NO116311B - - Google Patents

Description

Slitebane for hjuldekk tU motorkjøretøyer.

Når det gjelder hjuldekk for motor-kjøretøyer er det av særlig viktighet at glidning i kurver og ved bremsing hindres uansett hvordan veiene og føret er, men i særdeleshet når det er tale om vinterføre. For å oppnå denne hensikt har man bl. a. benyttet snekjettinger, men disse sliter dekkene og forringer kjøreegenskapene. En annen brukbar utvei er å utforme dekkets slitebane slik, at dekket griper godt i kjøre-banen. Ribbeformige og trinnformige fremspring er mest alminnelig anvendt. Stati-stikken over trafikkulykker viser dog, at det ennu gjenstår å forbedre meget.

Foreliggende oppfinnelse muliggjør

større trygghet enn hittil og angår slite-flaten for hjuldekk til motorkjøretøyer, der slitebanen dennes av tappformede fremspring, og oppfinnelsen er i hovedsaken karakterisert ved at det i de tappformede fremspring er anordnet stykker av skruefjærer, hvis akse i det minste tilnærmet har samme retning som fremspringets akse.

På tegningen vises en utførelsesform av oppfinnelsen.

Fig. 1 viser hjuldekkets slitebane i tverrsnitt og

fig. 2 en del av dekkets slitebane sett ovenfra.

Dekket dannes på vanlig måte at et cordlag 1 og et banebelegg 2. Den egentlige slitebane dannes av tappformige fremspring 3, hvilke befinner seg skilt fra hverandre, slik at de fritt kan bøyes. Tappene 3 er også koniske, hvorved de får større stivhet og sneen lettere løsgjøres fra slitebanen. Dertil kommer at den koniske form er viktig fra fremstillingssynspunkt.

I den på tegningen viste utførelsesform har tappenes stivhet øket ved at det i hver tapp ved fremstillingen anordnes et stål-fjærstykke 4, som også øker dekkets gripeevne, idet skarpe kanter av fjærene 4 fri-legges ved nedslitning av tappene 3.

Forklaringen til at dekket ifølge oppfinnelsen griper bedre enn dekker med ribbeformige fremspring ligger deri at tappene 3 kan fjære friere enn ribbeformige fremspring. Da en tapp ved bremsing inn-tar en skrått bakover hellende stilling eller i en kurve heller til siden, forårsakes en øket lokal friksjonskraft av dens kant, hvil-ken friksjonskraft sikrer dekket en god gripeevne da den samtidig opptrer ved flere tapper.

Tappenes tversnitt kan i stedet for sirkelrundt være mangekantet eller ring-formet.

Ved dekkets fremstilling tilpasses for-øvrig metoder som anvendes innenfor gum-miindustrien.

Claims (3)

1. Slitebaner for hjuldekk til motor-kjøretøyer der banene er forsynt med tappformede fremspring, karakterisert ved at det i de tappformede fremspring er anordnet stykker av skruefjærer, hvis akse i det minste tilnærmet har samme retning som fremspringets akse.

2. Slitebane for hjuldekk til motor-kjøretøyer som angitt i påstand 1, karakterisert ved at fremspringene er anordnet i tverrsgående rekker over hele slitebanen, hensiktsmessig slik at fremspring som befinner seg i to naborekker ligger skrått i forhold til hverandre.

3. Slitebane for hjuldekk til motorkjø- retøyer som angitt i påstand 1 karakterisert ved at fremspringene er slik at sliteflatene i tverr-retningen er bueformete eller rette.