NO132363B

NO132363B -

Info

Publication number: NO132363B
Application number: NO3237/71A
Authority: NO
Inventors: Masaru Shono
Original assignee: Masaru Shono
Priority date: 1971-05-25
Filing date: 1971-08-31
Publication date: 1975-07-21
Also published as: AU3211071A; JPS4946968B1; DK128329B; DE2141416C3; DE2141416B2; NL161217B; NL161217C; BE771754A; SE392934B; FR2138588A1; HU172359B; DE2141416A1; BR7105418D0; NO132363C; NL7110790A; GB1322132A; SU383324A3; FR2138588B1; US3720063A

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrorer ror for forming av sandpeler spesielt for bedring av byggegrunn, hvilket ror er utstyrt med en lukkeanordning ved den nedre ende omfattende et lukkeorgan hengsleforbundet med roret og en hylse som er lengdeforskyvbar The present invention relates to a rudder for forming sand piles, especially for the improvement of building soil, which rudder is equipped with a closing device at the lower end comprising a closing member hinged to the rudder and a sleeve which is longitudinally displaceable

i roret for påvirkning av lukkeorganet. in the rudder for influencing the closing device.

En fremgangsmåte for å stabilisere blot mark er kjent som den såkalte sanddreneringsmetoden, hvorved et stort antall lose eller ukomprimerte sandpeler formes i den blote mark hvorpå en last anbringes på markoverflaten, slik at vannet i den blote mark derved tommes ut av markoverflaten ved hjelp av dreneringen som er dannet av sandpelene. Denne kjente fremgangsmåte er blitt ålment anvendt i den hensikt å stabilisere blot mark, men er belemret med ulemper f.eks. at det tar usedvanlig lang tid for uttomming av vannet i den blote mark og det kreves et omfattende arbeide for å anbringe og fjerne lasten. A method for stabilizing bare land is known as the so-called sand drainage method, whereby a large number of loose or uncompacted sand piles are formed in the bare land on which a load is placed on the land surface, so that the water in the bare land is thereby emptied out of the land surface by means of the drainage which is formed by the sand piles. This known method has been widely used for the purpose of stabilizing bare land, but is burdened with disadvantages, e.g. that it takes an exceptionally long time to empty the water in the bare ground and extensive work is required to place and remove the load.

Nedenfor beskrevne fremgangsmåte innebærer en forbedring av den foran nevnte sanddreneringsmetode. Denne kjente fremgangsmåte utfores ved å forme et stort antall komprimerte sandpeler i den blote mark, hver med en diameter storre enn for det omgivende ror, anbringelse av trykk mot den blote mark rundt sandpelene ved hjelp av de komprimerte sandpeler og derefter uttomming av vanninnholdet i den blote mark utenfor markoverflaten, slik at denne derved stabiliseres til komprimert og forsterket tilstand. Foran nevnte fremgangsmåte for forming av de komprimerte sandpeler utfores på den måte at forst drives roret med lukkeanordningen stengt ned i marken til en bestemt dybde, hvorpå det neddrevne ror trekkes noe oppad og ifylles sand, idet den ifylte sand ved opptreknirigsprosessen bringes til å stromme ned i hulrommet utformet i marken under rorets nedre del, hvorpå roret igjen drives ned i marken i den hensikt å komprimere den sand som strommet ned i hulrommet. Derefter trekkes roret noe oppad igjen og samme prosess gjentas, inntil komprimerte korte sandpeler er formet i rekkefolge opp til mar-kens overflate. The method described below involves an improvement of the aforementioned sand drainage method. This known method is carried out by forming a large number of compacted sand piles in the bare ground, each with a diameter larger than that of the surrounding rudder, applying pressure to the bare ground around the sand piles by means of the compacted sand piles and then emptying the water content of the bare ground outside the ground surface, so that this is thereby stabilized into a compressed and reinforced state. The aforementioned method for forming the compacted sand piles is carried out in such a way that the rudder with the closing device closed is first driven into the ground to a certain depth, after which the driven rudder is pulled slightly upwards and filled with sand, the filled sand being caused to flow down during the pulling process in the cavity formed in the ground under the lower part of the rudder, after which the rudder is again driven into the ground with the intention of compressing the sand that flowed down into the cavity. Then the rudder is pulled upwards again and the same process is repeated, until compacted short piles of sand are formed in a row up to the surface of the field.

For forming av de foran nevnte komprimerte sandpeler er stort sett en anordning blitt anvendt, i hvilken et magasin er anordnet i den ovre del og en neddrivningsmaskin i rorets ovre del, samt at et lokk for åpning og lukking er festet til rorets nedre ende, og på samme sted som nevnte lokk er en halsdel anordnet i roret i nærheten av dets nedre ende. Halsdelen tjener til å lukke roret Ved å anvende sandens brodannelse når roret drives ned. De vanlige feil ved disse konvensjonelle apparater er at sanden som er matet ned i roret, medforer vanskeligheter ''-sd jevn nedtomming fra roret på grunn av hindringer ved åpning og 1 xkking av lokkmekanismen eller halsdelen. Når komprimerte sandpeler formes ved å anvende konvensjonelle sandpeleforme-anordninger, fremstilles sandpelene ofte i uakseptabel form, dvs. det hender ofte at sandpelene blir tynnere på midten og til og med avbrutt halvveis. Folgelig er der mange tilfeller |hvor kontinuiteten av de komprimerte sandpeler ikke kan sikres, selv om sandmengden er tilstrekkelig for den totale mengde som er nodvendig for komprimerte sandpeler. For forming the aforementioned compacted sand piles, a device has generally been used, in which a magazine is arranged in the upper part and a lowering machine in the upper part of the rudder, and that a lid for opening and closing is attached to the lower end of the rudder, and in the same place as said cap, a neck part is arranged in the rudder near its lower end. The neck part serves to close the rudder By using the bridging of the sand when the rudder is driven down. The common faults of these conventional devices are that the sand fed down the rudder causes difficulties in uniform emptying from the rudder due to obstructions when opening and closing the lid mechanism or neck. When compacted sand piles are formed using conventional sand pile forming devices, the sand piles are often produced in an unacceptable shape, i.e. it often happens that the sand piles become thinner in the middle and even break off halfway. Consequently, there are many cases where the continuity of the compacted sand piles cannot be ensured, even if the amount of sand is sufficient for the total amount required for compacted sand piles.

Foran nevnte komprimerte ikke-godtagbare sandpeler fremstilles spesielt når roret igjen begynner den oppadgående bevegelse, In front of said compacted unacceptable sand piles are produced especially when the rudder again begins the upward movement,

da i mange tilfeller det åpnende og lukkende lokk ikke arbei-der tilstrekkelig hurtig og noyaktig fra den lukkede tilstand til den åpne tilstand på tidspunktet for opptrekning av roret. Selv om denne prosess utfores hurtig, er der mange tilfeller hvor uttomming av sanden i roret ikke skjer synkronisert med opptrekkingen av roret, og selv ved ror med en halsdel tilstoppes roret med sand i halsdelen, hvorved en uttomming av sand since in many cases the opening and closing lid does not work sufficiently quickly and accurately from the closed state to the open state at the time of pulling up the rudder. Although this process is carried out quickly, there are many cases where the emptying of the sand in the rudder does not occur in sync with the pulling up of the rudder, and even in the case of a rudder with a neck part, the rudder is clogged with sand in the neck part, whereby an emptying of sand

i roret ikke skjer synkront med opptrekningsprosessen. Som foran nevnt blir, når uttommingen av sanden som er matet inn i roret ikke skjer på tidspunktet for opptrekkingsprosessen, in the rudder does not occur synchronously with the pull-up process. As previously mentioned, when the emptying of the sand fed into the rudder does not occur at the time of the pulling-up process,

de formede sandpeler ytterst tynne og brytes av selv på plass ved trykket og den omgivende mark eller ved trykket av altfor meget porevann. the shaped sand piles are extremely thin and break off in place by the pressure of the surrounding ground or by the pressure of too much pore water.

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å tilveiebringe en forbedret sandpeleformeanordning som er i stand til å forme en komprimert sandpele hvis kontinuitet er sikret, uten noe avbrudd eller noen ekstremt tynn del i midtpartiet. The present invention aims to provide an improved sand pile forming device which is capable of forming a compressed sand pile whose continuity is ensured, without any interruption or any extremely thin part in the middle part.

Denne hensikt oppnås ved anordningen ifolge oppfinnelsen ved This purpose is achieved by the device according to the invention by

at lukkeorganet består av ovre og nedre segmenter, som er hengsleforbundet med hverandre, idet hvert av de ovre segmenter med sin basiskant er hengslet til innsiden av rorveggen og hvert av de nedre segmenter med sin basiskant er hengslet til hylsen, slik at segmentene i hylsens nedre stilling ligger utstrukket langs innsiden av rorveggen og i dens ovre stilling ligger svinget ut parvis mot rorets akse. that the closing member consists of upper and lower segments, which are hinged to each other, each of the upper segments with its base edge being hinged to the inside of the rudder wall and each of the lower segments with its base edge being hinged to the sleeve, so that the segments in the sleeve's lower position is stretched out along the inside of the rudder wall and in its upper position the bend is out in pairs towards the axis of the rudder.

Forskjellige utforelsesformer av oppfinnelsen vil nedenfor bli mere utforlig beskrevet i forbindelse med tegningene, hvor Different embodiments of the invention will be described in more detail below in connection with the drawings, where

fig. 1 viser et sideriss av en forste utforelsesform av oppfinnelsen, hvor et formeror og et sandmagasin vises i lengdesnitt, fig. 1 shows a side view of a first embodiment of the invention, where a forming tube and a sand magazine are shown in longitudinal section,

<< >|fig. 2 viser i storre målestokk de vesentlige deler av den i fig. 1 viste anordning, idet (a) er-et tverrsnitt efter linjen A-A i fig. 2(b)j (b) er et lengdesnitt av et ror i neddrevet stilling, og fig. 2(c) er et lengdesnitt nær rorets nedre ende i opptrukket stilling, << >|fig. 2 shows on a larger scale the essential parts of the one in fig. 1 device, with (a) being a cross-section along the line A-A in fig. 2(b)j (b) is a longitudinal section of a rudder in the lowered position, and fig. 2(c) is a longitudinal section near the lower end of the rudder in the extended position,

fig. 3 viser et sideriss av en andre utforelsesform av oppfinnelsen, hvor ror og magasin er vist i lengdesnitt og hvor en drivkilde for en vertikalt frem- og tilbakegående anordning vises skjematisk, fig. 3 shows a side view of a second embodiment of the invention, where the rudder and magazine are shown in longitudinal section and where a drive source for a vertically reciprocating device is shown schematically,

fig. 4(a) og (b) viser i detalj vesentlige deler av den i fig. fig. 4(a) and (b) show in detail significant parts of the one in fig.

3 viste anordning, idet (a) er et lengdesnitt nær rorets nedre ende i inndrevet stilling, og (b) er ét lengdesnitt nær rorets nedre ende i opptrukket stilling, device shown in 3, where (a) is a longitudinal section near the lower end of the rudder in the retracted position, and (b) is a longitudinal section near the lower end of the rudder in the retracted position,

fig. 5 viser de suksessive trinn ved forming av komprimerte sandpeler. i blot mark ved anvendelse av den i fig. 1 og 2 fig. 5 shows the successive steps in forming compacted sand piles. in bare ground using the one in fig. 1 and 2

viste anordning, shown device,

fig. 6 viser i en kurve virksomheten av det i fig. 5 viste ror, fig. 6 shows in a curve the operation of that in fig. 5 turned rudder,

fig. 7-9 viser modifikasjoner av den.i fig. 2 viste forste utforelsesform, idet fig. 8 og 9a viser formen av et ror i inndrevet stilling, og fig. 9(b) viser formen av et ror i opptrukket stilling» samt fig. 7-9 show modifications of it. in fig. 2 showed the first embodiment, as fig. 8 and 9a show the shape of a rudder in the retracted position, and fig. 9(b) shows the shape of a rudder in the raised position" as well

fig. 10 og 11 viser forskjellige modifikasjoner, av., den i fig. fig. 10 and 11 show different modifications, of., the one in fig.

4 viste andre utforelsesform. 4 showed another embodiment.

Den forste utforelsesform av oppfinnelsen beskrives i det folgende i forbindelse med fig. 1 og 2. The first embodiment of the invention is described in the following in connection with fig. 1 and 2.

disse figurer vises et ror betegnet med 1, og dettes ovre del er fo-synt med et innmatningsmagasin 2 og den ovre del er for-synt med en peledriver. Som peledriver 3 er vanligvis en vibra-torpeledriver blitt anvendt. Dessuten er en hylse 4 forskyvbart innsatt i rorets 1 nedre ende. I den ovre del av hylsen på hensiktsmessig avstand fra dennes nedre ende er et antall ovre these figures show a rudder denoted by 1, and its upper part is provided with a feed magazine 2 and the upper part is provided with a pile driver. As pile driver 3, a vibrating pile driver has usually been used. In addition, a sleeve 4 is displaceably inserted into the lower end of the rudder 1. In the upper part of the sleeve at an appropriate distance from its lower end is a number of overs

jsegmentplater 5 radielt anordnet, idet deres basiskant er opp-hengt ved hjelp av hengsler på hylsens innside. Videre er nedre segmenter 6 anordnet, svarende til de ovre segmenter 5, idet de ovre kanter av de nedre segmenter 6 er hengsleforbundet med de frie kanter av de ovre segmenter 5. De nedre segmenters basiskanter er hengsleforbundet med hylsen 4. Som vist i fig. 2(b) vil, når hylsen 4 forskyves oppad og hele dens lengde ve-sentlig overlapper rorets 1 nedre ende, de ovre segmenter 5 og de nedre segmenter 6 innta en V-form, hvorved et halsparti 7 dannes. For å hindre at hylsen 4 beveger seg videre oppad, er det anordnet et stoppeanslag 8 på hylsens 4 nedre omkrets. Når hylsen 4 forskyves nedad og dens nedre halvdel rager nedenfor rorets nedre ende som vist i fig. 2(c), vil de ovre segmenter 5 og de nedre segmenter 6 som utgjor halspartiet 7, innta stort sett vertikal stilling langs rorets 1 innside, dvs. at halspartiet 7 åpnes og rorets 1 nedre ende åpnes helt. jsegment plates 5 radially arranged, their base edge being suspended by means of hinges on the inside of the sleeve. Furthermore, lower segments 6 are arranged, corresponding to the upper segments 5, the upper edges of the lower segments 6 being hinged to the free edges of the upper segments 5. The base edges of the lower segments are hinged to the sleeve 4. As shown in fig. 2(b), when the sleeve 4 is displaced upwards and its entire length substantially overlaps the lower end of the rudder 1, the upper segments 5 and the lower segments 6 will assume a V-shape, whereby a neck portion 7 is formed. In order to prevent the sleeve 4 from moving further upwards, a stop stop 8 is arranged on the sleeve 4's lower circumference. When the sleeve 4 is displaced downwards and its lower half protrudes below the lower end of the rudder as shown in fig. 2(c), the upper segments 5 and the lower segments 6 which make up the neck part 7 will assume a largely vertical position along the inside of the rudder 1, i.e. the neck part 7 is opened and the lower end of the rudder 1 is opened completely.

I den i fig. 1 og 2 viste utforelsesform er roret fremstilt av et stålror med kvadratisk tverrsnitt, men om onskelig kan også stålror med sirkulært eller polygonalt tverrsnitt anvendes. In the one in fig. In the embodiment shown in 1 and 2, the rudder is made of a steel rudder with a square cross-section, but if desired, steel rudder with a circular or polygonal cross-section can also be used.

Det er også mulig å anvende stålror med sirkulært tverrsnitt i rorets hoveddel og stålror med kvadratisk tverrsnitt bare i dets nedre del. Videre er i den i fig. 1 og 2 viste utforelsesform hylsen 4 innsatt i roret 1, men som vist i fig. 7, er det også mulig å sette hylsen på rorets 1 utside. I dette tilfelle er slisser 9 anordnet i rorveggen i rorets 1 nedre ende, hvilke slisser er beregnet på å passere gjennom en del som utgjor forbindelse mellom hylsens 4 ovre del og de nedre segmenter 6. Hylsens 4 ovre del er forbundet med et ror 10 for dekning av slissene 9. Det som foran er angitt vedrorer den forste utfor-elsesf orm og dens modifikasjon av oppfinnelsen. It is also possible to use steel rudders with a circular cross-section in the main part of the rudder and steel rudders with a square cross-section only in its lower part. Furthermore, in the one in fig. 1 and 2 showed an embodiment of the sleeve 4 inserted in the rudder 1, but as shown in fig. 7, it is also possible to put the sleeve on the outside of the rudder 1. In this case, slits 9 are arranged in the rudder wall at the lower end of the rudder 1, which slits are intended to pass through a part that forms a connection between the upper part of the sleeve 4 and the lower segments 6. The upper part of the sleeve 4 is connected to a rudder 10 for covering the slits 9. What has been stated above relates to the first embodiment and its modification of the invention.

I forbindelse med fig. 5 og 6 beskrives i det folgende frem-gangsmåten for å forme en komprimert sandpele med en diameter som er storre enn rorets 1 diameter i blot mark ved å anvende anordningen ifolge den forste utforelsesform av oppfinnelsen. In connection with fig. 5 and 6 describes in the following the procedure for forming a compressed sand pile with a diameter that is larger than the diameter of the rudder 1 in bare ground by using the device according to the first embodiment of the invention.

Som vist i fig. 51 drives forst roret 1 ned i den blote mark til onsket dybde ved å sette vibratorpeleanordningen 3 i gang. jHylsen 4, som befinner seg i rorets 1 nedre ende, skyves da . j oppad på grunn av markmotstanden, hvorved de ovre segmenter 5 og de nedre segmenter 6 blir dreiet til V-form, og halspartiet 7. dannes. Folgelig er rorets 1 nedre ende lukket ved grunnmateri-alets brovirkning, og roret 1 kan drives ned i marken i hul tilstand. As shown in fig. 51, the reinforced rudder 1 is driven down into the bare ground to the desired depth by starting the vibrator pile device 3. jThe sleeve 4, which is located at the lower end of the rudder 1, is then pushed. j upwards due to the ground resistance, whereby the upper segments 5 and the lower segments 6 are turned into a V-shape, and the neck portion 7 is formed. Consequently, the lower end of the rudder 1 is closed by the bridging effect of the base material, and the rudder 1 can be driven into the ground in a hollow state.

Ved slik neddrivning av roret 1 er det også mulig om onskelig, By lowering the rudder 1 in this way, it is also possible, if desired,

å anbringe noe sand 11 i hylsens nedre ende. Derefter tilfores en hensiktsmessig mengde sand 12 fra innmatningsmagasinet 2 til roret 1, og som vist i fig. 5 II, trekkes dette oppad et hensiktsmessig stykke. Hylsen 4 forflyttes da nedad på grunn av sin egen vekt, friksjonen mot den omgivende mark og den nedad-rettede kraft mot de ovre segmenter 5 på grunn av vekten av sanden som tilfores til roret. Folgelig dreies de ovre segmenter 5 og de nedre segmenter 6 til stort sett vertikal stilling, og halspartiet 7 åpnes. Som et resultat av dette blir rorets 1 nedre ende åpnet helt, og sand 12 tilfort roret strommer ned i hulrommet utformet i marken under rorets 1 nedre ende efter opptrekningen av roret. Derpå drives, slik som vist i fig. 5 III, roret 1 igjen nedad, og hylsen 4 inntar igjen den stilling som vises i fig. 5 I, som resulterer i at halspartiet 7 igjen formes automatisk. Derved stenges rorets 1 nedre ende på grunn av sandens brovirkning, hvorved sandpelen 12' som har strommet ned i hulrommet utformet i marken under rorets 1 nedre ende, komprimeres og dens diameter blir storre enn diameteren av roret 1. Ved gjentatt opptrekning og neddrivning av roret 1 i rekkefolge, som vist i fig. 6, dannes den komprimerte sandpele 13 med en diameter som er storre enn diameteren av roret 1 og som strekker seg fra den onskede dybde til markoverflaten, som vist i fig. 5 IV. to place some sand 11 in the lower end of the sleeve. An appropriate amount of sand 12 is then supplied from the feed magazine 2 to the rudder 1, and as shown in fig. 5 II, this is drawn up an appropriate distance. The sleeve 4 is then moved downwards due to its own weight, the friction against the surrounding ground and the downward force against the upper segments 5 due to the weight of the sand which is supplied to the rudder. Consequently, the upper segments 5 and the lower segments 6 are turned to a largely vertical position, and the neck portion 7 is opened. As a result of this, the lower end of the rudder 1 is opened completely, and sand 12 supplied to the rudder flows down into the cavity formed in the ground under the lower end of the rudder 1 after the pulling up of the rudder. It is then operated, as shown in fig. 5 III, the rudder 1 again downwards, and the sleeve 4 again assumes the position shown in fig. 5 I, which results in the neck portion 7 being automatically shaped again. Thereby, the lower end of the rudder 1 is closed due to the bridging effect of the sand, whereby the sand pile 12' which has flowed down into the cavity formed in the ground under the lower end of the rudder 1, is compressed and its diameter becomes larger than the diameter of the rudder 1. By repeatedly pulling up and driving down the rudder 1 in sequence, as shown in fig. 6, the compacted sand pile 13 is formed with a diameter larger than the diameter of the rudder 1 and which extends from the desired depth to the field surface, as shown in fig. 5 IV.

Ved forming av de komprimerte sandpeler ifolge foran angitte : remgangsmåte, vil halspartiet 7 så å si ikke gjore seg gjeld-ende når roret 1 trekkes opp, og rorets 1 nedre ende er åpen i en slik grad at den har stort sett rorets tverrsnittsform. Derved strommer den i roret innmatede sand 12 lett nedad til rorets nedre del. Samtidig rager hylsen 4, som er innsatt i rorets 1 nedre ende ned fra denne. En fordel med foreliggende joppfinnelse er derfor at hylsen 4 kan oppta trykket fra den omgivende mark og hindre tilbakestromningen av den omgivende mark inn i roret. En annen fordel er at utregingen av hylser. 4 fra rorets nedre ende kan dekke tidsforsinkelsen mellom neds iromning-en av sanden 12 og den oppadgående bevegelse av rorats 1 nedre ende, når dette trekkes opp. Oppfinnelsen kan således effektivt hindre dannelse av ugunstig form .av sandpelsn på grunn av avbrudd siler for sroa.lt midtparti av deiros. livilket ofte forakommsr ved fremstilling av komprimerte paler ved anvandelse av konvensjonal-le anordningar. When forming the compacted sand piles according to the above-mentioned: belting method, the neck part 7 will not, so to speak, become open when the rudder 1 is pulled up, and the lower end of the rudder 1 is open to such an extent that it has mostly the cross-sectional shape of the rudder. Thereby, the sand fed into the rudder 12 easily flows downwards to the lower part of the rudder. At the same time, the sleeve 4, which is inserted into the lower end of the rudder 1, projects down from it. An advantage of the present invention is therefore that the sleeve 4 can absorb the pressure from the surrounding ground and prevent the backflow of the surrounding ground into the rudder. Another advantage is that the calculation of sleeves. 4 from the lower end of the rudder can cover the time delay between the downward movement of the sand 12 and the upward movement of the lower end of the rudder 1, when this is pulled up. The invention can thus effectively prevent the formation of unfavorable shape .of sand fur due to interruption of sieves for sroa.lt middle part of deiros. which often occurs when producing compressed piles using conventional devices.

Utforte eksperimenter med anordningen ifoigs oppfinnelsen har vist at dan komprimerte sandpala har en ytterst gunstig form og at dans kontinuitet kan sikres 3 ammsnli gnet med sandpeler format ved anvandelse av konvensjonelle sandpsleformaanordninger. Experiments carried out with the device according to the invention have shown that compressed sand piles have an extremely favorable shape and that their continuity can be ensured 3 mm similarly to sand pile format by using conventional sand pile forming devices.

Den andra utformning av oppfinnalsen vil nedenfor bli forklart under henvisning til fig. 3 og 4. The second embodiment of the invention will be explained below with reference to fig. 3 and 4.

Denne anordning er konstruert slik at en frem- og tilbakegåande drivanordning 14 er anbragt i roret 1. Ved frem- og tilbakegå-enda bevegelse av en drivstang 15 som er forbundet med anordningen 14, kan hylsen 4 beveges opp og ned, og i forbindelse hermed bevirkes bevegelse av de ovra segmenter 5 og de nedre segmenter 6. På tegningen er 16 en festeplate som forbinder drivstangens This device is constructed so that a reciprocating drive device 14 is placed in the rudder 1. By reciprocating movement of a drive rod 15 which is connected to the device 14, the sleeve 4 can be moved up and down, and in connection with this movement is caused by the upper segments 5 and the lower segments 6. In the drawing, 16 is a fastening plate that connects the drive rod's

15 ende med hylsen 4, og 17 er en drivkilde for den frem- og tilbakegående anordning 14. Ved denne andre utforelsesform ifoige oppfinnelsen er det selvsagt mulig å gjore slika modifika-sjonar av konstruksjonen som er angitt i forbindelse mad den forste utforelsesform, og som frem- og tilbakegående anordning 14 anordnet i roret 1 er det også mulig foruten et trykkolje-stempel å anvende et trykkluftstempel eller annen mekanisk drevet frem- og tilbakegående anordning. Den stilling som den frem- og tilbakegående drivanordning 14 skal ha i roret 1 og antall slike anordninger er ikke begrenset til hva som vises i fig. 3. Som vist i fig. 10, kan den være konstruert slik at flere frem- og tilbakegående anordninger 14 befinner seg på utsiden av rorets 1 ovre del, en manoverstang 15 for hver anordning 14 er anordnet langs rorets yttervegg, og den nedre ende av Imanoverstangen er festet til hylsens 4 nedre kant. Som vist i fig. 11, er det også mulig å anordne den frem- og tilbakegående anordning på utsiden av rorets 1 nedre ende. Den andre utforelsesform av oppfinnelsen er prinsipielt den samme som den for- 15 ends with the sleeve 4, and 17 is a drive source for the reciprocating device 14. In this second embodiment according to the invention, it is of course possible to make such modifications of the construction as are indicated in connection with the first embodiment, and which reciprocating device 14 arranged in the rudder 1, it is also possible, in addition to a pressurized oil piston, to use a compressed air piston or other mechanically driven reciprocating device. The position that the reciprocating drive device 14 should have in the rudder 1 and the number of such devices is not limited to what is shown in fig. 3. As shown in fig. 10, it can be constructed so that several reciprocating devices 14 are located on the outside of the upper part of the rudder 1, a control rod 15 for each device 14 is arranged along the outer wall of the rudder, and the lower end of the Iman rod is attached to the sleeve 4 lower edge. As shown in fig. 11, it is also possible to arrange the reciprocating device on the outside of the lower end of the rudder 1. The second embodiment of the invention is in principle the same as the first

ste utforelsesform, og også dens anvendelse og virkning er ekvivalente med den forste utforelsesform. Ved anordningen ifoige den forste utforelsesform beveges segmentene 5 og 6 automatisk ved neddrivning resp. opptrekning av roret 1 ved hjelp av hylsen 4. Til forskjell fra dette er anordningen ifoige den andre utforelsesform slik at den beskrevne manovrering av hyl- first embodiment, and also its application and effect are equivalent to the first embodiment. In the device according to the first embodiment, the segments 5 and 6 are moved automatically when driven down or retracting the rudder 1 by means of the sleeve 4. In contrast to this, the device is in the second embodiment so that the described maneuvering of the sleeve

sen 4 og segmentene 5 og 6 utfores ved hjelp av en kraft fra manoverstangen 15 som er forbundet med den frem- og tilbakegå- tendon 4 and segments 5 and 6 are carried out by means of a force from the operating rod 15 which is connected to the reciprocating

ende drivanordning 14. end drive device 14.

Med den forste utforelsesform ifoige oppfinnelsen kan også i With the first embodiment, the invention can also i

det vesentlige den tilsiktede hensikt oppnås med tilstrekkelig gunstig effektivitet, men i de tilfeller da vanninnholdet i sanden som er matet inn i roret 1, er stort, kan den uonskede tilstand inntreffe at sanden tetter igjen spalten mellom hyl- essentially, the intended purpose is achieved with sufficiently favorable efficiency, but in cases where the water content of the sand fed into the rudder 1 is large, the undesirable condition can occur that the sand seals the gap between the

sen og roret eller blir liggende mellom de ovre segmenter 5 og de nedre segmenter 6, hvorved anordningen ikke funksjonerer på rette måte. late and the rudder or remains between the upper segments 5 and the lower segments 6, whereby the device does not function properly.

Ved anordningen ifoige den andre utforelsesform kan hylsen 4 In the case of the device according to the second embodiment, the sleeve 4

med kraft fores oppad og nedad, likesom manovreringen av de ovre segmenter 5 og de nedre segmenter 6 kan utfores ved hjelp av den frem- og tilbakegående anordning 14, hvorved anordningen kan drives sikkert og på riktig måte. with power is fed upwards and downwards, just as the maneuvering of the upper segments 5 and the lower segments 6 can be carried out by means of the reciprocating device 14, whereby the device can be operated safely and correctly.

Anordningen for forming av sandpeler ifoige oppfinnelsen kan The device for forming sand piles according to the invention can

også anvendes for forming av komprimerte peler bestående av et-hvert slag av pulverisert eller granulert materiale, slik som grus, makadam samt slagg eller blandinger av disse og sand also used for forming compacted piles consisting of any type of powdered or granulated material, such as gravel, macadam and slag or mixtures of these and sand

aller blanding av sand og kalk i marken. Videre kan om onskelig, oppfinnelsen også anvendes for forming av lose sandpeler ved sanddreneringsmetoden eller for fremstilling av betongpeler i marken. Videre kan foruten foran nevnte modifikasjoner av konstruksjonen, forskjellige modifikasjoner inngå i anordningen ifoige oppfinnelsen, f.eks. kan oppfinnelsen også omfatte den quite a mixture of sand and lime in the field. Furthermore, if desired, the invention can also be used for shaping loose sand piles by the sand drainage method or for the production of concrete piles in the field. Furthermore, in addition to the aforementioned modifications of the construction, various modifications can be included in the device according to the invention, e.g. the invention can also include it

ji fig. 8(a) , (b) viste anordning, hvor deler av de ovre segmen-<1 >ter 5 og de nedre segmenter 6 er dekket med et slitesterkt, sylindrisk rbrstykke 18 av boyelig og elastisk materiale, hvorved hindres at den bevegelige del tilstoppes med sand, eller også den i fig. 9(a), (b) viste anordning, hvor en elastisk blokk 19, f.eks. plastsvamp, er innsatt i halspartiet 7 som dannes av de ovre segmenter 5 og de nedre segmenter 6. ji fig. 8(a) , (b) shown device, where parts of the upper segments 5 and the lower segments 6 are covered with a wear-resistant, cylindrical rubber piece 18 of flexible and elastic material, whereby the movable part is prevented from clogging with sand, or also the one in fig. 9(a), (b) shown device, where an elastic block 19, e.g. plastic sponge, is inserted in the neck part 7 which is formed by the upper segments 5 and the lower segments 6.

Claims

1. Rudder for forming sand piles especially for the improvement of building soil, which rudder is equipped with a closing device at the lower end comprising a closing member hinged to the rudder and a sleeve which is longitudinally displaceable in the rudder for influencing the closing member, characterized in that the closing member consists of upper (5) and lower (6) segments, which are hinged to each other, as each of the upper segments (5) with its base edge is hinged to the inside of the rudder wall (1) and each of the lower segments (6) with its base edge is the hinge to the sleeve (4) so that the segments (5, 6) in the lower position of the sleeve are stretched out along the inside of the rudder wall and 1. its upper position is bent out in pairs against the rudder (1) rib.

2. Rudder as specified in claim 1, characterized in that the segments 6) towards the inside of the rudder are covered by a cylindrical lining (18) of elastic material.

3. Rudder as specified in claim 1 or 2, characterized in that an elastic block (19) is arranged between the inside of the rudder (1) and the segments (5, 6).

4. Rudder as stated in claims 1-3, characterized in that an upward and downward moving drive member is arranged for the movement of the sleeve (4).