NL8802808A - SOUND ABSORBING WALL. - Google Patents
SOUND ABSORBING WALL. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8802808A NL8802808A NL8802808A NL8802808A NL8802808A NL 8802808 A NL8802808 A NL 8802808A NL 8802808 A NL8802808 A NL 8802808A NL 8802808 A NL8802808 A NL 8802808A NL 8802808 A NL8802808 A NL 8802808A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- sound
- concrete slab
- grating
- absorbing
- absorbing wall
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
- E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
- E01F8/0047—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with open cavities, e.g. for covering sunken roads
- E01F8/0052—Grate-style, e.g. as wall facing
- E01F8/0058—Grate-style, e.g. as wall facing with damping material, e.g. rockwool, sand
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
- Building Environments (AREA)
Description
Geluidabsorberende wand.Sound-absorbing wall.
De uitvinding heeft betrekking op een geluidabsorberende wand, opgebouwd uit voorgefabriceerde panelen.The invention relates to a sound-absorbing wall, built up from prefabricated panels.
Er is een toenemende belangstelling voor milieuverontreiniging door geluidsoverlast, die wordt teweeggebracht door het weg- en railvervoer en door industrie. Woongebieden in de nabijheid van autowegen en spoorwegen dienen op een of andere wijze te worden geïsoleerd ten opzichte van het door voertuigen, respectievelijk treinen teweeggebrachte verkeerslawaai. Daarvoor zijn 3 in de praktijk een groot aantal verschillende oplossingen bekend, in hoofdzaak bestaande uit tussen het woongebied en de autoweg, respectievelijk de rails aan te brengen wanden, die bijvoorbeeld kunnen bestaan uit schuttingen van beton, hout of kunststof etc. Door deze bekende middelen wordt een meer of minder aanvaardbare geluidisolatie verkregen, die in hoofdzaak berust op reflectie van het geluid, dat wordt uitgezonden in de richting van het te isoleren woongebied. Bij reflectie van geluid treedt nagenoeg geen vernietiging van de geluidsenergie op. Het geluid wordt gereflecteerd in een richting, waar het geluid minder kwaad kan, respectievelijk beter verdraagbaar is. Een goede geluidabsorptie is bij dergelijke middelen lastig verkrijgbaar omdat de geluidisole-rende middelen aan weer en wind zijn blootgesteld en de meeste geluidabsorberende materialen niet tegen deze weersinvloeden zijn bestand.There is an increasing interest in environmental pollution from noise pollution, which is caused by road and rail transport and by industry. Residential areas in the vicinity of motorways and railways must be somehow isolated from the traffic noise caused by vehicles or trains. For this purpose, a large number of different solutions are known in practice, mainly consisting of walls to be arranged between the residential area and the motorway, respectively, the rails, which can for instance consist of fences of concrete, wood or plastic, etc. By these known means a more or less acceptable sound insulation is obtained, which is mainly based on reflection of the sound emitted in the direction of the residential area to be insulated. When sound is reflected, virtually no destruction of the sound energy occurs. The sound is reflected in a direction where the sound is less harmful or more tolerable. Good sound absorption is difficult to obtain with such agents because the sound insulating agents are exposed to wind and weather and most sound absorbing materials are not resistant to these weather influences.
De uitvinding beoogt een geluidabsorberende wand te verschaffen, die gemakkelijk is aan te brengen op de daarvoor in aanmerking komende plaatsen en die bovendien goed bestand is tegen weersinvloeden en verder voldoet aan de bestaande richtlijnen, waarvoor doorgaans Duitse "Richtlinien für Larmschutzwanden und -Strassen" worden aangehouden. Volgens deze richtlijnen is een geluidsscherm voor het wegverkeer geheel absorberend indien het door het geluidsscherm gereflecteerde geluidsniveau ten minste 8 dB lager is dan het invallende geluidsniveau.The object of the invention is to provide a sound-absorbing wall which is easy to apply in the suitable places and which moreover has a good resistance to weather influences and which further complies with the existing directives, for which German "Richtlinien für Larmschutzwanden und -Strassen" are generally used. apprehended. According to these guidelines, a road traffic noise barrier is fully absorbent if the noise level reflected by the noise barrier is at least 8 dB lower than the incident noise level.
De geluidabsorberende wand volgens de uitvinding is daartoe gekenmerkt doordat elk paneel bestaat uit een betonnen plaat met opstaande randen, waarbij binnen deze randen ten minste één rooster, samengesteld uit op regelmatige tussenafstanden geplaatste betonstaven is aangebracht, welke betonstaven een vlakke voor-en achterzijde hebben en een in de richting van de betonnen plaat aanvankelijk divergerend en vervolgens convergerend profiel, waarbij de ruimte tussen het achtervlak van de roosterstaven en de betonnen plaat volledig en de ruimte tussen de roosterstaven ten minste ten dele is opgevuld met een geluidabsorberend materiaal. De geluidabsorberende wand volgens de uitvinding is relatief gemakkelijk aan te brengen door het boven en naast elkaar plaatsen en onderling verbinden van voorgefabriceerde panelen, waaruit de geluidabsorberende wand is opgebouwd. Door de bijzondere vorm van de roosterstaven worden in de wand geluidsenergie vernietigende holtes aangebracht, die samen met het in de wand aangebrachte geluidabsorberende materiaal zorgen voor een zeer goede geluidabsorptie. Het geluidabsorberende materiaal is stevig opgesloten tussen de betonnen plaat en het daarop aangebrachte rooster. Betonnen plaat en rooster vormen relatief eenvoudige, uit beton te gieten onderdelen en zijn bovendien gemakkelijk met elkaar te verbinden onder tussenplaatsing van het geluidabsorberende materiaal.To this end, the sound-absorbing wall according to the invention is characterized in that each panel consists of a concrete slab with upright edges, within which at least one grid, composed of concrete bars placed at regular intervals, is arranged, which concrete bars have a flat front and rear and an initially diverging and subsequently converging profile in the direction of the concrete slab, wherein the space between the rear face of the grating bars and the concrete slab and the space between the grating bars is at least partially filled with a sound-absorbing material. The sound-absorbing wall according to the invention is relatively easy to install by placing and interconnecting prefabricated panels above and next to each other, from which the sound-absorbing wall is built up. Due to the special shape of the grille bars, sound energy-destroying cavities are provided in the wall, which together with the sound-absorbing material arranged in the wall ensure very good sound absorption. The sound-absorbing material is securely enclosed between the concrete slab and the grate mounted on it. Concrete slab and grating form relatively simple parts to be cast from concrete and are moreover easy to connect with each other, with the sound-absorbing material interposed.
Voor het verkrijgen van een optimale geluidabsorptie moet de vorm van de roosterstaven van het rooster aan bepaalde voorwaarden voldoen. Een optimale geluidabsorptie wordt verkregen indien de grootste breedte van een roosterstaaf ongeveer gelijk is aan de dikte daarvan en op een afstand van ongeveer 1/3 van die diktemaat achter het voorvlak van de roosterstaaf is gelegen. Een verdere verbetering van de geluidabsorptie wordt verkregen wanneer de basishoek van het convergerende deel van een roosterstaaf kleiner is dan de basishoek van het divergerende deel. Voor een goede geluidabsorptie is ook de dikte van de laag geluidabsorberend materiaal tussen het achtervlak van de roosterstaven en het voorvlak van de betonnen plaat van belang. Deze dikte is afhankelijk van het te absorberen geluidspectrum en zal voor verkeersgeluid doorgaans ongeveer 25 mm bedragen, voor industrie-geluid echter dikker zijn in verband met de lagere frequenties in dat type geluidspectrum.In order to obtain optimal sound absorption, the shape of the grille bars of the grille must meet certain conditions. Optimal sound absorption is obtained if the largest width of a grating bar is approximately equal to its thickness and is located at a distance of about 1/3 of that thickness behind the front surface of the grating bar. A further improvement of the sound absorption is obtained when the base angle of the converging part of a grating bar is smaller than the base angle of the diverging part. For good sound absorption, the thickness of the layer of sound-absorbing material between the rear surface of the grating bars and the front surface of the concrete slab is also important. This thickness depends on the sound spectrum to be absorbed and will generally be approximately 25 mm for traffic noise, but for industrial noise it will be thicker due to the lower frequencies in that type of sound spectrum.
Ook de rastermaat van het rooster is voor een goede geluidabsorptie van belang. De kleinste afstand tussen twee naburige roosterstaven is bij voorkeur ongeveer gelijk aan een 1/2 a 1/3 maal de grootste breedte van een roosterstaaf.The grid size of the grille is also important for good sound absorption. The smallest distance between two adjacent grating bars is preferably approximately equal to 1/2 to 1/3 times the largest width of a grating bar.
De ruimte tussen de roosterstaven wordt slechts ten dele opgevuld met geluidabsorberend materiaal en wel bij voorkeur zodanig dat dit geluidabsorberende materiaal slechts tussen de convergerende delen van de roosterstaven is gelegen. Dit geluidabsorberende materiaal is dan bij voorkeur omgeven met een weefsel, waardoor de geluidabsorberende wand een minder gemakkelijke prooi voor vandalisme vormt.The space between the grating bars is only partially filled with sound-absorbing material, and preferably such that this sound-absorbing material is located only between the converging parts of the grating bars. This sound-absorbing material is then preferably surrounded with a fabric, so that the sound-absorbing wall forms less prey for vandalism.
Het is niet nodig dat het voorgefabriceerde paneel bestaat uit één betonnen plaat en één daarmee te verbinden rooster. De lengte en breedte van de betonnen plaat kan een geheel aantal malen de lengte, respectievelijk de breedte van het rooster bedragen, zodat een aantal roosters met één betonnen plaat kunnen worden verbonden. Deze verbinding vindt bij voorkeur plaats op de hoekpunten van het rooster met behulp van middelen, zoals bevestigingsblokjes met een aan het staafprofiel aangepast profiel en een door een bevestigingsblokje stekende bout, welke schroefbaar is in één in de betonplaat ingegoten schroefhuls.It is not necessary for the prefabricated panel to consist of one concrete slab and one grid to be connected to it. The length and width of the concrete slab can be a whole number of times the length or the width of the grating, so that a number of grids can be connected to one concrete slab. This connection preferably takes place at the corners of the grating by means of means, such as fastening blocks with a profile adapted to the bar profile and a bolt protruding through a fastening block, which can be screwed into one screw sleeve cast in the concrete slab.
Een uitvoeringsvorm van een voorgefabriceerd paneel voor een geluidabsorberende wand wordt aan de hand van de tekening nader toegelicht. Hierin toont;An embodiment of a prefabricated panel for a sound-absorbing wall is further elucidated with reference to the drawing. Herein shows;
Fig. 1 een vooraanzicht van een voorgefabriceerd paneel, fig. 2 een doorsnede volgens de lijn II-II ) van fig. 1, fig. 3 een hoekpunt van het paneel volgens fig. 2, weergegeven op vergrote schaal, en fig. 4 een mogelijke bevestiging van een rooster met een betonnen plaat.Fig. 1 a front view of a prefabricated panel, fig. 2 a section according to the line II-II) of fig. 1, fig. 3 a corner point of the panel according to fig. 2, shown on an enlarged scale, and fig. 4 a possible fixing of a grid with a concrete slab.
i In de figuren 1-3 is een betonnen plaat 1 weerge geven, voorzien van een opstaande rand 3. Binnen de zich over de hele omtrek uitstrekkende rand 3 zijn acht roosters 2 aangebracht, vier naast elkaar en twee boven elkaar, die door middel van bevestigingsblokjes 4 met de betonnen plaat zijn verbonden. Afhankelijk van de plaats waar zij zijn aangebracht, hebben de bevestigingsblokjes 4 de vorm van een kruis, een T-stuk, dan wel een hoekstuk.In figures 1-3 a concrete slab 1 is shown, provided with an upright edge 3. Within the edge 3 extending over the entire circumference, eight grids 2 are arranged, four next to each other and two above each other, which are fastening blocks 4 are connected to the concrete slab. Depending on where they are fitted, the mounting blocks 4 are in the form of a cross, a T-piece or a corner piece.
De vorm van het rooster 2 is het duidelijkst weergegeven in fig. 3. Het rooster 2 bestaat uit op regelmatige tussenafstanden geplaatste betonstaven 5, die een vlakke voorzijde 10 hebben, een vlakke achterzijde 9 en een in de richting van de betonplaat 1 aanvankelijk divergerend en vervolgens convergerend profiel 11, 12. De voorvlakken 10 van de betonstaven liggen in gemonteerde toestand in het vlak van de omtreksrand 3 van de betonnen plaat 1. In gemonteerde toestand ligt het achtervlak 9 van de betonstaven 5 op een afstand E van het voorvlak van de betonnen plaat 1. De ruimte • tussen de vlakken 8, 9 wordt opgevuld met een geluidabsor-berend materiaal zoals bijvoorbeeld glaswol met een dichtheid van 16 kg/m2. Tussen de betonstaven 5 zijn op deze wijze divergerende holtes 13 gevormd, die eveneens met een geluidabsorberend materiaal zoals glaswol met een dichtheid van 65 kg/m3 worden opgevuld. De aldus met de glaswol opgevulde ruimten zijn door hun vorm en hun vulling met geluidabsorberend materiaal uitstekend geschikt voor het op efficiënte wijze vernietigen van geluidsenergie, hetgeen de constructie uitstekende, geluidabsorberende eigenschappen geeft.The shape of the grating 2 is most clearly shown in Fig. 3. The grating 2 consists of regularly spaced concrete bars 5, which have a flat front 10, a flat rear 9 and an initially diverging in the direction of the concrete slab 1 and then converging profile 11, 12. The front surfaces 10 of the concrete bars in mounted condition lie in the plane of the peripheral edge 3 of the concrete slab 1. In mounted condition, the rear surface 9 of the concrete bars 5 lies at a distance E from the front surface of the concrete slab 1. The space • between the surfaces 8, 9 is filled with a sound-absorbing material such as glass wool with a density of 16 kg / m2. Diverging cavities 13 are thus formed between the concrete rods 5, which are also filled with a sound-absorbing material such as glass wool with a density of 65 kg / m3. The spaces thus filled with the glass wool, because of their shape and their filling with sound-absorbing material, are excellent for efficiently destroying sound energy, which gives the construction excellent sound-absorbing properties.
De betonstaven 5 hebben een grootste breedte C, die ongeveer gelijk is aan de dikte B daarvan. Het breedste gedeelte van een betonstaaf 5 bevindt zich op een afstand van het voorvlak 10 van de betonstaaf die gelijk is aan ongeveer 1/3 van de diktemaat B. De basishoek fi> van het divergerende deel van de betonstaaf 5 is groter dan de basishoek oi van het convergerende gedeelte 12 van de betonstaaf 5. De hoekbedraagt ongeveer 75°, terwijl hoekc/ ongeveer 65° is. De onderlinge afstand D tussen de opeenvolgende betonstaven 5 in het rooster 2 is ongeveer gelijk aan een 1/2 a 1/3 maal de grootste breedte C van de roosterstaaf 5.The concrete bars 5 have a greatest width C, which is approximately equal to the thickness B thereof. The widest part of a concrete rod 5 is at a distance from the front surface 10 of the concrete rod which is equal to approximately 1/3 of the thickness dimension B. The base angle fi> of the diverging part of the concrete rod 5 is greater than the base angle oi of the converging portion 12 of the concrete rod 5. The angle is about 75 °, while angle c / is about 65 °. The mutual distance D between the successive concrete bars 5 in the grid 2 is approximately equal to 1/2 to 1/3 times the greatest width C of the grid bar 5.
Omdat de glaswolvulling 13 tussen de roosterstaven 5 aan weer en wind en eventueel vandalisme is blootgesteld, is de glaswolvulling 13 tussen de roosterstaven 5 bekleed met een weefsel, bij voorkeur een geweven glasdoek 7.Since the glass wool filling 13 is exposed to wind and weather and possibly vandalism between the grating bars 5, the glass wool filling 13 between the grating bars 5 is covered with a fabric, preferably a woven glass cloth 7.
Het in fig. 4 als voorbeeld voor een mogelijke bevestigingsvorm in doorsnede weergegeven bevesti-gingsblokje voor het bevestigen van het rooster 2 aan de betonplaat 1 heeft in doorsnede een convergerend/diver-gerende vorm, aangepast aan het zijprofiel van een betonstaaf 5. Een aldus uitgevoerd bevestigingsblokje 4 kan derhalve tussen de rand 3 van de betonnen plaat 1 en de naburige roosterstaaf 5 van een rooster 2 ofwel tussen twee naburige roosters 2 worden geplaatst en tussen deze rand 3 en de roosterstaaf 5 worden opgesloten.The mounting block shown in cross-section shown in Fig. 4 as an example for a possible fixing form for fixing the grid 2 to the concrete slab 1 has a converging / diverging shape in cross-section, adapted to the side profile of a concrete rod 5. A thus The mounted block 4 can therefore be placed between the edge 3 of the concrete slab 1 and the adjacent grate bar 5 of a grate 2 or between two neighboring grates 2 and be enclosed between this edge 3 and the grate bar 5.
Het bevestigingsblokje 4 is voorzien van een centrale boring, waardoorheen een bout 14 kan steken, die kan worden geschroefd in een schroefhuls 15, aangebracht op die plaatsen van de betonnen plaat 1, waar een hoekpunt van een rooster 2 in gemonteerde toestand zal liggen.The fastening block 4 is provided with a central bore through which a bolt 14 can be inserted, which can be screwed into a screw sleeve 15, arranged at those places of the concrete slab 1, where a corner point of a grate 2 will be mounted.
Het rooster kan uiteraard ook met behulp van andere bevestigingsmiddelen, zoals prikankers met de betonnen wand worden verbonden.The grid can of course also be connected to the concrete wall with the aid of other fasteners, such as mortar anchors.
De afmetingen van een in de praktijk uitgevoerd, 3 voorgefabriceerd paneel zijn als volgt:The dimensions of a practical 3 prefabricated panel are as follows:
De betonnen plaat heeft een lengte van ongeveer 5 m en een hoogte van 2,60 m. De dikte H bedraagt 80 mm. De dikte van de ópstaande rand A bedraagt 85 mm en de breedte van de rand bedraagt 100 mm.The concrete slab has a length of about 5 m and a height of 2.60 m. The thickness H is 80 mm. The thickness of the upright edge A is 85 mm and the width of the edge is 100 mm.
> Het rooster 2 is ongeveer 1160 mm vierkant en voorzien van zestien roosterstaven 5 met een dikte B van 60 mm en een grootste breedte C van eveneens 60 mm, terwijl de onderlinge afstand D tussen opeenvolgende roosterstaven 25 mm bedraagt. De afstand G vanaf het ! voorvlak van het rooster tot aan de grootste breedte van de roosterstaaf 5 bedraagt 20 mm, de dikte F van het convergerende deel van de betonstaaf 5 bedraagt 40 mm. De divergerende/convergerende zijwand 11, 12 van een betonstaaf 5 is glad uitgevoerd. Wanneer een dergelijke wand wordt blootgesteld aan een standaard geluidsspectrum voor wegverkeer bij 70 dB bedraagt het gereflecteerde geluidsniveau 60,8 dB, zodat de geluidabsorptiefactor 9,2 dB bedraagt.The grid 2 is approximately 1160 mm square and provided with sixteen grid bars 5 with a thickness B of 60 mm and a greatest width C of also 60 mm, while the mutual distance D between successive grid bars is 25 mm. The distance G from it! front face of the grating up to the greatest width of the grating bar 5 is 20 mm, the thickness F of the converging part of the concrete bar 5 is 40 mm. The diverging / converging side wall 11, 12 of a concrete rod 5 is smooth. When such a wall is exposed to a standard noise spectrum for road traffic at 70 dB, the reflected noise level is 60.8 dB, so that the sound absorption factor is 9.2 dB.
Claims (7)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8802808A NL8802808A (en) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | SOUND ABSORBING WALL. |
| DE19893937756 DE3937756A1 (en) | 1988-11-15 | 1989-11-14 | Sound absorbent wall e.g. for residential areas - comprising prefabricated elements consisting of concrete wall with protruding rim, and absorbent between bars and base plate |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8802808 | 1988-11-15 | ||
| NL8802808A NL8802808A (en) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | SOUND ABSORBING WALL. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8802808A true NL8802808A (en) | 1990-06-01 |
Family
ID=19853223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8802808A NL8802808A (en) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | SOUND ABSORBING WALL. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3937756A1 (en) |
| NL (1) | NL8802808A (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL9001615A (en) * | 1990-07-16 | 1992-02-17 | Nijmeegse Betonindustrie De Ha | Sound absorbing wall - has helm-hole air body resonators and open cell concrete to absorb high and low frequencies |
| AT402831B (en) * | 1993-03-16 | 1997-09-25 | Porr Allg Bauges | SOUND PROTECTION WALL, ESPECIALLY ALONG THE ROAD |
| WO2007125577A1 (en) * | 2006-04-27 | 2007-11-08 | Masao Suzuki | Sound shielding device |
| CN102102345B (en) * | 2010-12-31 | 2014-03-12 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | Prestress concrete noise barrier sound absorption inserting plate for high speed railway |
| EP2868826A1 (en) * | 2013-10-31 | 2015-05-06 | Basf Se | Concrete element containing an acoustic absorber |
| AT524698A1 (en) * | 2021-01-25 | 2022-08-15 | Oberhofer Projektmanagement GmbH | NOISE PROTECTION WALL WITH NOISE PROTECTION ELEMENTS AND IMPROVED NOISE ABSORPTION |
-
1988
- 1988-11-15 NL NL8802808A patent/NL8802808A/en not_active Application Discontinuation
-
1989
- 1989-11-14 DE DE19893937756 patent/DE3937756A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3937756A1 (en) | 1990-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5426267A (en) | Highway and airport sound barriers | |
| US4143495A (en) | Sound-absorbing panel | |
| US4566558A (en) | Noise barrier | |
| US3983956A (en) | Noise reduction barrier | |
| US5268540A (en) | Sound barrier absorption panel | |
| EP0665335B1 (en) | Sound insulating wall and method of installing the same | |
| US5136821A (en) | Method of forming noise attenuation barrier | |
| EP0417049B1 (en) | Panel for acoustic barrier | |
| US5965852A (en) | Roadway soundwall and sound-reducing modules used therein | |
| NL8802808A (en) | SOUND ABSORBING WALL. | |
| DE1534499A1 (en) | Safety barrier for roads | |
| US4015682A (en) | Protecting system for roadway adjacent areas | |
| NL1016913C2 (en) | Partition element with sound barrier. | |
| EA004698B1 (en) | Guideway girder | |
| WO1998058127A1 (en) | Acoustic barrier | |
| US4308933A (en) | Overhead sound attenuating cover for roadways and railways | |
| NL9401059A (en) | Soundproof screen for traffic roads. | |
| DE7711360U1 (en) | WALL ELEMENT AGAINST LAERMIMMISSION | |
| JP3914395B2 (en) | Noise reduction device, sound insulation wall with the noise reduction device, and method of mounting the same | |
| KR101263206B1 (en) | Support soundproof cover for noiseproofing | |
| CA2148877A1 (en) | Highway and airport sound barriers pre-stressed hollow core concrete panels | |
| KR970004758Y1 (en) | Sound-proof panel | |
| BE1023091B1 (en) | Noise barriers | |
| NL1015598C2 (en) | Noise averting screen is installed next to motorway and has foundation together with above ground construction accommodating sound-averting panels | |
| KR970001554Y1 (en) | Sound-proof panel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |