NO123050B - - Google Patents

Description

Anordning ved rist.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en drivanordning ved en bevegelig ildetedrist, hvor et flertall innbyrdes og i motsatte retninger bevegelige ristdeler eller steg tilsammen danner et hellende ristplan som består av en eller flere seksjoner og hvor en drivanordning er således forbundet med riststegene at brennmaterialet som befinner seg på risten under ristens bevegelse mates nedad og tilføres en bølgeliknende bevegelse.-

Formålet med oppfinnelsen er å oppnå en ny type rist samt en driv- og synkroniseringsanordning for denne, som ved utnyttelse av en drivkraftkilde for hver seksjon av risten, hvor riststegene svinger med samme hastighet, gjør det mulig å oppnå en optimal utnyttelse av risten. Anordningen ifølge oppfinnelsen er hovedsakelig kjennetegnet ved at risten, som omfatter et antall riststeg som er anordnet på tvers av rietflatens helning og passende er ført sammen i grupper eller seksjoner og som videre passende består av et antall riststaver som er anbragt ved siden av hverandre og bæres av en akselanordning idet hvert riststeg er svingbart eller dreibart om en radialt uskyvbar aksel som i forhold til riststeget eller dettes staver er plassert sentralt, at de akselanordninger som bærer riststegene innenfor et parti av risten, hvor riststegene er innrettet til å bevege seg med samme hastighet, er innrettet til å påvirkes av en anordning som bringes til å dreies frem og tilbake av samme, idet inntil hverandre anbragteakselanord-ninger er innrettet til å påvirkes av overføringsorganer som virker i motsatte retninger, og at det mellom to inntil hverandre anbragte akselanordninger er plassert organene som synkroniserer ak-selanordningenes svingnings- eller dreiningsbevegelser, hvilke organer under riststegenes bevegelser er innrettet til å opprettholde forutbestemt spillerom mellom riststegenes kantpartier.-

Et foretrukket utførelseseksempel for oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det etterfølgende under henvisning til den medfølgen-de tegning, hvori:

Fig. 1 viser skjematisk en rist vist i tverrsnitt.-

Fig. 2 viser den ene sides bærebjelke med deri lagrete riststegaksler, samt den nedre sekBjonens drivorgah.-Fig. 3 viser i større målestokk en akselende med dennes hevarm sett i akselens retning.-Fig. 4 viser eamme detalj som fig. 3 sett i retning på tvers av akselretningen.-Fig. 5 viser i mindre målestokk synkroniseringsanordningen plassert mellom to riststegaksler.-

Fig. 6 viser et delt riststeg gjennomskåret.-

Risten består av et antall trappeformig utformete steg 1 og hvert steg er oppbygget av et antall ved siden av hverandre anbragte og ved hjelp av en felles aksel 2 festete riststaver. Samtlige steg bortsett fra det første og det siste, som er tilsluttet til kurve-formete endestykker 3 har samme tverrsnitt og akslene 2 løper langs stegenes sentrale midtlinje. De motstående kanter i hvert steg er utformet hovedsakelig symmetrisk, men den i ristretningen regnete, nedadvendénde kant 4' er noe nedadbøyet, mens den oppadvendende kant 4'' er noe oppadbøyet. Ved hjelp av nevnte utforming oppnår man blant annet ved hjelp av samme en selvrensende effekt idet det nedadbøyete fremre kantparti hos et ovenforliggende riststeg ved dets svingningsbevegelse kommer til å støte bort i eventuelle til-bakeblivende brenselsrester ved det bakre kantpartl på det neden-forliggende riststeg.-

Riststegakslene 2 som bærer riststavene og mellom lagertapper

i

ved endene er utstyrt med et vevliknende forskjøvet festeparti for riststavene, er slik det fremgår i fig. 2 lagret i langsgående bjelker eller liknende 5, som løper på hver sin side av risten. Mellom ristflatens kanter og nevnte bjelker er det plassert begrens-ningsplater 6 og disses yttersider er innrettet til å avkjøles ved hjelp av forbistrømmende luft. Hvert riststeg er utstyrt med runde endeplater 1', fig.. 1, som passer i åpninger i begrensningsplatene og forhindrer at brenselspartikler kiler seg fast mellom riststeg-endene og begrensningsplatene ved ristens bevegelser.-

Den viste rist er oppdelt i to seksjoner med forskjellig hastighet. Av de i fig. 2 viste aksler 2 inngår de fem øverste aksler I - V i den ene seksjonen, mens de seks nederste aksler VII - XII inngår i den andre seksjonen. Den aksel VI som er plassert mellom de to seksjoner er delt slik at den ene halvdel følger hver sin seksjon.-

Oppdelingen av risten i to seksjoner medfører at to drivaggregater som er uavhengig av hverandre må tilordnes samme og disse drivaggregater er regulerbare hver for seg. I den etterfølgende be-skrivelse skal bare den nedre seksjonens VII - XII drivaggregat beskrives idet begge seksjoners drivaggregat er stort sett identis-ke hortsett fra den innbyrdes plassering av detaljer i disse.-

Ved rister av den aktuelle utførelse skal inntil hverandre lig-gende riststeg svinges i motsatte retninger for at man skal oppnå den ønskete bølgeliknende bevegelse hos ristflaten. Samtidig skal bevegelsen mellom riststegene være således avpasset at det under hele svingningsbevegelsen ikke oppstår utilsiktete åpninger mellom riststegene. Dette sistnevnte for å hindre at brenselspertikler skal falle nedad gjennom risten.-

Ettersom hvert annet riststeg innenfor hver seksjon skal svinge i samme retning og med samme hastighet har det vist seg å være formålstjenlig å utstyre samtlige aksler 2 med en hevarm 7 og ved hjelp av leddstenger eller liknende 8 sammenkoble de odde stegene VII, IX og XI til en gruppe og de liketallige steg VIII, X og XII til en gruppe. Til sistnevnte gruppe kobles også den akselhalvdel hos stegene VI som skal følge den nedre seksjons bevegelser.-

Por at de gjenstander som kommer innad mellom riststegene under svingningsbevegelsen ikke skal forårsake skader på drivanordningen eller leddarm- og hevarmsorganene, er akslene 2 slik det fremgår av fig. 3 og 4, forbundet med hevarmene 7 ved hjelp av fjæren-de organer. Hevarmene 7 er fritt svingbare om akselen 2 og bærer ved en oventil anordnet ansats 9 en bladfjærpakke 10. Til riststegakslene er det fast anbragt to åkformete fremspring 11. Ved frem-springenes 11 ytterender finnes reguleringsskruer 12 og disse gri-per inn med endepartiene av bladfjærpakken 10, hvis midtparti er forbundet med hevarmen 7 ved hjelp av skruer eller liknende 13. Ved svingning av hevarmen 7 vil akselen 2 normalt dreies sammen med denne, men dersom riststegets og dermed akselens dreining hindres vil

hevarmens bevegelser helt eller delvis opptas i fjærpakken 10, uten at akselen 2 dreies. Fjærene er også innrettet til å hindre at slag fra nedadfallende tyngre gjenstander skal overføres til drivanordningen. Faren for slike slagpåkjenninger er størst ved ristens øvre steg, som vanligvis er plassert under forbrenningsovnens ifyllings-sjakt.-

For å oppnå den ønskete synkronisering mellom de to grupper riststeg som er svingbare i motsatte retninger, kan man gå frem på flere måter. En slik måte er at man ved to tilstøtende aksler an-bringer armer som er rettet mot og delvis overlapper hverandre.

Ved hver arms ende anbringes en rulle eller et annet organ som gir liten friksjon, som løper an mot den motsatte armen. Mellom de to armender anbringes samtidig et fjærorgan, som søker å holde de to innbyrdes overlappende armpartier til anlegg mot hverandre. Ved svingning av den ene arm - riststeget - kommer den andre arm - riststeget - å svinges like meget, mens fjærorganet hele tiden hol-der såvel armer som riststeg i innbyr-des anlegg. En annen måte er at man utstyrer de tilstøtende aksler med tannsegmenter som bringes til inngrep med hverandre. Man kan variere segmentenes form i avhengighet av variasjonene i stegenes tverrsnittsform. En ytter-li-gere annen måte er at man kan la de hevarmer 7 som er tilordnet riststegakslene løpe i motsatte retninger og forbinde hver sides hevarmer med en leddstang samt innbyrdes forbinde leddstangendene med et par stenger som løper sammen i et punkt. Ved nevnte punkt forbindes leddstangparet med et organ som frembringer svingningsbevegelsen, som i sin tur bringes til å følge en kurvhane slik at forbindelsespunktets stilling under bevegelsen forskyves til forskjellig side på tvers av bevegelsesretningen.-

Ved det foretrukne utførelseseksempel som er vist på tegningen i fig. 5 har man eliminert behovet for innviklete kurver og liknende for synkronisering av akslene, ved at det ved hver av de to aksler som skal synkroniseres er anordnet en arm 15 som løper i 15° vinkel mot en linje som forbinder akslene 2. De to armer 15 som er parallelle i en nøytral stilling er svingbare hver for seg 30° i hver sin retning. Svingningen utgjør- således totalt 60°, noe som er like meget som de riststeg 1 som er antydet med strekete linjer er innrettet til å svinge. Mellom armene 15 er det anbragt et lengdeveis innstillbart ledd 16. De like lange armer 15 har hver en lengde som er noe større enn halve akselavstanden og dette med-fører at leddet 16 i den viste nøytralstilling løper vinkelrett mot en linje mellom akslene 2. Ved endring av leddets 16 lengde kan avstanden A mellom de mot hverandre bøyete kantpartier av riststegene 1 forandres. I den viste stilling er leddets 16 lengde avpasset således at det i mellomstillingen finnes en spalte mellom riststegene. Nevnte spalte har til hensikt å tillate en gjennom-strømning av forbrenningsluft under ristens bevegelsesavsnitt for derved å muliggjøre en økning av mengden av tilført luft.-

Av fig. 2 fremgår at den ene leddstang 8<1> er forbundet med et hydraulisk sylinderstempel-aggregat 19, som frembringer riststegenes svingning over leddstengene 7, synkroniseringsanordningen 15, 16 og akselhevarmene 7. Det er innlysende at man istedetfor en hydraulisk anordning kan benytte en hastighetsregulerbar elektromo-tor eller liknende.-

I fig. 6 er det vist det delte riststeg VI, som bæres av en aksel som er delt i to halvdeler, hvis ene ende er forbundet med

drivanordningen for den ene ristseksjon og hvis andre ende er tilordnet til drivanordningen for den nedre ristseksjonen. På tegningen er steghalvdelene vist i den stilling man har når både den øv-re og den nedre seksjons tilstøtende steg befinner seg i sine motsatte stillinger.-

Oppfinnelsen er ikke begrenset til det som er beskrevet og vist på tegningen, men kan modifiseres på flere måter innenfor rammen av de etterfølgende patentkrav.-

Claims (9)

1. Anordning ved bevegelig ildstedsrist, hvor et flertall innbyr-des og i motsatte retninger bevegelige ristdeler eller steg tilsammen danner ett av en eller flere seksjoner bestående, hellende ristplan og hvor en drivanordning er således forbundet med riststegene at brennmaterialet som befinner seg på risten mates nedad under ristens bevegelse og tilføres en bølgeliknende bevegelse, karakterisert ved at risten, som omfatter et antall riststeg (l) anordnet på tvers av ristflatens helning og passende sammensatt i grupper eller seksjoner og passende bestående av et antall ved siden av hverandre anbragte riststaver som bæres av en akselanordning (2), har hvert riststeg svingbart eller dreibart om en radialt uforskyvbar aksel som er sentralt anbragt med hen-syn til riststeget eller dettes staver, at de akselanordninger (2) som bærer riststegene innenfor et parti av risten hvor riststegene er innrettet til å bevege seg med samme hastighet, er innrettet til å påvirkes av en anordning som frembringer en frem- og tilbake-dreining av samme, idet inntil hverandre anbragte akselanordninger (2) er innrettet til å påvirkes av overføringsorganer som virker i motsatte retninger og at det mellom to tilstøtende akselanordninger l2) er anbragt organer (15, 16) som synkroniserer akselanord-ningenes svingnings- eller dreiningsbevegelser, som under riststegenes bevegelser er innrettet til å opprettholde en bestemt pas-ning mellom riststegenes (1) kantpartier.-

2. Drivanordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at synkroniseringsorganet omfatter en ved hver av de to tilstøtende og i motsatte retninger svingende akselanordninger (2) stivt anbragt arm (15), hvor armene, som hver for seg har en lengde som er noe større enn halve avstanden mellom akslene (2),. er rettet mot hverandre og er parallelle i de av akslene understøtte-te riststegs (1) innbyrdes parallelle stilling og et mellom armenes frie ender anbragt, fortrinnsvis lengderegulerbart ledd (16) som i nevnte parallellstilling er innrettet til å løpe i rett vinkel mot forbindelseslinjen mellom akslene (2).-

3. Drivanordning i samsvar med krav 2, karakterisert ved at riststegene (l) er innrettet til å svange omtrent 60°, idet hver arm (15) er innrettet til å svinge 30 i hver sin retning fra den stilling hvori de to armer er parallelle og at armene (15) i sin parallelle stilling danner en vinkel på 15° med forbindelseslinjen mellom riststegakslene (2).-

4. Drivanordning i samsvar med krav 2 eller 3, karakterisert ved at det regulerbare ledd (16) er innrettet til å tillate regulering av pasningen mellom riststegenes innbyrdes overlappende kantpartier i riststegenes nøytralstilling.-

5. Drivanordning i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at riststegakslene (2) er utstyrt med hevarmer (7), som er innbyrdes forbundet ved hjelp av stive leddstenger slik at de i svingende retninger riststegaksler danner en ved hjelp av leddstenger forbundet gruppe.-

6. Drivanordning i samsvar med krav 5, karakterisert ved at hevarmene (7) over fjæranordninger (10) er innrettet til å påvirke riststegakslene (2).-

7. Drivanordning i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at riststegakslenes frem- og tilbake-svingende bevegelser er innrettet til å frembringes ved hjelp av et hydraulisk sylinderstempelaggregat eller liknende hastighetsre-gulerbart drivorgan.-

8. Drivanordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at ved hvert riststeg for å gjøre det mulig å lokalise-re akselen sentralt i forhold til det steg som har symmetrisk tverrsnitt og er oppbygget av et flertall staver, består akselen av en ved hver sin ende anordnet dreietapp og et mellomliggende, tilsva-rende som en veiv radialforskyvbart parti, hvortil nevnte staver er fastgjort.-

9. Drivanordning i samsvar med krav 1 eller 8, karakterisert ved at de staver som tilsammen danner riststegene ved sine ender har partier som løper skrått utad i motsatte retninger . -