NO142132B - Anordning for aapning av tilstoppede avloepsroer o.l. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for åpning eller rensing av tilstoppede avløpsrør o.l. ved momentan tilsetning av trykk mot en væskesøyle som hviler på tilstopnin-

gen.

Tilstoppede avløpsrør er et vanlig og hyppig fore-kommende problem for forbrukeren.. Utbedring av dette problem ved hjelp av konvensjonelle metoder medfører ofte utgifter, forsin-

kelser og av og til ergrelser når man er avhengig av andres hjelp. Noen løsninger innebærer bruken av skarpe og/eller giftige kjemi-kalier som krever stor omtanke og sikkerhet, særlig når små barn er tilstede. Ved en ikke-kjemisk fremgangsmåte som ofte anvendes, benyttes er perkusjonsanordning, som vist i US patent nr.

2 877 781, hvor en patron avfyres ved hjelp av en vanntett per-kus jonsanordning, slik at sjokket fra patronen forplantes til

væsken i røret, hvorved avfallet løsner. Andre anvendte frem-gangsmåter er basert på et gjennomtrengningsorgan bestående av enten en aerosolboks eller en patron inneholdende gass under trykk som gjennomtrenges for utslipping av en gasstrøm som tren-

ger gjennom et tilstoppet rør og derved oppløser tilstoppingen.

Denne fremgangsmåte er vist i US patent nr. 2 999 264, 3 138 803,

3 280 419 og 3 315 280. Det foreligger også andre transportable anordninger for rensking av tilstoppede rørledninger, som f.eks.

vist i US patent 3 156 584, som benytter en flytende gassbærer for oppløsningsmateriale for fjerning av slamopphopninger fra rør-ledninger. Slike anordninger er imidlertid ikke lett tilgjenge-

lige for brukeren. US patent nr. 3 426 774 viser et prinsipp ba-

sert på bruken av en hydraulisk sylinder, men anordningen benyt-

ter gjennomtrengningsorganer for utløsning av trykkgass fra en flaske eller patron for et enkelt arbeidslag av sylinderen. Som eksempler på beslektet kjent teknikk kan også nevnes US patent-skrifter 3. 603 318 samt svensk utlegningsskrift nr. 323 635.

Det nye og særegne ved anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse er at den omfatter en aerosolbeholder med en aksiell utløpsventil, og en ventilaktivator i inngrep med aerosolbeholderen for fjærende aksiell bevegelse, at ventilåktivato-ren har en kuppelformet dyse som.virker som eh tetningsplugg som tettende kan innføres i de tilstoppende rørs endepartier idet en hylse strekker seg fra dysen rundt aerosolbeholderens ventilende, og at anordningen videre omfatter en aksiell kanal som kommuniserer med aerosolvéntilen, idet ventilaktivatoren er innrettet til å åpne ventilen og derved frigjøre væskeformig drivmiddel eller komprimert gass gjennom dysen når aerosolbeholderen beveges mot ventilaktivatoren.

I motsetning til tidligere kjente anordninger kan aerosblanordningen ifølge foreliggende oppfinnelse benyttes gjentatte ganger og tilveiebringer en ren, uskadelig og hurtig fremgangsmåte for åpning av et tilstoppet avløpsrør uten å medføre utgifter og forsinkelser forbundet med tilkalling av hjelp uten-fra-,

Aerosolbeholderen er fortrinnsvis fremstilt av mate-rialer, såsom stål eller aluminium, slik at beholderen kan motstå et innvendig trykk på minst 5 kg/cm^ ved 21°C. Aerosolbeholderen kan være fylt méd et flytende, ikke-ildsfårlig drivmiddel eller en blanding av drivmidler med damptrykk fra 2,1 til 4,9 kg/cm 2, fortrinnsvis fra 2,8 til 4,2 kg/cm , ved 21°C. Det vil være klart at drivmiddelets ekspansjonsforhold utnyttes fullt ut når det flytende drivmiddel utløses fra aerosolanordningen under disse betin-gelser. Ved bruk av blandinger av forskjellige drivmidler vil en fagmann på området kunne velge ut blandinger som vil medføre det ønskede damptrykk, omkostninger, oppløsningsevne og egenvekt. Størrelsen av aerosolbeholderen kan variere, men den har.fortrinnsvis en kapasitet på fra 57 til 454 g, og helst mellom 114 og 228 g, slik at beholderen kan benyttes gjentatte ganger. Normalt vil det hver gang anordningen benyttes, medgå fra 15 til 5 0 g flytende drivmiddel, men vanligvis vil mellom 25 'og 50 g drivmiddel være tilstrekkelig. Grunnen til at det kreves en så liten mengde drivmiddel, er at når anordningen brukes forskriftsmessig, foreligger intet damptrykkrom mellom dispenserhodet og vannsøylen. Drivmiddelet eller drivmidlene som fortrinnsvis er ikke-brennbare, kan velges fra halogene hydrokrarboner, såsom drivmiddel 12 (diklor-difluormetan), vihylklorid, drivmiddel 22 (monoklortrifluormetan),. drivmiddel 11 (triklorfluormetan), drivmiddel 114 (diklortetra-fluormetan), trikloretan eller blandinger av disse. Blandinger av de ikke-brennbare fluorkarbon-drivstoffer nevnt ovenfor sammen med hydrokarbondrivmidler eller dimetyleter kan også anvendes. Innenfor oppfinnelsens ramme ligger også bruken av blandinger av trykkgassér, såsom karbondioksyd eller dinitriogenoksyd, med egnede fordampningshindrende midler (vapor depressants) og fluorkarbon-drivmiddelo Egnede hydrokarbon-drivmidler som kan anvendes sammen med fluorkarbon-drivmidler, er propan, butan og iso-butan.

Anvendelsen av foreliggende oppfinnelse er forholds-vis enkel, sammenlignet med tidligere kjente anordninger. Når et tilstoppet avløp eller rør skal åpnes, fylles det tilstoppede rør ganske enkelt med vann, hvoretter aktivatorenheten tettende inn-føres i enden av det tilstoppede rør, idet ventilaktivatoren holdes i den ene hånden, mens aerosolbeholderen holdes vertikalt på plass med den andre hånden og presses nedover mot røret med en kraft som overstiger fjærmotstanden som er innstilt på mellom 4,5 og 13,6 kg, fortrinnsvis mellom 4,8 og 11,4 kg, og helst ca. 9,1 kg. Det skal bemerkes at selv om den utvendige fjær er belig-gende på innsiden av dysepartiét til aktivatorenheten, er den anordnet på utsiden av selve aktivatoren. Ved nedtrykkingen åpnes ventilen slik at en innfører en bølge eller strøm av flytende drivmiddel i røråpningen, hvorved det tilstoppede materiale i rø-ret utblåses.

For at foreliggende oppfinnelse lettere skal for-stås, vil i det følgende en spesielt foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen beskrives under henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 er et delsnitt av ventilaktivatoren i forbindelse med aerosolboksen, idet begge deler innbefattes i anordningen ifølge oppfinnelsen, Fig. 2 er et grunnriss av dysen som virker som en tetningsplugg i anordningen, Fig. 3 er et riss sett bakfra av dysen og viser de utvendige ribber på innsiden av dysen som bærer og styrer dysen over bokslegemet. Fig. 4 viser anordningen for åpning av avløpsrør med den i anordningen innbefattede blåseinnretning som fremgår av det utsnittede parti A-A, Fig, 5 er et snitt langs linjen A-A i fig. 4, og Fig. 6 er et utspilt riss av den komplette anordning

ifølge oppfinnelsen for åpning av tilstoppede avløp.

På tegningene og spesielt på fig. 4 er vist en

aerosolboks 10 på hvilken er montert en ventilaktivator.

Ventilaktivatoren omfatter en hvelvformet dyse 12 som tettende kan innføres i åpningen til et tilstoppet avløpsrør, idet dysen 12 langs omkretsen med størst diameter er forsynt med flens 14 som virker som en bærende tetning for aktivatorenheten. En med innvendige ribber forsynt hylse 16 med føringsribber 18, vist i detalj i fig. 3, strekker seg fra flensen 14, idet hylsen 16 har en diameter lik den største diameteren til den hvelvformede dyse 12 og står i driftsmessig forbindelse med boksen 10. Den hvelvformede dyse 12 har et ringformet gjennomløp med åpen forbindelse til en aktivator 20 som er anordnet innvendig i dysen, idet det i det ringformede gjennomløp koaksialt er anordnet rett avkortede kjegleflater 22, 24, 26, som ender ved overflaten til en krage 30 som bærer en utvendig spiralfjær 40. Kragen 30 omfatter en flens 32, en nedstikkende ring 34 med et sete 36, hvilken ring 34 kommer til inngrep med og smekker inn i ventilhetten 52 til ventilenheten 50. Den nedstikkende ring 34 er fortrinnsvis fremstilt av et fjærende materiale, såsom plast, for å lette dens inngrep med ventilhetten 52. Kragen omfatter videre en opprettstående ring 38 rundt hvis omkrets er anordnet en rekke ribber 39 for inngrep med fjæren. Den opprettstående ring 38 sammen med ribbene 39 og flensen 32 utgjør et sete for fjæren 40.

Ventilenheten 50 er av konvensjonell type og trenger ingen nærmere beskrivelse, bortsett fra at den omfatter en ventil-hette 52, en ventilstamme 54, og et ventillegeme, ikke vist. Denne fullstendige enhet er av typen med vertikal opp- og nedover-bevegelse.

En foretrukket utføringsform av foreliggende oppfinnelse oppviser et sikret låsarrangement som omfatter en låseribbe 60, en låsekrage 70 og en låseslisse 80 vist i detalj i fig. 4, utsnitt A-A. Låseribben 6 0 er utvendig anordnet på aktivatoren 20, idet låseslissen 80 er anordnet på låsekragen 70. Innstil-lingsmerket 11 på henholdsvis hylsen til dysen 12 og boksen 10 er anordnet for å sikre at åpningsanordningen er korrekt innrettet ved bruk. Dreining av dyseenheten i den ene eller andre retning medfører låsing av innretningen.

Fig. 5 er et snitt av det utsnittede parti A-A som viser ventilhetten 52, den utvendige fjær 40 og stammen 54 til ventilhetten.

Forskjellige tilsetningsstoffer kan innbefattes i drivmiddelet eller -midlene, f.eks. rensemidler, bakteriedre-pende midler, oppløsningsmidler, korrosjonshindrende midler, luktfjernende midler og enzymer for medvirkning i åpningen og ren-singen av tilstoppede rørledninger. Egnede rensemidler kan velges fra anioniske og kationiske overflateaktive stoffer som er oppløselige i aerosolmediet, såsom de velkjente, lineære alkyl-bensinsulfater og de forskjellige kvaterne ammoniumblandinger. Disse som andre overflateaktive stoffer som kan anvendes ved foreliggende oppfinnelse, er beskrevet i Schwartz and Perry "Surface Active Agents", Vol. I og II, Interscience Publishers, N.Y. 1949 og 1958.

I tilfeller hvor et rør bare er delvis tilstoppet, kan en impregnert plugg for engangsbruk innføres i røret for å utgjøre en midlertidig tetning. Avløpet eller røret kan så fylles og aerosolanordningen brukes som ovenfor beskrevet. Denne pluggen kan være impregnert med f.eks. et luktfjernende middel, sanitærmiddel, enzymer, smøremiddel eller rensemiddel for å bi-dra til renseoperasjonen. Det kan forekomme tilfeller hvor en engangsplugg ikke kan innføres i røråpningen på grunn av hindrin-ger, såsom filanordninger av forskjellig art. I slike tilfeller kan hvilket som helst vannoppløselig materiale i form av spon eller korn anvendes i stedet for pluggen.

Innenfor rammen av oppfinnelsen ligger også anvendelsen av en stammeløs ventil med en stor ventilseteåpning i stedet for ventilenheten 50„

Eksempel 1

I det følgende skal beskrives en typisk anvendelse for avløpsrenseanordningen ifølge oppfinnelsen, hvor drivmiddelet omfatter en 60/40 vektblanding av drivmiddel 12 og drivmiddel 114.

Et sakterennende eller tilstoppet avløp, f.eks. et avløp med en strømningshastighet på mellom 4,5 og 13,5 l/min., kan åpnes ved hjelp av følgende fremgangsmåte:

1. Alle fjernbare avløpshindringer fjernes.

2. Kummen, røret eller det avløpinneholdende område fyl les med ca. 5 cm vann. 3U Alle ventilasjonsåpninger og tilstøtende rørarrange- menter plugges for å hindre trykktap. 4. Aerosolanordningen ifølge oppfinnelsen plasseres så over avløpsåpningen med den ene hånden. Med den andre hånden aktiveres anordningen ved å trykke aerosolboksen vertikalt nedover. Denne operasjon vil.ta ca. 1 sekund og levere ca. 30 - 50 g driv-middelblanding.

Følgende eksempler illustrerer typiske drivmiddel-blandinger som kan anvendes i aerosolanordningen ifølge oppfinnelsen. Alle prosentangivelser er vektprosent dersom intet annet er angitt:

Eksempel 3 Eksempel 4

E ksempel 5 Eksempel 6

Claims (4)

1. Anordning for åpning av tilstoppede avløpsrør og lignende ved momentan tilsetning av trykk mot en væskesøyle som hviler på tilstopningen, karakterisert ved at den omfatter en aerosolbeholder (10) med en aksiell utløpsventil (50), og en ventilaktivator (20) i inngrep med aerosolbeholderen for fjærende aksiell bevegelse, at ventilaktivatoren har en kuppelformet dyse (12) som virker som en tetningsplugg som tettende kan innføres i de tilstoppede rørs endepartier idet en hylse (16) strekker seg fra dysen rundt aerosolbeholderens ventilende, og at anordningen videre omfatter en aksiell kanal som kommuniserer med aerosolventilen, idet ventilaktivatoren er innrettet til å åpne ventilen og derved frigjøre væskeformig drivmiddel eller komprimert gass gjennom dysen når aerosolbeholderen beveges mot ventilaktivatoren.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at den kuppelformede dyse (12) har en omkretsmessig anordnet flens (14).

3. Anordning som angitt i krav 1 og/eller 2, karakterisert ved at ventilaktivatoren (20) og aerosolbeholderen (10) , ved hjelp av fjærorganer, trykkes fjærende fra hverandre for å motvirke bevegelse av aerosolbeholderen mot ventilaktivatoren.

4. Anordning som angitt i krav 3, karakterisert ved at ventilaktivatoren og aerosolbeholderen trykkes fra hverandre ved hjelp av en spiralfjær (40) anordnet utvendig på beholderen men innvendig i ventilaktivatoren. 5„ Anordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at spiral fjærens endeparti i avstand fra dysen (12) er anordnet i en krage (30) som står i inngrep med aerosolbeholderen o 6c Anordning som angitt i et av de foregående krav, karakterisert ved at hylsen (16) er utformet med innvendige ribber og danner en skyvepasning over aerosolbeholderen . 7. Anordning som angitt i et av de foregående krav, karakterisert ved at ventilaktivatoren (20) kan dreies i forhold til aerosolbeholderen (10) og at organer er anordnet hvorved aerosolbeholderen bare kan beveges mot ventilaktivatoren for å åpne ventilen (50) når ventilaktivatoren er i en forutbestemt stilling angitt ved markeringer på ventilaktivatoren og aerosolbeholderen. 8. Anordning som angitt i et av de foregående krav, karakterisert ved at det væskeformige drivmiddel eller trykkgassen er blandet med et rensemiddel, bakteriedre-pende middel, oppløsningsmiddel, korrosjonshindrende middel, luktfjerningsmiddel eller enzymer.