NO123412B - - Google Patents

Description

Fartøy, spesielt beregnet for containertrafikk.

Foreliggende oppfinnelse vedrører et lastfartøy, spesielt

for lastbeholdere - såkalte containere - hvilket fartøy er forsynt med to hovedsakelig parallelle flottører som ved hjelp av trimmings-

og ballasttanker er hév- og senkbare i vannet og som bærer et langstrakt dekk for lastbeholdere.

Det karakteristiske for oppfinnelsen er at dekket ved den

ene ende med to støtter bæres bevegelig av flottørene, og ved den andre ende er utstyrt med en langskips anordnet arm som er bevegelig opplagret på en tverrbjelke, hvilken bjelke ved endene bæres bevege-

lig av to på flottørene anbragte oppadrettede støtter.

På grunn av denne spesielle bæring av dekk og tverrbjelke, kan flottørene bevege seg uavhengig av hverandre i sjøen og tverrbjelken kan i et vertikalplan svinges om bærearmen på dekket. Som følge herav kommer dekket til å rulle i mindre grad ved sjøgang.

Hensiktsmessig inneholder hver av flottørene en frem-driftsmaskin. Flottørene er dessuten forsynt med brensel, trimmings-og ballasttanker. Tverrbjelkene er utformet med en navigasjonshytte og kabiner for personell samt at den er forsynt bl.a. med daviter for livbåter. Videre karakteriserende trekk ved oppfinnelsen fremgår av det følgende med henvisning til tegningen hvor

fig. 1 er ,et planriss,

fig. 2 er et sideriss og

fig. 3 er et enderiss av fartøyet.

Fig. 4 viser et vertikalt tverrsnitt gjennom fartøyet under lasting ved kai. - Fartøyet består av to hovedsakelig parallelle flottører 1 som ligger ved siden av hverandre med innbyrdes avstand. De er forsynt med drivmaskineri 2 for hver sin propell. Flottørene 1 er endog forsynt med brensel, trimmings- og ballasttanker (ikke vist). Forut er flottørene 1 forsynt med oppadrettede stendere 3 som tjener som støtter for tverrbjelken 4 som ved endene er forsynt med nedad åpne uttagninger 5 i hvilke resp. støtter 3 bevegelig griper inn i. Ut-tagningene 5 er slik formet at tverrbjelken 4 blir bevegelig i forhold til flottørene 1. I tverrbjelken 4 i hvilken det er innrettet

navigasjonsrom og kabiner for personell, griper en fremadrettet arm 6 på et bak tverrbjelken anbragt avlangt dekk 7 for lasting av lastbeholdere 8, såkalte containere (se fig. 4)« Ved hjelp av armen 6 bæres dekket 7 ve£i sin fremre ende bevegelig av tverrbjelken 4« Ved dens akterende bæres dekket 7 av to støtter 9 som med sine nedre ender ovenfra griper inn i oppad åpne uttagninger 10 i de resp. flottører 1 slik at dekket blir bevegelig i forhold til flottørene.

Hensiktsmessig er støttene 3» 9 ve(^ sine frie ender utformet med et sfærisk parti som griper inn i et motsvarende skål-formet parti ved den indre ende av de resp. uttagninger 5, 10 hvor-ved det sikres en god bevegelighet. v,

Til fartøyet hører det eventuelt flere separate dekk 7 som kan plasseres på paller 12 (fig. 4) i forskjellige havner 13, der det lastes og losses med løfteanordninger 14. Fartøyet med de to flottører 1 og bærebjelken 4 føres inn under et tomt eller med lastbeholdere 8 lastet dekk 7» De to flottører 1 lenses til dekket løftes fra sine paller 12 og fartøyet seiler deretter til neste havn der dekk nr. 2 står klart for transport, tomt eller lastet. I den andre havn går man frem på samme måte som i den første havn og far-tøyet seiler videre med dekk nr. 2 såsnart dekk nr. 1 er anbragt på en for dette bestemt plass og dekk nr. 2 er tatt ombord på den oven-for antydede båt.

Den viste og beskrevne utførelsesform skal kun betraktes som et eksempel, og fartøyets forskjellige deler kan konstruktivt forandres på flere måter innenfor rammen av de etterfølgende patent-krav. De fremre støtter 3 kan eventuelt være festet nedentil på tverrbjelken 4 og griper rørlig inn i oppad åpne uttagninger i flottørene 1. De aktre støtter 9 kan eventuelt være festet til flottørene 1 og griper bevegelige inn i nedad åpne uttagninger nedentil i dekket 7« Støttene kan være anordnet forstillbare. Tverrbjelken 4 kan være anordnet akterut istedenfor forut.

Støttene 3 °S 9 kan være forskyvbare i sine fester eller bestå av i hverandre teleskopisk forskyvbare deler.

Claims (6)

1. Lastfartøy, spesielt for lastbeholdere, hvilket fartøy er forsynt med to hovedsakelig parallelle flottører (1) som ved hjelp av trimmings- og ballasttanker er hev- og senkbare i vannet og som bærer et langstrakt dekk for lastbeholdere, karakterisert ved at dekket (7) ved den ene ende med to støtter (9) bæres bevegelig av flottørene (1), og ved den andre ende er utstyrt med en langskips anordnet arm (6) som er bevegelig opplågret på en tverrbjelke (4), hvilken bjelke ved endene bæres bevegelig av to på flottørene (1) anbragte oppadrettede støtter (3).

2. Lastfartøy ifølge krav 1, karakterisert ved at de oppadrettede støtter (3) er utført med et hensiktsmessig sfærisk parti som ved sin øvre ende bevegelig griper inn i en nedad åpen uttagning i tverrbjelken (4).

3. Lastfartøy ifølge hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at støttene (9) ved den ene ende består av fra. dekkets (7) undre del fremspringende, nedadrettede stendere som med sine nedre ender bevegelig griper inn i oppad åpne uttagninger i flottørene (1).

4« Lastfartøy ifølge hvilket som helst av kravene 1-3» karakterisert ved at støttene (3, 9) °g eventuelt også bærearmen (6) er forstillbare langskips og/eller tverrskips.

5. Lastfartøy ifølge krav 1, karakterisert ved at støttene (3, 9) er lengdeinnstillbare.

6. Lastfartøy ifølge krav 1, karakterisert ved at støttene (3, 9) er hev- og senkbare.