NO116745B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO116745B
NO116745B NO154561A NO15456164A NO116745B NO 116745 B NO116745 B NO 116745B NO 154561 A NO154561 A NO 154561A NO 15456164 A NO15456164 A NO 15456164A NO 116745 B NO116745 B NO 116745B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
tire
press
bead
mold
beads
Prior art date
Application number
NO154561A
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Weber
Original Assignee
Alfred Weber
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Weber filed Critical Alfred Weber
Publication of NO116745B publication Critical patent/NO116745B/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/02Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member
    • F16D11/06Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member with clutching members movable otherwise than only axially, e.g. rotatable keys
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30PRESSES
    • B30BPRESSES IN GENERAL
    • B30B15/00Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
    • B30B15/10Brakes specially adapted for presses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30PRESSES
    • B30BPRESSES IN GENERAL
    • B30B15/00Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
    • B30B15/28Arrangements for preventing distortion of, or damage to, presses or parts thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/02Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D67/00Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
    • F16D67/02Clutch-brake combinations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16PSAFETY DEVICES IN GENERAL; SAFETY DEVICES FOR PRESSES
    • F16P3/00Safety devices acting in conjunction with the control or operation of a machine; Control arrangements requiring the simultaneous use of two or more parts of the body
    • F16P3/001Safety devices for guarding the human operator of punch presses or like machine tools performing an opening and closing travel
    • F16P3/003Safety devices for guarding the human operator of punch presses or like machine tools performing an opening and closing travel by application of a specific control arrangement, e.g. specific switching systems or two-hand control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16PSAFETY DEVICES IN GENERAL; SAFETY DEVICES FOR PRESSES
    • F16P3/00Safety devices acting in conjunction with the control or operation of a machine; Control arrangements requiring the simultaneous use of two or more parts of the body
    • F16P3/02Screens or other safety members moving in synchronism with members which move to and fro
    • F16P3/04Screens or other safety members moving in synchronism with members which move to and fro for machines with parts which approach one another during operation, e.g. for stamping presses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16PSAFETY DEVICES IN GENERAL; SAFETY DEVICES FOR PRESSES
    • F16P7/00Emergency devices preventing damage to a machine or apparatus
    • F16P7/02Emergency devices preventing damage to a machine or apparatus by causing the machine to stop on the occurrence of dangerous conditions therein

Description

Presse for forming og herding av dekk.
Foreliggende oppfinnelse angår en ny og forbedret presse for forming og herding av uvulkaniserte båndformete emner, så-kalte dekkbånd, for fremstilling av bildekk o. I., samt vulkanisering av dekkene uten å fjerne disse fra pressen.
Forming og vulkanisering av dekk på oppblåsbare membraner i en enkelt ar-beidsoperasjon har tidligere vært forbedret på grunnlag av forslag fra oppfinneren av foreliggende oppfinnelse. Disse presser er vel kjent og har trådt i steden for tidligere framgangsmåter og maskiner for vulkanisering av hjuldekk.
Med den økete bruk av slangeløse dekk, som er forsynt meden luftugjennomtrenge-Iiig innvendig foring, i allminnelighet av bu-tylgummi, har det vært en gjenoppvekkelse av interessen for metoder for forming og vulkaniseiring av dekk under et høyt innvendig trykk, uten bruk av en luftbelg eller bøyelig diafragma.
Et av de tekniske problem som må løses ved en praktisk utførelsesform for denne idé innebærer en forbedring av tetnings-midlene for vulstpartiene på dekket under vulkaniseringen, for å hindre at det inn-vendige trykk avtar som følge av lekkasje på disse steder, samt midler for mekanisk utforming av vulstene til det nøyaktige pro-fil: ved bruk av stive formeorganer. Høy-trykksdamp eller overopphetet vann brukes i overensstemmelse med den foretrukne praksis hos forskjellige dekkfabrikanter, og en innretning som skal kunne brukes i praksis må sikre en effektiv tetning på de nevnte steder.
Det er også et problem å skaffe effek-
tive midler for manøvrering av tetoings-organene, som vil tre i funksjon ved lukning av pressen og gripe innsiden av vulstpartiene på dekket og holde dem fasttryk-ket mot de vulstformede flater og senere slippe dekket løs etter vulkaniseringen. Maskinen må være automatisk i drift og fullstendig driftssikker; ellers vil; det kunne oppsitå vrakgods eller arbeideren vil kunne skades.
Maskinen, som er vist på tegningen og beskrevet i det følgende, er forholdsvis en-kel i sin virkemåte, og er utført med meka-nismer, som vil gripe vulstene og holde dem fast i tetningsstilling i forhold til formen under vulkaniseringen. Maskinens funksjon er automatisk ved lukning av pressen, og likeledes ved åpning av pressen. Mekanismen er slik at den ikke innvirker på formningen av dekket, idet den tillater dekkets vulster å rulle omkring sine akser når dekket omdannes fra den opprinnelige flate båndfarm til dekkformen, i hvilken den vulkaniseres.
Ved åpningen av pressen er det sørget for at vann eller annen resterende væske, som har samlet seg i dekket, 'kan tappes ut, hvoretter det vulkaniserte dekk fjernes fra de to formseksjoner og løftes ut av berø-ring med begge seksjoner for deretter å fjernes av maskinpasseren.
Maskinen, som er vist, gir dekket den nøyaktige ønskete form ved vulstene. Dette er et trekk av meget stor betydning ved en maskin for vulkanisering av dekk.
Pressen ifølge oppfinnelsen medfører mange fordeler, og en vesentlig av disse består i at belgen eller diafragmaet kan sløyfes med like tilfredsstillende resultat ved vulkanisering av dekket.
Pressen ifølge oppfinnelsen er av den art hvor herdningsmediet er i direkte kontakt med dekkets innerside, dvs. uten anvendelse av luftpute, belg, bøyelig diafragma e. 1. og den omfatter to i forhold til hverandre bevegelige formseksjoner som danner et hulrom med form som et ferdig dekk og som er bestemt til å føres mot hverandre under samtidig forming av et uherdet dekkbånd som befinner seg mellom formseksjonene, og innretninger for inn-føring av et trykk- og vulkaniseringsmie-dium til dekkbåndets indre, og pressen iføl-ge oppfinnelsen karakteriseres ved at den omfatter en kleminnretning til å presse og forsegle dekkets vulstpartier mot den øvre og imot den nedre forms eks j onen under et arbeidstrinn som omfatter forming og herding, hvilken kleminnretning omfatter øvre og nedre i forhold til hverandre bevegelige vulstklemringer som har større ytterdia-meter enn innerdiameteren til båndets vulstpartier, idet hver klemme omfatter en ringflens langs omkretsen, hvilke ringflenser er vertikalt bevegelig i forhold til hverandre, slik at ringflansene kan trykkes mot vulstpartienes innsideflater for derved å forsegle vulstpartiene mot de tilsvarende utformete seksjoner av formhukommet, idet vulstklemmeringene beveges fra hverandre ved hj'elp av spredningsinnretninger som befinner seg i forbindelse med eller anlegg mot vulstklemmeringene, på slik måte at de forsegler dekkets vulster.
Vedlagte tegninger med den tilhørende beskrivelse vil lette forståelsen av pressens virkemåte, men det vil forstås at mange detaljer ikke er vesentlige og kan endres innenfor rammen av oppfinnelsen.
Drivmekanismen for pressen som her er vist og beskrevet utgjør ikke noen del av den foreliggende oppfinnelse, idet pressen ifølge oppfinnelsen også kan anvendes i forbindelse med andre drivmekanismer. Det er av vesentlig betydning at den bevegelige formseksjon kan beveges rettlinjet under den endelig formningsoperasjon. Den bevegelige formseksjon, som enten kan være den nedre eller den øvre seksjon, kan beveges rettlinjet under hele åpningen og lukkingen eller bare lukningsbevegelsen og begynnelsen av åpningsbevegelsen, eller mer bestemt i det tidsinterval hvor formdeliene er i kontakt med begge båndene på dekket.
På de vedlagte tegninger viser:
Fig. 1 et oppriss, delvis i snitt, av en presse som passer formålene for oppfinnelsen, vist i åpen stilling og med et ennå ikke formet uvulkanisert dekkbånd, anbrakt på plass i den nedre formseksjon. Fig. 2 er et snitt, som viser hvorledes de to formseksjoner nærmer seg hverandre med det delvis formete bånd og med vulstgriperingene i inaktiv stilling. Fig. 3 >er et tilsvarende snitt, men viser formen helt lukket og vulstgriperingene i anlegg mot dekikvulstene. Fig. 4 er et snitt, som illustrerer begynnelsen av åpningsbevegelsen med det vulkaniserte dekk løsnet fra den øvre og nedre formseksjon. Fig. 5 viser formen helt åpnet og med det vulkaniserte dekk løftet opp fra den nedre formseksjon. Fig. 6 viser dekket løftet opp fra vulstgriperingene. Fig. 7 viser en detalj av dekket ved
vulstpartiet.
Fig. 8 viser i større målestokk et snitt gjennom vulstgriperingene og den tilhør-ende mekanisme. Dette snitt er tatt etter linjen 8 — 8 på fig. 9. Fig. 9 er et horiscntalsnitt etter linjen
9 — 9 på fig. 8.
Fig. 10 viser en detalj ved den nedre
ende av drivsylinderen for ringene.
Fig. 11 og 12 er snitt, henholdsvis etter
linjen 11 — 11 og 12 — 12 på fig. 8.
Fig. 13 er et snitt etter linjen 13 — 13
på fig. 9 og 11.
Et slangeløst dekk T, som pressen sær-lig er bestemt for vulkanisering av, er ut-ført i det vesentligste på samme måte som et annet dekk, med unntagelse av at det er forsynt med en luftugjennomtrengelig foring L på innsiden av dekket og tetnings-ribber R langs utsiden av vulstene. Et slan-geløst dekk har i alminnelighet en avskrånende underflate ved hver vulst M, som vist ved N, for å skaffe et lufttett passende areal på undersiden av vulstene, når dekket er montert på felgen.
Som ovenfor antydet er pressen, som vulstrmgene og deres drivmekanisimer er vist i, av den type hvor den nedre formdel 1 er stasjonær, mens den øvre formdel 2 er bevegelig, og hvor den øvre form er anordnet vippbart ved den øvre ende av åpningsbevegelsen, slik at den kan vippes til den stilling som vist på fig. 1, i hvilken stilling maskinpasseren kan plasere det uvulkaniserte dekkbånd B i formen, resp. fjerne det vulkaniserte dekk T.
Under lukningsbevegelsen av pressen svinges den øvre form først til en slik stilling at den er parallell med, men i avstand fra den nedre formdel, som antydet med stiplete linjer på fig. 1 og beveges deretter nedover med en rettlinjet bevegelse under den siste del av lukningsbevegelsen. Dette tillater den øvre formdel å komme i berø-ring med og utøve det nødvendige trykk mot båndet, som under utøvelse av et svakt formningstrykk mot innsiden av båndet vil bøye av dette til dekkform etter hvert som pressen lukkes. Når pressen er lukket, ut-settes dekkets indre for det fulle formningstrykk. Før pressen åpnes ved slutten av vulkaniseringsprosessen, bringes trykket i dekket til opphør. Disse operasjoner kon-trolleres alle av automatiske innretninger (ikke vist), slik at alt maskinpasseren trenger å gjøre er å plasere det uvulkanlserte dekkbånd på den nedre form og trykke på en knapp. Ved slutten av vulkaniseringsprosessen fjerner han det vulkaniserte dekk fra pressen.
Pressen kan være utført slik at den
øvre formdel beveger seg rettlinjet under hele sin bevegelse, eller den kan være ut-ført slik at den øvre formdel er stasjonær, mens den nedre formdel beveges. Det vil bemerkes at hver formdel har et vulstsete 8, som er utført med en avskrånende skulder 3 for formning av overflaten N på undersiden av dekkvulstene.
Bare så meget av mekanismen for bevegelse av den bevegelige formseksjon i pressen vil bli beskrevet, som er nødvendig for full forståelse av oppfinnelsen.
Den nedre formseksjon 1 er montert på
en dampoppvarmet plate 4, som er lagret på pressebordet 5. På siden av pressen er motoren 6 anordnet, som ved hjelp ay en snekkeutveksling 7 og mellomliggende drivmekanisme roterer store tannhjul 9 på hver side av pressen. Tykke armer 10 strekker seg fra lagertapper 12 på hvert av tann-hjulene 9 til et krysshode 15, på undersiden av hvilket den øvre formdel 2 er festet ved hjelp av en innstillbar forbindelse 16 og den opphetete plate 17.
Svingebevegelsen og den rettlinjete bevegelse av den øvre formdel under åpning og lukking av pressen styres av en førlngs-arm 20 på hver side av pressen, hvilken arm er forsynt med en nedre rulle 22, som beveger seg i den vertikale spalte 24, anordnet i en føringsplate 25, som raker opp fra pressebordet.
På hver føringsarm 20 er det videre anordnet en annen rulle 28, som under den siste del av lukningsbevegelsen og den før-ste del av åpningsbevegelsen løper i en ver-tikal sliss 29 i føringsplaten. Den øvre ende av slissen 29 er åpen, og fra denne ende strekker det seg bakover en nedad skrånende bane 30 for rullen 28.
Når pressen åpnes ved en oppadgående bevegelse av armene 10 løfter rullene 20 oe
28, mens de løper i sine parallelle føringer, den øvre formdel i rettlinjet bevegelse, inntil rullene 22 når de øvre ender av slissen 24, ved hvilket tidspunkt rullene 28 befinner seg ved den øvre ende av føringen 29. En fortsatt oppadrettet bevegelse av armene 10 bringer føringsarmen 20 til å svinge omkring aksene for rullene 22, og bringer rullene 28 til å løpe nedover banene 30 til den åpne stilling vist på fig. 2. Under lukningsbevegelsen svinger den øvre formdel først til stilling parallelt med den nedre form, og beveges deretter nedover i rettlinjet bevegelse, idet den styres av føringsrullene og føringsslissene.
Det skal her gjøres oppmerksom på at den vanlige sentrale åpning i den øvre form er lukket med en plate 32, i hvilken det kan anordnes en ledning 33 for utslipning av trykk som kan oppstå i kammeret under platen 32 under vulkaniseringen.
Mekanismen, som tjener til å gripe kantene av dekkbåndet og tette vulstene mot den øvre og nedre formdel, består ge-nerelt av en øvre vulstklemme- eller gripe-ring 35 og en nedre vulstklemme- eller gri-pering 36. Når pressen er åpen ved begynnelsen og slutten av hver arbeidssyklus, er ringflensene 35 og 36 samlet og løftet opp over den nedre form, som vist på fig. 1 og 5. Under den siste del av lukningsbevegelsen er ringene samlet, men senket til en stilling like over vulstsetet på den nedre formdel.
Når formdelene lukker seg omkring det formete bånd, skilles de to ringer til en stilling som vist på fig. 3, hvor de utøver et tilstrekkelig trykk mot vulstene M til å trykke vulstene i anlegg mot de avskrånende flater 3, inntil de ligger fast an mot vulst-setene på formdelene. Dette trykk opprettholdes mot vulstene under hele vulkaniseringen, slik at dekkets indre er sikkert tettet mot tap av trykk langs vulstene, og vulstene meddeles sin nøyaktige ferm.
Det vil bemerkes at vulstgriperingene ikke kommer i anlegg mot vulstene M før båndet er helt eller nesten helt formet. Hensikten med dette er å tillate vulstene å
utføre en rullende bevegelse uten friksjon
under overføringen av båndet fra båndform til dekkform. Dette er viktig, da dekiklnn-legget må tillates å bevege seg omkring trådkjernene i vulstene; ellers vil ikke dekket formes korrekt. Det skal også bemerkes at det utøves et meget betydelig trykk mot dekkets vulstflater under vulkaniseringen i det øyemed å oppnå en riktig formning av
vulstene. Mekanismen, som tjener til å bevege vulstringene fra hverandre på det rik-tige tidspunkt under pressens funksjon skal
nå beskrives. Det vil forstås at de viste innretninger bare representerer den best kjen-te og foretrukne utførelsesform for oppfinnelsen. Det er viktig å anordne passa-sjer 38 i den nedre ringflensen 36 for å tillate at gjenblivende væske fra dekket kan kan unnvike (se fig. 8) og for å holde dekket i riktig stilling og i en tilstrekkelig tids-periode til å tillate gjenbllvende væske, som vil samle seg i den nedre del av dekkets inn-side, å tømmes ut fra dekket før pressen åpnes fullstendig eller før dekket fjernes.
I den nedre underlagsplate 4 er det anordnet en sirkelformet åpning 40, med en innadrettet list 41. Innpasset i denne åpning og fastholdt ved hjelp av bolter 42 er en ring-formet pakkboks 44. Den nedre formdel 1 er anbrakt over denne pakkboks og fastholdt med bolter 45. En. pakningsring 47 tetter fu-gen mellom formen og pakkboksen. I pakkboksen 44 er det ved hjelp av bolter 46 festet en propp 48, ved midten av hvilken det er en passasje 49, og anbrakt på undersiden av pakkboksen 44 er en sylinder 50, som strekker seg nedover i pressens fundament i en tilstrekkelig avstand til å tillate bevegelsen av ringene.
En passasje 52 i proppen 48 tillater strøm av trykkmedium fra det indre dekkbåndet til den øvre del av sylinderen. I pakkboksen 44 er det videre to ledninger 54, 55, gjennom hvilke et medium som damp eller vann under høyt trykk kan tilføres for den endelige formning og vulkanisering, respek-tive tappes ut.
Nær sin nedre ende er sylinderen 50 gjenget til en ring 56, og ved sin nedre ende er sylinderen lukket med en forholdsvis dyp kappe 58, som holdes på plass med bolter 59, innskrudd i ringen 56. Over den nedre ende av kappen 58 er en port 60, i hvilken det er inngj enget et utløpsrør 61, som står i forbindelse med sylinderens indre. Ved bunnen av kappen er det en annen port 62, i hvilken det er inngj enget et rør 63 som kan fungere enten som utløpsrør eller som innløpsrør for væsketrykk til og fra undersiden av stemplet 70. Ringer 65 tetter spalten mellom sylinderen og kappen.
I sylinderen 50 arbeider et stempel 70, forsynt med stempelringer 71, og forbundet med en stempelstang 73, hvis øvre ende strekker seg gjennom åpningen 49 i proppen 48. Ved sin øvre ende er stangen 73 forsynt med et spor 75 (fig. 8). Omkring stangen er anordnet en splittet krave 78, som er maskinert slik at den passer i spoiret 75, i hvilket den fastholdes ved hjelp av de to bolter 79, som er ført gjennom motsatt an-ordnete ringer 80 på de to deler av kraven (fig. 9). Den nedre flensringen 36 er utført med en sentralt anordnet 8-kantet åpning 82, hvis omkrets er vist på fig. 9, i hvilken åpning den splittete krave kan bevege seg.
Boltene 79 danner tapper for de indre ender av to løftearmer eller vektstenger 84, anordnet 180° fra hverandre. På siden av hver del av kraven 78 er det fliker 85, i hvilke er anbrakt tapper 86, som danner lagre for de indre ender av ekstra løftearmer 84, anbrakt midtveis mellom de forannevnte armer.
Disse fire armer eller vektstenger danner organene for adskillelse av de to flensringene 35 og 36, idet armene strekker seg ut, som vist på tegningen mellom de to flensringene. De ytre ender av armene er utført med forminsket tykkelse med parallelle sider, slik at når kraven 78 befinner seg i høyde med overkanten av den nedre ring, er armens horisontale, og de to ringer befinner seg nær inntil hverandre. Dette er stillingen vist på fig. 1, 2 og 5. De ytre ender av armene er avrundet, som vist ved 88 for å danne rullende kontakt med undersiden av ringen 35, som de ligger an mot.
På undersiden av hver arm 84 er en fordypning 90, på utsiden av hvilken det befinner seg en avrundet skulder 91, som ligger an mot oversiden av den nedre ring 36, for å danne omdreiningstapper, omkring hvilke armene kan svinges for å spre ringene 35 og 36 fra hverandre, som vist på fig. 8. En bueformet bøyle 94 er festet ved hjelp av bolter 95, som er inngj enget i den nedre flensringen 36 ved hver arm for å holde denne på plass. Disse bøyler er anordnet ved fire sider av den 8-kantete åpning 82.
Til undersiden av flensringen 36 og anordnet ved annen hver side av åpningen 82 er fastsveiset fire blokker 98, til hvis nedre ender er fastsveiset en plate 100, utført med en sentral åpning 101, som passer omkring stempelstangen 73.
Den øvre vulstflensringen 35 er ved 103 forbundet med den øvre ende av en annen stempelstang 105, som har tett glidepasning ved en aksial boring 104, som strekker seg delvis ned i stempelstangen 73. Sidene av boringen 104 er slisset som vist ved 106, og anordnet i den nedre ende av det annet stempel befinner det seg en tapp 108, som strekker seg gjennom slissen 106.
Ved sammenligning mellom fig. 2, 3 og 4 vil det sees at når tappen 108 befinner seg
ved bunnen av slissen 106, er flensringene samlet og armene 84 er horisontale. Når armene 84 svinges omkring sine omdrei-ningstappeir, som vist på fig. 3, presses de to flensringer 35 og 36 fra hverandre, og tappen 108 er steget et stykke opp i slissen 106.
Diette er den prosess som utøver trykk mot de to ringer for fastklemning av vulstene i deres seter i formen.
Dette er den stilling som er vist på fig. 3, og som opprettholdes under vulkaniseringen, ved hvilket tidspunkt dekkvulstene fastholdes i sine seter. Trykket mot armene utøves ved hjelp av høytrykksdamp, som tilføres til dekket gjennom ledningen 54, så snart formdelene har lukket seg omkring dekket. Høytrykksdampen kommer inn ved den øvre ende av sylinderen 50 gjennom porten 52, og virker mot oversiden av stemplet 70, som trekker kraven 78 nedover, svinger armene, som vist på fig. 3 for ut-øvelse og opprettholdelse av et oppadrettet trykk mot ringen 35 og nedadrettet mot ringen 36. Høytrykksdampen strømmer inn i dekket gjennom passasjene i det nedre ringaggregat. Når høytrykksdampen virker, er det hydrauliske trykk på undersiden av stempelet sluppet ut gjennom ledningen 63.
Når vulkaniseringen er avsluttet og før høytrykksdampen er fullstendig sluppet ut, begynner pressen å åpne seg, hvoretter trykket, som fremdeles virker på den øvre flensring 35 løfter denne, mens den nedre flensring 36 holdes nedpresset av mottryk-ket, som virker på oversiden av stempelet 70, og i tillegg hertil av delenes vekt. Denne tilstand er vist på fig. 4, og resulterer i at det vulkaniserte dekk trekkes løs fra begge formdeler. Spredningsbevegelsen av de to flensringene fortsetter inntil tappen 108 når toppen av slissen. Da formdelene på dette tidspunkt bare er delvis åpnet, er det ikke noen fare for at dekket skal blåses ut. Utspredningen av dekket ved dette punkt i prosessen har den viktige funksjon at den bidrar til uttapning av gjenbllvende væske som kondensvann fra dekket før formen er fullstendig åpen. Det kan være ønskelig å bremse eller avbryte åpningsbevegelsen av pressen for å gi passende tid til uttapning av væske, som befinner seg på innsiden av dekket. Passasjen 38 bidrar til uttapningen av væsken, skjønt meget av den vil strøm-me over kanten på ringen 36.
Når dette trinn i arbeidsprosessen er nådd, fortsetter den øvre formdel å løfte seg, og frigjør dekket derfra, hvoretter høytrykksdampen uttappes fullstendig gjennom ledningen 55, hvilket tillater den øvre flensring 35 å senkes til sin nedre stilling. Det tilføres deretter hydraulisk trykk til undersiden av stemplet 70 ved å snu væskestrømmen i røret 63 hvorved stemplet løftes og likeledes kraven 78, som løf-ter ringaggregatet i sammenslått stilling og løsner det vulkaniserte dekk fra den nedre formdel, slik at dekket kan løftes helt ut av pressen, og et nytt dekkbånd kan inn-settes. Pressens drivmekanisme stoppes når den øvre formdel er beveget til den stilling som vist med fulle linjer på fig. 1.
Etter at det vulkaniserte dekk er fjer-net, forblir ringaggregatet i sin løftete stilling, mens et uvulkanisert bånd anbringes i pressen, som vist på fig. 1. Dette holder båndet i stilling, slik at det vil komme i inngrep med den øvre formdel under lukningen av pressen.
Når båndet er anbrakt på plass, trykker maskinpasseren på startknappen, hvoretter den øvre formdel svinges til stilling parallell med den nedre formdel, og begynner deretter sin rettlinjete lukkebevegelse. Idet, eller kort etter, at den øvre formdel svinges til parallell stilling, vil den komme i inngrep med overkanten av båndet, og en fortsatt bevegelse vil innlede formningen av båndet. Nå slippes trykket i den nedre del av sylinderen 50 ut gjennom den øvre port 61, og ringaggregatet beveges til stillingen vist på fig. 2. Under denne bevegelse er det ønskelig med innslipning av luft eller lav-trykksdamp til det indre av båndet for å medvirke til formningen av dette.
Da porten 61 befinner seg over bunnen av kappen 58, vil stemplet 70 bare sendes forbi denne port, og vil holdes i svakt løftet stilling av det gjenværende fluidum i den nedre del av sylinderen. Dette er stillingen som er vist på fig. 2, hvor den nedre ring 36 er løftet noe over den nedre dekkvulst. Ved å opprettholde denne løftete stilling av ringaggregatet, tillates dekkbåndet å utføre en rullende bevegelse ved vulstene.
Når pressen er helt lukket, vil reverse-ringen av trykket i sylinderen 50 bevirke spredning av ringene, slik som beskrevet.
I det foranstående er det gitt en fullstendig beskrivelse av rekkefølgen av ar-beidstrinnene fra åpningen av pressen ved slutten av vulkaniseringen til lukningen av pressen ved begynnelsen av neste vulkanisering. Det vil sees at det er skaffet en effektiv mekanisme, som trykker dekkbåndet til riktig stilling for vulkanisering og holder det her under vulkaniseringen. Opera-sjonen ved slutten av hver vulkanisering bevirker uttømning av kondensvann eller annen resterende væske, fra det vulkaniserte dekk, og løsner dekket fra begge de opphetete formdeler, slik at det ikke er fare for ødeleggelse ved berøring med de varme former etter avslutning av vulkaniseringen.
Det ellers vanlige diafragma er fullstendig utelatt ved vulkanisering av dek-ker, som er utført slik at de er ugjennom-trengelige for gass eller væske under trykk.
Virkningen av formens åpning under spredning av vulstgriperingene ved begynnelsen
av denne bevegelse tillater uttømning av
væske fra dekket og løsning av dekket fra
begge formdeler, slik som vist på fig. 4.
Som det vil sees av fig. 1 fungerer de
oppløftete ringer 35 og 36 som en sentre-ringsmekanisme for den øvre del av det
uvulkaniserte dekkbånd, idet den holder
det øvre dekkbånd i direkte linje med Ting-setene på den øvre formdel. Dermed sikrer
man at båndet blir nøyaktig sentrert. Ved
bruken av membranpresser slik som vist på
fig. 8 i vårt tidligere US patent nr. 2 699 572,
tjener de skrånende membraner til å sen-trere dekkbåndet, men når det ikke er noen
membran, som ved den foreliggende oppfinnelse, tjener de to griperingene det samme formål inntil den øvre foirmdel berører
den øvre kant av dekkbåndet, hvorved giri-peringene trekkes tilbake, idet formen sten-ges omkring båndet.
Selv om maskinen er konstruert med
sikte på å brukes for slangeløse dekk, kan
det også brukes for vulkanisering av vanlige dekk. Mekanismen, som tjener til å
styre og kontrolleire åpning- og lukningsbevegelsen av pressen og tilførsel og utløp
av damp og hydraulisk trykk er vel kjent,
og trenger ikke å beskrives.

Claims (5)

1. Presse for forming og herding av
dekk fra dekkbånd av den art hvor heirde-mediet er i direkte kontakt med dekkets innerside, dvs. uten anvendelse av luftpute, belg, bøyelig diafragma eller lignende, og som omfatter to i forhold til hverandre bevegelige formseksjoner som danner et hulrom med form som et ferdig dekk og som er bestemt til å føres mot hverandre under samtidig forming av et uherdet dekkbånd som befinner seg mellom formseksjonene, og innretninger for innføring av et trykk-og vulkaniseringsmedium til dekkbåndets indre, karakterisert ved at pressen omfatter en kleminnretning til å presse og forsegle dekkets vulstpartier mot den øvre og mot den nedre formseksjonen under et arbeidstrinn som omfatter forming og herding, hvilken kleminnretning omfatter øvre og nedre i forhold tii hverandre bevegelige vulstklemrlnger som har større ytterdia-meter enn innerdiameteren av båndets vulstpartier (M), idet hver klemme omfatter en ringflens (35, 36) langs omkretsen, hvilke ringflenser kan beveges vertikalt i forhold til hverandre slik at de derved trykker mot vulstpartienes innsideflater og forsegler vulstpartiene mot de tilsvarende utformete seksjoner av formhulrommet, idet vulstklemmeringene beveges fra hverandre ved hjelp av spredningsinnretninger (84) som befinner seg i forbindelse med eller anlegg mot vulstklemmeringene, på en slik måte at de forsegler dekkets vulster.
2. Presse som angitt i påstand 1, karakterisert ved at spredningsinnret-ningene omfatter et antall hevarmer (84) som er dreibart forbundet til en krave (78) som beveger hevarmene slik at de sprer klemringene fra hverandre.
3. Presse som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at den nedre ktemrmgen er forsynt med dreneringspas-sasjer (38) for å kunne uttappe fra det indre av dekket eventuell gjenværende væske, dvs. vulkaniseringsmedium, når vulstene er spredt fra hverandre.
4. Presse som angitt i hvilken som helst av påstandene 1—3, karakterisert ved en stempelinnretning (70) for heving av klemringenheten når pressen er åpen for avskalling av det herdete dekk fra den nedre formseksjon for å holde klemringenheten i hevet stilling.
5. Presse som angitt i hvilken som helst av foregående påstander, karakterisert ved en sylinderinnretning (50) hvormed en kan senke og trekke klemringenheten ut fra bevegelsesbanen til den øvre formseksjon etter at denne har kommet til anlegg mot kanten av dekkbåndet.
NO154561A 1963-08-28 1964-08-28 NO116745B (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW0035177 1963-08-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO116745B true NO116745B (no) 1969-05-12

Family

ID=7600823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO154561A NO116745B (no) 1963-08-28 1964-08-28

Country Status (10)

Country Link
US (1) US3306413A (no)
AT (1) AT246573B (no)
BE (1) BE652407A (no)
CH (1) CH418831A (no)
DE (1) DE1502332C3 (no)
DK (1) DK106716C (no)
FR (1) FR1405090A (no)
GB (1) GB1026818A (no)
NL (2) NL6409836A (no)
NO (1) NO116745B (no)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2421053A1 (fr) * 1978-03-29 1979-10-26 Chapignac Ets Dispositif de securite pour presses a commande mecanique
DE9307904U1 (de) * 1993-02-19 1993-08-19 Frank Innovation Gmbh Befestigungselement zur Befestigung von Gurten, Bändern oder Schlaufen an Kanten von flachen Werkstücken
CN107962093B (zh) * 2017-12-06 2019-06-07 湘潭市智全机械有限公司 一种具有制动装置的卷板机
CN111923485B (zh) * 2020-07-01 2022-03-04 浙江嘉轩机械有限公司 电动螺旋压力机的制动器

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1706141A (en) * 1925-01-07 1929-03-19 Hamilton Press & Machinery Com Power-press control
US1681646A (en) * 1925-01-30 1928-08-21 Papas John Elias Safety device for power punch presses
US3084777A (en) * 1959-12-17 1963-04-09 Danly Mach Specialties Inc Mechanically operated friction clutch and brake assembly

Also Published As

Publication number Publication date
DE1502332B2 (de) 1974-02-14
US3306413A (en) 1967-02-28
NL128129C (no)
NL6409836A (no) 1965-03-01
DE1502332C3 (de) 1974-08-29
CH418831A (de) 1966-08-15
AT246573B (de) 1966-04-25
BE652407A (no) 1964-12-16
GB1026818A (en) 1966-04-20
FR1405090A (fr) 1965-07-02
DK106716C (da) 1967-03-06
DE1502332A1 (de) 1969-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2812544A (en) Press for shaping and vulcanizing pneumatic tries
US2014010A (en) Art of retreading tires
US3153263A (en) Tire curing press
US2559119A (en) Tire curing apparatus and method
US2997740A (en) Press for shaping and curing pneumatic tires
US2571258A (en) Pneumatic tire shaping and vulcanizing apparatus
US2963737A (en) Machine for tire manufacture
US2279540A (en) Vulcanizing press
US2808618A (en) Press for shaping and vulcanizing pneumatic tires
KR910005209B1 (ko) 타이어가황기의 중심기구
NO116745B (no)
GB793660A (en) Tyre curing press
US3336635A (en) Press for shaping and curing pneumatic tires
KR970073934A (ko) 타이어의 가황(加黃) 처리 방법과 그 장치
US3171162A (en) Press for shaping and curing pneumatic tires
US2288356A (en) Press for vulcanizing play balls and similar articles
US2812545A (en) Press for shaping and vulcanizing pneumatic tires
US2715245A (en) Press for shaping and curing pneumatic tires
GB869902A (en) Tire curing press
US3099311A (en) Procedure and apparatus for making drums and the like
JPH0131450Y2 (no)
US2978749A (en) Tire manufacture
US1569551A (en) Vulcanizer
US1588668A (en) Vulcanizing apparatus
NO123621B (no)