NO115812B - - Google Patents

Description

Bremseanordning for hvalspill.

I forbindelse med bremsen på hvalspill er det av betydning at bremsen blir satt til og sluppet opp på en slik måte at virkningen ikke blir for momentan, hvilket lett vil kunne bevirke brudd av hvallinen.

Hensikten med denne oppfinnelse er å tilveiebringe en bremseanordning for hvalspill der den ovenfor nevnte ulempe elimi-neres.

For å tilveiebringe den forønskede for-siktige tiltrekning og frigjøring av bremsen, er det ifølge oppfinnelsen anordnet en fjærinnretning mellom tiltrekningsanord-ningen og bremsehevarmen, slik at bremsetrykket ved begynnelsen av bremsevirkningen og ved sluttfasen for bremsevirk-ningens opphør, er avhengig av fjæranord-ningens elastiske virkning, hvorved en unngår plutselige rykk i hvallinen, idet fjæren settes ut av virksomhet ved videre tiltrekning av bremsen.

Oppfinnelsen går således ut på en bremseanordning for hvalspill av den art der et flertall bremseklosser festet på hevarmen, under bremsing presses mot bremsehjulene og der det er anordnet to hevarmer på hvert bremsehjul, hver med sine bremseklosser, en på hver side av bremsehjulet og innretninger til å svinge disse hevarmer mot hinannen under bremsingen, slik at der blir utøvet et fjærende bremsetrykk mot bremsehjulene samtidig fra motsatte sider av bremsehj ulene, karakterisert ved at de fjærer som tjener til å styre bremsevirkningen bare kommer til virkning ved begynnelsen av tilsetningen resp. ved avslutningen av oppslipningen, og idet svingningen av bremsehevarmene tilveiebringes ved hjelp av en spindel fortrinsvis med ratt og spindelen som går gjenget gjennom en mutter i den ene arm og i fri boring gjennom den annen arm, har en skulderring som danner anlegg for skruefjæren som i den annen ende har anlegg mot den annen bremsehevarm, slik at bremsetrykket under påsetning eller fri-givning av bremsen vil bli fjærende etter-givende i forhold til fjær trykket, inntil fjæren er helt komprimert og fjærvirkningen opphører ved den videre tiltrekning av bremsen.

For at oppfinnelsen lett skal kunne forstås, vil den i det etterfølgende bli be-skrevet på grunnlag av tegningen, som i oppriss viser et hvalspill med bremseanordning ifølge oppfinnelsen.

På tegningen ser man en bremseanordning som omfatter en bunnplate 1 med ramme 2. Videre ser man to aksler 3 og 4, hver med bremsehjul 5 og 6. På bunnpla-ten 1 er der i tapper 7 og 8 svingbart festet bremsehevarmer 9, 10, 11 og 12, parvis anordnet på hver side av bremsehjulene 5 og 6. Bremsearmene 9, 10, 11 og 12 er forsynt med bremseklosser 13, 14, 15 og 16 som passer inn i det eventuelt kileformede spor i bremsehjulene 5 og 6.

Ved sin fri ende er bremsehevarmene 9 og 11 forsynt med tiltrekningsmuttere

17, 18, mens bremsearmene 10 og 12 er forsynt med gjennomføringsmuffer 19 og 20.

En tiltrekningsspindel 21 er forsynt med et ratt 22 og føres gjenget gjennom mutterne 17 og 18 og er utenfor mutterne 19 forsynt med faste skulderringer 23, 24,

idet der mellom skulderringene 23 og 24 og hylsene 19 og 20 er anordnet skr.uefjærer

25, 26 som tilveiebringer fjærende trykk

mot muffene 19 og 20.

Under anvendelse av bremseanordnin-gen ifølge oppfinnelsen sveives der på rat-tet 22, hvorved fjærene 25 og 26 vil utøve

et stigende fjærende trykk mot muffene 19

og 20, slik at parvis bremsehevarmene 9,

10 og 11, 12 vil svinge mot hinannen og

bremseklossene 15, 16 og 13, 14 vil klemmes

inn i bremsesporet og utøve den nødven-dige avbremsing. Ved sterk tiltrekning av

spindelen 21 vil fjærene 25 og 26 kompri-meres fullstendig og virkningen vil da

være den samme som om der ingen fjærer

hadde vært til stede ved tiltrekningen av

bremsehevarmene.

En vil forstå at en ved den ovenfor

beskrevne konstruksjon, oppnår det til-siktede resultat, nemlig en fjærende avbremsing og en fjærende oppslipning av

bremsen ved begynnelsen av bremseopera-sjonen og ved avslutningen av denne.

Claims (1)

1. Bremseanordning for hvalspill av den

   art der ét flertall bremseklosser festet på hevarmen, under bremsing presses mot bremsehjulene og der det er anordnet to hevar mer på hvert bremsehjul, hver med sine bremseklosser, en på hver side av bremsehjulet og innretninger til å svinge disse hevarmer mot hinannen under bremsingen, slik at der blir utøvet et fjærende bremsetrykk mot bremsehjulene samtidig fra motsatte sider av bremsehjulene, karakterisert ved at de fjærer (25, 26) som tjener til å styre bremsevirkningen bare kommer til virkning ved begynnelsen av tilsetningen resp. ved avslutningen av oppslipningen, og idet svingningen av bremsehevarmene tilveiebringes ved hjelp av en spindel fortrinsvis med ratt (22) og spindelen (21) som går gjenget gjennom en mutter (17, 18) i den ene arm og i fri boring (19, 20) gjennom den annen arm, har en skulderring (23, 24) som danner anlegg for skruefjæren (25, 26) som i den annen ende har anlegg mot den annen bremsehevarm (19, 20) slik at bremsetrykket under påsetning eller frigiving av bremsene vil bli fjærende ettergivede i forhold til fjærtrykket, inntil fjæren er helt komprimert og fjærvirkningen opphører ved den videre tiltrekning av bremsen.