NL8801563A

NL8801563A - Uitwerpluik voor een voertuig.

Info

Publication number: NL8801563A
Application number: NL8801563A
Authority: NL
Original assignee: Vermeulen Hollandia Octrooien
Priority date: 1988-06-20
Filing date: 1988-06-20
Publication date: 1990-01-16
Also published as: DE68902879D1; EP0347958B1; EP0347958A1; DE68902879T2

Description

Uitwerpluik voor een voertuig

De uitvinding heeft betrekking op een uitwerpluik voor een voertuig, in het bijzonder een vrachtwagen, met een opening in het vaste dak, voorzien van een stationair frame dat om de opening in het vaste dak van het voertuig plaatsbaar is; een paneel dat beweegbaar met het frame is verbonden en kan worden bewogen tussen een gesloten stand, waarin het de opening in het vaste dak afsluit, en een geopende stand; een aan het uitwerpluik aangebracht scharnier, waarmede althans een bovenste deel van het stationaire frame tezamen met het paneel kan worden uitgezwenkt voor het verschaffen van een nooduitgang.

Een dergelijk uitwerpluik is bijvoorbeeld bekend uit de Europese octrooiaanvrage 0249268.

De uitvinding beoogt een dergelijk uitwerpluik verder te verbeteren.

Hiertoe wordt het uitwerpluik volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat het paneel vanuit de gesloten stand achterwaarts naar een geopende stand verplaatsbaar is, terwijl aan de voorzijde van het uitwerpluik vóór het paneel een windgeleider is aangebracht, die op het uitzwenkbare deel van het frame is bevestigd.

Op deze wijze worden de mogelijkheden van het uitwerpluik vergroot en verschaft het uitwerpluik meer comfort aan de inzittenden doordat de dakopening door het achterwaarts verplaatsen van het paneel geheel of gedeeltelijk kan worden vrijgegeven. De windgeleider, die tijdens het rijden de windinslag in de dakopening verhindert, is enerzijds doelmatig en kan anderzijds eenvoudig en goedkoop worden uitgevoerd. Doordat de windgeleider op het uitzwenkbare deel van het frame is bevestigd, zal geen belemmering van de uit-zwenkbeweging door de windgeleider optreden, terwijl de windgeleider toch dicht bij de dakopening kan worden geplaatst.

In een uitvoering van het uitwerpluik, waarbij het paneel in zijn gesloten stand boven het vaste dakoppervlak uitsteekt, is het van voordeel indien de windgeleider bestaat uit een vanaf de voorrand van het stationaire frame schuin achterwaarts omhoog verlopend, aan de vorm van het paneel aangepast stationair deel, waarvan de bovenrand in de gesloten stand van het paneel gelijk ligt met het bovenvlak van het paneel.

Hierdoor sluit de windgeleider goed op het paneel aan in de sluitstand hiervan, zodat zowel visueel als aërodynamisch een eenheid ontstaat.

De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van het uitwerpluik volgens de uitvinding weergeeft.

Fig. 1 is een schematisch perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvorm van het uitwerpluik volgens de uitvinding, in ingebouwde toestand en in geopende stand.

Fig. 2-4 zijn zeer schematische langsdoorsneden van het uitwerpluik volgens fig. 1, respectievelijk in de gesloten stand, in de geopende stand en in de uitwerpstand.

De tekening toont een uitvoeringsvorm van een uitwerpluik voor een voertuig, in het bijzonder een vrachtwagen, waarvan het vaste dak 1 is uitgevoerd met een opening 2. Het uitwerpluik is voorzien van een stationair frame 3, dat om de opening in het vaste dak 1 van het voertuig plaatsbaar is en hieraan losneembaar kan worden bevestigd, zoals later nog zal worden toegelicht.

Het vaste dak 1 van het voertuig is om de opening 2 hierin aan het stationaire frame 3 van het uitwerpluik aangepast, zodanig dat dit gemakkelijk aan het vaste dak l kan worden bevestigd en goed op het vaste dak 1 aansluit. Aangrenzend aan de opening 2 is een omlopende verdieping 4 gevormd, terwijl hieromheen een verhoging 5 in het vaste dak 1 is gemaakt, dat met een schuine kant 6 op het vlak van het vaste dak 1 aansluit. In de ingebouwde toestand van het uitwerpluik rust een bodemrand 7 van het stationaire frame 3 op de verdieping 4, terwijl een schuine zijrand 8 van het stationaire frame 3 op de schuine kant 6 van het vaste dak 1 aansluit.

Het uitwerpluik is voorzien van een stijf paneel 9, dat zowel van doorzichtig als ondoorzichtig materiaal kan zijn vervaardigd. Het paneel 9 is beweegbaar met het stationaire frame 3 verbonden door middel van een verstelmechanis me, dat van een bekende soort kan zijn geen deel van de uitvinding vormt. Het verstelmechanisme kan zijn uitgevoerd op de wijze volgens het Amerikaanse octrooi 4.602.815, dat hierin door verwijzing is opgenomen.

Het paneel 9 is door middel van het verstelmechanisme beweegbaar tussen een gesloten stand (zie fig. 2), waarin het de dakopening 2 afsluit, en geheel of gedeeltelijk geopende standen (zie fig. 3).

In de geopende standen van het paneel 9 is dit onder oplichting van zijn achterrand achterwaarts gedeeltelijk boven het vaste dak 1 verschoven, zodat het paneel 9 aan de voorrand de opening 2 gedeeltelijk vrijgeeft.

Het paneel 9 is in hoofdzaak rechthoekig met afgeronde hoeken, terwijl het paneel 9 een schuin buitenwaarts en benedenwaarts verlopende omtreksrand 10 bezit, die in de sluitstand van het paneel 9 in lijn is gelegen met de schuine rand 8 van het stationaire frame 3.

Het uitwerpluik kan in noodsituaties worden uitgeworpen voor het verschaffen van een nooduitgang vanuit het inwendige van het voertuig. Hiertoe is het stationaire frame 3 losneembaar aan het vaste dak 1 vergrendeld, terwijl het stationaire frame 3 aan de voorzijde hiervan met behulp van een scharnierverbinding 11 schamierbaar met het vaste dak 1 is verbonden en wel zodanig, dat bij een buitenwaartse verzwenking van het gehele stationaire frame 3 tezamen met het paneel 9 over een hoek van meer dan 90" ten opzichte van het vaste dak 1, het stationaire frame 3 loskomt van het vaste dak en hiervan kan worden gescheiden (zie fig. 4). In dat geval is een nooduitgang met een zo groot mogelijke opening verschaft.

Volgens de uitvinding is het uitwerpluik uitgevoerd met een windgeleider 12, die aan de voorzijde van het uitwerpluik op het stationaire frame 3 is bevestigd. De windgeleider 12 bestaat uit een vanaf de voorrand van het stationaire frame schuin achterwaarts omhoog verlopend stationair deel. De windgeleider 12 is aan de vorm van het paneel 9 aangepast, waarbij de schuine voorrand 10 van het paneel 9 in de sluitstand hiervan achter en onder de windgeleider 12 is gelegen, terwijl de bovenrand van de windge- leider 12 gelijk ligt met het bovenvlak van het paneel 9 (zie fig. 2). Aan de beide zijwaartse uiteinden verloopt de windgeleider enigszins afgerond achterwaarts om de afgeronde hoeken van het paneel 9, wederom in de sluitstand hiervan.

Door de aanbrenging van de windgeleider 12 op de voorrand van het uitwerpbare stationaire frame 3 wordt geen hinder ondervonden van de windgeleider 12 tijdens het uitwerpen van het uitwerpluik, terwijl de windgeleider 12 voorts zeer eenvoudig van constructie is en in de sluitstand van het paneel 9 visueel en aërodynamisch een eenheid vormt met het paneel 9. In de achterwaarts verschoven, geopende stand van het paneel 9 voorkomt de windgeleider 12 op effectieve wijze de windinslag in de dakopening 2 tijdens het rijden van het voertuig.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven uitvöeringsvoorbeeld, dat op verschillende wijzen binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd.

Claims

1. Uitwerpluik voor een voertuig, in het bijzonder een vrachtwagen, met een opening in het vaste dak, voorzien van een stationair frame dat om de opening in het vaste dak van het voertuig plaatsbaar is; een paneel dat beweegbaar met het frame is verbonden en kan worden bewogen tussen een gesloten stand, waarin het de opening in het vaste dak afsluit, en een geopende stand; een aan het uitwerpluik aangebracht scharnier, waarmede althans een bovenste deel van het stationaire frame tezamen met het paneel kan worden uitgezwenkt voor het verschaffen van een nooduitgang, met het kenmerk, dat het paneel vanuit de gesloten stand achterwaarts naar een geopende stand verplaatsbaar is, terwijl aan de voorzijde van het uitwerpluik vóór het paneel een windgeleider is aangebracht, die op het uitzwenkbare deel van het frame is bevestigd.

2. Uitwerpluik volgens conclusie 1, waarbij het paneel in zijn gesloten stand boven het vaste dakoppervlak uitsteekt, met het kenmerk, dat de windgeleider bestaat uit een vanaf de voorrand van het stationaire frame schuin achterwaarts omhoog verlopend, aan de vorm van het paneel aangepast stationair deel, waarvan de bovenrand in de gesloten stand van het paneel gelijk ligt met het bovenvlak van het paneel.

3. Uitwerpluik volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het paneel achterwaarts tot standen boven het vaste dak verplaatsbaar is, en vice versa.

4. Uitwerpluik volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat het gehele frame met paneel uit-zwenkbaar is.