NO134100B - - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår vinterdekk omfattende

en slitebane med minst to bølgeformede omløpende spor, der det er minst ett slitebaneelement mellom sporene og mellom hvert spor og dekkets skuldre. Dekk av denne art er utført slik at de skal gi et godt grep på snedekte veier og har høy slitestyrke under alle forhold.

Det har hittil vært vanlig at dekk som har godt vei-

grep på snelag har slitebaner omfattende en flerhet av slitebaneknaster adskilt av riller rundt omkretsen og på tvers. Knastene er i alminnelighet anordnet i rader med noe overlapping av knastene i tilstøtende rader og er ensartet fordelt på tvers av slitebanen. Uheldigvis har slitebaner med slike mønstre en tilbøyelighet til å bli slitt hurtig når de anvendes på tørre veier, og formålet med foreliggende oppfinnelse er derfor å komme frem til et mønster som øker slitestyrken vesentlig uten at dette går ut over dekkets gripeevne på snedekte veier. 1 henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at slitebaneelementene anordnes slik i forhold til de mellomliggende spor i dekkmønsteret at slitebaneelementene under normal belastning og normalt lufttrykk gir lettere etter i dekkets periferiretning enn på tvers av denne.

Denne dekkutførelse er spesielt egnet for radialdekk.

Slitebaneelementene kan være enkeltstående knaster

eller flere knaster kan være forbundet med hverandre med ribber eller vegger slik at de henger sammen, men de skal under alle omstendigheter gi lettere etter i dekkets periferiretning enn på tvers av denne.

Dekket kan med fordel i slitebanen ha to bølgeformede spor og slitebaneelementer eller knaster mellom disse, idet hvert element da begrenses av en hel bølge av det bølgeformede spor.

Om det anordnes ytterligere spor mellom elementene fremkommer

det enkeltstående knaster. Bølgene i sporene kan være i fase med hverandre eller ute av fase.

Faseforskyvningen mellom de bølgeformede spor bestem-mer stort sett utseendet i slitebanen.

Plasering av knastene eller elementene på begge sider av sporene i mønsteret som griper i hverandre gir slitebanen stabilitet under kjøring ved at naboknaster får anledning til å støtte hverandre, hvorved også slitestyrken øker, samtidig med at de enkelte knaster i seg selv er fleksible.

For å øke knastenes fleksibilitet i sideretningen er det anordnet riller eller slisser i knastene, spesielt i knastene mellom de bølgeformede spor. Rillene eller slissene deler i virkeligheten hver knast i flere smale tverrgående deler som kan bøye seg i forhold til hverandre i dekkets periferiretning og gjør knastene mer fleksible i denne retning, samt forbedrer gripe-evnen samtidig med at de har liten innvirkning på knastenes side-stabilitet.

Det bølgeformede spor kan ha hele buer eller de kan ha mangekantet form. Fortrinnsvis har slitebanens skuldre slitebaneknaster som har avskrånende sider. Disse gir godt grep og er siderensende i dyp sne. Det er fordelaktig om knastene i slitebanens skuldre har større kontaktflate enn de andre knaster.

Oppfinnelsen er kjennetegnet ved de i kravene gjengitte trekk og vil i det følgende bli forklart nærmere under henvis-ning til tegningene,der vinterdekket 1 har en slitebane med to bølgeformede spor 2 og 3 som løper i omkretsretningen, og er skilt fra hverandre av en rad slitebaneelementer eller knaster 4. Mellom sporene 2 og 3 og dekkets skulder finnes det ytterligere slitebaneknaster 5 som griper inn mellom tilstøtende knaster 4

i slitebanen.

Knastene 4 i slitebanen er således omgitt av en enkel bølge åv sporet 2 og en enkel bølge av sporet 3 samt korte tverrgående spor 6 som forbinder sporene 2 og 3 og skiller knastene 4 fra hverandre. Om det ønskes kan imidlertid knastene henge sammen ved 6. Knastene 5 ved dekkets skuldre har en større kontaktflate enn tilsvarende deler av knastene 4 og danner knaster 7 ved avskrånende sider (ikke vis.t) . Midt i hver knast 7 finnes det en dreneringsspalte 8 som ligger i knastens skulderdel. Korte tvers-gående spor 9 deler opp knastene 5 og skaffer drenering fra de bølgeformede spor 2 og 3 til dekkets skuldre.

Hver enkelt knast har tverstående slisser 10 som

ligger helt innenfor knastenes omriss, og hver knast 5 har en sliss 10 som ligger innenfor knastens omriss og en sliss 11 som munner ut ved den ytre kant av knasten, sett i dekkets side-retning.

Innsnitt kan være anordnet i knastene 4 og 5, f.eks. som ved 12 på tegningen, og om det ønskes kan dekkets slitbane være innrettet for pigging, f.eks. ved at det på passende steder i slitebanen er støpt hull for piggene.

Claims (13)

1. Vinterdekk, omfattende en slitebane med minst to bølge-formede, omløpende spor, der det er minst ett slitebaneelement mellom sporene og mellom hvert spor og dekkets skuldre, karakterisert ved at sporene (2,3) har deler av sin lengde liggende på tvers av dekkets (1) periferiretning, og at slitebaneelementene (4,5) står i et i hverandre gripende mønster samt at minst noen av elementene (4,5) er forsynt med spalter eller slisser (8, 10, 11, 12) som ligger på tvers av periferiretningen, hvilke elementer (4, 5) under normal belastning og normalt lufttrykk gir lettere etter i dekkets periferiretning enn på tvers av denne.

2. Vinterdekk som angitt i krav 1, karakterisert ved at slitebaneelementene (4, 5) er adskilte knaster.

3. Vinterdekk som angitt i krav 2, karakterisert ved at slitebaneelementene (4) mellom de to spor (2, 3) er begrenset av en hel bølge i et spor (2) og en hel bølge i det annet spor (3).

4. Vinterdekk som angitt i krav 3, karakterisert ved at spor som strekker seg stort sett på tvers av periferiretningen forbinder det ene spor (2) med det annet spor (3) for dannelse av frittstående blokker.

5. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at bølgene i spor-ende er i fase med hverandre.

6. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at bølgene i sporene er ute av fase og forskjøvet i forhold til hverandre.

7. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at sporenes bølger er i motsatt fase.

8. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at de bølgeformede spor løper over i hverandre i adskilte punkter.

9. Vinterdekk som angitt i et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at den del av lengden av hvert bølgeformet spor som er stort sett perpendi-kulært på periferiretningen er mellom 10% og 50%.

10. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at de bølgeformede spor har en helt eller delvis krum form.

11. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at sporene har en form med mange fasetter.

12. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at dekkets skuldre innbefatter slitebaneblokker som danner knaster hvis aksielt ytre ender er rettet slik at de går over i dekkets sidevegg.

13. Vinterdekk som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at slitebaneblok-kene som er anordnet ved dekkets skuldre har en større veikontakt-flate enn andre blokker i slitebanen.