NO142217B - Fremgangsmaate for fremstilling av akrylsyre eller metakrylsyre ved katalytisk oksydasjon av akrolein eller metakrolein - Google Patents

Description

Anordning ved fallrepstrapp.

Oppfinnelsen vedrører en anordning ved fallrepstrapper. Oppfinnelsen har til hensikt å redusere den ulempe som gjør seg gjeldende når en fallrepstrapp anbringes så langt akterut på et fartøy at akterskipets krumning gjør at fallrepstrappens nedre del vil bli hengende fritt i luften. Dette forhold gjør seg gjeldende for tankfartøyer eller vanlige lastefartøyer hvor overbygnin-gene for de nyere typer kun er anordnet helt akterut. Fallrepstrappene vil da gjerne også være anordnet akterut. For å rette på det forhold at trappens nedre del under bruk vil bli hengende mer eller mindre fritt i luften på grunn av akterskipets krumning, har da fallrepet vært anordnet i alle tilfel-ler så langt frem på akterskipet at denne ulempe blir minst mulig. Derved får man imidlertid det problem at når fallrepet heises opp og svinges inn, vil dets forreste ende rage innover dekket og her være i vei-en. Særlig hvor dekket foran overbygnin-gene ligger lavere enn befestigelsesdekket for fallrepet vil denne ulempe være sjene-rende, da derved fallrepets forreste ende vil stikke fremover dekket på en meget uhel-dig måte.

Oppfinnelsen elifinerer de nevnte ulem-per ved at fallrepets øvre plattform er gitt forskyvbar lagring langs dekket ved hjelp av en herfor tilpasset slede eller vogn som fortrinnsvis kan bevege seg i en for trappen anordnet stuingsresess.

Til bedre forståelse av oppfinnelsen skal denne forklares nærmere nedenfor under henvisning til et utførelseseksempel vist på tegningen.

Fig. 1 viser skjematisk en del av akter-

skipet på et fartøy med nedfirt fallrepstrapp.

Fig. 2—4 viser, i større målestokk, de-taljer vedrørende fallrepstrappen ifølge fig. 1.

Med 1 er betegnet akterskipet på et fartøy, på låringen av hvilket er anordnet en fallrepstrapp 2. Denne er på vanlig måte svingbart festet til en plattform 5, under-støttet ved en bøyle 7 hvis nedre ende hviler mot skipssiden, og som er opphengt ved en kjetting eller lignende 20 under plattformen. Trappens nedre ende 2' er på vanlig måte opphengt i en talje under en davit eller kranarm 6.

Hvis plattformen 5 var stasjonært anbragt på det viste sted, ville fallrepets forreste ende 2' i oppheist og innsvinget stilling rage innover dekket foran partiet 4,

slik man umiddelbart vil se av fig. 1.

For å rette på dette er plattformen 5 ifølge oppfinnelsen gitt forskyvbar lagring langs skipssiden.

Ifølge det viste eksempel skjer denne forskyvbare lagring ved at plattformen 5 er festet til en slede eller vogn 12, forsynt med ruller 13, 13, 14. Befestigelsen til denne vogn skjer ved de oppstående ører 9 med huller 15 for befestigelsesboltene. Vognen 12 beveger seg ned i en renneformet fø-ring, tilveiebragt ved at skipssiden 1 her er ført opp et stykke 10 over dekket 21. Plate-kledningen 3 bak resessen er likeledes forsynt med et horisontalt platestykke 11, som delvis overdekker den renneformede føring, slik tydelig fremgår av fig. 2 og 3. Vognen 12 har ruller 13, som ligger an mot dekket 21, og en støtterull 14 som ligger an mot undersiden av platen 11. Vognen 12 hind-res derved fra å kunne vippe ut fra førin-gen. Vognens 'rammeverk er fortrinnsvis utført med avrundede hjørner, slik som an-tydet i fig. 3, for å hindre at den kan kjøre seg fast i føringen.

Vognen 12 er videre forsynt med frem-spring eller lignende 16, for samvirke med stopperen 17. I det viste tilfelle består stopperen av et vinkeljern festet til plate-kledningen 3 på innsiden av føringen. Vognen og/eller føringen kan videre være forsynt med hensiktsmessige låseorgan for fastholdelse i ønskede stillinger.

Vognen kan bevege seg langs føringen ved den horisontale kraftkomponent som fåes ved avfiring resp. heising av fallrepet, hvorved den automatisk vil bevege seg forover til den på fig. 1 viste stilling når fallrepet fires av, og automatisk vil bevege seg akterover til anlegg mot en hensiktsmessig, ikke vist, stopper når fallrepet heises opp. Om nødvendig kan der være anordnet en spesiell, eventuelt en lett tilriggbar kran eller lignende 22, ved hjelp av hvilken for-flytningen av fallrepstrappen kan utføres.

På grunn av plattformens 5 forflytt-barhet langs skipssiden, er det nødvendig at støttebøylen 7 i sin nedre ende utformes slik at den lett kan gli langs skipssiden. Fig. 4 viser et eksempel på hvorledes dette kan oppnåes. Bøylens 7 nedre ende er festet i et hus 8, som gir lagring for to hjul 18 som dreier seg om en vertikal akse 19. Ved plattformens 5 forflytning langs skipssiden vil således hjulene 18 rulle langs denne.

Ved den beskrevne anordning vil man forstå at fallrepstrappen 2 i bruksstilling kan føres så langt forover at den henger ned langs et parti av skipssiden som ikke har særlig krumning. Samtidig kan trappen, på grunn av befestigelsen til den forflyttbare plattform 5, i oppheist stilling fø-res så langs akterover at dens forreste ende

2' ikke rager forbi forkanten av oppbygnin-gen, og altså innover det forenfor liggende dekk.

Det vil umiddelbart forståes at det ut-førelseseksempel som er vist på fig. 2, 3 og 4 bare er ment til illustrasjon av oppfinnel-sestanken. Den forflyttbare plattform-understøttelse kan selvsagt gis en rekke modifiserte utformninger, uten derfor å fravike påstandenes ramme.

Claims (4)

1. Anordning ved fallrepstrapp, karakterisert v'Je d at en til trappens (2) øvre ende svingbart festet plattform (5) er slik i langskipsretningen forskyvbart opplagret ved dekket (21) og fortrinnsvis i en for trappen anordnet stuningsresess at trappen i sin bortstuvede stilling kan gis en vesentlig akterligere plasering enn i sin bruksstilling.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at plattformens (5) forstøtniingsbøyle (7) eller lignende hviler mot skipssiden på et rullende an-leggslegeme, f. eks. et med hjul (18) forsynt hus (8).

3. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at forskyvningen skjer ved hjelp av en slede eller vogn (12) forbundet med fallrepstrappens øvre plattform og anbragt i en herfor tilpasset renne eller føring (10) langs dekket.

4. Anordning som angitt i påstand 3, karakterisert ved at vognen har hjul (14) som samvirker med en langsgå-ende overfallsplate (11) eller lignende til forhindring av at den kan vippes ut av nevnte føring.