NL9301007A - Baggage carrier for bicycles - Google Patents

Baggage carrier for bicycles Download PDF

Info

Publication number
NL9301007A
NL9301007A NL9301007A NL9301007A NL9301007A NL 9301007 A NL9301007 A NL 9301007A NL 9301007 A NL9301007 A NL 9301007A NL 9301007 A NL9301007 A NL 9301007A NL 9301007 A NL9301007 A NL 9301007A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
carrier
mounting
plate
reflector
body unit
Prior art date
Application number
NL9301007A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Ming Yung Chen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ming Yung Chen filed Critical Ming Yung Chen
Priority to NL9301007A priority Critical patent/NL9301007A/en
Publication of NL9301007A publication Critical patent/NL9301007A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/20—Arrangement of reflectors, e.g. on the wheel spokes ; Lighting devices mounted on wheel spokes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

A baggage carrier, comprising a carrier-body unit, a seat- support-mounting unit consisting of two connecting rods and two positioning blocks which are attached to the carrier-body unit in such a manner that they can be adjusted longitudinally and latitudinally in order to be able to connect the carrier-body unit to the seat supports of a variety of bicycles, a freewheel-axle- mounting unit, consisting of two holder frames and two U- shaped connecting rods which are attached to the carrier- body unit in a vertically adjustable manner in order to connect this unit to the freewheeling-axle of the bicycle to which the seat-support-mounting unit can be connected, and a reflector-mounting unit comprising a mounting plate on the carrier plate for securing a relatively short reflector directly or a longer reflector by means of an elongate connecting plate.

Description

Bagagedrager voor fietsen.Luggage carrier for bicycles.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op bagagedragers voor fietsen, en meer in het bijzonder op een bagagedrager die gemakkelijk aangepast kan worden om op een verscheidenheid aan fietsen te passen.The present invention relates to bicycle racks, and more particularly to a rack that can be easily adapted to fit a variety of bicycles.

Een fiets is in het algemeen uitgerust met een bagagedrager om dingen te dragen. Figuur 1 toont een bagagedrager volgens de stand der techniek, die in het algemeen is samengesteld uit een open dragerframe voor het dragen van de lasten, een zittingsteunmonteerframe voor het verbinden van het dragerframe met de zittingsteunen van een fiets, en een free-wheel-as-monteerframe om het dragerframe aan de twee tegenoverliggende einden van een free-wheel-as van de fiets, waarmee het zittingsteunmonteerframe verbonden is, te verbinden. Deze bagagedrager is in geen enkele richting instelbaar. Omdat fietsen in grootte variëren, past deze bagagedrager niet op alle fietsen. Daarom moeten bagagedragers van verschillende maat gebruikt worden voor verschillende fietsen. Figuur 2 toont een andere bagagedrager die een dragerplaat heeft die gemonteerd is op het open dragerframe daarvan om zware lasten te dragen. Deze bagagedrager is nog altijd niet instelbaar, en kan de voornoemde problemen niet elimineren. Omdat de dragerplaat niet juist ondersteund is in de longitudinale richting, kan hij daarenboven beschadigd raken of gemakkelijk deformeren wanneer hij zware lasten draagt. Verder is de achterreflector van een fiets gewoonlijk vastgemaakt aan de achterrand. Het is moeilijk de achterreflector te vervangen wanneer de achterreflector beschadigd is.A bicycle is generally equipped with a luggage rack for carrying things. Figure 1 shows a prior art pannier rack generally composed of an open carrier frame for carrying the loads, a seat support mounting frame for connecting the carrier frame to the seat supports of a bicycle, and a free-wheel axle mounting frame to connect the carrier frame to the two opposite ends of a free-wheel axle of the bicycle, to which the seat support mounting frame is connected. This luggage rack is not adjustable in any direction. Because bicycles vary in size, this luggage carrier does not fit all bicycles. Therefore, different size luggage racks should be used for different bikes. Figure 2 shows another luggage carrier having a carrier plate mounted on its open carrier frame to carry heavy loads. This luggage carrier is still not adjustable and cannot eliminate the aforementioned problems. In addition, because the support plate is not properly supported in the longitudinal direction, it can be damaged or deform easily when carrying heavy loads. Furthermore, the rear reflector of a bicycle is usually attached to the rear edge. It is difficult to replace the rear reflector if the rear reflector is damaged.

Het hoofddoel van de onderhavige uitvinding is een bagagedrager te verschaffen die gemakkelijk zowel verticaal als horizontaal ingesteld kan worden om op een verscheidenheid aan fietsen te passen. Het is een ander doel van de onderhavige uitvinding een bagagedrager te verschaffen die horizontale dragende gedeelten heeft, die met de ondersteunende frames daarvan verbonden zijn om het dragerframe en de dragerplaat te ondersteunen bij het dragen van zware lasten. Het is nog een ander doel van de onderhavige uitvinding een bagagedrager te verschaffen die een vanaf de dragerplaat bij het achterste eind daarvan naar beneden uitstekende montageplaat heeft om een achter-reflector herplaatsbaar te monteren.The main object of the present invention is to provide a luggage rack that can be easily adjusted both vertically and horizontally to fit a variety of bicycles. It is another object of the present invention to provide a luggage carrier having horizontal load-bearing portions connected to its supporting frames to support the carrier frame and the carrier plate in carrying heavy loads. It is yet another object of the present invention to provide a luggage carrier which has a mounting plate projecting downward from the carrier plate at the rear end thereof for mounting a rear reflector.

Een voorkeursuitvoering van de uitvinding zal nu beschreven worden aan de hand van de toegevoegde tekeningen.A preferred embodiment of the invention will now be described with reference to the appended drawings.

Figuur 1 is een perspectivisch aanzicht van een bagagedrager volgens de stand der techniek; figuur 2 is een perspectivisch aanzicht van een andere opbouw van een bagagedrager volgens de stand der techniek, figuur 3 is een perspectivisch uiteengenomen aanzicht van een bagagedrager volgens de voorkeursuitvoering van de onderhavige uitvinding; figuur 4 is een aanzicht dat de bagagedrager volgens de onderhavige uitvinding geïnstalleerd op een fiets toont; figuur 5 is een bovenaanzicht van de dragerli-chaameenheid volgens de onderhavige uitvinding; figuur 6A toont één opstelling van de zitting-steunmonteereenheid op de dragerlichaameenheid volgens de onderhavige uitvinding; figuur 6B toont een alternatieve opstelling van de zittingsteunmonteereenheid op de dragerlichaameenheid volgens de onderhavige uitvinding; figuur 7 is een schematische tekening die de free-wheel-as-monteereenheid toont, aangepast op de dragerlichaameenheid volgens de onderhavige uitvinding; figuur 8A is een gemonteerd achteraanzicht van één uitvoering van de reflectormonteereenheid volgens de onderhavige uitvinding; en figuur 8B is een gemonteerd achteraanzicht van een alternatieve vorm van de reflectormonteereenheid volgens de onderhavige uitvinding.Figure 1 is a perspective view of a prior art pannier rack; Figure 2 is a perspective view of another structure of a prior art luggage rack; Figure 3 is a perspective exploded view of a luggage carrier according to the preferred embodiment of the present invention; Figure 4 is a view showing the luggage rack of the present invention installed on a bicycle; Figure 5 is a top plan view of the carrier body unit of the present invention; Figure 6A shows one arrangement of the seat support mounting unit on the carrier body unit of the present invention; Figure 6B shows an alternative arrangement of the seat support mounting unit on the carrier body unit of the present invention; Figure 7 is a schematic drawing showing the free-wheel axle mounting unit adapted to the carrier body unit of the present invention; Figure 8A is a rear mounted view of one embodiment of the reflector mounting unit of the present invention; and Figure 8B is an assembled rear view of an alternative form of the reflector mounting unit of the present invention.

Verwijzend naar figuur 3, is een bagagedrager in overeenstemming met de onderhavige uitvinding over het algemeen opgebouwd uit een dragerlichaameenheid, een zittingsteunmonteereenheid, een free-wheel-as-monteereen-heid, en een reflectormonteereenheid.Referring to Figure 3, a luggage carrier in accordance with the present invention is generally composed of a carrier body unit, a seat support mounting unit, a free-wheel axle mounting unit, and a reflector mounting unit.

De dragerlichaameenheid omvat een horizontaal dragerframe 11 ondersteund op twee tegenoverliggende ondersteunende frames 10 om een dragerplaat 13 vast te houden. Ieder ondersteunend frame 10 heeft een boveneind dat onder een rechte hoek opzij gebogen is en tot een horizontaal dragend gedeelte 12 gevormd is om het dragerframe 11 en de dragerplaat 13 te ondersteunen. Het horizontale dragende gedeelte 12 van één ondersteunend frame 10 is verbonden met het horizontale dragende gedeelte van het andere ondersteunende frame (zie ook figuur 5), en daardoor worden het dragerframe 11 en de dragerplaat 13 stevig ondersteund om een zware last te dragen. De dragerplaat 13 heeft twee paar langwerpige gaten 14 die langs twee zijden aangebracht zijn, nabij een voorste eind daarvan.The carrier body unit includes a horizontal carrier frame 11 supported on two opposite supporting frames 10 to hold a carrier plate 13. Each supporting frame 10 has an upper end which is bent at a right angle to the side and is formed into a horizontal supporting part 12 to support the supporting frame 11 and the supporting plate 13. The horizontal supporting portion 12 of one supporting frame 10 is connected to the horizontal supporting portion of the other supporting frame (see also figure 5), and thereby the supporting frame 11 and the supporting plate 13 are firmly supported to carry a heavy load. The carrier plate 13 has two pairs of elongated holes 14 arranged along two sides near a front end thereof.

De zittingsteunmonteereenheid omvat twee plaat-singsblokken 15 die respectievelijk door schroefbouten door de langwerpige gaten 14 aan twee tegenoverliggende zijden bevestigd zijn, en twee verbindingsstangen 17 met aan beide einden een oog die respectievelijk verbonden zijn met de plaatsingsblokken 15 om de dragerlichaameenheid aan de zittingsteunen van een fiets te verbinden. De lengte van de langwerpige gaten 14 is respectievelijk in een transversale richting aangebracht, en daardoor kan de steek tussen de plaatsingsblokken 15 ingesteld worden. Het plaatsingsblok 15 heeft een langwerpige glijgroef 16 waaraan door een schroefbout één van beide oogeinden van iedere verbindingsstang 17 verbonden is. Omdat de verbin-dingsstang 17 door een schroefbout met één oogeinde beves- tigd is aan de langwerpige glijgroef 16 op de respectievelijke plaatsingsblokken 15, kunnen de gecombineerde lengte van de verbindingsstang 17 en de respectievelijke plaatsingsblokken 15 ingesteld worden om op verschillende fietsen te passen, en de hoekpositie van de verbindingsstang 17 op de respectievelijke plaatsingsblokken 15 kan ook ingesteld worden. Zoals getoond in de figuren 6A en 6B, heeft de verbindingsstang 17 een voorste eind dat enigszins zijdelings gebogen is en dan naar voren gedraaid is. Daardoor kan de steek tussen twee verbindingsstangen 17 ingesteld worden door de respectievelijke gebogen einden naar elkaar toe of van elkaar af te draaien, evenals door de positie van de verbindingsstang 17 in ieder paar langwerpige gaten 14 te veranderen.The seat support mounting unit includes two mounting blocks 15 secured by screw bolts through the elongated holes 14 on two opposite sides, respectively, and two connecting rods 17 with an eye at each end, which are respectively connected to the mounting body unit 15 to the seat supports of a bike. The length of the elongated holes 14 is provided in a transverse direction, respectively, and therefore the pitch between the placement blocks 15 can be adjusted. The placement block 15 has an elongated sliding groove 16 to which one of the two ends of each connecting rod 17 is connected by a threaded bolt. Since the connecting rod 17 is attached to the elongated sliding groove 16 on the respective placement blocks 15 by a single-ended screw bolt, the combined length of the connecting rod 17 and the respective positioning blocks 15 can be adjusted to fit different bikes, and the angular position of the connecting rod 17 on the respective placement blocks 15 can also be adjusted. As shown in Figs. 6A and 6B, the connecting rod 17 has a front end that is bent slightly laterally and then turned forward. Therefore, the pitch between two connecting rods 17 can be adjusted by twisting or twisting the respective curved ends together, as well as by changing the position of the connecting rod 17 in each pair of elongated holes 14.

De free-wheel-as-monteereenheid omvat twee houderframes 18 die respectievelijk bevestigd zijn aan de onderzijde van één van beide ondersteunende frames 10 van de dragerlichaameenheid, en twee U-vormige verbindingsstangen 21 die respectievelijk verbonden zijn met de houderframes 18 om de dragerlichaameenheid aan de free-wheel-as van een fiets te verbinden. Het houder frame 18 omvat twee parallelle doorgaande gaten 19 gekoppeld door een kamer 20. Wanneer de twee tegenoverliggende einden van de verbindingsstang 21 ingebracht zijn in de parallelle doorgaande gaten 19, wordt een schroefbout 22 vastgezet om de twee tegenoverliggende zijwanden van het houderframe 18 aan te spannen (om de diameter van de parallelle doorgaande gaten 19 te verkleinen), en daardoor is de verbindingsstang 21 stevig opgenomen in het houderframe 18. De hoogte van de dragerlichaameenheid op de free-wheel-as waarmee de free-wheel-as-monteereenheid verbonden is, kan ingesteld worden door de positie van het houderframe 18 op de twee tegenoverliggende einden van de respectievelijke ü-vormige verbindingsstangen 21 te veranderen. De verbindingsstang 21 heeft een verbindingsoog 211 dat uitsteekt vanaf het middengedeelte daarvan en longitudinaal in lijn is met één eind daarvan, om het met één van beide einden van de free- wheel-as van een fiets te verbinden. Door het alternatief inbrengen van de twee tegenoverliggende einden van de verbindingsstang 21 in de parallelle doorgaande gaten 19, met het verbindingsoog 211 in lijn gebracht met één van de beide doorgaande gaten 19 in het houderframe 18, past de free-wheel-as-monteereenheid op verschillende wieldia-meters (zie figuur 7).The free-wheel axle mounting unit includes two holding frames 18 which are respectively attached to the bottom of one of the two supporting frames 10 of the carrier body unit, and two U-shaped connecting rods 21 which are respectively connected to the holding frames 18 to the carrier body unit. connect free-wheel axle of a bicycle. The holder frame 18 includes two parallel through holes 19 coupled through a chamber 20. When the two opposite ends of the connecting rod 21 are inserted into the parallel through holes 19, a screw bolt 22 is tightened to secure the two opposite side walls of the holder frame 18 tensioning (to reduce the diameter of the parallel through holes 19), and thereby the connecting rod 21 is firmly received in the holder frame 18. The height of the carrier body unit on the free-wheel axle to which the free-wheel-axle mounting unit is connected can be adjusted by changing the position of the holder frame 18 on the two opposite ends of the respective u-shaped connecting rods 21. The connecting rod 21 has a connecting eye 211 protruding from its center portion and longitudinally aligned with one end thereof to connect it to either end of the freewheel axle of a bicycle. By alternatively inserting the two opposite ends of the connecting rod 21 into the parallel through holes 19, with the connecting eye 211 aligned with one of the two through holes 19 in the holder frame 18, the free-wheel axle mounting unit fits different wheel diameters (see figure 7).

De reflectormonteereenheid omvat een montage-plaat 23 die zich naar beneden toe uitstrekt vanaf het achtereinde van de dragerplaat 13. De montageplaat 23 is naar de onderzijde toe geleidelijk smaller gemaakt, en heeft twee verticaal op afstand van elkaar geplaatste doorgaande gaten 24 voor het direct monteren van een korte reflector 25 (zie figuur 8A), of voor het monteren van een lange reflector 27 door middel van een langwerpige verbin-dingsplaat 29 (zie figuur 8B). De korte reflector 25 heeft twee schroef stangen 26 die uitsteken vanaf het midden van de achterwand daarvan. Door het inbrengen van de schroef-stangen 26 in de doorgaande gaten 24 van de montageplaat 23 en de schroef stangen 26 dan met respectievelijke borg-moeren te bevestigen, wordt de korte reflector 25 bevestigd aan de montageplaat 23 (zie figuur 8A) . De langwerpige verbindingsplaat 29 omvat aan de rugzijde een verzonken gedeelte 30 dat past over de montageplaat 23, twee verticaal op afstand van elkaar geplaatste doorgaande gaten 31 in het midden om de langwerpige verbindingsplaat 29 door schroefbouten door de doorgaande gaten 24 met de montageplaat 23 te verbinden, en twee langwerpige gaten 32 aan de twee tegenoverliggende einden daarvan die horizontaal in lijn liggen. De lange reflector 27 heeft twee schroefstan-gen 28 die uitsteken vanaf de achterzijde op plaatsen die corresponderen met de langwerpige gaten 32 in de langwerpige verbindingsplaat 29. Door het inbrengen van de schroef stangen 28 door de langwerpige gaten 32 en door hen te bevestigen met respectievelijke borgmoeren 33, wordt de lange reflector 27 bevestigd aan de langwerpige verbindingsplaat 29 (zie figuur 8B) .The reflector mounting unit includes a mounting plate 23 which extends downwardly from the rear end of the carrier plate 13. The mounting plate 23 is gradually narrowed downward, and has two vertically spaced through holes 24 for direct mounting of a short reflector 25 (see figure 8A), or for mounting a long reflector 27 by means of an elongated connecting plate 29 (see figure 8B). The short reflector 25 has two screw rods 26 projecting from the center of the rear wall thereof. By inserting the threaded rods 26 into the through holes 24 of the mounting plate 23 and then attaching the threaded rods 26 with respective locknuts, the short reflector 25 is attached to the mounting plate 23 (see Figure 8A). The elongated connecting plate 29 includes a recessed portion 30 on the back that fits over the mounting plate 23, two vertically spaced through holes 31 in the center to connect the elongated connecting plate 29 to the mounting plate 23 by screw bolts through the through holes 24. and two elongated holes 32 at their two opposite ends that are horizontally aligned. The long reflector 27 has two screw rods 28 protruding from the rear at locations corresponding to the elongated holes 32 in the elongated connecting plate 29. By inserting the screw rods 28 through the elongated holes 32 and attaching them with respective locknuts 33, the long reflector 27 is attached to the elongated connecting plate 29 (see Figure 8B).

Zoals aangegeven verschaft de onderhavige uitvinding een bagagedrager omvattend een dragerlichaameen-heid, een zittingsteunmonteereenheid voor het verbinden van de dragerlichaameenheid met de zittingsteunen van een fiets, een free-wheel-as-monteereenheid voor het verbinden van de dragerlichaameenheid met de free-wheel-as van de fiets, en een reflectormonteereenheid bevestigd aan de dragerlichaameenheid om een reflector vast te houden. Door middel van het veranderen van de steek tussen de verbin-dingsstangen 17 van de zittingsteunmonteereenheid en de verbindingspunten tussen de verbindingsstangen 17 van de plaatsingsblokken, evenals de verbindingspunten tussen de houderframes 18 en de U-vormige verbindingsstangen 21, wordt de bagagedrager ingesteld om op een verscheidenheid aan fietsen te kunnen passen. Verder kunnen verschillende reflectoren naar keuze bevestigd worden aan de dragerlichaameenheid om licht te reflecteren.As indicated, the present invention provides a luggage carrier comprising a carrier body unit, a seat support mounting unit for connecting the carrier body unit to the seat supports of a bicycle, a free-wheel axle mounting unit for connecting the carrier body unit with the free-wheel axle of the bicycle, and a reflector mounting unit attached to the carrier body unit to hold a reflector. By changing the pitch between the connecting rods 17 of the seat support mounting unit and the connecting points between the connecting rods 17 of the mounting blocks, as well as the connecting points between the holding frames 18 and the U-shaped connecting rods 21, the luggage carrier is adjusted to a variety of bikes. Furthermore, various reflectors can be optionally attached to the carrier body unit to reflect light.

Hoewel slechts één uitvoering van de onderhavige uitvinding getoond en beschreven is, zal het duidelijk zijn dat verschillende modificaties en veranderingen aangebracht zouden kunnen worden zonder af te wijken van de aard en de strekking van de uitvinding.Although only one embodiment of the present invention has been shown and described, it will be understood that various modifications and changes could be made without departing from the nature and scope of the invention.

Claims (3)

1. Bagagedrager omvattend: een dragerlichaameenheid voor het dragen van lasten op een fiets, waarbij de dragerlichaameenheid een horizontaal dragerframe omvat, ondersteund op twee tegenoverliggende ondersteunende frames om een dragerplaat vast te houden, waarbij de ondersteunende frames respectievelijk boveneinden hebben die onder een rechte hoek gebogen zijn en gevormd zijn tot een respectievelijk horizontaal dragend gedeelte, en die met elkaar verbonden zijn om het dragerframe en de dragerplaat te ondersteunen, waarbij de dragerplaat twee series langwerpige gaten heeft die langs twee zijden nabij een voorste eind daarvan aangebracht zijn; een zittingsteunmonteereenheid voor het verbinden van de dragerlichaameenheid aan de zittingsteunen van de fiets, waarbij de zittingsteunmonteereenheid twee plaatsingsblokken omvat, die respectievelijk door schroefbouten door de langwerpige gaten aan de dragerplaat bevestigd zijn, waarbij de langwerpige gaten zo gemaakt zijn dat de steek tussen de plaatsingsblokken instelbaar is, en twee van ogen voorziene verbindingsstangen omvat, die ieder een eind hebben dat door een schroefbout in lengterichting en in hoekrichting instelbaar verbonden is met een langwerpige groef in ieder plaatsingsblok en een tegenoverliggend eind dat verbonden is met één van beide zittingsteunen van de fiets, waarbij beide van ogen voorziene verbindingsstangen een voorste eind bezitten dat enigszins zijdelings gebogen is en dan voorwaarts gedraaid is zodat de steek tussen de twee van ogen voorziene verbindingsstangen verandert door iedere van ogen voorziene verbindingsstang over een hoek van,180° rond te draaien.A luggage carrier comprising: a carrier body unit for carrying loads on a bicycle, the carrier body unit comprising a horizontal carrier frame supported on two opposite supporting frames to hold a carrier plate, the supporting frames having right-angled upper ends, respectively being and formed into a respective horizontal load-bearing portion, and connected together to support the support frame and the support plate, the support plate having two series of elongated holes arranged along two sides near a front end thereof; a seat mount assembly for connecting the carrier body unit to the seat mounts of the bicycle, the seat mount assembly comprising two placement blocks, respectively secured by screw bolts through the elongated holes to the carrier plate, the elongated holes being made so that the pitch between the placement blocks is adjustable and includes two eyelet connecting rods, each having an end connected by a screw bolt longitudinally and angularly to an elongated groove in each placement block and an opposite end connected to one of the bicycle's seat supports, both eyelet tie rods having a forward end which is slightly laterally bent and then rotated forward so that the pitch between the two eyelet tie rods changes by rotating each eyelet tie rod through an angle of 180 ° ien. 2. Bagagedrager volgens conclusie 1, omvattend: een free-wheel-as-monteereenheid voor het verbinden van de dragerlichaameenheid met de free-wheel-as van de fiets, waarbij de free-wheel-as-monteereenheid twee houderframes omvat die respectievelijk bevestigd zijn aan de onderkant van één van beide ondersteunde frames van de dragerlichaameenheid, en twee U-vormige verbindingsstangen omvat die verticaal instelbaar verbonden zijn met de houderframes, waarbij iedere ü-vormige verbindingsstang een verbindingsoog heeft dat uitsteekt vanaf een gebogen middengedeelte daarvan en longitudinaal in lijn ligt met één van twee parallelle tegenoverliggende einden daarvan voor verbinding met één van de twee einden van de free-wheel-as van de fiets.A luggage carrier according to claim 1, comprising: a free-wheel-axle mounting unit for connecting the carrier-body unit to the free-wheel axle of the bicycle, the free-wheel-axle mounting unit comprising two holding frames, respectively at the bottom of one of the supported frames of the carrier body unit, and includes two U-shaped connecting rods vertically adjustably connected to the holder frames, each ü-shaped connecting rod having a connecting eye protruding from a curved center portion thereof and aligned longitudinally with one of two parallel opposite ends thereof for connection to one of the two ends of the free-wheel axle of the bicycle. 3. Bagagedrager volgens conclusie 1 of 2, omvattend: een reflectormonteereenheid om een reflector op de dragerlichaameenheid te bevestigen, waarbij de reflectormonteereenheid een montageplaat omvat die bij een achtereind van de dragerplaat naar beneden uitsteekt, waarbij de montageplaat aan de onderzijde geleidelijk smaller gemaakt is en twee verticaal op afstand van elkaar geplaatste doorgaande gaten voor het direct monteren van een eerste reflector of voor het monteren van een tweede reflector door middel van een langwerpige verbindingsplaat omvat, waarbij de eerste reflector schroefstangen bezit, die uitsteken vanaf een achterwand daarvan en die door borgmoeren bevestigbaar zijn in de doorgaande gaten op de montageplaat, waarbij de langwerpige verbindingsplaat in het midden een verzonken gedeelte omvat dat over de montageplaat past, twee doorgaande gaten in het verzonken gedeelte omvat om de langwerpige verbindingsplaat door schroeven met de montageplaat te verbinden, en twee langwerpige horizontaal in lijn liggende gaten in twee tegenoverliggende einden daarvan omvat, waarbij de tweede reflector twee schroefstangen heeft, die uitsteken vanaf een achterwand daarvan en die door borgmoeren bevestigbaar zijn in de langwerpige gaten in de langwerpige verbin-dingsplaat.A luggage carrier according to claim 1 or 2, comprising: a reflector mounting unit for mounting a reflector on the carrier body unit, the reflector mounting unit comprising a mounting plate which protrudes downwardly at a rear end of the carrier plate, the mounting plate being gradually narrowed at the bottom and two vertically spaced through holes for mounting a first reflector directly or for mounting a second reflector by means of an elongated connecting plate, the first reflector having threaded rods protruding from a rear wall thereof and secured by locknuts attachable in the through holes on the mounting plate, with the elongated connecting plate in the center comprising a recessed section that fits over the mounting plate, two through holes in the recessed section for connecting the elongated connecting plate to the mounting plate, and two longitudinal Horizontal horizontally aligned holes in two opposite ends thereof, the second reflector having two threaded rods protruding from a rear wall thereof and secured by locknuts in the elongated holes in the elongated connecting plate.
NL9301007A 1993-06-11 1993-06-11 Baggage carrier for bicycles NL9301007A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9301007A NL9301007A (en) 1993-06-11 1993-06-11 Baggage carrier for bicycles

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9301007A NL9301007A (en) 1993-06-11 1993-06-11 Baggage carrier for bicycles
NL9301007 1993-06-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL9301007A true NL9301007A (en) 1995-01-02

Family

ID=19862521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9301007A NL9301007A (en) 1993-06-11 1993-06-11 Baggage carrier for bicycles

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL9301007A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1027263C2 (en) 2004-10-15 2006-04-26 Batavus Bv Mounting assembly and luggage carrier with such a mounting.
EP2080698A1 (en) 2008-01-18 2009-07-22 Zyro Limited Luggage carrier for cycles
GB2465883A (en) * 2008-12-02 2010-06-09 Nuna Int Bv Auxiliary luggage frame

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4383625A (en) * 1981-04-08 1983-05-17 Schwinn Bicycle Company Adjustable connection for a bicycle rear carrier
GB2168659A (en) * 1984-12-10 1986-06-25 Edward John Stone Bicycle mounted carriers with pivoting side flaps
DE9200190U1 (en) * 1992-01-09 1992-02-27 Wu, Long-Shui, Shi-Hu-Jann, Changhua Adjustable bike rack
DE9208749U1 (en) * 1992-06-30 1992-09-03 Chen, M. Y., Fu Hsin Hsiang, Changhua Luggage rack for bicycles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4383625A (en) * 1981-04-08 1983-05-17 Schwinn Bicycle Company Adjustable connection for a bicycle rear carrier
GB2168659A (en) * 1984-12-10 1986-06-25 Edward John Stone Bicycle mounted carriers with pivoting side flaps
DE9200190U1 (en) * 1992-01-09 1992-02-27 Wu, Long-Shui, Shi-Hu-Jann, Changhua Adjustable bike rack
DE9208749U1 (en) * 1992-06-30 1992-09-03 Chen, M. Y., Fu Hsin Hsiang, Changhua Luggage rack for bicycles

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1027263C2 (en) 2004-10-15 2006-04-26 Batavus Bv Mounting assembly and luggage carrier with such a mounting.
EP1650119A2 (en) 2004-10-15 2006-04-26 Batavus B.V. Fastening assembly and luggage carrier with such a fastening
EP2080698A1 (en) 2008-01-18 2009-07-22 Zyro Limited Luggage carrier for cycles
GB2465883A (en) * 2008-12-02 2010-06-09 Nuna Int Bv Auxiliary luggage frame
GB2465883B (en) * 2008-12-02 2013-02-27 Nuna Int Bv Auxiliary frame
US8398103B2 (en) 2008-12-02 2013-03-19 Nuna International B.V. Auxiliary frame

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4383625A (en) Adjustable connection for a bicycle rear carrier
US5257727A (en) Luggage carrier for bicycles
KR101652647B1 (en) Multipurpose Carriers for a Vehicle
RU97118130A (en) SUSPENSION FOR LARGE DUMPERS
NL8001722A (en) BICYCLE STAND.
US10252763B2 (en) Seatpost with connecting mount and connecting mount for the same
CN109466422A (en) A kind of automobile front face structure
US20120061434A1 (en) Rear rack with adjustable fixation arms
US6305702B1 (en) Quick-release attachment device for motorcycles with concealed receiver assembly
US4662548A (en) Pannier and mounting arrangement for cycles
NL9301007A (en) Baggage carrier for bicycles
US3876123A (en) Bicycle carrier for automobile
US6092706A (en) B.C. bicycle rack
US5860577A (en) Cantilevered bike rack
CN101468674B (en) Two-wheeled vehicle
US4937711A (en) Built-up dome lamp frame
JPH0427752Y2 (en)
US4128195A (en) Emergency bumper and bike rack
TWI798360B (en) Luggage carrier for a two-wheeler and arrangement of a luggage carrier on a two-wheeler
NL1025811C2 (en) Connection between a wheel axle of a vehicle and a support arm carrying the wheel axle.
MXPA04011140A (en) Lighting equipment arrangement structure of scooter type vehicle.
NL1002738C1 (en) Adjustable luggage carrier for bicycle
NL2003400C2 (en) CONTAINER SYSTEM FOR LOCKING CONTAINERS ON A BIKE.
NL1027263C2 (en) Mounting assembly and luggage carrier with such a mounting.
NL2028722B1 (en) Bicycle comprising a rear rack

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
BV The patent application has lapsed