NO133367B - - Google Patents

Description

Anordning ved fiskefartøy.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved fiskefartøy.

I henhold til oppfinnelsen er det til-veiebrakt en anordning ved fiskefartøy beregnet for hekktråling og akterut forsynt med en oppheisningsanordning for ombord-føring av trålen, hvilken oppheisningsanordning omfatter en portal med to bærearmer eller stendere som står i avstand fra hverandre slik at det blir klar bane mellom dem og et tverrstykke som forbinder de øvre ender av stenderne med innretninger for feste av det garn eller den tråd som skal heises, hvilken portal har en horisontal svingeakse som strekker seg tverrskips, mens kraftdrevne innretninger er beregnet på å svinge portalen frem og tilbake mellom en utenbords stilling der portalen heller akterut og strekker seg ut over akterenden og en innenbords stilling og oppfinnelsen er kjenne-tegnet ved at innretningene for feste av garnet eller tråden er beregnet på å kunne heise trålposen verftikalt opp fra sjøen til portalens tverrstykke slik at trålen kan svinge mellom benene og portalen inn på akterdekket når portalen beveges av de kraftdrevne innretninger til skråstilling forover, idet portalen på motstående sider har skiver eller ruller for styring av varpene som sleper trålen med skivene an-brakt slik at når portalen er i innenbords stilling vil skivene komme nær inntil festestøtter på skipet hvortil oterbordene kan festes.

En anordning i henhold til oppfinnel-

sen vil i det følgende bli beskrevet som eksempel under henvisning til tegningene der: fig. 1 viser akterpartiet av en tråler

sett fra siden, og

fig. 2 viser akterpartiet. sett ovenfra.

Tegningene viser akterdelen av en tråler der plattformen 11 for fiskingen er akterdekket av fartøyet, og akterpartiet 12 er utført omtrent rektangulært sett ovenfra med dekkanter 13 godt avrundet i pro-fil for å tillate opphaling av trålen uten at dette hindres av skarpe hjørner. Alternativt kan store ruller anordnes på disse punkter hvis det ønskes, som antydet med stiplede linjer ved 14. Avrundingen av dekkanten fortsettes over hekkbjelken og ned i utskjæringen på akterpartiet slik at det — som det fremgår av fig. 2 — dannes en fullstendig avrundet flate over en del av akterpartiet tilstrekkelig for opphaling av trålen.

En portal 15 med omvendt U-form som kan være konstruert av stål eller et lett korrosjonsbestandig materiale som f. eks. aluminiumlegering er som antydet ved 16, svingbar om de nedre ender av bærebenene på styrbord og babord sider av dekket, og bærer nær ved midten av den øvre tvers-gående del eller tverrstykke en eller flere skiver 17 og øyer eller sjakler 18. Denne portal kan svinges i skipets lengderetning om lagerpunktene 16 mellom utenbords stilling som er vist heltrukken på fig. 1 og innenbords stilling som er vist ved 20 med stiplede linjer. Portalen er forsynt med en bakre understøttelse eller stopp-anordning 19 slik at heiseskiven eller

-skivene 18 når portalen er i utenbords stilling, ligger rett over et punkt i en pas-

sende avstand fra fartøyets akterspeil. Por-

talen kan svinges ved hjelp av en eller annen kjent bevegelsesanordning og den foretrukne anordning er et par hydrauliske-

sylindre 21 med langt stempelslag.

Når fartøyet tråler føres trålevarpene:

over slepeskivene 22 som er festet på uten-bordssidene av portalkonstruksjonen både på styrbord og babord side. Varpene føres deretter til dobbelte skiver 23 som er hen-siktsmessig plasert foran svingepunktene 16 for portalen og deretter til trommelen for de ikke viste trålevinsjer. Skamfilings-

ruller 24 er anordnet på portalen nær ved slepeskivene 22 for å forhindre beskadi-

gelse av portalen eller linene.

Når trålen hales inn vil oterbordene

først komme til slepeskivene 22. Portalen svinges da forover til innenbords stilling inntil slepeskivene kommer overfor feste-

øyer 25 montert på stendere 26 både ved styrbord og babord sider. Oterbordene fes-

tes til disse øyer ved hjelp av kjettinger for midlertidig plasering og portalen svin-

ges deretter inn akterut og innhalingen fortsettes.

Etterat oterbordene er tatt av fortset-

tes innhalingen på normal måte inntil trå-

len bringes tett opp til akterenden og der-

etter ombord over den avrundede del' 13

av dekket. Når den bakre ende ligger ved et punkt under portalskiven eller -skivene 17 med portalen i utenbords stilling festes en eller flere liner til tauverket på tråle-

posen og føres over portalskiven eller

-skivene 17 og deretter ved hjelp av ytter-

ligere skiver 27 på styrbord og babord side av portalen til den annen del av hver av to dobbelte dekkskiver 23 og til varpendene på trålvinsjen. Alternativt kan linen eller hver av linene føres direkte fra portal-

skiven til en dekkskive nær ved trålvinsjen og deretter til vinsjens varpende. Trålen hives deretter opp tett inntil' toppen av portalen. Betjening av de hydrauliske sylindre 21 svinger deretter portalen til innenbords stilling og løfter hele trålen over akterenden og over en skansekledning 28, idet garnet passerer mellom portalens ben inntil trålposen blir liggende på ar-beidsplassen 29 på dekket. Trålen kan nu åpnes og fisken tas bare opp.

Skansekledningen 28 som kan være

hengslet og hydraulisk styrt er anordnet tvers over ved akterenden i en passende avstand foran den avrundede del 13 slik at denne dekkes i tverretningen. Når den er

hengslet som vist, danner skanseklednin-

gen i opprettstående stilling en bølgebryter oe hengslet ligger i et trinn 30 i dekket,

slik at skansekledningen når den svinges ned akterover danner en plattform i flukt med det øvre av dekket og trålen kan strekkes over plattformen. Det er anordnet hensiktsmessige stoppanordninger og festeanordninger for skansekledningen.

Ved den utførelsesform som er vist

'løper skipets skansekledning 31 helt akter-

ut og svinger innenbords for deretter å

fortsette forover som antydet ved 33, rundt føttene på portalen, skiven etc. og like til området veed festepunktene 32 for de hyd-

rauliske sylindre. Denne anordning sikrer en ryddig arbeidsplass på dekket og side-

flatene sørger også for at man unngår .vanskeligheter ved opphaling av trålen eller garnet.

Når fartøyet seiler uten fisk kan oterbordene stues vekk mellom- benene på sten-

derne 26 og den ytre skansekledning 31. Reserveoterbord kan stues vekk litt foran. Modifikasjoner av den viste og be-

skrevne oppfinnelse omfatter muligheter for sidesvingning av portalen i tillegg til at den. kan svinge forover og akterover, og portalen kan også innrettes slik at den lig-

ger flat på. dekket når den ikke er i bruk.

Fordelene ved anordningen som er be-

skrevet er at håndtering av et fylt fiske-

garn eller en trål gjøres vesentlig lettere,

og at hastigheten og sikkerheten under be-

tjeningen økes betydelig sammenliknet med vanlige fremgangsmåter for innhaling av tråler og garn.

Claims (1)

1. Anordning ved fiskefartøy beregnet for hekktråling og akterut forsynt med en oppheisningsanordning for ombordføring av trålen, hvilken oppheisningsanordning omfatter en portal med to bærearmer eller stendere som står i avstand fra hverandre,

   slik at det blir klar bane mellom dem og et tverrstykke som forbinder de øvre ender av stenderne med innretninger for feste av det garn eller den trål som skal heises, hvilken portal har en horisontal svingeakse som strekker seg tverrskips, mens kraftdrevne innretninger er beregnet på å svinge portalen frem og tilbake mellom en utenbords stilling der portalen heller akterut og strekker seg ut over akterenden, og en innenbords stilling, karakterisert ved at innretningene (17, 18) for feste av garnet eller trålen er beregnet på å kunne heise trålposen vertikalt opp fra sjøen til portalens tverrstykke slik at trålen kan svinge mellom benene av portalen inn på akterdekket når portalen beveges av de kraftdrevne innretninger (21) til skråstilling forover, idet portalen på motstående sider har skiver eller ruller (22) for styring av varpene som sleper trålen med skivene anbragt slik at når portalen er i innenbords stilling vil skivene komme nær inntil festestøtter (25, 26) på skipet, hvortil oterbordene kan festes.