NO123533B

NO123533B -

Info

Publication number: NO123533B
Application number: NO168136A
Authority: NO
Inventors: H Wittfoth; H Ochsenbauer
Original assignee: Polensky & Zoellner
Priority date: 1966-05-18
Filing date: 1967-05-12
Publication date: 1971-12-06
Also published as: GB1189212A; AT279666B; SE307597B; NL154572B; FR1522923A; DK127649B; DE1291348B; CH500340A; DK127649C; BE698626A; SE307597C; NL6706825A

Description

Fremgangsmåte og anordning til seksjonsfremstilling av overbygningene for en flerfeltsbro av armert betong eller spennbetong. Method and device for section production of the superstructures for a multi-span bridge made of reinforced concrete or prestressed concrete.

Oppfinnelsen går ut på en fremgangsmåte og en anordning til sekjonsfremstilling av overbygningene for en flerfeltsbro av armert betong eller spennbetong under anvendelse av en over eller under overbygningene anordnet frembygningsdrager. The invention is based on a method and a device for sectional production of the superstructures for a multi-span bridge of reinforced concrete or prestressed concrete using a superstructure girder arranged above or below the superstructures.

Det er allerede kjent å fremstille overbygningene for en flerfeltsbro seksjonsvis fra en frittbærende frembygningsdrager som er anordnet over eller under overbygningene og under fremstillingen av de enkelte overbygningsseksjoner stdtter seg mot de endelige bro-pilarer. Etter at et overbygningsfelt er ferdig fremstilt, blir frembygningsdrageren kjort frem i det neste frie felt. It is already known to produce the superstructures for a multi-span bridge section by section from a free-supporting front structure girder which is arranged above or below the superstructures and during the manufacture of the individual superstructure sections rests against the final bridge pillars. After a superstructure field has been completed, the superstructure girder is driven forward into the next free field.

Anvendelsen av slike frembygningsdragere har den fordelThe use of such front building girders has that advantage

at det ikke er nodvendig med faste stillaser som statter seg mot that there is no need for fixed scaffolding to stand against

dalbunnen, og som medforer hoye kostnader samt heller ikke er anvendelige-i de tilfeller hvor broen overspenner en meget dyp dal eller forer over uveisomt terreng. the valley floor, and which entail high costs and are also not applicable - in cases where the bridge spans a very deep valley or runs over impassable terrain.

For å holde utstyrskostnadene ved seksjonsfremstilling av overbygningene for en flerfeltsbro ved hjelp av en frembygningsdrager så lave som mulig og oppnå en særlig rask fremdrift i byggearbeidet har det allerede vært foreslått å avstotte den bakre ende av frembygningsdrageren på en allerede fremstilt overbygningsseksjon og opplagre drageren omtrent på midten på den neste pilar i frembygnings-retningen, slik at drageren rager ut i det neste frie overbygningsfelt. Overbygningene blir da fremstilt seksjonvis til begge sider ut fra pilaren inntil det ene overbygningsfelt er lukket og overbygningen av det neste felt er fremstilt omtrent til midten av feltet. Frembygningsdrageren blir da kjort frem til det neste felt, slik at de neste overbygningsseksjoner kan fremstilles på samme måte. In order to keep the equipment costs for the sectional manufacture of the superstructures for a multi-span bridge by means of a superstructure girder as low as possible and to achieve particularly fast progress in the construction work, it has already been proposed to support the rear end of the superstructure girder on an already manufactured superstructure section and to store the girder approximately at the middle of the next pillar in the front building direction, so that the girder protrudes into the next free superstructure field. The superstructures are then produced in sections to both sides from the pillar until one superstructure field is closed and the superstructure of the next field is produced approximately to the middle of the field. The front building girder is then driven to the next field, so that the next superstructure sections can be manufactured in the same way.

Skjont frembygningen. av de enkelte overbygningsseksjonerAlthough the front construction. of the individual superstructure sections

til begge sider ut fra pilaren ved denne kjente fremgangsmåte finner sted symmetrisk, blir frembygningsdragren som fQlge av sitt statiske system som fritthvilende drager med utragende arm, utsatt for en usymmetrisk deformasjon fra på den ene side de frembygningsseksjoner som henger i den utragende arm, og på den annen side de frembygningsseksjoner som henger i feltet mellom de to understøttelser av drageren. Denne asymmetriske nedboyning av frembygningsdrageren er imidlertid until both sides starting from the pillar by this known method take place symmetrically, the facade girder, as a result of its static system as a free-standing girder with a projecting arm, is exposed to an asymmetric deformation from on the one hand the facade sections that hang in the projecting arm, and on on the other hand, the front building sections that hang in the field between the two supports of the girder. However, this asymmetric bowing of the front girder is

uten betydning så lenge de deler av overbygningen som rager '".ut til begge sider fra pilaren, er svingbart opplagret på denne pilar under byggeprosessen og bare til stabilisering er opphengt i frembygningsdrageren i dennes felt. De med hverandre forbundne deler av overbygningen kan da under byggingen svinge om sin dreieopplagring på pilaren og innstille seg svarende til den usymmetriske nedboyning av frembygningsdrageren. Overbygningsdelene blir forst ved sammen-setning med den foregående ferdig fremstilte overbygningsdel bragt i sin riktige horisontale stilling. without significance as long as the parts of the superstructure that protrude to both sides from the pillar are pivotably supported on this pillar during the construction process and are suspended from the front structure girder in its field only for stabilization. The interconnected parts of the superstructure can then under the building swings around its pivot bearing on the pillar and aligns itself corresponding to the asymmetric bowing of the front building girder.

Hvis imidlertid overbygningene skal innspennes i bropilarene, d.v.s. forbindes boyningsstivt med disse, slik at de heller If, however, the superstructures are to be clamped into the bridge piers, i.e. are rigidly connected to these, so that they either

ikke under byggeprosessen kan utfore noen svingebevegelse, må der ved frembygging av de enkelte overbygningsseksjoner tas hensyn til den usymmetriske deformasjon av frembygningsdrageren. Dette medfQrer anvendelse av mere kompliserte konstruksjoner, f.eks. anordning av regulærbare stBtter ved den bakre ende av frembygningsdrageren. cannot perform any swinging movement during the construction process, the unsymmetrical deformation of the superstructure girder must be taken into account when constructing the individual superstructure sections. This entails the use of more complicated constructions, e.g. arrangement of adjustable supports at the rear end of the front girder.

Hensikten :med oppfinnelsen er å omgå disse, vanskeligheter og ved fremstilling av overbygnings dele r som er innspent i pilarene,, å opplagre frembygningsdrageren slik at den bare deformeres symmetrisk, samtidig som alle fordeler ved den ovanfor beskrevne kjente fremgangsmåte bibeholdes. The purpose of the invention is to circumvent these difficulties and, when manufacturing superstructure parts that are clamped in the pillars, to store the front structure beam so that it is only deformed symmetrically, while retaining all the advantages of the known method described above.

Denne oppgave er ifolge oppfinnelsen lost ved at frembygningsdrageren er opplagret på minst to stetter som står på avstand fra hinannen i broens lengederetning, på en av pilarene, According to the invention, this task is solved by the fact that the front structure girder is stored on at least two posts that stand at a distance from each other in the longitudinal direction of the bridge, on one of the pillars,

resp. en med denne boyningsstivt forbundet overbygningsseksjon, og rager fritt ut til begge sider i broens lengderetning fra disse stetter. respectively a superstructure section rigidly connected to this buoying, and projects freely to both sides in the longitudinal direction of the bridge from these points.

Denne anordning har den fordel at der ikke inntrer noen dreining av f rem s kyvn in gs drage ren, og at nedboyningen av frembygningsdrageren ved symmetrisk frembygging av de enkelte qerbygningsseksjoner alltid er like stor på begge sider av den respektive pilar og kan utlignes ved enkel innkortning av de hengestenger som er festet på frembygningsdrageren, og som bærer plattformene for de respektive overbygningsseksjoner som skal stopes eller monteres som ferdigdeler. " This device has the advantage that there is no turning of the front girder, and that the deflection of the front girder when the individual girder sections are symmetrically advanced is always the same on both sides of the respective pillar and can be compensated by simple shortening of the suspension rods which are attached to the front structure girder, and which carry the platforms for the respective superstructure sections that are to be stopped or assembled as finished parts. "

For at opplagermomentet for frembygningsdrageren ikke skal bli for stor, kan denne ifolge oppfinnelsen ved sine fritt utragende ender også være opplagret på lagerbukker på allerede ferdig fremstilte overbygningsdeler som rager ut fra pilaren. In order that the bearing moment for the front structure girder does not become too great, this can, according to the invention, at its freely projecting ends, also be stored on bearing trestles on already finished superstructure parts that protrude from the pillar.

For at frembygningsdrageren uten vanskeligheter skal kunne skyves frem i broens lengeretning etter at et overbygningsfelt er ferdig fremstilt, er stettene og lagerbukkene,utformet som glidestoler eller rullebukker som tillater en forskyvning av frembygningsdrageren i broens lengderetning. Til utligning av den elastiske deformasjon av frembygningsdrageren kan stottene og/eller lagerbukken være innstillbare i hoyden. In order for the superstructure girder to be able to be pushed forward without difficulty in the longitudinal direction of the bridge after a superstructure field has been completed, the struts and bearing trestles are designed as sliding chairs or rolling trestles that allow a displacement of the front structure girder in the longitudinal direction of the bridge. To compensate for the elastic deformation of the front structure girder, the supports and/or the bearing frame can be adjustable in height.

Ved fremstilling av overbygningene for en flerfeltsbroWhen manufacturing the superstructures for a multi-span bridge

av armert betong eller spennbetong går man ifolge oppfinnelsen slik frem at frembygningsdrageren forst bringes i stilling over den respektive bropilar på stettene og den over pilarene liggende overbygningsseksjon fremstilles fra frembygningsdrageren, og at de tilstetende overbygningsseksjoner deretter fremstilles etter tur samtidig til begge sider i broens lengderetning. of reinforced concrete or prestressed concrete, the process according to the invention is that the front structure girder is first brought into position over the respective bridge pillar on the abutments and the superstructure section lying above the pillars is made from the front structure girder, and that the adjacent superstructure sections are then made in turn at the same time on both sides in the longitudinal direction of the bridge.

Ved anordning av mellomstotter kan de lagerbukker som understetter de utragende ender av frembygningsdrageren, etter ferdig-fremstillingen av hver overbygningsseksjon flyttes videre til enden av den ferdig fremstilte overbygningsdel. Derved oppnås det at ned-beyningen av frembygningsdrageren bare forandrer seg lite fra en frem- bygnirigsseksjon til den neste, idet lastens vektarm alltid er den samme. By arranging intermediate supports, the bearing trestles that support the projecting ends of the front structure girder can be moved further to the end of the completed superstructure section after the completion of each superstructure section. Thereby, it is achieved that the downward bending of the superstructure girder changes only slightly from one superstructure section to the next, as the weight arm of the load is always the same.

Etter at de fra en pilar utragende overbygningspartier er fremstilt frem til midten av de tilgrensende overbygningsfelt, kan frembygningsdrageren skyves frem på stottene og lagerbukkene i broens lengderetning og bringes i stilling på den neste pilar. After the superstructure parts projecting from one pillar have been produced up to the middle of the adjacent superstructure fields, the superstructure girder can be pushed forward on the supports and bearing trestles in the longitudinal direction of the bridge and brought into position on the next pillar.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere beskrevet under henvisning The invention will now be described in more detail under reference

til tegningen, som viser et utforelseseksempel.to the drawing, which shows an exemplary embodiment.

Fig. 1 viser et utsnitt av en flerfeltsbro i en forste Fig. 1 shows a section of a multi-lane bridge in a first

byggefase i oppriss.construction phase in plan.

Fig. 2 viser broen på fig. 1 i et mellomstadium, hvor Fig. 2 shows the bridge in fig. 1 in an intermediate stage, where

frembygningsdrageren skyves frem i det neste felt.the extension girder is pushed forward in the next field.

Fig. 3 viser broen på fig. 1 i en annen byggefase.Fig. 3 shows the bridge in fig. 1 in another construction phase.

På tegningen betegner 10 en bjelkebro som strekker seg aver flere felt 11, 12, 13 og hvis overbygningsfelt, 14#15»16 fremstilles i armert betong og forbindes boyningsstivt med motlagrene 17 og pilarenel8-6g 19. In the drawing, 10 denotes a girder bridge that extends over several bays 11, 12, 13 and whose superstructure bays, 14#15»16 are made of reinforced concrete and are rigidly connected to the counter bearings 17 and pillar 8-6g 19.

Hvert av overbygningsfeltene 14»15 og 16 består av to overbygningspartier 14a, 14h, resp. 15a, 15b:og l6a, l6b, som fremstilles i enkeltseksjoner 1, 2, 3°g 4 etter tur samtidig ut til begge sider fra den respektive pilar 18, resp. 19»i tilslutning til det over pilaren liggende overbygningsparti 0 ved hjelp av en frembygningsdrager 20. Bropilarene 18 og 19 er i det viste utforelseseksempel utformet som dobbeltstendere som er anordnet på avstand fra hinannen i broens lengderetning og oventil er forbundet med hinannen med den over pilaren liggende overbygningsseksjon 0. Each of the superstructure fields 14»15 and 16 consists of two superstructure parts 14a, 14h, resp. 15a, 15b: and l6a, l6b, which are produced in individual sections 1, 2, 3°g 4 in turn simultaneously out to both sides from the respective pillar 18, resp. 19" in connection with the superstructure part 0 lying above the pillar by means of a front structure girder 20. The bridge pillars 18 and 19 are in the embodiment shown designed as double struts which are arranged at a distance from each other in the longitudinal direction of the bridge and are connected above with the one above the pillar horizontal superstructure section 0.

Frembygningsdrageren 20 er konstruert som tredimensjonal fagverksdrager. Den kan også være utformet som drager med tette vegger (Vollwandtrager). Tverrsnittsutformningen bQr i begge tilfelle tilpasses forholdene. Under fremstillingen av overbygningsseksjonen 1#2, 3 og 4 er frembygningsdrageren 20 opplagret på to stetter 21 som er anordnet på avstand fra hverandre i broens lengderetningen over den respektive pilar 18, resp. 19 på den med pilaren boyningsstivt forbundne overbygningsseksjon 0. Drageren rager fritt ut til begge sider fra disse stetter i broens lengderetning, og dragerens samlede lengde er noe sterre enn spennvidden av et av overbygningsfeltene 14#15 og 16. De fritt utragende ender 20a og 20b av frembygningsdrageren 20 kan videre, alt etter hvor langt byggearbeidet er kommet, stette seg mot allerede fremstilte overbygningspartier 14b, 15a, resp. 15b, l6a, som rager ut fra pilaren 18, resp. 19» Stetten' «-21 og lagerbukkene 22 er The front building girder 20 is designed as a three-dimensional truss girder. It can also be designed as dragons with dense walls (Vollwandtrager). In both cases, the cross-sectional design must be adapted to the conditions. During the production of the superstructure section 1#2, 3 and 4, the front structure girder 20 is stored on two supports 21 which are arranged at a distance from each other in the longitudinal direction of the bridge above the respective pillar 18, resp. 19 on the superstructure section 0 which is rigidly connected to the pillar. The girder projects freely to both sides from these points in the longitudinal direction of the bridge, and the overall length of the girder is somewhat greater than the span of one of the superstructure sections 14#15 and 16. The freely projecting ends 20a and 20b of the front building girder 20 can further, depending on how far the building work has progressed, stand against already manufactured superstructure parts 14b, 15a, resp. 15b, l6a, which protrude from the pillar 18, resp. 19" Stetten' "-21 and the bearing trestles 22 are

utformet som glidestoler eller rullebukker. designed as sliding chairs or rolling trestles.

Frembygningsdrageren 20 bærer i hvert felt på hver sideThe front building girder 20 carries in each field on each side

av den bropilar 18 som bærer drageren, en frembygningsvogn 23 som griper over frembygningsdrageren 20 og kan kjores langs frembygningsdragerens undergurt ved hjelp av kjorestell 24. P& frembygningvognene 23 er der igjen ved hjelp av hoydeforstillbare hengestenger 25 festet plattformer 26 som bærer forskalingen for den ferske betong eller ferdigbetong- of the bridge pillar 18 which carries the girder, a front construction carriage 23 which grips over the front construction girder 20 and can be driven along the bottom girder of the front construction girder with the help of a driving frame 24. The P& front construction carriages 23 are again there by means of height-adjustable suspension rods 25 attached to platforms 26 which carry the formwork for the fresh concrete or ready-mixed concrete

delene for de overbygningsseksjoner 1, 2, 3 og 4 som skal fremstilles. the parts for the superstructure sections 1, 2, 3 and 4 to be manufactured.

Fremstillingen av overbygningsfeltene 11, 12 og 13 forThe production of superstructure fields 11, 12 and 13 for

broen 10 finner sted på folgende måte:bridge 10 takes place in the following way:

Forst blir motlageret 17 og den forste bropilar 18 satt opp og overbygningspartiet 14a fremstilt seksjonsvis ut fra motlageret. First, the counter bearing 17 and the first bridge pillar 18 are set up and the superstructure part 14a is produced section by section from the counter bearing.

Til dette kan frembygningsdrageren 20 benyttes, og denne stotter seg herunder fortrinnsvis med sin ene ende 20b på motlageret 17 og med sin annen ende 20a på pilaren 18, resp. den ær denne pilar liggende over-bygningsseks jon 0. De"over pilarene Uggende overbygningsseksjoner kan fremstilles ved hjelp av et spesielt forskalingsstillas som "henges opp på bropilaren for frembygningsdrageren settes ned på denne. Det er imidlertid hensiktsmessigere å forhoye pilarenes dobbeltstendere opp til overkanten av brooverbygningen og avstive dem oventil ved hjelp av et åk 18', resp. 19' og stope overbygningsseksjonen 0 fra frembygningsdrageren 20, som via stettene 21 stotter seg direkte på pilarhodene 18a, resp. 19a. For this, the front building girder 20 can be used, and this preferably supports itself with its one end 20b on the counter bearing 17 and with its other end 20a on the pillar 18, resp. the over this pillar lying superstructure section ion 0. The "over the pillars Uggend superstructure sections can be made with the help of a special formwork scaffold which is "hung up on the bridge pillar for the front structure girder to be lowered onto this. However, it is more appropriate to raise the pillars' double uprights up to the upper edge of the bridge superstructure and stiffen them above using a yoke 18', resp. 19' and stop the superstructure section 0 from the front structure girder 20, which via the struts 21 rests directly on the pillar heads 18a, resp. 19a.

Så snart overbygningspartiet 14a er ferdig fremstilt, blir frembygningsdrageren 20 skjovet frem i broens lengderetning til dens tyngdepunkt ligger over pilaren 18 og drageren inntar den på fig. 1 As soon as the superstructure part 14a has been completed, the front structure girder 20 is pushed forward in the longitudinal direction of the bridge until its center of gravity lies above the pillar 18 and the girder occupies it in fig. 1

viste stilling. Herunder stotter drageren seg til å begynne med bare via stottene 21 på overbygningsseksjonen 0 eller, når overbygningsseksjonen 0 fremstilles fra frembygningsdrageren f6rst etter at denne er bragt i stilling, direkte på stenderne for pilaren 18. displayed position. Below this, the girder is initially only supported via the supports 21 on the superstructure section 0 or, when the superstructure section 0 is produced from the front structure girder only after this has been brought into position, directly on the uprights for the pillar 18.

Deretter blir overbygningsseksjonene 1, 2, 3. og 4 av overbygningspartiene 14b og 15a stopt etter tur samtidig ut til begge sider fra pilaren 18, hvorunder plattformene 26 bærer vekten av den ferske betong i de respektive frembygningsseksjoner inntil disse er tilstrekkelig avbundet. Deretter blirvfrembygningsseksjonene spent fast og forankret mot de allerede fremstilte overbygningspartier,.slik at plattformene 26 kan senkes og kjores frem med frembygningsvognene 23 Then the superstructure sections 1, 2, 3. and 4 of the superstructure parts 14b and 15a are stopped in turn simultaneously out to both sides from the pillar 18, under which the platforms 26 bear the weight of the fresh concrete in the respective front construction sections until these are sufficiently bound. The extension sections are then clamped and anchored against the already manufactured superstructure parts, so that the platforms 26 can be lowered and driven forward with the extension carriages 23

for fremstilling av den neste overbygningsseksjon. Etterhvert som fremstillingen av overbygningsseksjonene 1, 2, 3°g 4 skrider frem, blir frembygningsdrageren 20 avstottet via lagerbukker 22 ved sine frie for the production of the next superstructure section. As the manufacture of the superstructure sections 1, 2, 3° and 4 progresses, the front structure beam 20 is supported via bearing trestles 22 by its free

ender på de allerede fremstilte overbygningspartier 14b og 14a. Disse lagerbukker blir hver igang skjovet frem til enden ay de ferdig frem- end on the already manufactured superstructure parts 14b and 14a. These storage trays are pushed to the end each time they are finished.

stilte overbygningspartier 14b og 15a. For å tillate korrigering av plattformenes hoyde og tilpasning til nedboyning av fremboyning s- stilted superstructure parts 14b and 15a. To allow correction of the platform's height and adaptation to the lowering of the forward buoyancy s-

drageren 20 er stottene 21 og lagerbukkene 22 innstillbare i hoyden.the girder 20, the supports 21 and the bearing brackets 22 are adjustable in height.

Etter at overbygningspartiene 14b og 15a er ferdig frem-After the superstructure parts 14b and 15a have been completed,

stilt, blir der på overbygningspartiet 14a anbragt en forankring 30set, an anchorage 30 is placed on the superstructure part 14a

som virker påoverbygningspartiet 14b, og som kan sloyfes hvis fuge-which acts on the superstructure part 14b, and which can be sloyed if the joint

konstruksjonen tillater dette. Deretter blir frembygningsdrageren 20 skjovet videre frem i broens lengderetning på stottene 21 og den på overbygningspartiet 15a anordnede lagerbukk 22 inntil den når pilaren 19 og med sin forende kan settes ned på en stotte 21 som er anordnet over pilaren 19*Dette mellomstadium er vist på fig. 2. the construction allows this. The front structure girder 20 is then pushed further forward in the longitudinal direction of the bridge on the supports 21 and the bearing trestle 22 arranged on the superstructure part 15a until it reaches the pillar 19 and can be set down with its front end on a support 21 which is arranged above the pillar 19* This intermediate stage is shown in fig . 2.

Frembygningsdrageren 20 blir deretter skjovet enda lengerThe front building girder 20 is then pushed even further

frem inntil den på fig. 3 viste stilling. Etter at den over denne pilar liggende overbygningsseksjon 0 er stopt, kan overbygningsseksjonene 1»2, 3 og 4 av overbygningspartiene 15b og l6a fremstilles som beskrevet foran. Ved bygging av de etterfølgende overbygningsfelter av broen som ikke er vist på tegningen, går man frem på samme måte inntil hele broen er ferdig. up to the one in fig. 3 shown position. After the superstructure section 0 lying above this pillar has been stopped, the superstructure sections 1»2, 3 and 4 of the superstructure parts 15b and 16a can be produced as described above. When building the subsequent superstructure fields of the bridge that are not shown in the drawing, proceed in the same way until the entire bridge is finished.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til det viste utforelses-The invention is not limited to the embodiment shown

eksempel. Således kan frembygningsdrageren 20 også være anordnet under overbygningen, og disse kan istedenfor å stopes på stedet også Example. Thus, the front structure girder 20 can also be arranged under the superstructure, and these can instead be stopped in place as well

fremstilles av ferdig stopte betongseksjoner.are produced from ready-to-stop concrete sections.

Under spesielle forhold kan det også vise seg hensikts-Under special circumstances, it may also prove expedient

messig i det minste periodevis å avstotte en av de fritt utragende ender av frembygningsdrageren via en lagerbukk på et allerede ferdig fremstilt overbygningsparti som rager ut fra nabopilaren. appropriate, at least periodically, to support one of the freely projecting ends of the front building girder via a bearing trestle on an already completed superstructure part that protrudes from the neighboring pillar.

Claims

1. Device for sectional production of the superstructures for a multi-span bridge made of reinforced concrete or prestressed concrete, consisting of a front structure girder arranged above or below the superstructure, characterized in that the front structure girder (20) is supported on at least two supports (21) which stand at a distance from each other in the bridge's (10) longitudinal direction, on one of the pillars (18, 13) t resp. a superstructure section (0) rigidly connected to this buoyancy, and protrudes freely to both sides

in the longitudinal direction of the bridge from these supports (21).

2. Device as specified in claim 1, characterized in that the front building girder (20) with its freely projecting ends (20a, 20b) is supported via bearing trestles (22) on already finished superstructure parts (14b, 15a, resp. 15b, l6a) which protrudes from the pillar (18 or 19).

3. Device as set forth in claim 1 or 2, characterized in that the supports (21) and the storage trestles (22) are designed as sliding chairs or rolling trestles which allow displacement of the front structure girder (20) in the longitudinal direction of the bridge.

4. Device as specified in one of claims 1-3, characterized in that the supports (21) and the bearing brackets (22) can be adjusted in height to compensate for the elastic deformation of the front structure beam (20).

5. Method for section development of the superstructures for a multi-span bridge of reinforced concrete or prestressed concrete using a device according to one of claims 1-4, characterized in that a front structure girder (20) is first brought into a position above a bridge pillar (18 or . 19) where it protrudes freely to both sides from two supports (21) arranged at a distance from each other, and the superstructure section (0) lying above the pillar (18 or 19) is produced from the front structure girder (20), and that the adjacent superstructure sections (1, 2, 3, 4) then, which is known in and of itself, are produced in turn simultaneously to both sides in the longitudinal direction of the bridge, under which the projecting ends (20a, 20b) of the superstructure girder (20) after completion of each superstructure section are supported of storage trestles (22) which, in accordance with the progressing construction work, are moved further to the end of the finished superstructure section (14b, 15a, resp. 15b, l6a).

6. Method as stated in claim 5, characterized in that the front building girder (20) after the superstructure parts (14b and 15a) projecting from a pillar (18) have been produced up to the middle of the adjacent superstructure fields, is pushed forward on the supports (21) and the bearing trestles (22) in the longitudinal direction of the bridge and are brought into position on the next pillar (19).