NO140377B - Sprengstoffblanding som inneholder oppskummet vann, samt fremgangsmaate for dens fremstilling - Google Patents

Abstract

Sprengstoffblanding som inneholder oppskummet vann, samt fremgangsmåte for dens fremstilling.

Description

Elektrisk drivanordning for åpning og lukking av skyvedører.

Oppfinnelsen angår en elektrisk drivanordning for åpning og lukking av skyve-dører, av den art som omfatter en drivmotor som er svingbart lagret på et faststående lager og over en på sin utgangsaksel fast anbragt friksjonsrulle virker på en skinne som er anbragt på skyvedøren, og ennvidere omfatter elektriske kobleinnretninger som automatisk kobler motoren ut når døren har nådd helt åpen eller helt lukket stilling. Innkoblingen av motoren kan skje ved konvensjonelle midler, f. eks. trykknapper, fotoceller eller liknende.

Oppfinnelsen tar sikte på å skaffe en

forbedret og forenklet innretning av denne art og utmerker seg ved at drivmotoren er pendlende opphengt i lageret om sin ut-gangsaksels dreieakse, og at kobleinnret-ningene er anbragt delvis på lageret og delvis på drivmotoren, slik at de ved et bestemt pendelutslag av drivmotoren av-bryter strømtilførselen til denne.

Under åpning og lukking av døren virker drivmotorens vekt-dreiemoment mot reaksjonen av skinnen mot friksjonsrullen, slik at drivmotoren bringes i en bestemt skråstilling. Såsnart døren støter mot en hindring, må drivmotoren igjen svinge ut; denne ekstra svingebevegelse utnyttes til påvirkning av de kobleanord-ninger som bryter strømtilførselen til motoren.

Et utførelseseksempel på oppfinnelsen

er gjengitt på tegningen, hvor fig. 1 viser et oppriss og fig. 2 et enderiss av denne utførelse og fig. 3 det tilhørende grunnriss med drivmotoren og dennes lagring sløyfet.

På tegningen angir 1 og 2 veggpartier

og 3 et gulv i en bygning. Disse begrenser

sammen en døråpning 4. På oversiden av denne er der foran veggen 2 festet et U-jern 5 som ligger horisontalt og til hvis nedre flens der er fastsveiset en stav 6 der tjener som løpeskinne for to ruller 7, i hvilke en skyvedør 8 er forskyvbart opphengt.

En elektromotor 9 er anordnet for åpning og lukking av døren 8. Motoren er sammenbygget med en kasse 10 som inne-holder et oversetningsdrev, hvis utgangsaksel bærer en fast anbragt friksjonsrulle 11. Drivenheten bestående av motoren 9 og huset 10 er opphengt i et faststående lager 12, slik at enheten kan pendle om en akse som er koaksial med friksjonsrullens 11 akse; lageret er over et hengsel 13 opphengt på en til veggen 12 festet kon-soll 14, slik at det vil svinge ned hvis ikke friksjonsrullen hviler mot en friksjons-skinne 16 som er festet til oversiden av dø-ren 8. Denne tendens til å svinge ned un-derstøttes av en fjær 15 innsatt mellom lageret 12 og konsollen 14.

Skinnen 16 er anordnet parallelt med løpeskinnen 6 og med friksjonsrullens 11 dreieakse, og oversiden av dens frie kant tjener som friksjonsflate der normalt sam-virker med en sylindrisk del lia av friksjonsrullen, som det fremgår av fig. 1 og 2. Denne sylindriske mantelflate lia fortset-ter i et konisk parti 11b som vil samvirke med to skråttliggende kileformede skinne-deler 17 som er festet til hver sin ende på oversiden av skinnen 16. Som det fremgår av fig. 2 og 3, er disse skinnestykker og friksjonsrullen anordnet slik at det høyeste parti av skinnestykkene 16 vil samvirke med den ytre, smale ende av friksjonsrullen 11. I det område hvor de kileformede skinnestykker 17 er anordnet, ea skinnens forreste hjørner skåret skrått av, se særlig fig. 3.

Av den ovenfor beskrevne konstruk-sjon fremgår det at dørens 8 hastighet gradvis vil tilta fra den ene eller annen endestilling når den drives av motoren, hvilket ikke bare skyldes at motorens tur-tall øker under igangsettingen, men også at den virksomme diameter av friksjonsrullen 16 gradvis tiltar inntil dens sylindriske del lia kommer til virkning. Såsnart døren nærmer seg den ene eller annen endestilling, skjer det samme i omvendt rekkefølge, dvs. døren avbremses gradvis. Dette er av fordel, ikke bare fordi dørens bevegelse gradvis avtar, men også fordi det reaksjonsmoment som bevirker at den pendelopphengte drivenhet svinges ut fra sin frie hengestilling, blir nedsatt.

På begge sider av lageret 12 (som sett på fig. 1) er der anbragt en ikke vist bryter som bevirker at strømtilførselen fra motoren 9 kobles ut såsnart drivenheten svinges ut en viss, fortrinnsvis innstillbar vinkel til vedkommende side. Dette vil ikke bare være tilfellet hver gang skyvedøren når en av sine endestillinger, men også hvis skyvedøren skulle støte mot en til-feldig hindring.

Eventuelt kan der anordnes ikke viste midler for dempning av drivenhetens ut-svingning, såsom en horisontal stav som befinner seg på drevhusetlO i samme høyde som dettes utgangsaksel og hvis ender som befinner seg i samme avstand fra denne aksel, er forbundet med et stempel tilhø-rende pneumatiske eller automatiske dem-pere, hvis sylindre er fast anbragt. I ste-det kan disse dempemidler også bestå av en friksjonsbremse som er koblet med drivenhetens pendel-lager.

Claims (1)

1. Elektrisk drivanordning for åpning og lukking av skyvedører, av den art som omfatter en drivmotor som er svingbart lagret på et faststående lager og over en på sin utgangsaksel fast anbragt friksjonsrulle virker på en skinne som er anbragt på skyvedøren, og ennvidere omfatter elektriske kobleinnretninger som automatisk kobler motoren ut når døren har nådd helt åpen eller helt lukket stilling, karakterisert ved at drivmotoren (9, 10) er pendlende opphengt i lageret (12) om sin ut-gangsaksels dreieakse, og at kobleinnret-ningene er anbragt delvis på lageret og delvis på drivmotoren, slik at de ved et bestemt pendelutslag av drivmotoren avbry-ter strømtilførselen til denne.