NO133528B

NO133528B -

Info

Publication number: NO133528B
Application number: NO4522/70A
Authority: NO
Inventors: J L Lambert; L R Fina
Original assignee: Univ Kansas State
Priority date: 1969-12-03
Filing date: 1970-11-25
Publication date: 1976-02-09
Also published as: NL169983C; DK141657B; FR2072807A5; NL7017469A; IL35761A; DE2059379C2; CH528445A; IT1053676B; DE2059379A1; JPS4834701B1; CA942188A; GB1331648A; NO133528C; SE373555B; DK141657C; IL35761A0

Description

Kombinert lyddemper og kraftoker. Combined muffler and torque converter.

Denne oppfinnelse vedrører en anordning som avhengig av dens arrangement This invention relates to a device which depends on its arrangement

og arrangementet av dens bestanddeler kan and the arrangement of its constituents may

benyttes som en kombinert lyddemper og used as a combined silencer and

kraftøker for forbrenningsmotorer, eller power booster for internal combustion engines, or

som en trykkøker og lyddemper for jetmotorer og raketter og lignende. as a pressure booster and silencer for jet engines and rockets and the like.

Oppfinnelsen er basert på den ide å The invention is based on the idea to

sende en strøm av ytterluft, som er satt i send a stream of outside air, which is put in

bevegelse ved det trykkfall som frembrin-ges ved forbrenningen av gassen, direkte til movement due to the pressure drop produced by the combustion of the gas, directly to

utløpet av et rør som er isolert fra luftinn-taksrøret i det tilfelle anordningen skal the outlet of a pipe which is isolated from the air intake pipe in case the device is to

brukes som kombinert lyddemper og kraft-øker og som en trykkøker og lyddemper for used as a combined silencer and power booster and as a pressure booster and silencer for

jetmotorer, raketter og lignende. jet engines, rockets and the like.

Oppfinnelsen utmerker seg ved at en The invention is distinguished by a

rørformet del ved det ene endeparti er tubular part at one end part is

utstyrt med et antall for føring av forbrenningsgassen skruelinj eformet bøyede equipped with a number of for guiding the combustion gas helically bent

styrefinner eller -skovler med konstant rudder fins or vanes with constant

stigning, og ved sin motstående inntaksende kommuniserer med minst ett tverrør rise, and at its opposite intake end communicates with at least one cross pipe

og er omgitt av en ytre mantel gjennom and is surrounded by an outer mantle throughout

hvilken tverrøret strekker seg i rett vinkel which cross tube extends at right angles

med dens akse, idet tverrørets åpne ender with its axis, being the open ends of the transverse tube

er tilpasset i flukt med mantelens ytre is adapted flush with the outside of the mantle

overflate. surface.

Oppfinnelsen skal i det følgende be-skrives nærmere under henvisning til teg-ningen, hvor fig. 1 er et perspektivriss av In the following, the invention will be described in more detail with reference to the drawing, where fig. 1 is a perspective view of

det grunnleggende arrangement, fig. 2 er the basic arrangement, fig. 2 is

et lengdesnitt, og fig. 3 et tverrsnitt etter a longitudinal section, and fig. 3 a cross section after

linjen A—A i fig. 1. the line A—A in fig. 1.

Anordningen omfatter et rørformet The device comprises a tubular

element 1 utstyrt ved det ene endeparti element 1 equipped at one end part

med et antall ledefinner eller -skovler 2 with a number of guide fins or vanes 2

som er montert skruelinj ef ormet på dette which is mounted screw line ef orm on this

med konstant stigning. Minst ett tverr-gående rør 3 som er anordnet ved det motstående endeparti av delen 1, og en ytre with a constant rise. At least one transverse pipe 3 which is arranged at the opposite end part of the part 1, and an outer

kapsel eller mantel 4 med en kobling eller 46 c<»->l (46 g-4<01>) — 133528 — 1 blad tegninger. capsule or mantle 4 with a coupling or 46 c<»->l (46 g-4<01>) — 133528 — 1 leaf drawings.

forbindelse (ikke vist) avpasset for den be-stemte tilkobling av anordningen. connection (not shown) adapted for the particular connection of the device.

Mantelen 4 omslutter tverrøret 3 slik at der i mantelens lengderetning dannes et kammer 5, slik at ytterluft passerer med atmosfæretrykk i retning av pilen A gjennom elementet 1 mens ekshaustgasser fra motoren passerer i retning av pilen G gjen-nem det nevnte kammer 5 når anordningen brukes som lyddemper og hjelpemaskin eller kraftøker for dieselmotorer og som en trykkøker og lyddemper for jet- og rakettmotorer og lignende. The casing 4 encloses the transverse pipe 3 so that a chamber 5 is formed in the longitudinal direction of the casing, so that outside air passes at atmospheric pressure in the direction of the arrow A through the element 1 while exhaust gases from the engine pass in the direction of the arrow G through the aforementioned chamber 5 when the device is used as a silencer and auxiliary engine or power booster for diesel engines and as a pressure booster and silencer for jet and rocket engines and the like.

Når under drift avgassen strømmer gjennom det mellom den rørformede del og mantelen dannede kammer og ut ved dettes bakre ende vil den av gass dannede hvirvel drive luft gjennom tverrøret og den rørf ormede del og etter avkjøling av gassen vil den strømme fritt ut i atmosfæren og dermed frigjøre fordelingsrøret slik at den ved å eliminere et motstandstrykk reduse-rer friksjonen og øker motorkraften. When during operation the exhaust gas flows through the chamber formed between the tubular part and the mantle and out at its rear end, the vortex formed by the gas will drive air through the cross tube and the tubular part and after cooling the gas will flow freely into the atmosphere and thus release the distribution pipe so that by eliminating a resistance pressure, it reduces friction and increases engine power.

Claims

Sound-absorbing and pressure- or power-increasing device for use with internal combustion engines, or jet and rocket engines, characterized in that a tubular part (l) at one end part is equipped with a number of helically shaped bent guide fins or vanes for guiding the combustion gas (2) with a constant pitch, and at its opposite intake end communicates with at least one transverse pipe (3) and is surrounded by an outer casing (4) through which the transverse pipe (3) extends at right angles to its axis, the opening of the transverse pipe ends are fitted flush with the outer surface of the mantle (4).