NO145300B - Anordning ved stammefremmatere. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved stamme f remma te re av den art hvor stammen mates gjennom et bearbeid-ningsaggregat, for eksempel et kvistingsaggregat, og hvor stammefremmateren har minst ett par matingshjul som er innrettet til å presses mot en stamme som ovenfra plasseres i en fremmatingsbane som går mellom rnatingshju1 ene, hvilke fremviser en stammematingsbane hvis anleggspartier, ved at de gir etter når matingshjulene presses mot stammen, formes slik at de omslutter en del av stammens periferi, og hvor det i bearbeidningsaggre-gatet inngår minst ett mothold som motvirker at stammen avviker fra sin fremmatingsbane i retning oppover.

Det har vist seg at matingshjul av ovennevnte type bevir-ker effektiv mating uten at hjulene forårsaker skader på stammene. Den effektive matingen oppnås blant annet ved at matingshjulene har den egenskap at de kan forme seg etter stammene og stadig endre sin form. Hjulet får denne evne til å forme seg etter stammen ved at dets stammematingsdeler kan vike unna så snart disse utsettes for et visst trykk. Imidlertid foreligger det fare for at denne evne til å vike unna også kan innebære at stammen under fremmatingen presses oppover til matingshjulene mister sitt grep om stammen, med det resultat at stammen kan slynges av gårde med stor hastighet med derav følgende risiko for ulykker.

Det er tidligere kjent ved stammebearbeidingsmaskiner å anordne ett eller flere støttehjul som ligger an mot stammens overside for å holde stammen nede under bearbeidingen. Imidlertid må et slikt støttehjul flyttes bort hver gang en stamme skal legges ned i fremmatingsbanen, hvilket innebærer at bearbeid-ningsaggregatet må utstyres med et ekstra stativarrangement som fremviser bevegelige deler og er konstruksjonsmessig av stort omfang, samtidig som det er til hinder for arbeidet. Dessuten medfører arbeidet med å flytte støttehjulet ustanselige lengre avbrudd av selve stammebehandlingen etter som hver manøver tar ganske lang tid.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse har vært å, eliminere denne ulempe og ved anordninger av den type som er nevnt i innledningen, å frembringe et meget effektivt mothold med så enkle midler at man kan unnvære alle slags ekstra stativarran-gementer som er plassert ovenfor matingshjulene. Dette oppnås ifølge oppfinnelsen i hovedsaken ved at motholdet utgjøres av i det minste én forsterkning som inngår i ett eller flere av matingshjulene, og som i det minste forsterker en del av stamme-matingsbanens anleggsparti som bøyer seg inn over stammen.

Oppfinnelsen skal nedenfor forklares nærmere med henvis-ning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser skjematisk og sett ovenfra en maskin for kvisting av stammer. Fig. 2-4 viser snitt gjennom forskjellige matingshjul med ulike alternative utforminger av en anordning i henhold til oppfinnelsen. Fig. 1 viser et stammebearbeidningsaggregat i form av en kvistingsmaskin av i og for seg kjent type. Maskinen kan være montert på et chassis (ikke vist) som er forsynt med kjørehjul, og som kan tilkoples et trekkjøretøy. Dette chassis er forsynt med en kran som er innrettet til å løfte opp liggende trestam-mer som skal kvistes. Chassiset har videre en opplagringsan-ordning for kvistingsmaskinens ramme. Denne opplagringsanord-ning er utformet slik at den dels tillater vridning av rammen og dels innstilling av samme i forskjellige vinkler i forhold til horisontalplanet, alt i den hensikt å lette plasseringen av en løftet stamme i maskinen. Vridningen av rammen ag innstil-lingen av denne i forskjellige vinkler skjer ved hjelp av hyd-rauliske sylindre som er utformet på i og for seg kjent måte, og som derfor ikke er nærmere beskrevet, hvilket også gjelder for chassiset, kranen oe trekkjøretøyet.

Kvistingsmaskinens ramme består av kraftige profilbjelker av hvilke de vesentlige er vist på tegningene, nemlig de to langsgående s ideb j e 1 ker.R 1 og 2, det ene tverrstående endestyk-ket 3, en bæregjelke 4 som er langsgående plassert i hovedsak i maskinens sentrum, samt sn tverrgående bjelke 5.

På rammen er det anordnet en kvistingsmekanisme A for kvisting av trestammen, en stammefremmater B for mating av stammen langs en fremmatingsbane C gjennom kvistingsmekanismen A, en kappeanordning D og til slutt en sorteringsanordning E for sortering av kappede stammer. Kvistingsmekanismen A kan bestå av to par kvistorganer 7, B som er innrettet til å føres og holdes tett omkring periferien av en stamme 6 som plasseres slik at den ligger an mot maskinens ramme. Kvistingsmekanismen A har dessuten et kappeorgan (ikke vist) for kapping av stammens 6 topp. Stammen 6 mates langs maskinen (pil F) ved hjelp av ett, to eller flere par matingshjul 9, 10 og 11, 12 som inngår i stammefremmateren B. Matingshjulene er tilkoplet et driv-aggregat 13 via en gearboks 14 og kraftoverføringsorgan som sørger for at hjulene roterer (pilene G). Samtlige funksjoner for kvisting av stammen og videre håndtering av denne kan sty-res fra en manøvreringshytte 15.

Matingshjulene 9 - 12 er flyttbare i pilenes H retninger, det vil si i retning fra fremmatingsbanen C og i motsatt retning. På denne måte kan man åpne et rom mellom matingshjulene, slik at man kan legge ned stammen 6 ovenfra på bærebjelken 4 i dette rom. Ved siden å forflytte matingshjulene 9 - 12 i motsatt retning kan man med disse gripe stammen 6 for å mate den fremover (pil F) langs bærebjelken 4. Den mekanisme som er anbrakt på stammefremmateren B, og som er innrettet for opplag-ring og forflytning av matingshjulene 9 - 12, fremviser i og for seg kjent konstruksjon og er derfor ikke nærmere beskrevet.

Hvert matingshjul 9-12 fremviser en stammematingsbane 16 som utgjøres av et sådant elastisk materiale og/eller inngår i et hjulparti med sådant elastisk materiale at den del av ba-nen 16 som ligger an mot stammen, former seg etter stammen når matingshjulene 9-12 presses mot denne. Det parti 16a av fremmatingsbanen 16 som ligger an mot stammen 6, forløper med kon-kav form langs stammens periferi, slik at det "griper" om stammen og istandbringer effektiv fremmating uten at stammen kan ta skade.

For at uten ekstrautrustninger i form av spesielle sta-tivlagrede støttehjul å kunne eliminere eller i det minste vesentlig minske risikoen for at stammen 6 skal gli opp og ut av matirigshjulenes 9-12 grep under fremmat ingen, utgjøres motholdet prinsippielt av i det minste én forsterkning 17 og/eller

18 og/eller 19 som inngår i ett eller flere av matingshjulene

9 - 12, og som forsterker i det minste en del 16c av stamme-matingsbanens 16a anleggsparti 16b som bøyer seg inn over stammen 6.

Et spesielt enkelt og effektivt motholdsarrangement fås når motholdet utgjøres av i det minste ett separat forsterknings- og/eller avstivnings- og/eller forstørrelseselement 17 og/eller 18 og/eller 19 som er anordnet oventil på aktuelle matingshjul 9 - 12. Motholdet istandbringer en spesielt god forsterkningseffekt når det utgjøres av et i det minste i øvre deler av stammematingsbanen 16a innlagt forsterknings- og/eller avstivningslegeme 17. Hvis matingshjulet fremviser et elastisk dekk 16 som eksempelvis holdes utspent ved hjelp av trykk-medium, er det fordelaktig å anordne forsterknings- og/eller avstivningslegemet 17 slik at det inngår i minst en del av stammematingsbanen 16a og inn i en øvre dekkside 16d, men ikke inn i en undre dekkside 16e. Forsterknings- og avstivningslegemet 17, som kan utgjøres av en i dekket 16 innvulkanisert me-tallmatte 17, kan strekke seg langs største delen av stammematingsbanen 16a og største delen av dekkets 16 overside 16d, hvorved man oppnår et effektivt mothold og dessuten danner en forsterkning av banens matende partier.

Hvis dekket er montert på felg, kan felgen 20 fremvise en øvre del 20a med større diameter enn en nedre del 20b, hvorved den større, øvre delen 20a forsterker og/eller avstiver dekkets 16 overside, mens dekkets underside 16e lettere gir etter ved belastninger. På denne måte kan dekket 16 vike unna nedentil, slik at dets øvre, forsterkede del 16c griper lenger inn over stammen 6.

Som vist på figur 3, kan denne felgutførelse anvendes i kombinasjon med en i dekket 16 innlagt forsterkning 17. Alter-nativt kan nevnte felgutførelse også anvendes ved dekk uten for™ sterkningslegeme 17, eller felgutførelsen kan anvendes ved dekk med tykkere øvre side 16d enn nedre side 16e.

Som mothold kan også anvendes et begrensningsorgan 19, eksempelvis i form av en på matingshjulet 9, 10, 11, 12 anordnet plate hvis underside danner anleggsflate for oversiden 16d av de formbare matingshjuldelene 16. Dette begrensningsorgan 19 kan være anbrakt på felgen 20 og/eller på en aksel 21 på hvilken felgen 20 er anbrakt. For å istandbringe fordelaktig mot-holdseffekt uten å være i veien når matingshjulene 9, 10, 11, 12 flyttes fra hverandre når en stamme 6 skal legges ned i sin fremmatingsbane C, kan begrensningsorganet 19 strekke seg radi-alt utover i forhold til rnatingshjulets 9, 10, 11, 12 sentrum til en sirkellinje som ligger utenfor den indre del av stamme-matingsbanens 16a anleggsparti 16b når dette er presset inn av stammen 6, men innenfor deler av stammematingsbanen 16a som ik-ke er presset inn. Begrensningsorganet 19 kan anvendes i stedet for eller i kombinasjon med det i figur 2 og/eller i figur 3 viste motholdsarrangement.

I stedet for eller i kombinasjon med ett, flere eller samtlige ovennevnte motholdsarrangementer kan motholdet dannes helt enkelt ved at det hule legemes (eksempelvis dekket 16) øvre veggpartier 16d er tykkere enn legemets 16 nedre veggpartier 16e.

Av det ovennevnte vil fremgå at motholdet kan være utformet på forskjellig måte innenfor rammen av oppfinnelsens prin-sipp. Det er vesentlig at motholdet inngår som en forsterkning i minst ett av matingshjulene 9, 10, 11, 12, hvilken forsterkning i det minste forsterker en del 16c av banens 16a anleggsparti 16b som bøyer seg over stammen 6, hvorved stammen 6 effektivt hindres i å gli oppover og ut fra anleggspartiet 16b under bearbeidingen.

Når det gjelder forskjellige motholdsutførelser, kan til sist nevnes at forsterkningen 17 kan løpe som en ring i dekket 16 eller som deler av en ring. Felgens forstørrede øvre del 16 kan strekke seg vesentlig lenger ut enn det som er vist på figur 3. Eksempelvis kan felgen 20 forløpe like langt ut som begrensningsorganet 19, og dens underside kan tjenestegjøre som støtte på samme måte som organts 19 underside 19a.

I visse tilfelle kan det være tilstrekkelig å forsyne ett av matingshjulene 9, 10, 11, 12 med forsterkninger 17 og/eller 18 og/eller 19. Det er dog fordelaktig å forsyne i det minste et par med hverandre samvirkende matingshjul 9, 10 eller 11, 12 med forsterkninger, hvorved forsterkningene på de forskjellige matingshjulene fortrinnsvis, men ikke nødvendigvis, er identis-ke. På de viste utførelser er forsterkningene anordnet på rote-rende deler av matingshjulene, hvilket er fordelaktig, men ikke absolutt nødvendig.

Claims (4)

1. Motholdsanordning ved stammefremmatere (B) innrettet til å hindre stammer (6) som mates gjennom et bearbeidningsaggre-gat, eksempelvis et kvistningsaggregat (A), å avvike fra stam-mef remmaterens (B) grep, hvorved stammefremmateren (B) har minst ett på hver side av stammen (6) liggende matingshjul (9, 10 og/eller 11, 12) for i hovedsak horisontal mating, hvorved hvert matingshjul (9, 10 og/eller 11, 12) fremviser et dekk (16) som danner en elastisk ettergivende stammematingsbane (16a) og former seg for å gripe om en del av stammens (6) periferi når matingshjulene (9, 10 og/eller 11, 12) presses mot stammen (6), karakterisert ved at minst én av matingshjulenes (9, 10 og/eller 11, 12) øvre, seg inn over stammen (6) strekkende deler (16c) av stammematingsbanen (16a) er forsterket for å øke de formbibeholdende egenskaper hos disse deler (16c) i forhold til nedenforliggende deler av stammematingsbanen (16a).

2. Motholdsanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at forsterkningen utgjøres av minst ett oventil i matingshjulet (9, 10 og/eller 11, 12) inngående forsterknings- og/eller avstivnings- og/eller forstørrelsesele-ment (17 og/eller 18 og/eller 19) i form av et i dekket (16) anordnet forsterknings- og/eller avstivningslegeme (17).

3. Motholdsanordning som angitt i krav 2, karakterisert ved at forsterknings- og/eller avstivningselementet (17) inngår i det minste i en del av stammematingsbanen (16a) og strekker seg inn i en øvre dekkside (16d), men ikke inn i en undre dekkside (16e), hvorved forsterknings-og/eller avstivningselementet fortrinnsvis utgjøres av i det minste en i dekket (16) innvulkanisert metallplate (17).'

4. Motholdsanordning som angitt i ett eller flere av de foregående krav, og hvor matingshjulet (9, 10 og/eller 11, 12) fremviser et felgmontert dekk (16), karakterisert ved at felgen (20) fremviser en øvre del (20a) med større diameter enn en nedre del (20b), hvorved den større øvre delen (20a) forsterker og/eller avstiver dekkets (16) overside (16d) .