NL1016913C2 - Partition element with sound barrier. - Google Patents
Partition element with sound barrier. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1016913C2 NL1016913C2 NL1016913A NL1016913A NL1016913C2 NL 1016913 C2 NL1016913 C2 NL 1016913C2 NL 1016913 A NL1016913 A NL 1016913A NL 1016913 A NL1016913 A NL 1016913A NL 1016913 C2 NL1016913 C2 NL 1016913C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- partition
- separating
- roadway
- sound
- plates
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
- E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
- E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
- E01F8/0017—Plate-like elements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
- E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
- E01F9/669—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for fastening to safety barriers or the like
Description
55
AFSCHEIDINGSELEMENT MET GELUIDWANDSEPARATE ELEMENT WITH SOUND WALL
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een systeem voor het afscheiden van een rijbaan van een overig terreingedeelte.The present invention relates to a system for separating a roadway from an other terrain section.
Als voertuigkering langs rijbanen zijn stalen 10 afscheidingselementen in de vorm van vangrail bekend.Steel barrier elements in the form of guardrail are known as vehicle barriers along carriageways.
Deze vangrail zijn bestemd voor het opvangen van een voertuig bij een aanrijding. Uit het Nederlands octrooi NL-C-193170 en de Europese octrooiaanvrage EU 0 715 026 Al van aanvraagster is een geprefabriceerde betonnen 15 voertuigkering met een hoog absorptievermogen en een minimale verplaatsing bij aanrijding bekend. Deze voertuigkering heeft zodanige eigenschappen dat deze voldoet aan de recente hoge Europese eisen op H2-niveau en de groeiende praktijk waarbij dergelijke afscheidingsele-20 menten (voertuigkering) gedurende lange tijd en/of permanent op of langs de wegen worden geplaatst. Bovendien zijn deze afscheidingselementen eenvoudig en snel te monteren.These guardrails are intended for catching a vehicle in the event of a collision. From the Dutch patent NL-C-193170 and the European patent application EP 0 715 026 A1 from the applicant, a prefabricated concrete vehicle barrier with a high absorption capacity and a minimal displacement in the event of a collision is known. This vehicle barrier has such properties that it meets the recent high European requirements at H2 level and the growing practice in which such barrier elements (vehicle barrier) are placed on or along the roads for a long time and / or permanently. Moreover, these partition elements are easy and quick to assemble.
Voor het opvangen van geluid dat door over de 25 rijbaan rijdende voertuigen wordt geproduceerd, zijn ge-luidschermen bekend die achter dergelijke vangrail geplaatst worden.For capturing noise produced by vehicles traveling along the carriageway, noise barriers are known that are placed behind such a guard rail.
Een dergelijk systeem van vangrail en geluid-schermen is kostbaar aangezien de vangrail en het geluid-30 scherm afzonderlijk in het terrein naast de rijbaan worden aangebracht en bovendien voor het geluidscherm een afzonderlijke fundering noodzakelijk is. Dit maakt de aanleg van het systeem omslachtig en kostbaar. Een verder bezwaar is dat het systeem, wanneer dit eenmaal aange-35 bracht is, niet of althans moeilijk verplaatsbaar is. Dit beperkt de flexibiliteit waarmee de rijweg te gebruiken is, bijvoorbeeld wanneer rijbanen worden toegevoegd of de loop daarvan wordt gewijzigd.Such a system of guardrail and sound screens is expensive since the guardrail and the sound screen are arranged separately in the terrain next to the road and, moreover, a separate foundation is required for the sound screen. This makes the installation of the system cumbersome and expensive. A further drawback is that the system, once installed, is not or at least difficult to move. This limits the flexibility with which the roadway can be used, for example when roadways are added or the course thereof is changed.
l1 0189 13 211 0189 13 2
Het is een doel van de onderhavige uitvinding een systeem voor het afscheiden van een rijbaan van een overig terreingedeelte te verschaffen waarbij bovengenoemde bezwaren zijn ondervangen.It is an object of the present invention to provide a system for separating a roadway from an other terrain section, wherein the above drawbacks are obviated.
5 Volgens de uitvinding wordt een systeem ver schaft voor het afscheiden van de rijbaan van een overig terreingedeelte, omvattende: - een afscheidingselement voor kering van vanaf de rijbaan komende voertuigen, omvattende een in hoofd- 10 zaak langwerpig lijfgedeelte van geprefabriceerd beton en aan de einden van het lij fgedeelte aangebrachte verbindingsmiddelen voor het met elkaar verbindenvan opeenvolgende afscheidingselementen, - een op het afscheidingselement geplaatste 15 opstaande geluidwand voor het opvangen van vanaf de richting van de rijbaan invallend geluid.According to the invention, a system is provided for separating the roadway from an other terrain part, comprising: - a separating element for turning away from vehicles coming from the roadway, comprising a substantially elongated body part of prefabricated concrete and at the ends connecting means arranged from the body portion for connecting successive partition elements to each other, - a raised sound wall placed on the partition element for receiving sound incident from the direction of the roadway.
Het systeem volgens de uitvinding schermt het overig terreingedeelte niet alleen af van voertuigen, maar tevens van het geluid dat van de voertuigen afkom-20 stig is.The system according to the invention shields the other terrain section not only from vehicles, but also from the noise emanating from the vehicles.
Het systeem volgens de uitvinding wordt zonder fundering langs of op de weg worden aangebracht. Bovendien is het systeem zowel in permanente situaties als in tijdelijke situaties toepasbaar. Het systeem is bovendien 25 eenvoudig verplaatsbaar en verschaft daarmee flexibele mogelijkheden voor het afscheiden van de rijbaan.The system according to the invention is installed alongside or on the road without foundation. Moreover, the system can be used in both permanent and temporary situations. Moreover, the system is easy to move and thus provides flexible options for separating the roadway.
Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm omvat de geluidwand van het afscheidingselement van het systeem een op het lijfgedeelte bevestigbaar steunframe met 30 daaraan aangebrachte opstaande afscheidingsplaten. Het steunframe, dat bij voorkeur vervaardigd is van stalen profieldelen, fungeert hierbij als mal voor de afscheidingsplaten alsmede als wapening voor het vergroten van de stevigheid van de constructie.According to a preferred embodiment, the sound wall of the partition element of the system comprises a support frame mountable on the body portion with upright partition plates arranged thereon. The supporting frame, which is preferably made of steel profile parts, functions as a mold for the partition plates as well as as reinforcement for increasing the strength of the construction.
35 Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn de afscheidingsplaten vervaardigd van geluidsabsor-berend materiaal, bij voorkeur houtvezelbeton. Dit betekent dat het geluid niet alleen wordt opgevangen en 3 teruggekaatst, maar tevens gedeeltelijk door de geluidwand wordt geabsorbeerd. Dit vergroot het geluidisolerend effect van de geluidwand.According to a further preferred embodiment, the partition plates are made of sound-absorbing material, preferably wood-fiber concrete. This means that the sound is not only picked up and reflected back, but is also partially absorbed by the sound wall. This increases the sound insulating effect of the sound wall.
Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm 5 omvat het steunframe: - liggende eerste steundelen die bevestigbaar zijn op de bovenzijde van het lijfgedeelte voor het opvangen van een of meer afscheidingsplaten; - opstaande tweede steundelen voor het onder-10 steunen van een op de eerste steundelen aangebrachte afscheidingsplaat; - opstaande derde steundelen voor het onderling verbinden van de scheidingsplaten. Hierdoor wordt een eenvoudig monteerbare respectievelijk demonteerbare con- 15 structie verkregen die bovendien de vereiste stijfheid bezit.According to a further preferred embodiment, the support frame comprises: - lying first support parts that can be attached to the top side of the body portion for receiving one or more partition plates; upright second support members for supporting a partition plate arranged on the first support members; - upright third support parts for interconnecting the separation plates. An easily mountable or dismountable construction is hereby obtained which moreover has the required rigidity.
Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm zijn tegen de opstaande zijden van het lijfgedeelte een aantal lichtreflecterende elementen of licht uitzendende elemen-20 ten gepositioneerd, ter verhoging van de verkeersveiligheid.According to a preferred embodiment, a number of light-reflecting elements or light-emitting elements are positioned against the upright sides of the body portion, in order to increase road safety.
Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is de hoek tussen een afscheidingsplaat en de dwarsrichting van de rijbaan ca. 85°, hetgeen de werking van de geluid-25 wand verder verbetert.According to a further preferred embodiment, the angle between a partition plate and the transverse direction of the roadway is approximately 85 °, which further improves the operation of the sound wall.
Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn aan de zichtzijde vanaf de rijbaan het lijfgedeelte en de geluidwand in hoofdzaak gealigneerd. Hierdoor heeft het systeem een vlakke voorzijde, hetgeen de veiligheid 30 de veiligheid voor een tegen het afscheidingselement botsend voertuig vergroot.According to a further preferred embodiment, the body part and the sound wall are substantially aligned on the visible side from the roadway. As a result, the system has a flat front, which increases the safety and safety for a vehicle that collides with the partition element.
Verdere voordelen, kenmerken en details zullen duidelijk worden aan de hand van de navolgende beschrijving van de voorkeursuitvoeringsvormen daarvan. In de 35 beschrijving wordt verwezen naar de figuren, waarin tonen: - figuur 1 een aanzicht in perspectief van een voertuigkering; Q16 3 13 4 - figuur 2 een gedeeltelijk weggebroken aanzicht in perspectief van een voertuigkering met afschei-dingselementen volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; 5 - figuur 3 een aanzicht in perspectief van een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding.Further advantages, features and details will become clear from the following description of the preferred embodiments thereof. Reference is made in the description to the figures, in which: figure 1 shows a perspective view of a vehicle barrier; Figure 2 shows a partly broken away perspective view of a vehicle barrier with separating elements according to an embodiment of the invention; Figure 3 is a perspective view of another preferred embodiment of the invention.
Een voertuigkering 1 omvat op de ondergrond te plaatsen liggers 2, 2', die een brede basis 3 en een verjongd uitgevoerd bovendeel 4 omvatten. Voor het bieden 10 van doorgang voor bijvoorbeeld elektrische leidingen is het bovendeel 4 voorzien van openingen, bijvoorbeeld teneinde in een meer (semi-) permanente situatie een lantarenpaal of dergelijke tussen liggers 2, 2' te plaatsen.A vehicle barrier 1 comprises beams 2, 2 'to be placed on the substrate, which beams comprise a wide base 3 and a tapered upper part 4. For providing passage for, for example, electrical lines, the upper part 4 is provided with openings, for instance in order to place a lamppost or the like between beams 2, 2 'in a more (semi) permanent situation.
De liggers zijn voorzien van uitsparingen 5 van T-vormige 15 dwarsdoorsnede waarin koppelingselementen 15 zijn aan te brengen. Voorts zijn in de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm de liggers voorzien van uitsparingen 6 voor montage en afwatering.The beams are provided with recesses 5 of T-shaped cross-section in which coupling elements 15 can be arranged. Furthermore, in the shown preferred embodiment, the beams are provided with recesses 6 for mounting and drainage.
Voor een verdere beschrijving van de toegepaste 20 voertuigkering wordt verwezen naar het Nederlands octrooi NL-C-193170 en de Europese octrooiaanvrage EU 0 715 026, welke documenten als hier ingelast kunnen worden beschouwd.For a further description of the vehicle barrier used, reference is made to the Dutch patent NL-C-193170 and the European patent application EU 0 715 026, which documents can be regarded as incorporated herein.
In de beschreven uitvoering kan een kerend 25 vermogen op een niveau dat minimaal gelijkwaardig is aan het H2-niveau (testcriterium volgens de Europese norm PrEN 1317-1&2) tot stand worden gebracht.In the described embodiment a turning power can be achieved at a level that is at least equivalent to the H2 level (test criterion according to the European standard PrEN 1317-1 & 2).
Figuur 2 geeft een voorkeursuitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding weer. Afscheidingsele-30 menten of liggers 2, 2’ hebben een bovenoppervlak dat is voorzien van een stalen frame dat is opgebouwd uit een aantal liggers 7, staanders 8 voor het onderling bevestigen van op de liggers 7 geplaatste afscheidingsplaten 10 en steunelementen 9 waartegen staanders 8 worden beves-35 tigd. Steunelementen 9 zijn te bevestigen bovenop het bovenvlak van afscheidingselement 2, bijvoorbeeld door deze daaraan vast te schroeven, en dienen als bevesti- 11 0183 i 3 5 gingssteun voor de staanders 8 waartussen de absorberende afscheidingsplaten 10 zijn aangebracht.Figure 2 shows a preferred embodiment of the system according to the invention. Separation elements or beams 2, 2 'have an upper surface which is provided with a steel frame that is built up from a number of beams 7, uprights 8 for mutually fixing separating plates 10 placed on beams 1 and support elements 9 against which uprights 8 become confirmed. Supporting elements 9 can be mounted on top of the upper surface of separating element 2, for example by screwing it to it, and serve as fixing support for the uprights 8 between which the absorbent separating plates 10 are arranged.
De platen 10 zijn aan hun bovenste uiteinde enigszins afgeschuind opdat verbindingselementen 12, in 5 de weergegeven uitvoeringsvorm driehoekvormig, tussen de platen aan te brengen zijn. Deze verbindingselementen 12 zorgen voor een verdere versteviging van de verbinding tussen de platen 10.The plates 10 are slightly chamfered at their upper end so that connecting elements 12, in the embodiment shown, can be arranged between the plates. These connecting elements 12 provide a further strengthening of the connection between the plates 10.
Het frame 7,8,9,12 heeft niet alleen als func-10 tie de opvang van de geluidsabsorberende platen, maar vormt tevens in de gebruiksfase van het systeem een wapening daarvoor en zorgt voor de vereiste stabiliteit. Door toepassing van het hierboven geschetste frame is het systeem bovendien geschikt voor een groot aantal ver-15 schillende materialen, zoals bijvoorbeeld houtvezelbeton. Gebleken is dat platen van houtvezelbeton voordelige eigenschappen wat betreft constructieve sterkte, gewicht en geluidabsorberend vermogen hebben en daarom bij voorkeur in het beschreven systeem worden toegepast.The frame 7, 8, 9, 12 not only has the function of receiving the sound-absorbing plates, but also forms a reinforcement for this during the use phase of the system and provides the required stability. By using the frame outlined above, the system is moreover suitable for a large number of different materials, such as for instance wood fiber concrete. It has been found that wood fiber concrete slabs have advantageous properties in terms of structural strength, weight and sound-absorbing capacity and are therefore preferably used in the system described.
20 Uit de figuren blijkt dat het systeem modulair is opgebouwd en eenvoudig uit te breiden is. Bij veranderende behoefte kan de lengte van de voertuigkering aangepast worden door het eenvoudig aan elkaar schakelen of van elkaar losmaken van afscheidingselementen 40 en kan 25 de lengte van de geluidwand aangepast worden door het eenvoudig vergroten of verkleinen van het aantal op de afscheidingselementen aangebrachte geluidabsorberende platen.The figures show that the system has a modular structure and is easy to expand. In the event of a changing need, the length of the vehicle barrier can be adjusted by simply joining or disconnecting separation elements 40 and the length of the sound wall can be adjusted by simply increasing or decreasing the number of sound-absorbing plates mounted on the separation elements.
De voertuigkering met geluidwand kan tot een 30 hoogte van circa 4 m zelfstandig op een verhardingsvlak staan, dat wil zeggen dat er geen aparte fundering vereist is. Bij een hoogte van meer dan 4 m kunnen, afhankelijk van de bodemgesteldheid, aanvullende maatregelen, bijvoorbeeld in de vorm van heipalen, nodig zijn.The vehicle barrier with a sound barrier can stand independently on a paving surface up to a height of approximately 4 m, that is to say that no separate foundation is required. At a height of more than 4 m, additional measures, for example in the form of piles, may be required depending on the soil conditions.
35 In figuur 3 is een tweede voorkeursuitvoerings vorm van de uitvinding weergegeven, waarin op de voorzijde van het afscheidingselement 2 elementen 13 zijn geplaatst ter bevordering van de verkeersveiligheid. Deze i ü i 3 6 elementen kunnen bestaan uit reflectoren, verkeerslichten, informatieborden, knipperlichten, e.d..Figure 3 shows a second preferred embodiment of the invention, in which elements 13 are placed on the front side of the partition element 2 to promote road safety. These i ü i 3 6 elements can consist of reflectors, traffic lights, information boards, flashing lights, etc.
In de figuren is weergegeven dat het voorvlak van een afscheidingselement 2 op een lijn is geplaatst 5 met het voorvlak van de geluidsabsorberende platen 10 zodat aan de zichtzijde van het systeem een vlak oppervlak tot stand wordt gebracht. Hiermee wordt voorkomen dat de uitstekende delen een voertuig alsmede de inzittenden daarvan zouden kunnen beschadigen. Bovendien wordt 10 opeenhoping van vuil vermeden en is het systeem eenvoudiger te reinigenThe figures show that the front surface of a partition element 2 is aligned with the front surface of the sound-absorbing plates 10 so that a flat surface is created on the visible side of the system. This prevents the projecting parts from damaging a vehicle as well as its occupants. Moreover, accumulation of dirt is avoided and the system is easier to clean
Zoals in de figuren is weergegeven omvatten de scheidingselementen of liggers 2 een brede basis 3 en een verjongd uitgevoerd bovendeel 4. Aangezien de geluidsab-15 sorberende platen in hoofdzaak gealigneerd zijn met de afscheidingselementen 2, zijn de geluidsabsorberende platen eveneens hellend ten opzichte van de rijweg georiënteerd. Uit proefnemingen is gebleken dat bij een hoek van om en nabij 15 ° tussen de normaal ten opzichte van de 20 rijweg en de langsrichting van de geluidsabsorberende platen, dat wil zeggen bij een hoek van circa 85° tussen de dwarsrichting van de weg en de richting van de geluidsabsorberende platen een optimale geluidisolerende werking van het systeem bereikbaar is.As shown in the figures, the separation elements or beams 2 comprise a wide base 3 and a tapered upper part 4. Since the sound-absorbing plates are substantially aligned with the separation elements 2, the sound-absorbing plates are also inclined with respect to the roadway oriented. Experiments have shown that at an angle of approximately 15 ° between the normal to the roadway and the longitudinal direction of the sound-absorbing plates, that is to say at an angle of approximately 85 ° between the transverse direction of the road and the direction of the sound-absorbing plates an optimum sound-insulating effect of the system can be achieved.
25 In de figuren is weergegeven dat per afschei- dingselement 2 vier platen 10 zijn voorzien, waarbij het beginoppervlak van de eerste plaat en het eindoppervlak van de vierde plaat overeenkomen met respectievelijk het beginoppervlak en eindoppervlak van het afscheidingsele-30 ment 2. Het is echter ook mogelijk om de platen 10 te laten verspringen ten opzichte van de afscheidingselementen 2, dat wil zeggen dat een plaat gedeeltelijk op een eerste en gedeeltelijk op een daarnaast gerangschikte tweede afscheidingselement is geplaatst.In the figures it is shown that four plates 10 are provided per partition element 2, the starting surface of the first plate and the end surface of the fourth plate corresponding to the starting surface and end surface of the separating element 2, respectively. also possible to make the plates 10 staggered with respect to the separating elements 2, that is to say that a plate is placed partly on a first and partly on a second separating element arranged next to it.
35 In een verdere voorkeursuitvoering zijn op het bovenoppervlak van de platen 10 langgerekte, circa 20 cm brede zonnecelelementen 14 aangebracht. Met deze elementen wordt elektrische energie opgewekt waarmee bijvoor- 7 beeld, via niet-weergegeven elektrische schakelingen, de eerder genoemde elementen 13 van energie kunnen worden voorzien.In a further preferred embodiment, elongated, approximately 20 cm wide, solar cell elements 14 are arranged on the upper surface of the plates 10. With these elements electrical energy is generated with which, for example, via the electrical circuits (not shown), the aforementioned elements 13 can be supplied with energy.
In verdere voorkeursuitvoeringen zijn de af-5 scheidingselementen of althans de geluidwanden vervaardigd van transparant materiaal en/of zijn de afscheidingselementen horizontaal opgesteld.In further preferred embodiments, the partition elements or at least the sound walls are made of transparent material and / or the partition elements are arranged horizontally.
De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven voorkeursuitvoeringsvorm, de 10 gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn.The present invention is not limited to the preferred embodiment described above, the rights sought are defined by the following claims, within the scope of which many modifications are conceivable.
] U i - - ' '*] U i - - "" *
Claims (10)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1016913A NL1016913C2 (en) | 2000-07-12 | 2000-12-19 | Partition element with sound barrier. |
| EP01202684A EP1172484A3 (en) | 2000-07-12 | 2001-07-12 | Barrier element with noise wall |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1015687 | 2000-07-12 | ||
| NL1015687A NL1015687C1 (en) | 2000-07-12 | 2000-07-12 | Vehicle barrier for separating roadway from another terrain area, hasstanding noise wall placed on barrier element for intercepting sound incident from direction of roadway |
| NL1016913A NL1016913C2 (en) | 2000-07-12 | 2000-12-19 | Partition element with sound barrier. |
| NL1016913 | 2000-12-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1016913C2 true NL1016913C2 (en) | 2002-01-17 |
Family
ID=26643201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1016913A NL1016913C2 (en) | 2000-07-12 | 2000-12-19 | Partition element with sound barrier. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1172484A3 (en) |
| NL (1) | NL1016913C2 (en) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8001880B2 (en) | 2007-05-04 | 2011-08-23 | Defenshield, Inc. | Barrier |
| ITPI20070080A1 (en) | 2007-07-11 | 2009-01-12 | C Ei S Costruzioni Edili Strad | ANTI-NOISE BARRIER WITH NOT VISIBLE VERTICAL STRUCTURE |
| EP2025816B1 (en) * | 2007-08-01 | 2011-05-18 | AVS Mellingen GmbH | Method for manufacturing a wall element and wall element manufactured according to the method for a traffic guide wall |
| GB0810657D0 (en) * | 2008-06-11 | 2008-07-16 | Mccalister Andrew | Blast absorption device |
| DE102009030940A1 (en) * | 2009-06-23 | 2011-01-05 | R. Kohlhauer Gmbh | Noise protection element and noise barrier |
| FI122884B (en) * | 2010-07-26 | 2012-08-15 | Jarmo Airaksinen | FREE-RELEASE WALL STRUCTURE AND USE OF WALL STRUCTURE AS NOISE OR VISIBLE |
| JP2015151671A (en) * | 2014-02-10 | 2015-08-24 | 新中央工業株式会社 | Batten-holding structure |
| IT201800005144A1 (en) * | 2018-05-08 | 2019-11-08 | Device for the structural reinforcement of uprights for dividing barriers | |
| CN114922108A (en) * | 2022-04-28 | 2022-08-19 | 广东中博交通环保设备有限公司 | Solar sound barrier with colorful explosion-proof illuminating lamp |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5015119A (en) * | 1989-09-11 | 1991-05-14 | Schmanski Donald W | Vision blocking barrier |
| FR2704880A1 (en) * | 1993-05-07 | 1994-11-10 | Colas Sa | Multipurpose road protection device |
| EP0715026A1 (en) | 1994-12-01 | 1996-06-05 | Ballast Nedam Beton en Waterbouw B.V. | Movable barrier element, barrier formed therewith and method for forming such barrier |
| EP0746043A2 (en) * | 1995-05-30 | 1996-12-04 | Nitto Boseki Co., Ltd. | Plate-like body structure with solar battery for sound insulation wall |
| US5837350A (en) * | 1995-06-29 | 1998-11-17 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Wide range vertical retroreflective delineator |
| DE19738297A1 (en) * | 1997-09-02 | 1999-03-04 | Johannboeke Joerg | Structural or architectural component for showing street curbs |
| US6016887A (en) * | 1996-07-19 | 2000-01-25 | Underhill; George R. | Lightweight and economical sound barrier for mounting on the ground or a bridge |
| CH690500A5 (en) * | 1996-04-30 | 2000-09-29 | Gmundner Fertigteile Gmbh | Sound protection wall comprises concrete blocks extending upwards from ground or concrete base, with sound-reflecting and/or sound-absorbing upwardly extending wall part |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7507850U (en) * | 1975-07-17 | Hemscheidt H | Device for securing soundproof walls | |
| US2135400A (en) * | 1937-11-04 | 1938-11-01 | Joseph O Johnson | Highway guard |
| AT393146B (en) * | 1989-04-14 | 1991-08-26 | Universale Bau Aktiengesellsch | Concrete base for producing a barrier means fabricated from concrete bases arranged in a row with their end faces adjacent to one another |
| FR2749329B1 (en) * | 1996-06-04 | 1998-07-24 | Plattard Sa | SAFETY BARRIER FOR HIGHWAYS AND HIGHWAYS |
-
2000
- 2000-12-19 NL NL1016913A patent/NL1016913C2/en not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-07-12 EP EP01202684A patent/EP1172484A3/en not_active Withdrawn
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5015119A (en) * | 1989-09-11 | 1991-05-14 | Schmanski Donald W | Vision blocking barrier |
| FR2704880A1 (en) * | 1993-05-07 | 1994-11-10 | Colas Sa | Multipurpose road protection device |
| EP0715026A1 (en) | 1994-12-01 | 1996-06-05 | Ballast Nedam Beton en Waterbouw B.V. | Movable barrier element, barrier formed therewith and method for forming such barrier |
| NL193170C (en) | 1994-12-01 | 1999-01-05 | Haitsma Beton Bv | Movable partition element and partition formed with it. |
| EP0746043A2 (en) * | 1995-05-30 | 1996-12-04 | Nitto Boseki Co., Ltd. | Plate-like body structure with solar battery for sound insulation wall |
| US5837350A (en) * | 1995-06-29 | 1998-11-17 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Wide range vertical retroreflective delineator |
| CH690500A5 (en) * | 1996-04-30 | 2000-09-29 | Gmundner Fertigteile Gmbh | Sound protection wall comprises concrete blocks extending upwards from ground or concrete base, with sound-reflecting and/or sound-absorbing upwardly extending wall part |
| US6016887A (en) * | 1996-07-19 | 2000-01-25 | Underhill; George R. | Lightweight and economical sound barrier for mounting on the ground or a bridge |
| DE19738297A1 (en) * | 1997-09-02 | 1999-03-04 | Johannboeke Joerg | Structural or architectural component for showing street curbs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1172484A2 (en) | 2002-01-16 |
| EP1172484A3 (en) | 2003-10-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7775738B2 (en) | Vehicle barrier system | |
| US8197156B2 (en) | Shallow mounted fixed vehicle barrier device | |
| US5186438A (en) | Modular rock catchment barrier | |
| US7104720B2 (en) | Traffic noise barrier system | |
| NL1016913C2 (en) | Partition element with sound barrier. | |
| WO2007001326A2 (en) | Anti-ram system and method of installation | |
| WO2010086581A1 (en) | Post | |
| KR102114961B1 (en) | Soundproof walls that facilitate installation and replacement of soundproofing plates | |
| EP1198645A1 (en) | A multipurpose road barrier, having a double dampening-resistant effect | |
| KR20150117041A (en) | Expandable bridge sidewalk and it's construction method | |
| KR101018637B1 (en) | A constructed foodway | |
| EP1528158A1 (en) | Sound deadening guardrail | |
| EP1916338A1 (en) | Self-supporting soundproofing and retaining prefabricated concrete panel | |
| EP2318593B1 (en) | A guard rail including noise-reducing measures | |
| US20100254759A1 (en) | Barrier system | |
| RU2629266C2 (en) | Prefabricated road obstacle mounted on top of retaining wall system | |
| KR101018638B1 (en) | A constructed foodway | |
| NL1015687C1 (en) | Vehicle barrier for separating roadway from another terrain area, hasstanding noise wall placed on barrier element for intercepting sound incident from direction of roadway | |
| US20060118354A1 (en) | Sound arresting barrier | |
| US9909272B2 (en) | Crash guard | |
| JP3549158B2 (en) | Sound insulation wall mounting structure | |
| KR19990008937U (en) | Soundproof wall assembly | |
| RU2291243C1 (en) | Dividing barrier for motor road | |
| CN216339195U (en) | Highway protective fence | |
| KR101107784B1 (en) | Pile type protecting wall |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20140701 |