NO116334B - - Google Patents

Description

Opp og ned bevegelig port, særlig for topphodet ved skipssluser.

Det er tidligere kjent å forsyne opp og ned bevegelige porter med løperuller som under innskytning av vektarmer eller

spindler er forskyvbart lagret mot vanntrykket. Videre er det allerede foreslått å lagre løperullene på eksentrer. Ved så-danne innretninger er det mulig å løfte en port før åpningen fra de faste tetningsflater, så de på porten anordnede, tetningsflater under åpningsbevegelsen ikke glir og slites på de faste tetningsflater. En opp og ned bevegelig lukkeport som brukes til lukning av en skipssluse, blir ved åpningen først løftet så meget- som den såkalte fyllespalte. Gjennom denne spalte strøm-mer vannet fra det øvre parti inn i slusekammeret inntil dette er såvidt fylt at vannspeilet i dette slusekammer og i det øvre kammer står like høyt eller omtrent like høyt. Deretter blir porten, ikke som ved løfteporter løftet ytterligere oppover, så at skipene kan gå under porten, men denne blir senket så langt ned at skibene kan gå over portens toppkant.

Oppfinnelsen vedrører en særegen ut-formning av rulleføringen for en sådan opp og ned bevegelig port forsynt med ho-ved- og biløperruller. Den består i at ho-vedløperullene er lagret på eksentrer på murverket, samarbeider med korte, på portlegemet festede løpeskinner og ved forandring av eksentrenes dreiestilling ved hjelp av en selvstendig drivanordning eller av portdrivinnretningen er forskyvbare vinkelrett på sine løpeskinner. Det er visst-nok allerede kjent ved et lukkelegeme for under vann liggende gjennomstrømsåp-ninger for avlastning av de normale løpe-ruller ved høye vanntrykk å anordne ennu en rullekjede. En eksentrisk lagring av hovedløperullene er her imidlertid ikke til stede. Det kreves derfor heller ingen drivinnretning som forskyver løperullene vinkelrett til deres løpeskinner. Løftesektoren ifølge oppfinnelsen blir i motsetning til det tidligere kjente forskutt ved hjelp av ho-vedløperullenes eksenterdrift for å fjerne tetningen fra portsvillen for senkningen av porten. Først etter dette kommer bilø-perullene ved nedsenkning av porten til virkning.

Utformningen av hovedløperullelagrin-gen ifølge oppfinnelsen medfører ved den største skåning av tetningsflatene en meget sikker styring av portbevegelsene. Det er derved også mulig å forsyne den opp og ned bevegelige port med en ved rene løfte-porter alminnelig og fast på denne anord-net tetning.

På tegningen er vist skjematisk et ut-førelseseksempel for oppfinnelsen.. Fig. 1 er et grunnriss av den opp og ned bevegelige port. Fig. 2 viser et snitt etter linjen II—II i fig. 1.

Den opp og ned bevegelige port 1, som skal tjene som lukkeport for en skipssluses topphode, står ifølge tegningen i oppstu-ingsstilling og ligger med sin tetning 2 an mot sålen av slusens øvre parti, resp. dens portsvill 3. Vanntrykket fra overvannet 4 opptas av porten og overføres over de på slusesidene anordnede løperuller 5 til slusemurverket 6.

Løperullene 5 arbeider på hver sluse--side sammen med kortq løpeskinner 7 som er festet på portlegemet. Disse ruller 5 er hovedløperullene for porten og har dess-uten på denne selv lagrede biløperuller 8, hvis løpeskinner 9 er anbrakt på slusens murverk 6. Hovedløperullénes 5 og biløpe-rullenes 7 arbeidsmåte skal nærmere for-klares nedenfor.

For hovedløperullene er der på slusens murverk 6 festet hus 10. Hver'av hoved-løperullene 5 er dreibar på et eksenter 11 som er fast forbundet med en aksel 13 lagret i sideskjoldene 12 på husene 10. Den ene. ende 14 av denne aksel, fortrinsvis den på landsiden liggende, er ført ut av huset 10. På de to akselender 14 som fin-nes på hver portside, er festet udreibart vektarmer 15, hvis ytre ende er leddfor-bundet med en drivstokk 17 (eller tann-stang) som fører til drivinnretningen 16. Den nedre vektarm 15 er her over en for-bindelsesstang 18 tilsluttet drivstokken 17. Istedenfor en driyinnretning 16 på hver portside kan det også Vrider anvendelse av passende overføringsledd anordnes en eneste drivinnretning 16 på den ene portside.

Skal porten 1 på slusens topphode åp-nes fra lukkestilling på bunnhodet, blir den først ved hjelp av portdrivinnretningen 19 løftet så meget som den såkalte fyllespalte, så vannet fra det øvre kammer kan strømme inn i det nedre slusekammer inntil begges vannspeil står like høyt. Her-ved styres porten' 1 derved at de på den festede løpeskinner 7 glir over hovedløpe-rullene 5. Er portens fyllestilling nådd, blir hovedløperullene 5 trukket tilbake fra drivinnretningen 16. Dette, skjer ved at vektarmene 15 svinges 90° fra den i fig. 2 viste stilling. Ved den samtidig stedfjmT nende 90°'s dreining av akslene 13 vil også eksentrene 11 dreie seg og trekke tilbake hovedløperullene 5.

Ved tilbaketrekningen av hovedløpe-rullene 5 skyves portlegemet mot under-vannet så de på portlegemet lagrede tppp-ruller 8 kommer i anlegg med de løpsskin-ner 9 som er anbrakt på slusemurverket 6. Nu kan porten senkes ved hjelp av drivinnretningen 19 ned i gruven 20, så skibene kan gå over den inn i slusekammeret. Løft-ingen av porten tilbake til dens lukkestilling foregår på den omvendte måte.

Driften av hovedløperullene 5 kan eventuelt også utledes fra den eller de anordnede portdrivinnretninger 19.

Claims (1)

1. Lukkeport, særlig for topphodet ved skipssluser, hvor lukkeporten (1) er forsynt med hovedløperuller (5) og biløperul-ler (8), karakterisert ved at hovedløperul-lene (5) er lagret på eksenteret (11) på murverk (6) og samarbeider med kjente løpeskinner (7) festet på portlegemet (1) og ved forandring av sine eksentrers (11) dreiestilling er forskyvbare ved hjelp av en selvstendig drivinnretning (16) eller ved portdrivinnretningen (19) . er forskyv-bar vinkelrett på sine løpeskinner (7), og biløperullene (8) er lagret på portlegemet (1) og kommer til anlegg mot sine på murverket (6) festede løpeskinner (9) når ho-vedløperullene (5) er uvirksomme.