NO115228B - - Google Patents

Description

Lagertralle.

Det har tidligere vært foreslått lager-traller som består av en langstrakt ramme stilt på høykant, og med den nedre ende forsynt med bærehjul, samt med gripeorgan festet i nærheten av bærehjulene, og med ett eller flere forskyvbare slike anbragt i en i rammens lengderetning for-løpende styring. De forskyvbare gripeor--ganene har hittil enten vært anordnet forskyvbare i en viss begrenset utstrekning i lagertrallens øvre del for å muliggjøre at gripeorganene kan føres til inngrep med transportgods som skal forflyttes ved hjelp av trallen, eller også har de, hvor de har kunnet forskyves i høyere grad, vært for-holdsvis kompliserte og uhåndterlige. Nær-værende oppfinnelse tilveiebringer en lagertralle av det foran angitte slag, ved hvilken de forskyvbare gripeorganene kan tilpasses de mest varierende former for transportgods, og den veksles eller inn-stilles hurtig og sikkert for inngrep med transportgodset.

Oppfinnelsen .skal beskrives i det føl-gende under henvisning til vedlagte teg-ninger. Fig. 1 og 2 viser trallen i perspektiv.

Fig. 3 og 4 viser detaljer.

Fig. 5 viser et snitt gjennom en modi-fisert utførelsesform av trallen. Fig. 6 viser en detalj av den i fig. 5 viste modifiserte utførelsesform av trallen.

Lagertrallen består av en langstrakt endestilt ramme som dannes av to av hel-pre.ssede plater utførte sidestykker 1, forbundet med hverandre ved hjelp av et antall hensiktsmessig bueformede og fortrinsvis av rør utførte tverrstykker 2, som ved hjelp av sveisning er festet ved sidestykkene 1. I sidestykkene 1 er en aksel fastsatt, hvilken danner en på hver side av trallen utskytende akseltapp for bærehjul 3. Ved den motsatte ende av rammen er festet to som håndtak 5 tjenende jern, på hvis frie fra rammen utskytende del fortrinsvis er påtredd hylser 6 av for hendene behagelig materiale. Som det fremgår av tegningene, er sidestykkene 1 prak-tisk talt langs hele sin omkrets forsynt med innadrettede forsterkningsflenser 7, hvilke imidlertid ved et parti i nærheten av hjulene 3 er gjennombrutt for å danne uttak 8, gjennom hvilke de frie ender av sidestykkene 9 til en lastestøtte 10 kan føres inn ved støttens anbringelse i virk-som stilling. Når lastestøtten 10 ikke anvendes, er den som det fremgår av fig. 1 og 2 borttagbart anbragt i trallens ramme 1 under tverrstykkene 2. For å forsterke sidestykkene 1 ved de gjennom åpningen 8 uttatte forsvakede partier av sidestykkene, er disse utadrettede, samtidig som beskyt-telse for bæreh julene 3 er nådd ved hjelp av flensene 11, som ved de nedre frie ender er bøyet i vinkel for å danne faste gripeorgan 12, som ved å skyves inn under det gods som skal transporteres muliggjør at dette kan løftes oppp å trallen. I retning bakover fra hver av gripeorganene 12 forløper en flens 13 (fig. 2), som rekker frem til og følger sidestykkets 1 flens 7 et stykke og er på passende måte festet til denne og/eller sidestykket.

På innsiden av hver av sidestykkene 1 på trallens ramme og i nærheten av akse-len 4 er en innadrettet akseltapp 22 anbragt, på hvilke akseltapper er svingbart lagret en ramme 24 som bærer to støtte-hjul 23, hvilken, som det fremgår av tegningene, muliggjør hjulenes 23 svingning fra en i rammen innsvinget uvirksom stilling til to adskilte fra rammen utskytende virksomme stillinger, i resp. av hvilke stillinger rammen 24 og derved også hjulene fastholdes ved hjelp av en manuelt utløs-bar, generelt med 25 betegnet låsanord-ning.

Styringen 19 dannes av et i den øvre

ende åpent rør, som danner en firkantet tunnel og inngår i rammen, samt strekker seg fra den ene til den andre ende av denne. I rørets i lasteplanet beliggende eller mot lasteplanet vendte side er det tatt ut en sentral sliss som strekker seg fra rørets åpne øvre ende, fortrinsvis helt ned til rørets nedre ende. For å feste det røret som danner styringen 19 i rammen og dennes tverrstykker 2, er tverrstykkene gjennombrutte og ved hjelp av sveisning festet til styringen. Ved styringen 19 er forskyvbare gripeorgan 32 av forskjellig form innførbart, og derved også utskift-bart lagret. Hvert av gripeorganene 32 har en med hake forsynt 33 som en arm 34. ut-formet del, som strekker seg ut gjennom slissen for inngrep med lasten. Med armen 34 er en annen i vinkel med armen 34 for-løpende arm 35 forbundet, som danner en i styringen innførbar del. Armene 34 og 35 kan være av forskjellig lengde så vel innbyrdes, som varierer fra det ene gripeorganet 32 til det andre. I den i fig. 3 viste utførelsesform dannes således det forskyvbart anordnede gripeorganet 32 av en i

vinkel bøyet arm, som dels i vinkelpartiet, dels ved sin grepet 33 motstående ende er forsynt med for inngrep mot innsiden av røret beregnede gjennom slissens uttag-ning dannede flenser 37, fra to motsatte sider av gripeorganet 32 utskytende knaster 36. I den i fig. 4 viste utførelsesform av det forskyvbart anordnede gripeorganet 32 er armen 35 leddbart forbundet med en stav 36a, hvilken i likhet med armen 35 er innførbar i styringen 19. I fig. 1 er ved hjelp av prikkstrekede linjer antydet at staven 36a tillater gripeorganets 32 utskyt-ning fra styringen 19, uten at inngrepet med denne går tapt. Styringen 19 for de forskyvbare gripeorganene kan også dannes av et rør som danner to ved siden av hverandre dannede tunneler, i hvis i lasteplanet beliggende eller mot lasteplanet

vendende side to fra rørets åpne øvre ende hensiktsmessig like til rørets nedre ende forløpende slisser 31 er uttatte, hvilke slisser er anordnet sentralt i resp. tunnel (fig. 5). I delen 19a av styringen er den i fig. 6 viste utførelsesformen av gripeor-

ganet 32 innførbar. Ved denne utførelses-form er gripeorganet 32 forbundet med den ene enden av en av et antall lenker dannet kjede 38, som er forsynt med i to motsatte retninger utskytende knaster 39 ved lenkenes leddaksler. Knastene 39 inn-griper med flensene 37. Styringene 19 resp. 19a kan utføres på hvilken som helst hensiktsmessig måte. De kan således for eksempel dannes av T-jern, med hvis flenser gripeorganet 32 lett kan gripe inn.

Når lagertrallen skal anvendes for flytning av for eksempel et fat, føres den i fig. 1 viste haken 33 på armen 34 i inngrep med fatets øvre kant, hvorpå trallen på vanlig måte tippes. Ved tippingens begyn-nelse veltes fatet, hvorved fatets mot underlaget anliggende kant delvis løftes opp fra anlegg mot underlaget og tillater de faste gripeorganenes 12 føring under fatets nedre kant, hvorpå trallen svinges til den hellende stilling, som av bekvemmelighets-synspunkt for arbeideren som manøvrerer trallen er det mest hensiktsmessige. Etter som det forskyvbart anordnede gripeorganet 32 kan føres i inngrep med fatet, be-høver ikke arbeideren støtte fatet med den ene hånden, og med den andre svinge trallen i hensiktsmessig kjørestilling, men han disponerer i sistnevnte hensikt begge hendene og får derved større kraft til for-føyning for å bringe trallen i hensiktsmessig kjørestilling, samtidig som han ikke under transporten av fatet behøver støtte dette. Arbeidsmåten blir stort sett den samme når man anvender trallen for transport av kasser. Disse har imidlertid utskytende, på avstand fra hverandre anordnede forsterkningsstykker i form av ribber eller planker på kassens sider, hvilke forsterkningssystem løper parallelt med hverandre i bare en retning på resp. side og danner derved mellomrom, i hvilke de faste gripeorganene 12 kan føres til inngrep med den av kassens sider som er vendt mot det underlaget som kassen står på, uteri at kassen behøver å tippes, samtidig som det forskyvbare gripeorganet 32 bringes til inngrep med kassens motstående side eller sidekant, hvoretter trallen bringes til en helling som er hensiktsmessig for en bekvem kjørestilling. Ved visse transporter kan det være nødvendig å få et sikkert grep om transportgodset. For dette øyemed kommer gripeorganet 32 til anvendelse, hvilket er utrustet med kjeden 38 samt kan anbringes i styringen 19a, samtidig med eller uten anvendelse av støtten 10.

Det med kjeden 38 utrustete gripeorganet 32 kan ved at et større eller min-dre antall av kjedens 38 lenker skyte ut av

styringen 19a og derved i likhet med et

rep eller lignende delvis kan legges rundt

transportgodset, bringes i slikt inngrep

med dette at godset sikrere holdes fast på

trallen.

Enten kan knastene 36 på armen 34

eller knastene 36 resp. staven 36a på den

andre armen 35 til gripeorganet 32 danne

virksomt inngrepsorgan med styringen 19

og derved muliggjøre gripeorganets 32 inn-pasning til transportgods av forskjellig

karakter.

Ved å felle ned støttehj ulene 23 kan.

transportarbeideren uten anstrengelse holde trallen i hensiktsmessig stilling under

transporten uten, slik det nå er tilfelle,

dels behøve å holde trallen i hensiktsmessig stilling, dels skvve trallen foran seg.

Transporten lettes herved i betraktelig

grad.

Trallen ifølge oppfinnelsen, er et trans-portredskap hvis store anvendbarhet og

bekvemme håndterlighet i høy grad letter

interne transporter.

Modifikasjoner er mulige innenfor

rammen av oppfinnelsens tanke, slik den

defineres i etterfølgende påstander.

Claims (5)

1. Lagertralle bestående av en langstrakt, endestilt ramme og bærehjul ved

rammens nedre del, samt gripeorgan beregnet for å fastholde gods på trallen, hvilke organ omfatter dels til rammen og dennes nedre del fast anbragte gripeorgan, dels i forhold til rammen bevegelig gripeorgan, som forskyvbart samvirker med i rammens lengderetning forløpende styring, dannet av flenser på begge sider av en sliss gjennom hvilken det bevegelige gripeorgan raker fram, karakterisert ved at flensene (37 eller 37a), som danner slissene (31), er tatt ut i et firesidet i den ene ende åpent rør sentralt i den side av røret som er vendt mot på trallen anbragt gods og strekker seg fra rørets åpne ende ved rammens øvre del fortrinsvis helt til rørets ende ved rammens nedre del, samtidig som det fra rørets åpne ende inn i slissen og derved i røret innførbare og med dette forskyvbart inngripende organ (32) med på den i røret innskytende del anbragte og fra to motsatte sider av gripeorganet framskytende knaster (36) griper inn méd innsiden av flensene.

2. Lagertralle som angitt i påstand 1, karakterisert ved at flensene (37, 37a) som danner slisser (31) er tatt ut i to ved sidén av hverandre anbragte, i endene åpne rør sentralt i den side av resp. rør som vender mot gods anbragt i trallen.

3. Lagertralle som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at det forskyvbart anordnede gripeorgan (32) dannes av en vinkelbøyet arm som dels i vinkelpartiet, dels ved den grepet (33) motstående ende er forsynt med de knaster (36) som er beregnet for inngrep med flenséhe (37, 37a).

4. Lagertralle som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at det forskyvbare gripeorgan (32) i den enden som =ér motstående grepet er leddbart forbundet med en i røret gjennom dets åpne ende innførbar stav (36a), hvis størrelse i tverr-snitt stort sett svarer til tverrsnittet av rørets hulrom.

5. Lagertralle som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at det forskyvbare gripeorgan (32) er forbundet med den ene ende av en av et antall lenker dannet kjede (38) som er forsynt med i to motsatte retninger fremskytende knaster (39) ved lenkenes leddaksler.