NL8803211A

NL8803211A - Werkwijze voor het snel opbouwen van een automatisch zelfbedienings-wasstation voor motorvoertuigen.

Info

Publication number: NL8803211A
Application number: NL8803211A
Authority: NL
Original assignee: Hypromat France
Priority date: 1988-04-21
Filing date: 1988-12-30
Publication date: 1989-11-16
Also published as: ES2009974A6; LU87244A1; LU87245A1; GB2217376B; GB2217376A; GB8816211D0; FR2630486B1; FR2630486A1

Description

¥ *

Werkwijze voor het snel opbouwen van een automatisch zeifbedienings-wasstation voor motorvoertuigen.

De uitvinding heeft betrekking op zelfwasstations voor motorvoertuigen en meer in het bijzonder op een werkwijze voor het snel opbouwen 5 van dergelijke stations. Onder zelfwasstations worden automatische zelf-bedienings-wasstations verstaan.

Dergelijke stations beginnen zich thans te verspreiden, daar deze beter aan de eisen van de gebruikers voldoen dan stations, die bijzonder personeel vereisen om het station gedurende bepaalde werktijden te laten 10 werken. De zelfbedieningswerking komt immers beter overeen met de wensen van de klanten, daar deze soepeler verloopt;elke gebruiker kan een geschikt tijdstip vinden afhankelijk van zijn dagelijkse werkzaamheden en met het oog op voorzienbare drukke uren, terwijl voorts de keuze van het tijdstip aanmerkelijk wordt vergemakkelijkt aangezien de afwezigheid van 15 personeel een althans nagenoeg doorlopende opening toelaat. Bovendien vermindert een sterk doorgevoerde automatisering de wasduur van een voertuig zeer aanmerkelijk. Al deze voordelen leiden tot een vermindering van de dienstverleningsprijs, hetgeen het welslagen van deze soort van inrichtingen aanmerkelijk bevordert.

20 Er bestaan echter nog enige bezwaren tegen een snelle groei van het park van werkende stations, dat nog niet op het peil is, dat met de marktmogelijkheden overeenkomt, hetgeen een gevolg is van moeilijkheden bij het plaatsen ervan. Dit is enerzijds een gevolg van de techniek ervan, die vereist, dat voor het opbouwen een ploeg langdurig werkzaam moet 25 zijn alvorens het station werkend kan worden opgeleverd, aangezien de te plaatsen toestellen talrijk zijn en technische kennis vereisen; anderzijds is dit een gevolg van het feit, dat dergelijke stations over een tamelijk groot gebied kunnen zijn verspreid, en afhankelijk zijn van een hoofdonderneming, die met het bouwen ervan belast is; het toevoeren van de 30 verschillende bouwonderdelen van dergelijke stations kan ingewikkeld zijn, en vereist weer tijd. Samenvattend kan worden gezegd, dat alle voor het bouwen vereiste stappen een tamelijk lange tijd vereisen, die geen verlaging van de koopprijs toelaat, en derhalve ook niet een vergroting van het aantal in werking zijnde stations.

35 De werkwijze, die in het bijzonder door de uitvinding wordt beoogd, vermijdt deze bezwaren door het verschaffen van een geoptimaliseerd ontwerp van genormaliseerde onderdelen, die een veel snellere opbouw ter plaatse en een vermindering van de leveringsvertragingen en de toevoer-tijd voor alle onderdelen toelaat.

De uitvinding omvat voorts verbeteringen, die de opbrengst van der- 8803211.3

V

f *» - 2 - gelijke wasstations verbetert en de bouw ervan vereenvoudigt. Dit leidt tot een samenstel, dat bestaat uit nieuwe technische onderdelen, die in een uiterst gunstige tijd kunnen worden samengevoegd, hetgeen tot nu toe niet bekend was.

5 Voor dit doel is elk grondonderdeel ontworpen om een dubbel doel te dienen: - een ver doorgevoerde normalisatie, die een opbouw uit onderdelen in overeenstemming met de plaatselijk gestelde eisen en die gemakkelijk uitbreidbaar of afbreekbaar is toelaat; 10 - een voorafgaande samenvoeging tot ingewikkeldere onderdelen, die voor verzending kunnen worden beproefd, en waarvan de afmetingen in overeenstemming met het vervoer zijn gekozen teneinde het aantal verplaatsingen optimaal te maken.

Naast de bijkomende zekerheid, die door de voorafgaande beproeving 15 kan worden verschaft, wordt een zeer gunstige uitkomst met betrekking tot de tijdsduur verkregen; wanneer de ruwbouw is voltooid, behoeft slechts met niet meer dan acht werkdagen te worden gerekend voor de voltooiing van de werkzaamheden,in plaats van de drie weken, die bij de gangbare werkwijze vereist zijn.

20 De uitvinding zal in het onderstaande nader worden toegelicht aan de hand van een tekening: fig.1 een vooraanzicht van een volledig station; fig.2 een zijaanzicht van dit station; fig.3 een afbeelding in perspectief waaruit in het bijzonder de 25 bovenzijde van een dergelijk station blijkt; fig.4 een doorsnede van de daklijst ten opzichte van het dak.

Bij een uitvoeringsvoorbeeld omvat de uitvinding een technische ruimte 1, die uit twee overeenkomstige delen 2 en 3 bestaat, zoals in fig.

1 en 3 blijkt. Deze delen bestaan uit eenheidspanelen 4 die voor warmte-30 en geluidsisolatie zorgen, en die op een raamwerk vormende metalen balken zijn bevestigd, waarbij de doorsneden van de verticale en horizontale hoofdbuizen op de gebruikelijke wijze vierkant is, terwijl de smallere dia-gonaalbalken elkaar kruisen en het samenstel verstijven.

Met het oog op de oogmerken van de werkwijze hebben de beide over-35 eenkomstige delen zodanige afmetingen, dat deze nauwkeurig overeenkomen met die van het laadvlak van een oplegger, waarmede deze moeten worden vervoerd, welke delen reeds zijn ingericht, onderzocht en gereed zijn om te worden samengevoegd. Het is uiteraard ook mogelijk deze technische eenheid groter te maken tot een inhoud, die overeenkomt met een willekeuri- 8803211/ - 3 - 7 ge samenstelling van een willekeurig aantal gelijke delen, wanneer de inrichtingen een dergelijke ruimte vereisen.

Op de binnenwanden van de muren en van het plafond is een netwerk van langs dit oppervlak lopende stangen aangebracht, waarvan het doel is 5 een bevestigen en opbergen van toestellen op zeer soepele wijze toe te laten; het verplaatsen van een toestel is gemakkelijk, daar het plaatsen en verwijderen gemakkelijk kan geschieden. Er kunnen op deze wijze wijzigingen of verbeteringen na de eerste bevestiging worden uitgevoerd, door bijvoorbeeld de onderdelen te verplaatsen om nuttige ruimte te winnen.

10 Het inwendige van de technische eenheid is naast de gangbare toestel- lenvoorzien van eenwaterverzachtingsstelsel, dat dubbel werkend is, en dat derhalve toelaat doorlopend over verzacht water te beschikken. Daartoe worden twee vaten gebruikt, waarvan het ene werkt, terwijl het andere wordt geregenereerd, waarbij de lengte van de werkingsperioden afhangen 15 van de hardheid van het water terwijl de inhoud ervan tussen 6 en 12 m3 bedraagt. Na verzachting wordt het water nogmaals behandeld door omgekeerde osmose om de mineraal resten te verwijderen. Het deze werkwijze wordt een beter nuttig effect bereikt, wanneer het water tot 40°C wordt voorverwarmd.

Het mineraalhoudende verzachte water kan voorts worden teruggewonnen om 20 opnieuw te worden gebruikt.

Terugwinstel seis worden voorts overal aangebracht, waar dit wegens de optimalisering van de werking vereist is; zo zal in de winter een waterstraal voortdurend uit het reinigingsmondstuk lopen (om te vermijden, dat de vloeistof in de buizen bevriest) van welk water dan in een terug-25 winbuis stroomt, die onder de opberghuls voor dit mondstuk is geplaatst, waarna het water onder de tegelvloer stroomt om uiteindelijk onder de technische ruimte terecht te komen, waarna het weer in de kringloop kan worden gebruikt. Voorts wordt op het enigszins hellende dak regenwater verzameld, dat naareen daklijst 5 rond het dak 9 stroomt, die als goot 30 dienst doet, waarna het water door een met een verzamelvat verbonden buis wordt afgevoerd.

De daklijst 5 vormt een ander belangrijk voordeel van de werkwijze volgens de uitvinding, daar deze een van de grondonderdelen voor het samenhouden van het station vormt, en voorts vele uitbreidingsmogelijkheden 35 verschaft, en wel door het grote gemak van opbouw met behulp van genormaliseerde eenheidsonderdelen. IPN-profieldwarsbalken 10, die aan de beide einden aan de daklijst zijn bevestigd, zijn op regelmatige afstanden aangebracht, terwijl een andere IPN-langsbalk in het midden is gelegen. Onder elke dwarsbalk is een metalen spant 6 aangebracht, dat de gehele breedte 8803211: - 4 - f f

X

overspant, en dat in de eindpunten onder de daklijst is bevestigd; deze spanten rusten op twee zuilen 7 mèt cirkel vormige doorsnede aan de beide einden van het benedengedeelte van de driehoekige spanten.

De daklijst 5, die aan de overgang tussen het nuttige benedenge-5 deel te en het bovengedeelte, dat het dak vormt, is aangebracht,is het voornaamste technische onderdeel van het totale samenstel van het station, onafhankelijk van de technische ruimte. Deze lijst draagt bovendien bij tot een goed stijlvol uiterlijk van het gehele station, en schermt in het bijzonder de balken, af.

10 Wat de ondersteuning betreft gaat het hier om een betonvloer, die op de gangbare wijze van houders voor het opnemen van vloeistoffen is voorzien. Onder de technische ruimte is een bezinkbak 8 aangebracht, die mogelijke latere wijzigingen vergemakkelijkt. Verder worden de betonplaten, die de wasplaatsen vormen, inwendig met warm water verwarmd, ten- 15 einde tijdens strenge winters ijsvorming te voorkomen.

De in het voorgaande beschreven inrichting en de werkwijze voor het snel opwarmen daarvan zijn slechts bij wijze van voorbeeld gegeven; het gaat daarbij niet om een beperking, daar de uitvinding elke wijziging mede omvat.

20 --------- 88032117 M__________________

Claims

1. Werkwijze voor het snel opbouwen van zelfwasstations voor motorvoertuigen»omvattende een ruimte (1) voor de technische werkingen en een metalen samenstel met een daklijst (5), die de omtrek van het dak 5 van het samenstel omgeeft, met het kenmerk, dat elk grondonder-deel in overeenstemming met een ver doorgevoerde normalisatie is ontworpen, teneinde een aan de eisen aan te passen opbouw toe te laten, terwijl bepaalde onderdelen vooraf zijn samengevoegd en voor naar de bouwplaatsen zijn gezonden zijn beproefd, welke onderdelen bovendien zodanige afmetingen 10 hebben, dat deze nauwkeurig aan de middelen voor het vervoer daarvan naar de bouwplaats zijn aangepast.

2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de technische ruimte (1) bestaat uit twee vooraf vervaardigde en ingerichte helften (2,3),waarvan de afmetingen overeenkomen met die van 15 de laadvloer van een oplegger, waarmede deze naar de bouwplaats moeten worden vervoerd.

3. Werkwijze volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de uit eenheidsonderdelen opgebouwde daklijst het wezenlijke onderdeel van het bouwwerk rond de technische ruimte vormt, welke daklijst 20 is verbonden met op zuilen rustende en de dakprofielen steunende spanten, hetgeen een vergroting van de bouwsnelheid toelaat.

4. Zelfwasstation voor motorvoertuigen, met het kenmerk, dat de technische ruimte (1), die bestaat uit warmte- en geluidisolerende panelen (4), een dubbel werkende waterverzachtingsinrichting omvat met 25 twee afwisselend werkende vaten, waarvan het ene werkt terwijl het andere wordt geregenereerd, en met omgekeerde osmose, welke ruimte voor een verwarmingsstelsel voor de vloerplaten omvat om bevriezing tijdens de winter te voorkomen, voorts middelen voor het terugwinnen van de vaste waterstraal ter voorkoming van bevriezing, middelen voor het opvangen van 30 regenwater, een en ander samenhangend met het totale ontwerp van het station.

5. Zelfwasstation voor motorvoertuigen volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de middelen voor het verwarmen van de vloerplaten van elke wasplaat bestaat uit buizen nabij het bodemoppervlak, 35 die door warm water worden doorlopen. 8803211.