NO115228B

NO115228B -

Info

Publication number: NO115228B
Application number: NO160288A
Authority: NO
Inventors: L Jansson; B Hulten
Original assignee: Lumalampan Ab
Priority date: 1964-12-11
Filing date: 1965-11-01
Publication date: 1968-09-02
Also published as: AT262448B; DK112807B; US3386070A; SE306402B; FI41976B; GB1121998A

Description

Lagertralle. Storage trolley.

Det har tidligere vært foreslått lager-traller som består av en langstrakt ramme stilt på høykant, og med den nedre ende forsynt med bærehjul, samt med gripeorgan festet i nærheten av bærehjulene, og med ett eller flere forskyvbare slike anbragt i en i rammens lengderetning for-løpende styring. De forskyvbare gripeor--ganene har hittil enten vært anordnet forskyvbare i en viss begrenset utstrekning i lagertrallens øvre del for å muliggjøre at gripeorganene kan føres til inngrep med transportgods som skal forflyttes ved hjelp av trallen, eller også har de, hvor de har kunnet forskyves i høyere grad, vært for-holdsvis kompliserte og uhåndterlige. Nær-værende oppfinnelse tilveiebringer en lagertralle av det foran angitte slag, ved hvilken de forskyvbare gripeorganene kan tilpasses de mest varierende former for transportgods, og den veksles eller inn-stilles hurtig og sikkert for inngrep med transportgodset. Storage trolleys have previously been proposed which consist of an elongated frame placed on a high edge, and with the lower end provided with carrier wheels, as well as with a gripping device attached near the carrier wheels, and with one or more displaceable such arranged in a longitudinal direction of the frame for - ongoing management. The displaceable gripping members have so far either been arranged to be displaceable to a certain limited extent in the upper part of the storage trolley to enable the gripping members to be brought into engagement with transport goods to be moved with the help of the trolley, or they have, where they have been able to be dislodged to a greater extent, have been relatively complicated and unmanageable. The present invention provides a storage trolley of the type indicated above, by which the displaceable gripping members can be adapted to the most varying forms of transported goods, and it can be changed or adjusted quickly and safely for engagement with the transported goods.

Oppfinnelsen .skal beskrives i det føl-gende under henvisning til vedlagte teg-ninger. Fig. 1 og 2 viser trallen i perspektiv. The invention shall be described in the following with reference to the attached drawings. Fig. 1 and 2 show the trolley in perspective.

Fig. 3 og 4 viser detaljer. Fig. 3 and 4 show details.

Fig. 5 viser et snitt gjennom en modi-fisert utførelsesform av trallen. Fig. 6 viser en detalj av den i fig. 5 viste modifiserte utførelsesform av trallen. Fig. 5 shows a section through a modified embodiment of the trolley. Fig. 6 shows a detail of the one in fig. 5 showed modified embodiments of the trolley.

Lagertrallen består av en langstrakt endestilt ramme som dannes av to av hel-pre.ssede plater utførte sidestykker 1, forbundet med hverandre ved hjelp av et antall hensiktsmessig bueformede og fortrinsvis av rør utførte tverrstykker 2, som ved hjelp av sveisning er festet ved sidestykkene 1. I sidestykkene 1 er en aksel fastsatt, hvilken danner en på hver side av trallen utskytende akseltapp for bærehjul 3. Ved den motsatte ende av rammen er festet to som håndtak 5 tjenende jern, på hvis frie fra rammen utskytende del fortrinsvis er påtredd hylser 6 av for hendene behagelig materiale. Som det fremgår av tegningene, er sidestykkene 1 prak-tisk talt langs hele sin omkrets forsynt med innadrettede forsterkningsflenser 7, hvilke imidlertid ved et parti i nærheten av hjulene 3 er gjennombrutt for å danne uttak 8, gjennom hvilke de frie ender av sidestykkene 9 til en lastestøtte 10 kan føres inn ved støttens anbringelse i virk-som stilling. Når lastestøtten 10 ikke anvendes, er den som det fremgår av fig. 1 og 2 borttagbart anbragt i trallens ramme 1 under tverrstykkene 2. For å forsterke sidestykkene 1 ved de gjennom åpningen 8 uttatte forsvakede partier av sidestykkene, er disse utadrettede, samtidig som beskyt-telse for bæreh julene 3 er nådd ved hjelp av flensene 11, som ved de nedre frie ender er bøyet i vinkel for å danne faste gripeorgan 12, som ved å skyves inn under det gods som skal transporteres muliggjør at dette kan løftes oppp å trallen. I retning bakover fra hver av gripeorganene 12 forløper en flens 13 (fig. 2), som rekker frem til og følger sidestykkets 1 flens 7 et stykke og er på passende måte festet til denne og/eller sidestykket. The storage trolley consists of an elongated, end-positioned frame which is formed by two side pieces 1 made of fully pressed plates, connected to each other by means of a number of suitably arched cross pieces 2 preferably made of pipes, which are attached to the side pieces 1 by means of welding In the side pieces 1, an axle is fixed, which forms an axle pin projecting on each side of the trolley for a carrier wheel 3. At the opposite end of the frame, two irons serving as handles 5 are fixed, on the free part projecting from the frame, sleeves 6 are preferably fitted of hand-friendly material. As can be seen from the drawings, the side pieces 1 are practically provided along their entire circumference with inwardly directed reinforcing flanges 7, which, however, at a part near the wheels 3 are pierced to form outlets 8, through which the free ends of the side pieces 9 to a load support 10 can be inserted when the support is placed in an active position. When the load support 10 is not used, as can be seen from fig. 1 and 2 are removably placed in the trolley's frame 1 under the cross pieces 2. In order to strengthen the side pieces 1 by the weakened parts of the side pieces taken out through the opening 8, these are directed outwards, while protection for the bearing pieces 3 is achieved with the help of the flanges 11, which at the lower free ends are bent at an angle to form fixed gripping means 12, which, by being pushed under the goods to be transported, enable them to be lifted onto the trolley. In the backward direction from each of the gripping members 12, a flange 13 (fig. 2) extends to and follows the flange 7 of the side piece 1 for a distance and is suitably attached to this and/or the side piece.

På innsiden av hver av sidestykkene 1 på trallens ramme og i nærheten av akse-len 4 er en innadrettet akseltapp 22 anbragt, på hvilke akseltapper er svingbart lagret en ramme 24 som bærer to støtte-hjul 23, hvilken, som det fremgår av tegningene, muliggjør hjulenes 23 svingning fra en i rammen innsvinget uvirksom stilling til to adskilte fra rammen utskytende virksomme stillinger, i resp. av hvilke stillinger rammen 24 og derved også hjulene fastholdes ved hjelp av en manuelt utløs-bar, generelt med 25 betegnet låsanord-ning. On the inside of each of the side pieces 1 on the frame of the trolley and near the axle 4, an inwardly directed axle pin 22 is placed, on which axle pins a frame 24 is pivotably mounted which carries two support wheels 23, which, as is clear from the drawings, enables the wheels 23 to oscillate from an inactive position pivoted into the frame to two separate active positions projecting from the frame, in resp. of which positions the frame 24 and thereby also the wheels are held by means of a manually released locking device, generally denoted by 25.

Styringen 19 dannes av et i den øvre The control 19 is formed by a in the upper

ende åpent rør, som danner en firkantet tunnel og inngår i rammen, samt strekker seg fra den ene til den andre ende av denne. I rørets i lasteplanet beliggende eller mot lasteplanet vendte side er det tatt ut en sentral sliss som strekker seg fra rørets åpne øvre ende, fortrinsvis helt ned til rørets nedre ende. For å feste det røret som danner styringen 19 i rammen og dennes tverrstykker 2, er tverrstykkene gjennombrutte og ved hjelp av sveisning festet til styringen. Ved styringen 19 er forskyvbare gripeorgan 32 av forskjellig form innførbart, og derved også utskift-bart lagret. Hvert av gripeorganene 32 har en med hake forsynt 33 som en arm 34. ut-formet del, som strekker seg ut gjennom slissen for inngrep med lasten. Med armen 34 er en annen i vinkel med armen 34 for-løpende arm 35 forbundet, som danner en i styringen innførbar del. Armene 34 og 35 kan være av forskjellig lengde så vel innbyrdes, som varierer fra det ene gripeorganet 32 til det andre. I den i fig. 3 viste utførelsesform dannes således det forskyvbart anordnede gripeorganet 32 av en i end open tube, which forms a square tunnel and is part of the frame, and extends from one end to the other end of this. On the side of the pipe situated in the cargo plane or facing the cargo plane, a central slot has been taken out which extends from the open upper end of the pipe, preferably all the way down to the lower end of the pipe. In order to attach the tube that forms the guide 19 to the frame and its cross pieces 2, the cross pieces are broken through and attached to the guide by means of welding. At the control 19, displaceable gripping means 32 of different shapes can be inserted, and thereby also stored replaceably. Each of the gripping members 32 has a hook-provided 33 like an arm 34. shaped part, which extends out through the slot for engagement with the load. Another arm 35 extending at an angle with the arm 34 is connected to the arm 34, which forms a part that can be inserted into the steering. The arms 34 and 35 can be of different lengths as well as mutually, which vary from one gripping member 32 to the other. In the one in fig. 3 embodiment, the displaceably arranged gripping member 32 is thus formed by an i

vinkel bøyet arm, som dels i vinkelpartiet, dels ved sin grepet 33 motstående ende er forsynt med for inngrep mot innsiden av røret beregnede gjennom slissens uttag-ning dannede flenser 37, fra to motsatte sider av gripeorganet 32 utskytende knaster 36. I den i fig. 4 viste utførelsesform av det forskyvbart anordnede gripeorganet 32 er armen 35 leddbart forbundet med en stav 36a, hvilken i likhet med armen 35 er innførbar i styringen 19. I fig. 1 er ved hjelp av prikkstrekede linjer antydet at staven 36a tillater gripeorganets 32 utskyt-ning fra styringen 19, uten at inngrepet med denne går tapt. Styringen 19 for de forskyvbare gripeorganene kan også dannes av et rør som danner to ved siden av hverandre dannede tunneler, i hvis i lasteplanet beliggende eller mot lasteplanet angle bent arm, which partly in the angular part, partly at its end opposite the grip 33 is provided with flanges 37 formed through the slot's recess designed for engagement with the inside of the tube, with knobs 36 projecting from two opposite sides of the gripper 32. In the one in fig. . 4 shown embodiment of the displaceably arranged gripping member 32, the arm 35 is articulatedly connected to a rod 36a, which, like the arm 35, can be inserted into the guide 19. In fig. 1, it is indicated by means of dotted lines that the rod 36a allows the gripping member 32 to be launched from the guide 19, without the engagement with this being lost. The guide 19 for the displaceable gripping means can also be formed by a tube that forms two tunnels formed next to each other, if located in the cargo plane or against the cargo plane

vendende side to fra rørets åpne øvre ende hensiktsmessig like til rørets nedre ende forløpende slisser 31 er uttatte, hvilke slisser er anordnet sentralt i resp. tunnel (fig. 5). I delen 19a av styringen er den i fig. 6 viste utførelsesformen av gripeor- facing side two from the pipe's open upper end suitably equal to the pipe's lower end continuous slits 31 are taken out, which slits are arranged centrally in resp. tunnel (Fig. 5). In part 19a of the control, it is in fig. 6 showed the embodiment of the gripper

ganet 32 innførbar. Ved denne utførelses-form er gripeorganet 32 forbundet med den ene enden av en av et antall lenker dannet kjede 38, som er forsynt med i to motsatte retninger utskytende knaster 39 ved lenkenes leddaksler. Knastene 39 inn-griper med flensene 37. Styringene 19 resp. 19a kan utføres på hvilken som helst hensiktsmessig måte. De kan således for eksempel dannes av T-jern, med hvis flenser gripeorganet 32 lett kan gripe inn. palate 32 insertable. In this embodiment, the gripping member 32 is connected to one end of a chain 38 formed by a number of links, which is provided with lugs 39 projecting in two opposite directions at the link shafts. The cams 39 engage with the flanges 37. The guides 19 resp. 19a can be carried out in any suitable way. They can thus, for example, be formed from T-irons, with the flanges of which the gripping member 32 can easily engage.

Når lagertrallen skal anvendes for flytning av for eksempel et fat, føres den i fig. 1 viste haken 33 på armen 34 i inngrep med fatets øvre kant, hvorpå trallen på vanlig måte tippes. Ved tippingens begyn-nelse veltes fatet, hvorved fatets mot underlaget anliggende kant delvis løftes opp fra anlegg mot underlaget og tillater de faste gripeorganenes 12 føring under fatets nedre kant, hvorpå trallen svinges til den hellende stilling, som av bekvemmelighets-synspunkt for arbeideren som manøvrerer trallen er det mest hensiktsmessige. Etter som det forskyvbart anordnede gripeorganet 32 kan føres i inngrep med fatet, be-høver ikke arbeideren støtte fatet med den ene hånden, og med den andre svinge trallen i hensiktsmessig kjørestilling, men han disponerer i sistnevnte hensikt begge hendene og får derved større kraft til for-føyning for å bringe trallen i hensiktsmessig kjørestilling, samtidig som han ikke under transporten av fatet behøver støtte dette. Arbeidsmåten blir stort sett den samme når man anvender trallen for transport av kasser. Disse har imidlertid utskytende, på avstand fra hverandre anordnede forsterkningsstykker i form av ribber eller planker på kassens sider, hvilke forsterkningssystem løper parallelt med hverandre i bare en retning på resp. side og danner derved mellomrom, i hvilke de faste gripeorganene 12 kan føres til inngrep med den av kassens sider som er vendt mot det underlaget som kassen står på, uteri at kassen behøver å tippes, samtidig som det forskyvbare gripeorganet 32 bringes til inngrep med kassens motstående side eller sidekant, hvoretter trallen bringes til en helling som er hensiktsmessig for en bekvem kjørestilling. Ved visse transporter kan det være nødvendig å få et sikkert grep om transportgodset. For dette øyemed kommer gripeorganet 32 til anvendelse, hvilket er utrustet med kjeden 38 samt kan anbringes i styringen 19a, samtidig med eller uten anvendelse av støtten 10. When the storage trolley is to be used for moving, for example, a barrel, it is guided in fig. 1 showed the hook 33 on the arm 34 in engagement with the upper edge of the barrel, on which the trolley is tipped in the usual way. At the beginning of the tipping, the barrel is overturned, whereby the edge of the barrel that abuts the substrate is partially lifted from contact with the substrate and allows the fixed gripping members 12 to be guided under the lower edge of the barrel, whereupon the trolley is swung to the inclined position, as from the point of view of convenience for the worker who is maneuvering the trolley is the most appropriate. Since the displaceably arranged gripping member 32 can be brought into engagement with the barrel, the worker does not have to support the barrel with one hand, and with the other to swing the trolley into an appropriate driving position, but he disposes of both hands for the latter purpose and thereby gains greater power to fore-joint to bring the trolley into an appropriate driving position, while at the same time he does not need to support this during the transport of the barrel. The working method is largely the same when using the trolley for transporting boxes. However, these have projecting reinforcement pieces arranged at a distance from each other in the form of ribs or planks on the sides of the box, which reinforcement system runs parallel to each other in only one direction of resp. side and thereby form spaces, in which the fixed gripping members 12 can be brought into engagement with the side of the box that faces the base on which the box stands, unless the box needs to be tipped, at the same time the displaceable gripping member 32 is brought into engagement with the box's opposite side or side edge, after which the trolley is brought to an incline suitable for a comfortable driving position. During certain transports, it may be necessary to get a secure grip on the transported goods. For this purpose, the gripping device 32 is used, which is equipped with the chain 38 and can be placed in the guide 19a, simultaneously with or without the use of the support 10.

Det med kjeden 38 utrustete gripeorganet 32 kan ved at et større eller min-dre antall av kjedens 38 lenker skyte ut av The gripper 32 equipped with the chain 38 can by a greater or lesser number of the chain 38's links shoot out of

styringen 19a og derved i likhet med et the steering 19a and thereby similar to et

rep eller lignende delvis kan legges rundt rope or the like can partially be laid around

transportgodset, bringes i slikt inngrep the transport goods, are brought into such intervention

med dette at godset sikrere holdes fast på with this that the goods are held more securely

trallen. the trolley.

Enten kan knastene 36 på armen 34 Either the knobs 36 on the arm 34

eller knastene 36 resp. staven 36a på den or the knobs 36 or the rod 36a on it

andre armen 35 til gripeorganet 32 danne second arm 35 to the gripping member 32 form

virksomt inngrepsorgan med styringen 19 effective intervention body with the steering 19

og derved muliggjøre gripeorganets 32 inn-pasning til transportgods av forskjellig and thereby enable the gripper 32 to be fitted to transport goods of different types

karakter. character.

Ved å felle ned støttehj ulene 23 kan. By folding down the support wheels 23 can.

transportarbeideren uten anstrengelse holde trallen i hensiktsmessig stilling under the transport worker effortlessly holds the trolley in the appropriate position underneath

transporten uten, slik det nå er tilfelle, the transport without, as is now the case,

dels behøve å holde trallen i hensiktsmessig stilling, dels skvve trallen foran seg. partly needing to hold the trolley in an appropriate position, partly the trolley sloshing in front of them.

Transporten lettes herved i betraktelig Transport is thereby made considerably easier

grad. degree.

Trallen ifølge oppfinnelsen, er et trans-portredskap hvis store anvendbarhet og The trolley according to the invention is a means of transport whose great applicability and

bekvemme håndterlighet i høy grad letter convenient handling greatly facilitates

interne transporter. internal transports.

Modifikasjoner er mulige innenfor Modifications are possible within

rammen av oppfinnelsens tanke, slik den the framework of the invention's thought, as it

defineres i etterfølgende påstander. are defined in subsequent claims.

Claims

1. Storage trolley consisting of an elongated, end-to-end frame and carrying wheels made of wood

the frame's lower part, as well as a gripping device designed to hold goods on the trolley, which device includes a gripping device fixed to the frame and its lower part, and a gripping device that is movable in relation to the frame, which displaceably cooperates with the guide running in the longitudinal direction of the frame, formed by flanges on both sides of a slot through which the movable gripping member extends, characterized in that the flanges (37 or 37a), which form the slots (31), are taken out in a four-sided open at one end pipe centrally on the side of the pipe that faces the goods placed on the trolley and extends from the open end of the pipe at the upper part of the frame preferably all the way to the end of the pipe at the lower part of the frame, at the same time that from the open end of the pipe into the slot and thereby into the pipe insertable and thus displaceably engaging member (32) with lugs (36) placed on the part that protrudes into the pipe and projecting from two opposite sides of the gripping member engages with the inside of the flanges.

2. Storage trolley as stated in claim 1, characterized in that the flanges (37, 37a) which form slits (31) are taken out in two side-by-side, open-ended pipes centrally on the side of the resp. pipes facing goods placed in the trolley.

3. Storage trolley as stated in claim 1 or 2, characterized in that the displaceably arranged gripping member (32) is formed by an angle-bent arm which partly in the angular part, partly at the end opposite the grip (33) is provided with the knobs (36) which are intended for engagement with flanges (37, 37a).

4. Storage trolley as specified in claim 1 or 2, characterized in that the displaceable gripping member (32) at the end opposite the grip is articulatedly connected to a rod (36a) which can be inserted into the pipe through its open end, the size of which in cross- section largely corresponds to the cross-section of the tube cavity.

5. Storage trolley as stated in claim 1 or 2, characterized in that the displaceable gripping member (32) is connected to one end of a chain (38) formed by a number of links which is provided with knobs (39) projecting in two opposite directions at the joint shafts of the links.