NO143857B - Frontrute for kjoeretoeyer. - Google Patents

Frontrute for kjoeretoeyer. Download PDF

Info

Publication number
NO143857B
NO143857B NO1854/71A NO185471A NO143857B NO 143857 B NO143857 B NO 143857B NO 1854/71 A NO1854/71 A NO 1854/71A NO 185471 A NO185471 A NO 185471A NO 143857 B NO143857 B NO 143857B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
welding
tensile strength
plates
approx
welded
Prior art date
Application number
NO1854/71A
Other languages
English (en)
Other versions
NO143857C (no
Inventor
Heinz Kunert
Heinz Moebs
Gerd Sauer
Original Assignee
Saint Gobain
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain filed Critical Saint Gobain
Publication of NO143857B publication Critical patent/NO143857B/no
Publication of NO143857C publication Critical patent/NO143857C/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2367/00Polyesters, e.g. PET, i.e. polyethylene terephthalate
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/02Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12Supports; Mounting means
    • H01Q1/1271Supports; Mounting means for mounting on windscreens

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Fremgangsmåte ved fremstilling av
sveisete beholdere.
Foreliggende oppfinnelse angår fremstilling av sveisete
sylindriske beholdere av austenitisk rustfritt stål.
Sveisete beholdere av austenitisk rustfritt stål har hit-til i regelen vært utført ved sammensveisning av plater, som varmebehandles for å fjerne under valsning oppståtte indre spen-ninger, og sveisesømmene har vært utført ved elektroder av en slik sammensetning at strekkgrensen av materialet i sveisene blir tilnærmet lik strekkgrensen av materialet i platene. Denne strekkgrense er forholdsvis lav, f.eks. ca. 20 kg/mm for rustfritt stål med sammensetning av ca. 18% Cr, 9% Ni, maks. 0,06% C (kvalitet 2333). Ifølge gjeldende svenske trykkbeholder-normer skal strekkgrensen av det varmebehandlete materiale legges til grunn for dimensjoneringen av beholderen, som derfor får en betydelig veggtykkelse.
Patentsøkerne har tidligere foreslått, f»eks. i britisk patentskrift 851.320, ved fremstilling av sveisete trykkbeholdere å øke strekkgrensen av materialet i den ferdige fremstillete sveisete beholder av rustfritt austenitisk stål eller lignende ved en koldtrykning av beholderen, som gir en bestående tøyning på en eller noen prosent, hvorved beholderen kan utføres med mindre veggtykkelse enn tidligere mulig.
En økning av materialets strekkgrense og dermed en for-minskelse av den nødvendige platetykkelse ved koldtrykning av den ferdig fremstillete beholder, kan i regelen bare komme i betraktning når det gjelder trykkbeholdere, dvs. lukkete beholdere som under drift skal motstå et betydelig indre overtrykk. Ved fremstilling av beholdere som under drift i det vesentligste bare skal oppta et statisk indre overtrykk, f.eks. lagercisterner, kan i alminnelighet en koldstrekning av materialet i den ferdige beholder ikke komme i betraktning. Slike beholdere utføres nemlig ofte med flat bunn og flat, kuvet eller konisk tak, som ikke kan motstå påkjenningene ved en koldtrekning.
Oppfinnelsen har til formål en fremgangsmåte ved fremstilling av sveisete sylindriske beholdere av austenitisk rustfritt stål, som under drift utsettes i det vesentligste bare for et statisk indre overtrykk, f.eks. sveisete sylindriske lagercisterner. Det særlig karakteristiske for fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen består i at de plater som beholderen skal sammensveises av, før sammensveisningen, ved koldstrekning som med-fører en permanent forlengelse på ca. 3% eller mere, gis for-bedrete holdfastegenskaper, som gir seg til kjenne ved en vesentlig øket strekkgrense. Herved oppnås muligheten av å re-dusere tykkelsen av de plater, for hvilke påkjenningene under innvirkning av det statiske indre overtiykk, er avgjørende for dimensjoneringen i den nedre del av en stående sylindrisk lagercisterne for lut eller annen væske.
Blant fagfolk har det tidligere rådet den oppfatning
at det ville være meningsløst å koldstrekke plater av austenitisk rustfritt stål før sammensveisningen, da utglødningen av materialet i kantsonene i forbindelse med sveisningen igjen skulle eliminere de fordeler i form av øket holdfasthet, som
en koldstrekning skulle medføre. Oppfinnelsen er basert på den erkjennelse at denne oppfatning er feilaktig. Utføres sveisesømmene på den mest hensiktsmessige måte, f.eks. ved å avfase de mot hverandre støtende platekanter, slik at sveisestrengen i tverrsnitt får tilnærmet V-form eller X-form, og anvendes der for sveisen et materiale av minst samme kvalitet som materialet i platene, kan det uten vanskelighet oppnås en sveis med nød-vendig styrke. Skulle tross alt den gjennom utglødningen av kantsonene nær sveisestrengen reduserte strekkgrense innenfor disse soner under drift vise seg utilstrekkelig med hensyn til påkjenningene, opptrer en permanent tøyning av materialet innenfor disse meget smale soner, hvorigjennom strekkgrensen påny økes. Denne økning er ytterst ubetydlig og medfører ikke noen merkbar endring av beholderens form og dimensjoner. Skulle i noe enkelt tilfelle risikoen for en slik ytterst ubetydelig tøyning av materialet i de utglødete smale soner av platene ikke kunne aksepteres, kan man utføre sveisefugene med vulst, som hensiktsmessig griper over platene, slik at trekkholdfastheten i hver seksjon, sett vinkelrett mot plateoverflaten og langs skjøten blir i det minste like stor som i et snitt gjennom platen i avstand fra sveiseskjøten.
Oppfinnelsen skal nu beskrives nærmere under henvisning til vedlagte tegning. Denne viser på fig. 1 en stående, sylindrisk lagertank, og på fig. 2 i større målestokk et tverrsnitt gjennom en langsgående sveisefuge efter linjen II-II på fig. 1.
Lagertanken har en plan bunn lo, en sylindrisk mantel 11 og et kuvet eller konisk tak 12. Mantelen lo er sammensveiset av et stort antall sylindrisk krummede plater 13 av et stål med austenitt som vesentlig strukturbestanddel, f.eks. austenitisk rustfritt stål. Platene er før sammensveisingen koldbearbeidet i det øyemed å øke materialets strekkgrense, f.eks. ved kold-valsing eller ved tøyning i en strekkmaskin. Hvis materialet ut-gjøres av rustfritt stål av en sammensetning på ca. 18% Cr, 9% Ni, maks. 0.06% C (kvalitet 2333) har det i utglødet tilstand en strekkgrense ved 20°C på ca. 20 kg/mm<2>. Strekkgrensen antas ved kold-bearbeiding, f.eks. ved moderat tøyning av størrelsesordenen 4-5%, å være øket til ca. 35 kg/mm . I det minste i de langsgående skjøtene 14, som må tåle de største påkjenningene, avfases de mot hverandre støtende platekanter på den måte som er vist på fig. 2, slik at kantene helder ca. 30° mot plateoverflaten, og en sveisefuge med V-formet tverrsnitt oppnåes. Sveisefugen 15 utføres med
t elektroder, som gir en sveisefuge, hvis strekkgrense er i det vesentligste like stor eller større enn strekkgrensen hos materialet i de koldbearbeidede plater. Videre utføres sveisefugen med vulst 15 på tankens utside, fortrinnsvis slik at vulsten brer seg et stykke over platene på begge sider av sveisefugen. Innenfor en smal sone 16 inne ved sveisefugen utglødes materialet i de koldbearbeidede plater ved innvirkning fra sveisevarmen, slik at materialets strekkgrense innenfor denne sone går ned.
Ved at den svakere sone 16 helder mot et plan som er parallellt med sveisefugen og står vinkelrett mot plateoverflaten, utgjør ethvert for strekkpåkjenninger utsatt tverrsnitt gjennom platen inne ved sveisefugen, det parti av den seksjon som er gjort svakere ved utglødningen, bare en mindre del av seksjonens hele over-flate, og denne svakhet mere enn kompenseres av det totale tverrsnitt som representeres av sveisevulsten 15. Det skal forøvrig bemerkes at ved overbelastning av materialet i de svakere over-gangssoner 16 er en ytterst liten tøyning av sonematerialet til-strekkelig til å heve strekkgrensen til den opprinnelige verdi.
Et stort antall strekkprøver har vist at ved strekking frem til brudd, opptrer bruddet alltid i selve platen i avstand fra sveisefugen, men aldri i selve sveisefugen eller i platen i sveisefugens umiddelbare nærhet.
I det ovenfor anførte eksempel er den ønskede strekkgrense hos sveisefugen oppnådd ved anvendelse av elektroder, som er stabilisert med niob, eller med elektroder av sammensetningen ca. 17% Cr, 11% Ni, maks. 0.06% C (kvalitet 2343). Hvis sveisen av hensyn til korrosjonsrisikoen bør være av samme kvalitet som materialet i platene, kan den siste strengen på innsiden av tanken legges med elektroder med samme sammensetning som grunnmaterialets.
Ved anvendelse av et rustfritt stål i platene med sammensetningen ca. 17% Cr, 11% Ni, maks. 0.06% C (kvalitet 2343), som
ved 20°C har en beregnings-strekkgrense på 21 kg/mm<2>, kan strekkgrensen lett heves til ca. 40 kg/mm 2. Hertil kreves en tøyning av bare ca. 3-4%. For sveisefugene kan anvendes elektroder som er stabilisert med niob, eller elektroder med øket molybdeninn-hold.
Ved hensiktsmessig utformning av sveisefugen kan man al-ternativt sveise med elektroder med samme sammensetning som grunn-materialet, hvis sveisningen bare utføres "koldt". Dette inne-
bærer at sveisningen utføres med elektroder med liten diameter,
og at sveisefugen kjøles ned med trykkluft eller lignende efter påleggingen av hver sveisestreng.
Alle rett-skjøter bør røntgenundersøkes.
I rundskjøtene på en lagertank har sveisematerialets holdfasthet liten betydning, fordi disse skjøter bare utsettes for små påkjenninger. Rundskjøtene kan altså sveises med nor-male elektroder av samme kvalitet som grunnmaterialets.
I det ovenfor angitte eksempel er det antatt at sveisefugene utføres ved elektrisk sveisning. Også andre sveisemetoder kan imidlertid tillempes for oppfinnelsens formål.

Claims (1)

  1. Fremgangsmåte ved fremstilling av sveisete sylindriske beholdere av austenitisk rustfritt stål, som under drift i det vesentligste utsettes bare for et statisk indre overtrykk, karakterisert ved at de plater som beholderen skal sammensveises av, før sammensveisningen, ved koldstrekning som medfører en permanent forlengelse på ca. 3% eller mere, gis for-bedrete holdfastegenskaper, som gir seg til kjenne ved en vesentlig øket strekkgrense.
NO1854/71A 1970-05-15 1971-05-14 Frontrute for kjoeretoeyer. NO143857C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2023823A DE2023823C3 (de) 1970-05-15 1970-05-15 Windschutzscheibenantenne für Kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NO143857B true NO143857B (no) 1981-01-12
NO143857C NO143857C (no) 1981-04-22

Family

ID=5771209

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO1854/71A NO143857C (no) 1970-05-15 1971-05-14 Frontrute for kjoeretoeyer.

Country Status (11)

Country Link
US (1) US3810180A (no)
BE (1) BE767223A (no)
CA (1) CA931237A (no)
CH (1) CH544414A (no)
DE (1) DE2023823C3 (no)
ES (1) ES391176A1 (no)
FI (1) FI59506C (no)
FR (1) FR2090044B1 (no)
GB (1) GB1346785A (no)
NL (1) NL7106272A (no)
NO (1) NO143857C (no)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3958245A (en) * 1973-09-26 1976-05-18 Ppg Industries, Inc. Antenna windshield
US4003056A (en) * 1975-05-20 1977-01-11 Ross Alan Davis Windshield antenna system with resonant element and cooperating resonant conductive edge
IT1041015B (it) * 1975-07-24 1980-01-10 Siv Soc Italiana Vetro Antenna radioricevente multibanda supportata su lastra per finestratura
DE2639947C2 (de) * 1976-09-04 1983-10-06 Vereinigte Glaswerke Gmbh, 5100 Aachen Aktive Scheibenantenne für LMK- und UKW- Empfang in Kraftfahrzeugen
FR2502851A1 (fr) * 1981-03-24 1982-10-01 Ppg Industries Inc Antenne pour pare-brise
JPH066581Y2 (ja) * 1988-03-30 1994-02-16 日本板硝子株式会社 自動車用窓ガラスアンテナ
JPH062326Y2 (ja) * 1988-07-18 1994-01-19 マツダ株式会社 車両用ガラスアンテナ構造
DE3824417A1 (de) * 1988-07-19 1990-01-25 Bosch Gmbh Robert Fahrzeug-scheibenantenne
US5610618A (en) * 1994-12-20 1997-03-11 Ford Motor Company Motor vehicle antenna systems
US5648785A (en) * 1995-05-22 1997-07-15 General Motors Corporation Vehicle window with antenna connection apparatus
US6747602B2 (en) * 2001-04-25 2004-06-08 Asahi Glass Company, Limited Glass antenna for an automobile
JP2005260659A (ja) * 2004-03-12 2005-09-22 Nippon Sheet Glass Co Ltd アンテナ付き車両用ウィンドシールド
DE102005016087A1 (de) * 2005-04-08 2006-10-12 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Kraftfahrzeug und Verbundglasscheibe dafür
USD786157S1 (en) 2005-11-22 2017-05-09 Ford Global Technologies, Llc Vehicle windshield
USD827526S1 (en) * 2006-09-26 2018-09-04 Ford Global Technologies, Llc Vehicle windshield
FR2917013B1 (fr) * 2007-06-06 2009-09-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pare-brise de vehicule equipe d'un faisceau electrique.
US8810462B2 (en) * 2010-01-13 2014-08-19 Origin Gps Ltd. Rigid elements embedded in a motor vehicle windshield
DE102015222969B4 (de) 2014-11-21 2021-08-12 Hirschmann Car Communication Gmbh Zuleitung für ein Antennensystem eines Fahrzeugs und Antennensystem

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB647665A (en) * 1948-03-16 1950-12-20 Marconi Wireless Telegraph Co Improvements in or relating to aerial systems for use on aircraft
US3020550A (en) * 1959-09-28 1962-02-06 Jerrold Electronics Corp Broadband sheet antenna
FR1445343A (fr) * 1962-08-06 1966-07-08 Libbey Owens Ford Glass Co Pare-brise feuilleté à fils d'antenne incorporés
FR1373071A (fr) * 1963-07-23 1964-09-25 Perfectionnements aux antennes pour automobiles
US3414902A (en) * 1965-12-06 1968-12-03 Ppg Industries Inc Laminated windshield with radio antenna
US3484584A (en) * 1968-07-23 1969-12-16 Ppg Industries Inc Combination of electrically heated transparent window and antenna
US3576576A (en) * 1968-10-31 1971-04-27 Gen Motors Corp Concealed windshield broadband antenna
US3543272A (en) * 1968-11-06 1970-11-24 Ppg Industries Inc Antenna windshield having a single continuous antenna wire
US3599214A (en) * 1969-03-10 1971-08-10 New Tronics Corp Automobile windshield antenna
US3579243A (en) * 1969-08-11 1971-05-18 Ford Motor Co Windshield antenna system
JPS5033076Y1 (no) * 1969-12-09 1975-09-26

Also Published As

Publication number Publication date
FR2090044B1 (no) 1975-10-31
FI59506C (fi) 1981-08-10
DE2023823C3 (de) 1979-09-13
DE2023823A1 (de) 1971-11-25
CH544414A (fr) 1973-11-15
BE767223A (fr) 1971-11-16
US3810180A (en) 1974-05-07
NL7106272A (no) 1971-11-17
FI59506B (fi) 1981-04-30
DE2023823B2 (de) 1979-01-18
NO143857C (no) 1981-04-22
CA931237A (en) 1973-07-31
FR2090044A1 (no) 1972-01-14
ES391176A1 (es) 1975-04-16
GB1346785A (en) 1974-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO143857B (no) Frontrute for kjoeretoeyer.
US1896411A (en) Corrosion resistant metal plate and process of making the same
JP6381563B2 (ja) 圧力容器およびフープラップ複合圧力容器
JPWO2015129191A1 (ja) 王冠用鋼板およびその製造方法ならびに王冠
CN102699653B (zh) 一种多厚度金属板材拼焊折弯方法
NO123423B (no)
KR20110097385A (ko) 극후판의 용접구조가 개선된 선박 및 그 용접 방법
KR20100118956A (ko) 용접 구조물 및 그 제작방법
US20220281037A1 (en) Stainless steel flux cored wire for manufacturing lng tank
JPS6218266B2 (no)
CA3055166C (en) Steel sheet, method of manufacturing same, crown cap, and drawing and redrawing (drd) can
US2058665A (en) Metal barrel
US3501043A (en) High pressure vessel
AT397846B (de) Vakuumisolierter doppelwandiger behälter
Packer Overview of current international design guidance on hollow structural section connections
JP6380672B2 (ja) 溶接接合部およびその製造方法
CN107900609B (zh) 车辆用金属杆体端部焊接处加工方法
US682423A (en) Method of making lap-weld tubing.
JP2015030533A (ja) 薬液用大型タンク
Cotton Refinery Pressure Vessel, Piping and Standards Require Modernising
DE530000C (de) Befestigung von Zwischenboeden in Behaeltern
US1961600A (en) Method of making tanks
RU2678357C1 (ru) Способ ремонта корпусных конструкций
CH166852A (de) Verfahren zur Reduzierung der Stärke der V- und X-Stumpfschweissungen an Rundnähten von Hohlkörpern.
US36175A (en) Improvement in sheet-metal casks