført som to-skalls hulprofiler, at den øvre langsgående flate av overgurten er utformet som vinkelformet sentreringsflate og er forsynt med langsgående inngrepsnoter, at takbjelkens tilkoblingsdel oppviser en utsparing som tjener som sentreringsflate og som i det minste delvis er tilpasset overgurtens langsgående flate, hvilken utsparing oppviser inngrepsneser eller -fjærer som passer sammen med inngrepsnotene, og at det på innsiden av overgurten og takbjelken er anordnet til hverandre tilordnede opptakslister for innhektning av en tildekning.
Såvel den langsgående takbjelke som overgurten er utformet som innenfra og utad gjennomgående,avstivede bjelker som danner en kasse, slik at sammennagling av flere skall-bjelker bortfaller. Disse kassebjelker har også stor stiv-het og rettlinjethet f hvilket kommer den forenklede sammenkobling av de prefabrikerte enheter til gode. Ved den spesielle utformning av den langsgående takbjelkes til-koblingsflate i forbindelse med overgurtens langsgående flate oppnås selvsentrering ved sammenkoblingen av de prefabrikerte enheter. Ved utformningen av inngrepsnotene og inngrepsnesene på bjelkene oppnås videre et fast inngrep mellom delene uten anvendelse av tallrikte nagle- eller skrueforbindelser. Da såvel overgurten som den langsgående takbjelke er forsynt med opptakslister for innhektning av en tildekning, tilveiebringes det ved sammenkoblingen av de prefabrikerte enheter samtidig et rom for forlegning av de forskjelligste ting, så som lamper, kabler osv.
Overgurtens sentreringsflate kan ved sitt topområde være forsynt med en not med innlagt tetningsmasse, som blir presset mot takbjelkens sentreringsflate. Herved oppnås på enkel måte vanntett forbindelse mellom de monterte enheter. Tetningsmassen er anbragt høyere enn den på yttersiden av konstruksjonen synlige skillefuge mellom den langsgående takbjelke og overgurten.
I tillegg kan den langsgående takbjelke være forsynt med en lomme for anbringelse av en tak-kledning, slik at det blir unødvendig med anbringelse av en spesiell list som er forsynt med lomme. Lommen kan være utformet med to trinn, idet den vegg som begrenser lommen ved sin frie ende bærer takbjelkens opptakslist.
Et utførelseseksempel på oppfinnelsen er vist på de vedføyede tegninger, hvor
fig. 1 viser tverrsnitt gjennom tilkoblingsområdet mellom den langsgående takbjelke og overgurten,
fig. 2 viser tverrsnitt gjennom sideveggens overgurt,
i omtrent naturlig størrelse, og
fig. 3 viser tverrsnitt gjennom den langsgående takbjelke med en del av taket i omtrent naturlig størrelse.
Sideveggen 1, hvorav bare den øvre del er vist, er forbundet med taket 2, som likeledes bare er vist delvis, i området for takkanten. Sideveggen 1 avsluttes således med overgurten 3, mens den langsgående takbjelke 4 gir taket 2 dets fasthet som prefabrikert enhet. Overgurten 3 gir sideveggen 1 den nødvendige styrke over vinduene, mens den langsgående takbjelke 4 sammenfatter taket 2, hhv. danner en ramme for dette.
For at det premonterte tak 2 med den langsgående takbjelke 4 lett skal kunne sammenkobles med de ferdig monterte og oppreiste sidevegger 1 er overgurten 3 både på innsiden og utsiden forsynt med inngrepsnoter 5, mens den langsgående takbjelke 4 på innsiden og utsiden har korresponderende utformede inngrepsneser 6. Overgurten 3 oppviser dessuten en vinkelformet sentreringsflate 7 som strekker seg mellom inngrepsnotene 5. Derved lar taket 2 seg lettere sette på sideveggene 1 ovenfra, idet en selvsentrering av delene finner sted. Overgurten 3 er. fagverkslignende avstivet og har til oppgave å overføre krefter til sidveggen 1. Ved sin øvre ende har overgurten 3 en not 8 i hvilken det er innlagt en tetningsmasse 9, som ved sammenkoblingen av overgurt 3 og langsgående takbjelke 4 blir presset tettende an. Så snart taket 2 er anbragt på sideveggene 1, gjennom-føres partielle sveisinger 10 på innsiden, slik at taket 2 og sideveggene 1 derved blir ytterligere sikret og forbundet.
På yttersiden er overgurten 3 forsynt med en regnlist 11, som utgjør en integrert del av overgurtens 3 profil, slik at en ekstra montasje også her bortfaller. I det nedre parti er overgurten 3 utformet for tilkobling av vinduer 12, hvorved også tilslutning av en vinduslist 13 er mulig. Ved hjelp av et klebeskikt 14 er vinduene 12 klebet fast. Disse får således bærende funksjon.
På innsiden har overgurten 3 en opptakslist 15 som er påtrædd en gummiprofillist 16. På lignende måte har den langsgående takbjelke 4 en opptakslist 17, som likeledes er forsynt med en gummilist 18. På denne måte er det mulig å bringe en påhektningsplate 19 i forbindelse med opptakslistene 15 og 17 og således lukke det trekantformede rom 20, hhv. i vidtgående grad å skjule de i dette anbragte gjenstander. I rommet 2 0 kan det f.eks. være anbragt lampe-holdere 21 med lamper 22. I dette tilfelle er innhektnings-platen 19 forsynt med en uttagning 23, som er dekket med en gjennomskinnelig eller gjennomsiktig lampeavdekningsskive 24. I det trekantformede rom 20 er det også mulig å anbringe kabler 25, eller luftekanaler eller ruteplanvelger eller andre gjenstander som må være lett tilgjengelige.
Påhektningsplatene 19 er utformet avsnittsvis. For påhektning på opptakslistene 15 og 17 er de ved sin øvre og nedre ende forsynt med ribber 2 6 og 2 7 med den form som fremgår av tegningene. En vidtgående sammentrykkbar gummi-del 28 er innlagt i mellomrommet mellom ribben 27 og påhektningsplaten 19. For påsetning av platen 19, føres denne først med ribben 27 over guramilisten 18 og presses så langt opp at også ribben 26 kan passere over gummiprofillisten 16. Deretter ekspanderer gummidelen 28 igjen lett, slik at ribben 26 griper bak gummiprofillisten 16 og påhektningsplaten 19 holdes hhv. lagres støyfritt på opptakslistene 15 og 17. Videre har påhektningsplaten 19 lister 29 og 30, som på lignende måte tjener til opptak av lampeavdekningsskiven 24, en reklameplakat eller en ruteplan o.l. Også her er det anordnet gummiprofildeler 31, 32 og 33, som hindrer støy og muliggjør et gummilagret sete for lampeavdekningsskiven 24 på listene 29 og 30.
For anordning av kablene 25 kan det på overgurten 3 være anordnet en separat profilansats 34, som opptar en kabelbærer 35 på hvilken kablene 25 er anordnet.
Den langsgående takbjelke 4 er i retning av taket 2 forsynt med en vegg 36 på hvis frie ende opptakslisten 17
er utformet. Denne vegg 36 danner samtidig en to-trinns lomme 37 for påhektning hhv. innsetning av en tak-kledning 38, som f.eks. kan være utformet som belagt hårdfiberplate, eller kan oppta et teppebelegg, som da vil bli liggende i lommens 3 7 andre trinn.
Claims (4)
1. Øvre sidedrager for busser, bestående av en langsgående takbjelke (4) og sideveggens overgurt (3), som langsetter er forbindbare med hverandre ved hjelp av gjennomgående og som sentreringer utformede tilkoblingsmidler, karakterisert ved at takbjelken (4) og overgurten (3) er utformet som to-skalls hulprofiler, at den øvre langsgående flate av overgurten er utformet som en vinkelformet sentreringsflate (7) og er forsynt med langsgående inngrepsnoter (5), at takbjelkens tilkoblingsdel oppviser en utsparing som tjener som sentreringsflate og som i det minste delvis er tilpasset overgurtens langsgående flate, hvilken utsparing oppviser inngrepsneser eller -fjærer som passer sammen med inngrepsnotene, og at det på innsiden av overgurten og takbjelken er anordnet til hverandre tilordnede opptakslister (15, 17) for innhektning av en tildekning (påhektningsplate 19).
2. Øvre sidedrager ifølge krav 1, karakterisert ved at sentreringsflaten (7) på overgurten (3) i toppområdet oppviser en not (8) med en innlagt tetningsmasse (9) som presses an mot takbjelkens (4) sentreringsflate.
3. Øvre sidedrager ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at takbjelken (4) oppviser en lomme (37) for innsetning av en tak-klednihg (38).
4. Øvre sidedrager ifølge krav 3, karakterisert ved at lommen (37) er utformet med to trinn,
idet den vegg (3 6-) som begrenser lommen bærer takbjelkens (4) opptakslist (17) ved sin frie ende.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2715549A DE2715549C3 (de) | 1977-04-07 | 1977-04-07 | Oberer Seitenträger für Omnibusse |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO781224L NO781224L (no) | 1978-10-10 |
NO150949B true NO150949B (no) | 1984-10-08 |
NO150949C NO150949C (no) | 1985-01-16 |
Family
ID=6005841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO781224A NO150949C (no) | 1977-04-07 | 1978-04-06 | Oevre sidedrager for busser |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4158465A (no) |
AR (1) | AR214424A1 (no) |
BE (1) | BE865802A (no) |
BR (1) | BR7706099A (no) |
CA (1) | CA1088127A (no) |
CH (1) | CH623280A5 (no) |
DE (1) | DE2715549C3 (no) |
IT (1) | IT1094363B (no) |
NL (1) | NL7803716A (no) |
NO (1) | NO150949C (no) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA1051718A (en) * | 1978-01-13 | 1979-04-03 | Canadair Limited | Cant rail and side cover combination for passenger vehicle |
DE2936708C2 (de) * | 1979-09-11 | 1986-04-30 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München | Omnibusgerippe für einen Linienbus |
DE3209777A1 (de) * | 1982-03-17 | 1983-09-29 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München | Aufbau fuer ein grossraumpersonenfahrzeug, insbesondere einen omnibus |
DE3530533A1 (de) * | 1985-08-27 | 1987-03-12 | Daimler Benz Ag | Innenausgestaltung des dachbereiches von omnibussen |
US5355806A (en) * | 1993-05-10 | 1994-10-18 | General Electric Company | Monocoque locomotive |
AT408643B (de) * | 1995-06-22 | 2002-01-25 | Siemens Sgp Verkehrstech Gmbh | Innenausbau-element für fahrzeuge, insbesondere für eisenbahnwaggons |
DE19616442A1 (de) * | 1996-04-25 | 1997-10-30 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Lösbare Befestigung von Verkleidungsteilen im Innenraum von Kraftfahrzeugen |
US6685254B2 (en) | 2002-05-13 | 2004-02-03 | J. Bruce Emmons | Low floor mass transit vehicle |
KR100877503B1 (ko) * | 2007-08-06 | 2009-01-07 | 현대로템 주식회사 | 알루미늄 차량용 히터의 부착구조 |
US8356561B2 (en) * | 2011-02-17 | 2013-01-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Side wall for a rail vehicle |
DE102013002641A1 (de) * | 2013-02-15 | 2014-08-21 | Man Truck & Bus Ag | Dachvoutenvorrichtung für ein Fahrzeug |
CN105197032B (zh) * | 2015-10-26 | 2017-12-05 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 铁路客车长走廊装饰板安装结构 |
CN108974025B (zh) * | 2017-06-05 | 2020-06-09 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种一体化型材及列车 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2250523A (en) * | 1939-02-15 | 1941-07-29 | American Car & Foundry Co | Car construction |
US3035161A (en) * | 1960-06-06 | 1962-05-15 | Budd Co | Vehicle ceiling with lighting fixture |
US3774553A (en) * | 1971-11-01 | 1973-11-27 | Pullman Inc | Railway passenger vehicle side plate construction |
US3981107A (en) * | 1975-04-28 | 1976-09-21 | Rohr Industries, Inc. | Roof-to-sidewall joint structure for transit vehicle |
-
1977
- 1977-04-07 DE DE2715549A patent/DE2715549C3/de not_active Expired
- 1977-06-24 CH CH779577A patent/CH623280A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-09-13 BR BR7706099A patent/BR7706099A/pt unknown
- 1977-10-03 US US05/838,987 patent/US4158465A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-11-21 CA CA291,386A patent/CA1088127A/en not_active Expired
- 1977-12-16 AR AR270399A patent/AR214424A1/es active
-
1978
- 1978-04-06 NO NO781224A patent/NO150949C/no unknown
- 1978-04-06 IT IT22038/78A patent/IT1094363B/it active
- 1978-04-07 BE BE186650A patent/BE865802A/xx not_active IP Right Cessation
- 1978-04-07 NL NL7803716A patent/NL7803716A/xx not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO781224L (no) | 1978-10-10 |
CH623280A5 (no) | 1981-05-29 |
NL7803716A (nl) | 1978-10-10 |
BR7706099A (pt) | 1978-11-14 |
DE2715549B2 (de) | 1980-01-10 |
DE2715549A1 (de) | 1978-10-19 |
IT1094363B (it) | 1985-08-02 |
IT7822038A0 (it) | 1978-04-06 |
NO150949C (no) | 1985-01-16 |
DE2715549C3 (de) | 1980-09-04 |
CA1088127A (en) | 1980-10-21 |
AR214424A1 (es) | 1979-06-15 |
US4158465A (en) | 1979-06-19 |
BE865802A (fr) | 1978-07-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO150949B (no) | Oevre sidedrager for busser | |
EP0933490B1 (en) | Improvements relating to panel coupling assemblies | |
US4733505A (en) | Energy-efficient skylight structure | |
US2970676A (en) | Framework construction | |
DE69815168D1 (de) | Stützvorrichtung für ein Solarpaneel und Aufbau mit einer solchen Stützvorrichtung | |
NO854732L (no) | Korniss lysarmatur for kollektive transportkjoeretoeyer. | |
CA2085499A1 (en) | Building panel assembly | |
EP1159496B1 (en) | Roof construction | |
CA2181010A1 (en) | Building extensions | |
US4433517A (en) | Window assembly | |
CA2346846A1 (en) | Light building assembly system | |
US20040163328A1 (en) | Insulated glazed roofing system | |
GB2236792A (en) | Extruded glazing bar system on wooden support structure | |
SU1526572A3 (ru) | Конструкци крыши автобуса | |
DK1133607T3 (da) | Bygningselementer | |
JPS6114546Y2 (no) | ||
US20020155250A1 (en) | Glazing panel closure | |
KR102284857B1 (ko) | 보조 프레임 설치가 용이한 벽체 시스템 | |
JPS5937376B2 (ja) | 屋根用折版 | |
WO2015199275A1 (ko) | 기밀성이 향상된 채광창 | |
JPH02124041A (ja) | 建増し式組立て温室 | |
JPH07166677A (ja) | 硬質壁材の張りはじめ構造 | |
KR100959631B1 (ko) | 채광판 구조 및 이를 구비한 지붕 구조 | |
JP2007120126A (ja) | 軽量・耐火連結屋根 | |
DE59810472D1 (de) | Trennwandanordnung |