NL9401847A - Met geleidende kunststofhars beklede stalen buis. - Google Patents

Description

Met geleidende kunststofhars beklede stalen buis

De uitvinding heeft in het algemeen betrekking opeen buisvormig orgaan als bouwsteen voor het maken vanconstructies, en in het bijzonder op een dergelijk orgaandat is samengesteld uit een stalen buis die met eéngeleidende kunststofhars is bekleed.

Constructies, zoals door zwaartekracht gevoede,glijrek opslageenheden en rollen transporteurs zijnvervaardigd uit stalen buizen met een geringe wanddikteen een diameter van 28-32 millimeter, die geheel zijnbekleed met een ongeveer 1 millimeter dikke film vankunststofhars welke met roetzwart als geleidende toevoe¬ging is vermengd voor het afvoeren van electrostatischelading die in de constructie tijdens de werking kanoptreden. Bij typische toepassingen kunnen deze gebrui¬kelijke buizen zijn vervaardigd uit SPCC-1 staal met eenwanddikte van 0,7 millimeter.

Naar gebleken is treden er bij de bekende stalenbuizen die met geleidende kunststofhars zijn bekleedvraagstukken op. Een daarvan is, dat het roetzwart datnormaal als geleidend materiaal voor de filmlaag wordtgebruikt, kostbaar is en zijn zwarte kleur beperkingengeeft wanneer ontwerpers trachten om een decoratiefuiterlijk aan een buizenconstructie te geven. Bovendienis de filmlaag van roetzwart niet goed bestand tegenstoten en valt gemakkelijk van het beklede oppervlak af.

Als illustratie, wanneer de breedte van het roet¬zwart vormgedeelte kleiner dan 5 millimeter is, mist debuis voldoende geleidbaarheid om het optreden van elec-trische ladingen te vermijden. Boven 15 millimeter zijnde buiskosten te hoog en ontstaat er als gevolg van dezwarte kleur een onaantrekkelijk uiterlijk.

Het waren deze bezwaren van de gebruikelijke, metgeleidende kunststofhars beklede stalen buizen die aan¬leiding waren tot de onderhavige uitvinding.

Hierdoor verschaft de onderhavige uitvinding eenbuis die een metalen buislichaam omvat dat bekleed is meteen film van kunststofhars, waarbij een strook geleidendekunststofhars over de gehele lengte van het buislichaamis gevormd.

Bij voorkeur is het een doel van de onderhavigeuitvinding om een met geleidende kunststofhars beklede,stalen buis te verschaffen welke niet kostbaar is en dieook een kleurrijk uiterlijk kan geven. De buis is inzijn geheel met een film van kunststofhars bekleed, welkegroene of ivoorkleur kan hebben. Een smalle strookkunststofhars die bijvoorbeeld met roetzwart als gelei¬dende toevoeging is vermengd, is in lengterichting overde lengte van de buis gevormd, over het film vormgedeel-te, teneinde de buis geleidend te maken ter vermijdingvan electrische ladingen.

Andere kenmerken van de onderhavige uitvinding zijnin de bijgaande conclusies beschreven.

Uitvoeringsvormen van de onderhavige uitvindingzullen thans met verwijzing naar de bijgaande tekeningenworden beschreven, waarin: fig. 1 een perspectivisch aanzicht is van een metgeleidende kunststofhars beklede, stalen buis die ontwor¬pen is volgens een eerste voorkeurs uitvoeringsvorm vande uitvinding; fig. 2 een perspectivisch aanzicht is van een doorzwaartekracht gevoede, glijrek opslageenheid die isgeconstrueerd tot een constructie van beklede stalenbuizen volgens fig. 1, bestemd voor de opslag van gedruk¬te schakeling kaarten? fig. 3 een perspectivisch aanzicht is van een bekle¬de stalen buis volgens een tweede voorkeurs uitvoerings¬vorm van de onderhavige uitvinding; fig. 4 een perspectivisch aanzicht is van een deelvan een rollentransporteur die gebruik maakt van stalenbuizen van fig. 3, waarbij zijn kernonderdelen zijnweergegeven; fig. 5 een dwarsdoorsnede aanzicht is van het deelvan de constructie van fig. 4; fig. 6 een perspectivisch aanzicht is van een metgeleidende kunststofhars beklede, stalen buis met vier¬kante dwarsdoorsnede volgens een derde voorkeurs uitvoe¬ringsvorm van de onderhavige uitvinding; fig. 7 een perspectivisch aanzicht is van een bekle¬de stalen buis met vierkante dwarsdoorsnede als eengewijzigde vorm van fig. 6; fig. 8 een perspectivisch aanzicht is van een bekle¬de stalen buis met vierkante dwarsdoorsnede volgens eenvierde voorkeurs uitvoeringsvorm van de uitvinding; en fig. 9 een perspectivisch aanzicht is van een bekle¬de stalen buis met vierkante dwarsdoorsnede als eengewijzigde vorm van fig. 8.

Voorkeurs uitvoeringsvormen van de uitvinding zullenthans tot in volledige bijzonderheden aan de hand van debijgaande tekeningen worden beschreven.

In fig. 1 is een met geleidende kunststof hars 1beklede stalen buis weergegeven die volgens een eerstevoorkeurs uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvindingis vervaardigd.

Het buisvormige lichaam la is uitwendig bekleed meteen ongeveer 1 millimeter dikke film lb van een kunst¬stof hars, zoals Acrylate styrene Acrylonitrile copolymer(ASA). Bovendien draagt het buisvormige lichaam la eenstrook kunsthars lc die over de lengterichting van de kunststoffilm lb over de gehele lengte van het buisvormi¬ge lichaam la is gevormd*

Na de bekleding van de kunststoffilm lb varieert debuis 1 in diameter tussen 28 en 32 millimeter.

Aan de kunststoffilm lb kan bij voorkeur voor hetverschaffen van een decoratief uiterlijk een groene ofivoorkleur worden gegeven.

De kunststofstrook lc kan bij voorkeur een geleiden¬de kunststofhars omvatten, zoals Acrylonitrile ButadienStyrene copolymer (ABS) die vermengd is met roetzwart alsgeleidende toevoeging, en meet in breedte 15 millimeteren in dikte 0,5 millimeter. De geleidende harsstrook lcen de kunsstofharsfilm lb kunnen bij voorkeur door persextrusie integraal worden gevormd.

Het doel van de geleidende strook lc is het afvoerenvan de electrostatische lading welke in de stalen buizen1 kan optreden, waardoor de buisconstructie wordt geaardwaarin de stalen buizen 1 met hun geleidende kunststof-stroken lc met de einden tegen elkaar zijn uitgericht.

Een aantal verticale en horizontale stalen buizen 1kunnen worden verbonden en samengesteld tot een doorzwaartekracht gevoede, glijrek opslageenheid voor deopslag van gedrukte schakelingkaarten, zoals in fig. 2 isweergegeven.

De opslageenheid omvat een rekgestelwerk 2 dat eenpaar opstaande zijden heeft, die elk zijn opgebouwd uiteen aantal stalen buizen 1 welke met de einden tegenelkaar zijn gekoppeld door in hoofdzaak L-vormige hoek-koppelingen 3a, 3b, 3c en 3d welke uit een geleidendmetaal of een geleidend kunststofhars materiaal dienen tezijn vervaardigd, waardoor een trapeziumvorm ontstaat.

Het gestelwerk 2 kan worden ondersteund op loopwie¬len 4 waardoor de opslageenheid gemakkelijk kan wordenverplaatst.

Een aantal D-koppelingen 6, die eveneens uit gelei¬dend metaal of geleidend kunststofhars materiaal zijnvervaardigd, koppelen de tot paren bijeen gebrachtezijden 5 voor het vormen van de opstaande voor- en ach¬terzijden van de opslageenheid, waarin de stalen buizen 1met de einden aan elkaar zijn gekoppeld door een aantalT-koppelingen 7a en dwarskoppelingen 7b die uit geleidendmetaal of geleidend kunststofhars materiaal zijn vervaar¬digd.

Met deze opstelling heeft de voorzijde van de op¬slageenheid, zoals in fig. 2 is weergegeven, een aantalin hoofdzaak rechthoekige gestellen die zijn samengestelduit horizontale en verticale stalen buizen 1 en koppelin¬gen 7a, 7b tussen de trapezium vormige zijden 5.

De rechthoekige gestellen vormen poorten 8 waardoorde gedrukte schakelingkaarten in de goot opslageenheidworden geladen of hieruit worden gelost.

Elke laad/lospoort 8 heeft daarin een laag evenwij¬dige gootrails 9 die zich tussen de voor- en achterzijdevan de opslageenheid uitstrekken en die naar de voorzijdebenedenwaarts hellen waardoor de gedrukte schakelingenkaarten P op de wijze van door zwaartekracht gevoedeopslag worden bewaard. In de tekening zijn de gelei-dingsrails 9 eenvoudigheidshalve uitsluitend aan de enezijde van de paren weergegeven. Met deze constructiekunnen afzonderlijke laad/lospoorten 8 in een glijopslag-eenheid worden geëtiketteerd voor het bevatten van ver¬schillende soorten van electronische kaarten P.

Bovendien is elke laad/lospoort 8 voorzien van eendetectielamp 10 die bij voorkeur op een middenpunt in debovenbuis van de poort kan zijn bevestigd, welke gaatbranden om de magazijnwerkers het zoeken van bepaaldepoorten 8 te vergemakkelijken.

Bij voorkeur is een paar bestaande uit een fotoelec-trische aftaster en een spiegel, die beide niet zijn weergegeven, op uitgerichte plaatsen dwars op delaad/lospoort voor elk paar glijrails 9 geïnstalleerd.

De samenwerkende aftasters- en -spiegelcombinatiedetecteert het laden of lossen van een gedrukte schake¬ling kaart P wanneer de kaart de straal uit de aftasternaar de spiegel blokkeert, wanneer een magazijnwerker bijeen bepaalde poort 8 werkzaam is. De aftasters en dedetectielampen 10 zijn via, niet weergegeven, kabelsverbonden met een, niet weergegeven, centraal computer¬programma dat het laden of lossen van een glijopslageen-heid bijhoudt, en een, niet weergegeven, zoemer bekrach¬tigt om te waarschuwen wanneer er een poging wordt gedaanom toegang tot de onjuiste poort 8 te verkrijgen.

Bovendien is in de onderste horizontale buis afde¬ling 1 van èèn van de zijtrapeziums 5 voorzien van een inhoofdzaak omgekeerd ü-vormige aardkiem 12 met een gelei¬der 11 voor het afvoeren van statische electriciteit diezich zou kunnen ontwikkeling door wrijving door hetverschuiven van de gedrukte schakeling kaarten P over hunrespectieve glijrails 9 wanneer zij worden geladen ofgelost.

In de constructie van de weergegeven glijopslageen-heid zal de electrostatische lading die zich in de stalenbuizen 1 zou kunnen verzamelen door de aardkiem 12 en degeleider 11 via de geleidende koppelingen 3a, 3b, 3c, 3d,6, 7a, 7b worden afgevoerd.

Er moet worden opgemerkt, dat in deze bepaaldeuitvoeringsvorm de gedrukte schakeling kaarten P horizon¬taal zijn opgeslagen tussen glijrails 9 die in de verti¬cale buizen van de laad/lospoorten 8 zijn bevestigd.

Dit is echter een keuze zaak, en in een gewijzigdevorm van de door zwaartekracht gevoede opslageenheidkunnen de kaarten P in de verticale stand worden opgesla¬gen tussen de boven en onder buizen 1 van de poorten 8.

Verder kunnen in een alternatieve variant de aard¬kiem 12 en de geleider 11 worden vervangen door loopwie¬len 4 die uit electrisch geleidend kunststofhars materi¬aal zijn vervaardigd voor het aarden van de glijopslag-eenheid.

Dit ontwerp zal bijdragen tot het vermijden vanproblemen op een vloer met verspreide opslag, waarbij deslepende geleider 11 in belemmeringen kan vastrakenwanneer de opslageenheid rond wordt gereden.

Nu verwijzend naar fig. 3, hierin is een tweedevoorkeursuitvoeringsvorm van een met geleidende kunst¬stof hars beklede stalen buis 16 weergegeven. De buis 16omvat een buislichaam 16a met een dikte van 0,7 millime¬ter, die aan zijn buitenoppervlak is bekleed met een 1millimeter dikke film van een kunststof hars 16b, zoalsASA.

Een paar evenwijdige ribben 16c zijn in langsrich-ting over de gehele lengte van de stalen buis 16 gevormd,en kunnen bij voorkeur integraal zijn vervaardigd met deharsfilm 16b. Na de bekleding met de kunststofharsfilm16b bedraagt de diameter van de buis 16 binnen het inter¬val van 28-32 millimeter.

Bij een alternatieve variant kan de buis 16, inplaats van met het paar ribben 16c, met een enkele langs-rib zijn voorzien.

Over de harsfilm 16b is over de lengte van hetbuislichaam 16a, een strook geleidende kunsthars 16dgevormd die bij voorkeur een breedte heeft van 15 milli¬meter en een dikte van 0,5 millimeter. De hars voor destrook I6d kan bij voorkeur aan ABS zijn die met roet¬zwart als geleidende toeslag is vermengd.

Bovendien kunnen de geleidende strook I6d en dekunststofharsfilm 16b bij voorkeur integraal door persex-trusie worden gevormd. Verder kan de strook I6d evenwij¬dig zijn gevormd met het paar ribben 16c, op een afstand verwijderd van de ribben van omstreek een kwart van deomtrek van het buislichaam 16a.

De harsfilm 16b kan voor het geven van een decora¬tief uiterlijk groen of ivoorkleurig zijn.

Zoals bij de eerdere uitvoeringsvorm veroorzaakt degeleidende strook I6d de ontlading van de electrostati-sche lading die in de buis 16 kan optreden.

Thans verwijzende naar fig. 4 en 5, hierin is inperspectief en dwarsdoorsnede aanzicht een deel weergege¬ven van een van de rollen gestellen van een rollen trans¬porteur, die gebruik maakt van de buizen 16a van fig. 3.

De rollen transporteur bestaat uit een paar rechtopstaande zijgestellen 17 waartussen een aantal door eeneindloze band aangedreven rollen roteerbaar in een hori¬zontaal vlak zijn aangebracht voor het ondersteunen vanladingen over een bewegend oppervlak, welke een stalenbuis 16 van fig. 3 en een met geleidend hars materiaalbeklede stalen buis 18 kan omvatten.

Meer in het bijzonder omvat de stalen buis 18 eenbuisvormig lichaam 18a met een wanddikte van 0,7 millime¬ter, die in het buitenoppervlak is gevormd met een filmvan een kunsthars 18b, zoals ASA, met een dikte vanomstreeks 1 millimeter. Na de bekleding met de kunst-stofharsfilm 18b heeft de buis 18 een diameter van 28-32millimeter.

De harsfilm 18 kan groen of ivoor zijn gekleurd.Een enkel stuk rib 18c is over de gehele lengte van hetbuisvormige lichaam 18a gevormd, en kan integraal zijngevormd door de extrusie met de film 18. De rib 18c isgevormd voor het hebben van een zodanige afmeting, dathet buislichaam 18a in het paar ribben 16c van de stalenbuis 16 snapt voor het vormen van het rollengestel 17 uitdubbele buizen, waardoor de constructie van de rollen-transporteur wordt versterkt.

Wanneer een buis 16 en een bijbehorende buis 18 viahun respectieve ribben 16c, 18c zijn verbonden voor hetvormen van een zijgestel 17 van een holle transporteurdient de geleidende strook 16d zodanig te zijn aange¬bracht dat hij in de transporteur naar binnen is gekeerdom uit veiligheidsredenen de onmiddellijke blootstellingvan het geleidende oppervlak te vermijden.

De stalen buis 16 kan in het zijgestel 17 van derollentransporteur bij voorkeur zijn opgesteld om bovende bijbehorende stalen buis 18 te liggen, met of zonder,niet weergegeven, draagpoten die onder het gestel zijnbevestigd.

Een aantal rollenhouders 19 vervaardigd uit eensamengesteld geleidend harsmateriaal, dat kan bestaan uitABS vermengd met roetzwart als geleidende toeslag enpolycarbonaat, zijn langs de stalen buis 16 van hetzijgestel 17 van de rollentransporteur met tussenafstan¬den aan beide zijden van de transporteur bevestigd. Elkerollenhouder 19 heeft een basisorgaan 20 dat is samenge¬steld uit een C-vormige klauw 20a die op de stalen buis16 snapt en een in hoofdzaak U-vormige holte 20b voor hetdaarin verwijderbaar opnemen van het einde van een trans-porteurrol 22 via een eindorgaan 21.

Het eindorgaan 21 omvat een in hoofdzaak omgekeerdL-vormig verbindingsorgaan 21a en een naaforgaan 21b datis bevestigd om zich loodrecht uit te strekken op delengte-as van het lichaam van de rollen transporteur. Inde holte 20b is het eindorgaan 21 aangebracht, waarbijhet loodrechte deel van het L-vormige orgaan 21a in hetverticale deel van de holte is ingebracht.

De rollenhouder 19 houdt de transporteurrol 22draaibaar in de holte 20b van het basisorgaan 20. Detransporteurrol 22 is een buisvormig orgaan 23 dat eenstalen buis 23a omvat met een dikte van 0,7 millimeter, waarvan het buitenoppervlak is bekleed met een ongeveer 1millimeter dikke film van een geleidende kunsthars 23b.

De geleidende hars voor de film 23b kan PE zijn dievermengd is met roetzwart als geleidende toeslag. Na deextrusie van het buisoppervlak met de harsfilm 23b meetde diameter van de transporteurrol 22 binnen het intervalvan 28-32 millimeter.

Verder heeft de transporteurrol 22 een einddeksel 24dat zodanige afmetingen heeft dat het in het buislichaam23 aan het einde van de rol past. Het einddeksel 24 isuit de zelfde geleidende hars vervaardigd als de film 23bvoor de rol 22. Ook heeft het einddeksel 24 een axiaalgat 24b waarin de naaf 21b wordt ingestoken om aan derollenhouder 19 toe te staan dat via het eindorgaan 21 derol 22 draaibaar wordt vastgehouden.

Een in hoofdzaak omgekeerd U-vormige aardkiem 26 isom de stalen pijp 16 bevestigd voor het via een geleider25 aarden van de rollentransporteur.

Het einddeksel 24 kan bij voorkeur zijn voorzien vaneen snaarschijf 24b die consentrisch om de omtrek van heteinddeksel is bevestigd. De snaarschijf 24b wordt aange¬dreven door een, niet weergegeven, aandrijfsnaar via een,niet weergegeven, eindloze band met ronde of V-vormigedwarsdoorsnede die om de snaarschijf 24b is geslagen voorhet om zijn as draaien van de transporteurrol 22.

De statische electriciteit die zich in de transpor-teurrollen 22 tijdens het draaien daarvan ontwikkelt zaldoor de aardkiem 26 en de geleider 25 via de geleidenderollenhouders 19 en de geleidende harsfilm 16d van destalen buizen 16, waarvan de rol-zijgestellen 17 zijnsamengesteld, worden afgevoerd.

Indien de rollentransporteurs aldus volgens de uit¬vinding zijn opgebouwd, zal er weinig gevaar voor verwon¬ding van de fabrieksarbeiders tijdens het werk bestaan of van beschadiging van de producten die over de rol wordengetransporteerd ten gevolge van statische electriciteit.

TABEL 1

Tabel 1 toont het resultaat van een reeks proevendie gedurende een aantal dagen onder verschillende atmo¬sferische omstandigheden van temperatuur en vocht zijnuitgevoerd, voor het vergelijken van de aflezingen van deelectrostatische potentiaal die in een rollentransporteuroptreedt welke vervaardigd is uit volgens de onderhavigeuitvinding beklede buizen en die in een gebruikelijkerollentransporteur. Het middel voor het meten van deelectrostatische potentiaal is een model KSD-0102 digita¬le spanningsmeter die vervaardigd is door Kasuga DenkiKK.

Tabel 1 toont hoeveel minder electrostatische poten¬tiaal er in de rollentransporteur met volgens de uitvin¬ding beklede stalen buizen was, vergeleken met de gebrui¬kelijke transporteur. Bij deze bepaalde uitvoeringsvormgebruiken de rollen zijgestellen 17 een dubbel buis samenstel bestaande uit met geleidende hars beklede,stalen buizen 16 en met harsfilm beklede stalen buizen 18die in langsrichting door hun ribben 16c, 18c zijn gekop¬peld. Dit ontwerp is echter een kwestie van keuze, en dezijgestellen 17 kunnen een constructie omvatten van eenbeklede stalen buis met geleidende kunsthars 16 van fig.

3.

In een alternatieve uitvoeringsvorm kunnen de zijge¬stellen 17 van een rollentransporteur een dubbele buis-constructie zijn die is opgebouwd uit met geleidende harsbeklede stalen buizen soortgelijk aan de buizen 1 weerge¬geven in fig. 1 en bijbehorende ribloze met hars geëxtru-deerde stalen buizen die parallel aan de eerst genoemdezijn gelegd.

Het behoeft niet altijd noodzakelijk te zijn dat derollentransporteur in alle zijgestellen daarvan metgeleidende hars beklede buizen 16 heeft ingebouwd of overde gehele lengte van elk zijgestel, afhankelijk van hetsoort van lading dat wordt behandeld of van de gehelemechanische constructie.

In fig. 6 is een met geleidend hars materiaal bekle¬de stalen buis 30 weergegeven, die volgens een derdeuitvoeringsvorm van de uitvinding is vervaardigd. Debuis 30 omvat een buislichaam 30a met vierkante dwars¬doorsnede die met een film 30b van kunsthars is geëxtru-deerd. Een langsstrook 30c van geleidende kunsthars ismet druk als bedekking aangebracht langs de ene zijde vanhet vierkante buislichaam 30a, welke integraal is met dekunststoffilm 30b.

Als een gewijzigde vorm van de met hars beklede buis30 wordt een strook geleidende kunsthars 32c door persex-trusie op de harsfilm 32b van de met hars beklede buis 32aangebracht, langs een hoek van het buislichaam 32a infig. 7, in plaats van aan de zijkant van de buis, zoalsis weergegeven in fig. 6.

Het doel en de wijze waarop de met gelaagde gelei¬dende hars beklede vierkante buizen 30 (fig. 6), 32 (fig.7) tezamen met hun algemene afmetingen, zijn in hoofdzaaksoortgelijk aan de buis met ronde dwarsdoorsnede volgensfig. 1, en zullen hier kortheidshalve niet worden be¬schreven .

Met verwijzing naar fig. 8, een met hars bekledebuis 34 met vierkante dwarsdoorsnede omvat een paarribben 34d die aan de ene zijde van het vierkante buis¬vormige lichaam 34a zijn vastgehecht. Het doel van hetpaar ribben 34d is in hoofdzaak soortgelijk aan dat vanhet paar ribben 16c van fig. 3 en zal hier kortheidshalveniet worden besproken. De buis 34 omvat eveneens eenharsfilm 34b en een overlangse geleidende strook 34c, dieallen soortgelijk zijn aan die van de ronde buis 16 vanfig. 3.

Met betrekking tot fig. 9, hierin is een gewijzigdevorm van de met hars beklede, vierkante, stalen buis 36weergegeven, waarbij een geleidende harsstrook 36c langseen hoek van het vierkante buislichaam 36a is gevormd.De buis 36a omvat eveneens een film van kunsthars 36b dieintegraal is gevormd door de persextrusie daarvan met degeleidende strook 36c.

Uit het bovenstaande zal duidelijk zijn, dat eenconstructie die vervaardigd is uit met geleidende kunst¬stof hars beklede stalen buizen vervaardigd volgens deuitvinding wordt geaard voor het afvoeren van de stati¬sche electriciteit die in de constructie kan optreden.Bovendien kost de buis minder, daar het kostbare roet¬zwart, dat als geleidend materiaal voor het aarden van debuisconstructie wordt gebruikt, slechts in een smallelangsstrook in de buisomtrek is bedekt, en niet over hetgehele buitenoppervlak van de buis zoals bij gebruike¬lijke buisconstructies. Bovendien laat de buis volgensde uitvinding een grotere vrijheid van kleurontwerp voor het buitenoppervlak van de buis, daar de smalle geleiden¬de strook roetzwart een breder oppervlak vrij laat om debuis in een variëteit van kleuren van kunsthars vooraantrekkelijke decoratie te brengen.

Claims (8)

1. Buis voorzien van een metalen buislichaam datmet een film van kunsthars is bekleed, met hetkenmerk, dat over de gehele lengte van het buisli¬chaam een strook geleidende kunsthars is gevormd.

2. Buis volgens conclusie 1, met het kenmerk, datde strook integraal is met de geëxtrudeerde kunst¬stof film.

3. Buis volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk,dat de strook geleidende kunsthars een breedte heeftde varieert van 5 tot 15 millimeter.

4. Buis volgens een of meer van de voorgaande conclusies, met de kenmerken, dat de buis een rondedwarsdoorsnede heeft.

5. Buis volgens een of meer van de conclusies 1tot 3, met het kenmerk, dat de buis een vierkantedwarsdoorsnede heeft.

6. Buis volgens een of meer van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat zich over de lengtevan de buis een of meer ribben uitstrekken.

7. Buis in hoofdzaak als een uitvoeringsvorm die beschreven werd met verwijzing naar fig. 1 en fig. 3tot 9 van de bijgaande tekeningen.

8. Buis gestel voorzien van een of meer buizen volgens een of meer van de voorgaande conclusies.