NL9700005A - Laadbord. - Google Patents

Description

Laadbord

De uitvinding betreft een laadbord, dat bestaat uit een vierkantig of rechthoekig horizontaal metalen frame met aan de hoeken van het frame aangebrachte poten en aan de hoeken vast of losneembaar met het frame verbonden verticale rongen of staanders.

Laadborden van dit type dienen bijvoorbeeld voor het transport of voor het stapelen van lange metalen gestellen, zoals staanders, dvarsbalken, diagonalen schoren enzovoorts, die tussen de staanders worden ondergebracht en aan beide zijden uitsteken buiten het frame. Deze laadborden zijn evenwel voor het transport, respectievelijk het onderbrengen van kortere bijbehorende delen, zoals assen voor poten, achroefklasqpen, wiggen, schroeven en andere gereedschappen ongeschikt en hiertoe gebruikt men zogenaamde dooslaadborden, die bijvoorbeeld de vorm hebben van uit planken aamengebouwde en van poten voorziene kisten of echter zodanig zijn vervaardigd, dat aan een metalen frame aangebrachte verticale hoekprofielen onderling worden verbonden door hieraan vastgelaste metalen panelen. Het is dus nodig steeds de beschikking te hebben over twee verschillende type laadborden, waarbij het aantal van de onder de verschillende omstandigheden vereiste laadborden van het ene of andere type aanzienlijk kan variëren, zodat men gedwongen is een bepaald overschot aan laadborden in voorraad te hebben. De uitvinding beoogt daarentegen een laadbord te verschaffen dat deze nadelen vermijdt.

Dit wordt overeenkomstig de uitvinding hierdoor bereikt, doordat een van staanders voorziene laadbord van het beschreven type zodanig is uitgevoerd, dat het voorzien is van een op het frame liggende afneembare bodem en van tussen de staanders aangebrachte uitwisselbare zijwanden, waarbij de bodem en de zijwanden bij voorkeur bestaan uit een niet metallisch materiaal. Als niet metallisch materiaal voor de bodem en zijwanden komen bijvoorbeeld houten planken, panelen van triplex of geperst hout, kunststof panelen en andere in aanmerking.

Een dergelijk laadbord heeft het voordeel dat het door een eenvoudige hantering en zonder bijzondere kosten naar keuze als een doosvormig laadbord of als een van staanders voorziene laadbord kan worden gebruikt.

Andere bijzonderheden en voordelen van het laadbord worden aan de hand van de bijgevoegde tekening aange ge ven,, waarin verschillende uitvoeringsvoorbeelden voor een dergelijk laadbord zijn weergegeven, waarbij:

Hg. 1 het basisframe van het laadbord in zijaanzicht weergeeft; fig. 2 het in Hg. 1 weergegeven basisframe in bovenaanzicht weergeeft; fig. 3 het bodemgedeelte van het laadbord laat zien; de Hg. 1+ en 5 een andere ui tvoerings vorm van het bodemgedeelte in twee aanzichten weergeven; de Hg. 6, 7 en Θ de zijwanden volgens een samenklapbare uitvoering weergeven; de fig. 9 en 10 een bijzonder voordelige uitvoering van de bodem- en zijwandplaten in twee aanzichten weergeven.

Het basisframe van het laadbord, dat tegelijkertijd als van staanders voorziene laadbord dienst doet, bestaat uit het uit metalen proHelen samengesteld frame 1, aan welke hoeken de uit pijpen bestaande poten 2 met de holle kegelvormige schotelvormige oplegplaten 3 zijn aangebracht. Bij het gekozen voorbeeld is willekeurig aangenomen dat het frame vierkantig is. Aan de hoeken, die desgewenst door driehoekige verbindingsplaten 5 versterkt zijn, zijn de staanders U aangebracht. Deze kunnen met het frame 1 vast verbonden zijn en bijvoorbeeld gemeenschappelijk met de poten 2 bestaan uit een doorgaande pijp.

U

Bij voorkeur brengt men evenwel aiheembare staanders/aan, die door middel van een steekverbinding kunnen worden aangebracht op het frame.

De bodem bestaat uit een q,ua vorm aan de vorm van een frame aangepast houten paneel 11, bijvoorbeeld van triplex. De buitenafmetingen a van het in het gekozen voorbeeld vierkantig paneel zijn zo gekozen, dat dit telkens reikt totaan de buitenrand van het frame, dus aan alle kanten veilig ligt op het frame. De hoeken van het paneel zijn telkens voorzien van een schuine kant 12 om ruimte te hebben voor de staanders U.

Voor een bijzonder stabiele uitvoering van het laadbord kan de bodemplaat bovendien voorzien zijn van uit plaatmeta&l bestaande aanslagen 22, die aan de hoeken uitsteken buiten de schuine kant 12 en voorzien zijn van een boring 23 voor de staanders 1*. De onderlinge afstand van de boringen moet natuurlijk in overeenstemming zijn met de onderlinge afstand van de staanders. Een dergelijke bodemplaat 21 is in fig. k in bovenaanzicht en in fig. 5 in zijaanzicht in de richting van de pijl V in fig. U aangegeven.

Voor de zijwanden kiest men bij voorkeur vier rechthoekige triplexpanelen 31, die telkens langp hun randen 33 door meerdere, bijvoorbeeld drie scharnieren 32 aan elke kant onderling zijn verbonden (zie fig. 6). Op deze manier verkrijgt men een soort hol prisma, waarvan de zijvlakken 31 ten opzichte van elkaar zodanig zwenkbaar zijn, dat het grondvlak van het prisma steeds een ruit is. Wanneer nu het laadbord als een doosvormig laadbord moet worden gebruikt, worden de zijwanden gebracht in een stand, zoals te zien is in fig. 6, die de zijvlakken in bovenaanzicht, dus in de richting van de pijl VII in fig. 6 weergeeft. Het grondvlak van het prisma is dan een vierkant 3^ en alle zijwanden kinnen als een geheel zodanig op het laadbord, respectievelijk op de bodenplaat 11 (of 21) geplaatst worden, dat de hoekkanten 33 lopen langs de staanders 1*. De afmetingen van de panelen 31, die de zijwanden vormen, moeten in dit geval natuurlijk zo gekozen worden, dat het door de zijvanden 31 gevormd prisma nauwkeurig past in de door de staanders U begrensde ruimte en de randen 33 aanliggen tegen de staanders. Om te verhinderen dat na het plaatsen van de zijvanden deze nog zodanig ten opzichte van elkaar draaien, dat het vierkantig grondvlak niet meer wordt aangehouden, zijn in de grondplaat 11 (fig. 3) tenminste aan twee diaconaal tegenover elkaar gelegen hoeken bouten 13 aangebracht, waarvan de naar boven uitstekende koppen de zijvanden vastleggen. Een bijzonder voordeel van deze .uitvoering van de zijvanden bestaat hierin dat de totale uitvoering van de door de echar- nieren 32 beveeglijk verbonden panelen 31 op dein fig. 7 weergegeven wijze vlak sasten ge vouwen kan worden en aldus tegelijk net het bodengedeelte 11 ruimte-besparend kan vorden gestapeld, wanneer het bijbehorend frane (fig. 1 en 2) gebruikt noet worden als een laadbord net staanders.

Het is natuurlijk ook mogelijk de zo gevormde zijwanden dusdanige afmetingen te geven dat de staanders na het plaatsen hiervan zich telkens bevinden binnen de rechthoekige hoeken 35. In dit geval moeten de afmetingen van de bodem 11 of 21 zo groot gekozen worden, dat de zijdelingse lengte hiervan telkens tenminste gelijk is aan de afstand 6 van de buitenvlakken van de poten 2 respectievelijk ven de staanders 1 aan een kant van het frame (fig. 2) vermeerderd met de dubbele waarde van de wanddikte 36 van de zijwanden 31 en aan alle kanten met een dienovereenkomstig bedrag uitsteekt over de buitenranden van het frame 1.

Indien een doosvormig laadbord van het bovenbeschreven type aan de bovenzijde moet worden afgedekt, kan een deksel vorden aangebracht, dat dezelfde uitvoering bezit als het paneel 11 of 21, dat de bodem vormt (fig. 3 respectievelijk fig. 14 en 5). Wanneer in een dergelijk geval het laadbord als container voor transport over grotere afstanden moet vorden gebruikt, wordt bij vooxkeur de uitvoering volgens fig. U en 5 gekozen, tenminste vat betreft het deksel. Het paneel 21, dat dankzij de in de platen 22 aanwezige boringen 23 telkens de staanders J* vastgrijpt, kan dan hierop op geschikte wijze, bijvoorbeeld door middel van een klemring of door een draadverbinding vastgelegd vorden.

Een bijzonder gunstige uitvoering van het laadbord overeenkomstig de uitvinding wordt verkregen wanneer zowel voor de bodem als ook voor de zijwanden afzonderlijke panelen vorden gebruikt, die de in de fig. 9 en 10 weergegeven vorm bezitten. Deze panelen 1*1 zijn vierkantig, terwijl de zijdelin&e lengte U8 over een bepaald bedrag korter is dan de inwendige afstand T van de profielen die het frame 1 vormen (fig. 2). Het paneel is voorzien van metalen platen, die zodanig zijn aangebracht, dat aan de ene kant 1*5 tvee platen 1+2 telkens am de einden van deze kant aanwezig zijn, dat aan de tegenovergelegen, kant 1+7 geen platen aanwezig zijn, terwijl aan de beide onder een rechte hoek ten opzichte van de kanten 1*5 en 1*7 lopende kanten 1*6 telkens in de buurt van de kant 1*7 een plaat 1*3, respectievelijk 1*1* zich bevindt. De beide platen 1*3, 1*1* zijn tenminste over een breedte van de plaat ten opzichte van elkaar verschoven, zodat ook de afstand van de ene plaat 1*3 ten opzichte van de kant 1*7 dienovereenkomstig groter is dan de afstand van de andere (1*1*).

Wanneer nu het laadbord als een doosvormig laadbord dienst moet doen, vordt eerst een paneel 1*1 als bodem zodanig op het frame 1 geplaatst, dat het door middel van de platen 1*2, 1*3, 1*1* steunt op het bij voorkeur uit een vierkante pijp bestaand profiel, dat het frame vormt. De afhietingen zijn zo gekozen, dat aan alle kanten tussen de randen 1*5, 1*6, 1*7 van het paneel en de binnenranden van het frame· profiel een horizontale afstand overblijft, die overeenkomt met de materiaal dikte van de platen 1*2, 1*3, 1*1*. Vervolgens worden vier andere panelen van hetzelfde type ala zijwanden aangebracht, terwijl telkens de platen 1*2 naar beneden wijzen en gestoken worden in de tussenruimte tussen de randen van de bodemplaat en de binnenrand van het frame-profiel. Hierbij grijpen telkens de platen 1*1* van het ene paneel over de ten opzichte hiervan verplaatste platen 1*3 van het onder een rechte hoek aansluitend paneel, waarbij deze tegelijkertijd aanliggen tegen de binnenvlakken van de staanders 1*. Op deze manier ontstaat een volkomen stevige houder, omdat de randen 1*6 de platen 1*3 en 1*1* van de aansluitende panelen vastleggen.

Deze uitvoeringsvorm heeft het bijzondere voordeel dat voor de bodem en de zijwanden slechts een enkele vorm van het paneel nodig is, waardoor natuurlijk een aanzienlijk vereenvoudigde fabricage-wijze en zodoende een besparing van de laadborden wordt verkregen afgezien van het feit, dat ook voor het opbergen, respectievelijk het stapelen van de delen van het laadbord een bijzonder gunstig ruimte-gebruik wordt verkregen.

voor

De beschreven laadborden zijn bovendien geschikt'het plaateen van rekken, waarbij de hol kegelvormige schotelvormige oplegplaten 3 van de poten het mogelijk maken telkens meerdere laadborden op elkaar te stapelen, doordat deze dankzij de conische uitvoering het mogelijk maken dat telkene het bovenste laadbord stevig staat op de uiteinden van de staanders van het onderste laadbord. Bij dit gebruik van de laadborden zijn natuurlijk telkens de bodems aangebracht. Om de afzonderlijke etages ook voor het bewaren van bijbehorende onderdelen of kleine onderdelen, zo&ls bouten, te kunnen gebruiken, moeten ook hier zijwanden zijn aangebracht, echter hierbij is het tevens nodig de afzonderlijke vakken van een kant af toegankelijk temaken. Bij voorkeur worden in dit geval de staanders h telkens voorzien van twee evenwijdig aan hun lan^as lopende, vast hiermee verbonden U-profielen, waarvan de langs-middenvlakken onder een rechte hoek ten opzichte van elkaar staan. Deze U-profielen dienen voor het opnemen van de als zijwanden dienende planken of panelen. Aan de aihamekant worden bij voorkeur meerdere smalle planken, waarvan de breedte ongeveer overeenkomt met een derde van de lengte van de staanders, boven elkaar aangebracht, die bij het uitnemen stuk voor stuk verwijderd kunnen worden, zodat de lading wordt tegengehouden, zo lang alnaargelang de goederen worden uitgenomen geen gevaar van naar buiten vellen meer bestaat. Natuurlijk moeten de U-profielen op een dienovereenkomstige afstand van het einde van de staanders eindigen om een uitnemen van de smalle planken mogelijk te maken.

Claims (6)

1. Transportdrager bestaande uit een rechthoekig, bij voorkeur vierkant horizontaal, van een afneembare bodem voorzien metalen raamwerk, aan de hoeken waarvan voeten aangebracht zijn en op vaste danwel losmaakbare wijze verbonden verticale rongen voorzien zijn, bij welke rongen verwisselbare zijwanden te plaatsen zijn, met het kenmerk, dat de zijwanden bestaan uit panelen van hout of triplex/multiplex en dat vier van deze zijwandpanelen (31) aan hun verticale kanten (33) met elkaar verbonden zijn middels scharnieren (32).

2. Transportdrager volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de lengte van de zijden van de bodem (11; 21) tenminste gelijk is aan de afstand (6) tussen de buitenvlakken van de voeten (2) respectievelijk de rongen (4) aan de betreffende raamwerkzijde, inbegrepen de dubbele wanddikte (36) van het zijwandpaneel (31), en dat de zijwandpanelen buitenom de rongen geplaatst zijn.

3. Transportdrager volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat in de bodem op tenminste twee diagonaal tegenover elkaar liggende hoeken schroeven (13) voorzien zijn, waarvan de naar boven uitstekende koppen de zijwandpanelen (31) vastleggen.

4. Transportdrager volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de zijwandpanelen (31) nauwkeurig in de door de rongen (4) bepaalde ruimte passen en met de houder (33) aanliggen tegen de rongen.

5. Transportdrager volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat als bodem of deksel een rechthoekig respectievelijk vierkant paneel gebruikt wordt, waarvan de hoeken afgeschuind zijn (12) , dat ter plaatse van de hoeken (22) een beslag (22) aanwezig is, dat uitsteekt van de betreffende afschuining en voorzien is van een boring (23) waarvan de diameter overeenkomt met de buitendiameter van de rongen (4) en dat de onderlinge afstand van de boringen (23) van de beslagen (22) gelijk is aan de onderlinge afstand van de rongen.

6. Transportdrager volgens één der voorgaande conclusies, gekenmerkt door een deksel, dat gelijk gevormd is aan de bodem.