NL8700023A - Schaats en verbindingsmiddelen en profiel ten gebruike daarbij. - Google Patents

Description

-1- I» H AL/cp/1p , Wintersp.

Schaats en verbindingsmiddelen en profiel ten gebruike daarbij

De uitvinding betreft een schaats volgens de aanhef van conclusie 1.

Een dergelijke schaats is bekend uit NL-A-8004718. Nadeel hierbij is, dat de bijverschillende disciplines van 5 snel-schaatsenrijden, zoals zogenaamd short-track, lange-baan-schaatsenrijden of toerschaatsenrijden, verschillende schaatsen met verschillende hoogten van schoen ten opzichte van het glijmes gewenst zijn.

De uitvinding heeft ten doel een schaats te veΓΙΟ schaffen, die de gebruker in staat stelt daarmee de verschillende genoemde schaatsdisciplines te beoefenen.

Dit doel wordt bereikt door de schaats volgens het kenmerk van conclusie I.

Voorts kan met behulp van de onderhavige uitvinding 15 per paar, elke schaats aan de bij de meeste individuen onderling verschillende lengten van de benen worden aangepast, hetgeen rugklachten zal doen verminderen.

Tenslotte kan men de schoen ten opzichte van het glijmes kantelen door de verbindingsbeugel voor en achter 20 verschillend in te stellen.

Voorts is een nadeel bij de bekende schaats, dat verwisseling van het glijmes niet gemakkelijk kan plaatsvinden .

Door de schaats volgens het kenmerk van conclusie 25 4, waarbij het glijmes in een aan zijn bovenzijde gesloten profiel is bevestigd en waarbij de verbindingsmiddelen klem-bekken die van opzij op dat gesloten profiel aangrijpen, omvatten, wordt het mogelijk bijvoorbeeld bij een toertocht één of meer glijmessen los mee te nemen en bij breuk of het op-30 lopen van een kromme schaats, een glijmes zonder veel tijdverlies te verwisselen.

Het gesloten profiel is stijf, zodat bij bovengenoemde schaats het buigen van het glijmes wordt tegengegaan.

* V V t ' C 0 * * ♦ -2-

Voorts kan er, doordat het profiel gesloten is, geen vuil of sneeuw van bovenaf tussen glijmes en gesloten profiel geraken.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de 5 onderhavige uitvinding zullen duidelijk worden aan de hand van een tekening van een voorkeursuitvoeringsvorm van een schaats volgens de uitvinding, waarin tonen:

Pig. 1 een perspektivisch, gedeeltelijk weggebroken aanzicht van een schaats volgens de uitvinding; 10 fig. 2 een dwarsdoorsnede over de lijn II-II van fig. 1; fig. 3 detail III van fig. 1 in geëxplodeerd perspektivisch aanzicht; fig. 4 een voorkeursuitvoeringsvorm van de schaats 15 uit fig. 1.

fig. 5 een perspektivisch aanzicht van een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de schaats volgens de uitvinding; en fig. 6 een geëxplodeerd perspektivisch aanzicht van 20 deel VI van fig. 5.

Een glijmes 1 voor een schaats 2 volgens de uitvinding (fig. 1 en 2) is in een geëxtrudeerd aluminium profiel 3 vastgelijmd, opdat in tegenstelling tot bij de algemeen bekende schaatsen, waarbij met behulp van puntlassen het 25 glijmes wordt bevestigd, eventueel bij deze bevestiging optredend kromtrekken wordt tegengegaan. Het aluminiumprofiel 3 is voorzien van een sleuf 4 voor het opnemen van het glijmes en twee zich naar beneden en gedeeltelijk langs het glijmes uitstrekkende vleugels 5 resp. 6. Hierdoor worden driehoeken 30 7 resp. 8 gevormd, zodat een stevige afsteuning van het glijmes 1 tijdens het schaatsenrijden gewaarborgd is.

Voorts is het aluminiumprofiel 3 voorzien van een liggende verstevigingsrib 9 en een staande verstevigingsrib 10, ter verdere versteviging van dat profiel 3. Het profiel 3 35 is aan de bovenzijde gesloten, is in hoofdzaak afgeknot vliegervormig en heeft van opzij opneemsleuven 11 resp. 12, waarin klembekken 13 rsp. 14, die deel uitmaken van verbindingsmiddelen ter verbinding van het profiel 3 aan een veelal 8700023 * -3- leren schoen 15, aangrijpen. De klembekken 13, 14 zijn voorzien van zich bovenwaarts uitstrekkende bevestigingsdelen 16 resp. 17, opdat zij bijvoorbeeld met behulp van liggende en daardoor gemakkelijk toegankelijke inbusschroefbouten 18, 19, 5 20 resp. 21 aan elkaar bevestigd worden, waarbij het bevesti-gingsdeel 16 van schroefdraad is voorzien.

Voorts is door de bevestigingsdelen 16, 17 een bus 22 gestoken, die aan de binnenzijde van schroefdraad 23 is voorzien en waarin aan weerszijden inbusschroefbouten 24 10 resp. 25 geschroefd zijn. Hierdoor worden de klembekken 13, 14 op eenvoudige wijze aan verbindingsbeugels 26 bevestigd, die via een schroefbout 27 aan een voorheen in de schroef aangebrachte plaat 28 losmaakbaar bevestigd zijn. De verbindingsbeugels 26 zijn voorzien van verstevigingsflenzen 29, 30 15 (fig. 3). Aan de bovenzijde is de verbindingsbeugel 26 voorzien van een ronde uitsparing 31 voor het opnemen van een tussenplaat 37. Voorts zijn de verbindingsbeugels 26 aan weerszijden voorzien van van kartelranden voorziene sleuven 32 resp. 33, die zijn ingericht om eveneens van kartelranden 20 voorziene instelelementen 34 op te nemen, die met tussenkomst van twee ringen 35 resp. 36 met behulp van de inbusschroef-bout 24 bevestigbaar zijn. De onderhavige uitvinding beperkt zich niet tot de de van getoonde kartelranden voorziene, instelelementen omvattende hoogte-instelmiddelen, waarvan vele 25 uitvoeringsvormen voor de deskundige of vakman denkbaar zijn.

Bij voorkeur hebben de instelelementen 34 de halve hoogte van sleuven 32, 33 in de verbindingsbeugels 26, welke sleuven in hoogte dan symmetrisch zijn uitgevoerd, opdat bij het omdraaien van de instelelementen 34 (in de in fig. 3 met 30 gebroken lijnen aangegeven stand) ondanks die halve hoogte toch alle hoogtestanden instelbaar zijn. In fig. 1 en 2 bevindt de schoen 15 zich ten opzichte van het glijmes 1 in zijn laagste stand, hetgeen gewenst kan zijn voor het rijden van langdurige toertochten. Bij short-track zal de schoen 35 veelal in de hoogste stand ten opzichte van het glijmes ingesteld worden.

Bij voorkeur is aan de voorzijde het profiel 3 afgesloten met een kunststof dop 38 ter voorkoming van verwon-

8 "7 Λ f* r X

i v> V v' r 3 -4- ding daaraan en kan een dergelijke dop ook op niet getoonde wijze aan de achterzijde van het profiel zijn opgenomen.

Voor het aandraaien van de inbusschroefbouten 18, 19, 20 en 21 wordt de bus 22 een soort schrankspie voor de 5 klembekken 13 en 14 en zetten deze klembekken zich vast op het profiel 3, opdat de schoen 15 ten opzichte van het glij-mes 1 in langsrichting alsmede in dwarsrichting niet meer vanuit de ingestelde stand kan verschuiven. Zodoende wordt een stijve en lichte schaats gevormd, licht vanwege de 10 aluminium verbindingsmiddelen en toch stijf vanwege de uitvoering daarvan.

In de bus 22 kunnen nu met behulp van de inbus-schroefbouten 24, 25 aan weerszijden de verbindingsbeugels 26 bevestigd worden, waarbij met behulp van het instelelement 34 15 tegelijkertijd de hoogte van de schoen ten opzichte van de schaats wordt ingesteld.

Bij voorkeur zijn de klembekken 13, 14 voorzien van nokken 60, 61 (fig. 2, 3), die passen in in het profiel 3 opgenomen uitsparingen 62, 63, waardoor het verschuiven in 20 langsrichting langs het profiel schuiven van de klembekken 13, 14 en derhalve de verbindingsbeugels 26 tijdens het schaatsen wordt tegengegaan. Hierdoor wordt bovendien voorkomen, dat een ondeskundige schaatser de klembekken 13, 14 op de verkeerde positie ten opzichte van het glijmes 1 zou be-25 vestigen. De uitsparingen 62, 63 kunnen met voordeel gebruikt worden bij het slijpen van het glijmes 1, waarbij, zoals algemeen bekend is, een bepaalde in langsrichting bolle vorm geslepen moet worden, dat wil zeggen dat ongeveer recht onder de schoen op het glijmes 1 het ijzer in vertikale richting 30 bij het schaatsen hoger moet zijn dan aan de voor- en achtereinden daarvan. Deze boiling moet nauwkeurig in het glijmes 1 geslepen worden en met behulp van de vaste referentiepunten·, zoals de uitsparingen 62, 63, kan dit in een slijprek uiterst nauwkeurig en gekalibreerd plaatsvinden.

35 In de in fig. 4 getoonde voorkeursuitvoeringsvorm van een schaats 93 zijn zoveel mogelijk dezelfde onderdelen als in fig. 1-3 met dezelfde verwijzingscijfers benoemd en de bespreking daarvan zal achterwege blijven. Een schoen 40 is 870 002 3 4 -5- voorzien van zowel een binnenzool 41 als een buitenzooi 42, waarop bovendien een stijve doorlopende plaat 43 bijvoorbeeld met nagels 44 is bevestigd ter verdere versteviging van de zool van de schoen.Voorts is een voordeel, dat een vlakke 5 structuur van de zool van de schoen wordt verschaft, waardoor aan een individuele voet op orthopedisch verantwoorde wijze telkens een verschillende binnenzool 45 in de schoen 40 gebracht kan worden.Verdere details van de schoen 40 zijn beschreven in de Nederlandse octrooiaanvrage (86.02226), 10 waarvan de inhoud hier als ingelast kan worden beschouwd.

Met de aluminiumplaat 43 zijn verbindingsdelen 46, 47, 48 resp. 49 vast, bijvoorbeeld met behulp van nagels 50, verbonden. Vanzelfsprekend kunnen deze verbindingsdelen 46-49 eveneens met behulp van schroeven of via lasrupsen met de 15 plaat 43 verbonden zijn. In de klembekken 13, 14 glijbare bussen 51 zijn eveneens bij 52 resp. 53 aan de verbindingsdelen 46-49 vast verbonden. Voorts zijn de verbindingsdelen 46-49 ter verdere versteviging voorzien van binnenwaarts omgezette randen 54. Met de eenvoudige opbouw van de uitvoe-20 ringsvorm van fig. 4 kan het glijmes 1 met het daarbij behorende profiel 3 gemakkelijk verwisseld worden. Er ontstaat tussen de schoen 40 en het glijmes 1 vanwege de doorlopende plaat 43 een zeer stijve, doch lichte constructie. De getoonde uitvoeringsvorm is van het lage type, in het bijzonder ge-25 schikt voor toertochten, maar kan eveneens worden uitgevoerd met hoge verbindingsdelen, alsmede met de hierboven beschreven hoogte-instelmiddelen.

Bij een andere uitvoeringsvorm van een schaats 92 volgens de uitvinding (fig. 5, 6) worden de hoogte-instelmid-30 delen gevormd door samenwerkende klembekken 70, 71, 72 resp.

73 en kruisvormige verstelelementen 74 resp. 75. In langs-richting zijn de verstelelementen voorzien van in kartelran-'· den van de klembekken 70-73 grijpende kartelingen, terwijl in dwarsrichting ten opzichte van het glijmes 1 deze verstel-35 elementen voorzien zijn van extra verstevigingsruggen 76 resp. 77 ter verdere versteviging van bevestiging van glijmes 1 aan een schoen 78. De kruisvormige elementen 74, 75 (fig.

6) zijn bij voorkeur uit één stuk gevormd met een plaat 79 870 0023 » -6- resp. 80, die met behulp van een bevestigingselement, bijvoorbeeld een schroefbout 86 van binnenuit de schoen via een verstevigingsplaat 81 aan de schoen 78 bevestigd is. Tussen schroefbout 80 en plaat 81 is eveneens een ring 82 aange-5 bracht. Via een gleuf 83 kan de schoen ten opzichte van het glijmes 1 in dwarsrichting versteld worden. De verstevigingsplaat 81 is ter versteviging in langsrichting van de schaats geprofileerd uitgevoerd, bijvoorbeeld via zich in hoofdzaak in langsrichting uitstrekkende doorgezette delen 84 resp. 85. 10 Voor het besparen van gewicht en materiaal is het kruisvormige element voorts voorzien van zich verticaal uitstrekkende gaten 90, 91.

Zowel bij de uitvoeringsvorm van fig. 4 als bij de uitvoeringsvormen van fig. 5 en 6 zijn wederom nokken 60, 61 15 en uitsparingen 62, 63 aangebracht, voor het nauwkeurig positioneren van de schoenen 40 resp. 78 op het glijmes 1.

870 0 02 3

Claims (17)

1. Schaats (2, 92r 93), waarbij een schoen (15, 40, 78. met behulp van verbindingsmiddelen losmaakbaar aan een glijmes (1) bevestigbaar is, met het kenmerk, dat de verbindingsmiddelen middelen (32, 33; 34; 70-73, 74, 75) voor het 5 in hoogte instellen van de schoen (15, 40, 78) ten opzichte van het glijmes (1) omvatten.

2. Schaats (2) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de hoogte-instelmiddelen door een met een schroefbout (24, 25) bevestigbaar instelelement (34) en een daarmee 10 samenwerkende, van een sleuf (34) voorziene verbindingsbeugel (26) van de verbindingsmiddelen worden gevormd.

3. Schaats (2) volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het instelelement (34) en de verbindingsbeugel (26) langs de sleuf (32, 33) zijn voorzien van in elkaar grijpbare 15 kartelranden.

4. Schaats (2), waarbij een schoen (15, 40) met behulp van verbindingsmiddelen losmaakbaar aan een glijmes (1) bevestigbaar is, met het kenmerk, dat het glijmes (1) in een aan zijn bovenzijde gesloten profiel (3) is bevestigd en dat 20 de verbindingsmiddelen klembekken (13, 14), die van opzij op dat gesloten profiel (3) aangrijpen, omvatten.

5. Schaats (2) volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat het gesloten profiel (3) van geëxtrudeerd aluminium is vervaardigd.

6. Schaats (2) volgens conclusie 4 of 5, met het kenmerk, dat het gesloten profiel (3) in dwarsdoorsnede in hoofdzaak vliegervormig is en voorzien is van een liggende verstevigingsribbe (9) ter hoogte van een sleuf (4) voor het opnemen van het glijmes (1) en een zich in het verlengde van 30 die sleuf (4) uitstrekkende, staande verstevigingsribbe (10).

7. Schaats (2) volgens conclusie 4, 5 of 6, met het kenmerk, dat de klembekken (13, 14) elk een zich bovenwaarts uitstrekkend bevestigingsdeel (16, 17) hebben, waarvan een verbindingsbeugel (26) van de verbindingsmiddelen bevestig- 35 baar is.

8. Schaats (2) volgens conclusie 7, gekenmerkt door een bus (22), die door de bevestigingsdelen (16, 17) van de 8700023 -8- klembekken {13, 14) heen brengbaar is en die aan de binnenzijde van schroefdraad (23) voor het vastdraaien van schroefbouten (24, 25) is voorzien.

9. Schaats (2) volgens conclusie 7 of 8, met het 5 kenmerk, dat de bevestigingsdelen (16, 17) van de klembekken (13, 14) zijn voorzien van liggende gaten voor het telkens met behulp van schroefbouten (18, 19, 20, 21) aan elkaar bevestigen van de klembekken (13, 14).

10. Schaats (2) volgens één van de voorgaande con- 10 clusies 4-9, met het kenmerk, dat de schoen (40) onder de zool (42) daarvan is voorzien van een stijve, doorlopende plaat (43).

11. Schaats (2) volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de plaat (43) van aluminium is.

12. Schaats (2) volgens conclusie 10 of 11, met het kenmerk, dat de verbindingsmiddelen (46-49) vast met de plaat (43) verbonden zijn.

13. Schaats (2, 92, 93) volgens één van de conclusies 4-12, met het kenmerk, dat de klembekken (13, 14; 20 70-73) zijn voorzien van nokken (60, 61) en dat het gesloten profiel (3) voorzien is van de nokken (60, 61) opnemende uitsparingen (62, 63).

14. Schaats (93) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de hoogte-instelmiddelen bestaan uit tenminste 25 één kruisvormig, vast aan de schoen (78) koppelbaar verstel-element (75, 76), waarvan tenminste één van de benen van het kruis gekarteld is uitgevoerd en tenminste één losmaakbaar aan het glijmes (1) bevestigbaar opneemelement of klembek (70-74), waarin het kruisvormige verstelement (75, 76) op- 30 neembaar is en dat is voorzien van tenminste één kartelrand.

15. Schaats (93) volgens conclusie 14, met het kenmerk, dat het kruisvormige verstelelement (75, 76) samen met een onder de schoen (78) bevestigbare plaat (79) in één stuk is uitgevoerd en dat deze plaat (79) van binnenuit de 35 schoen (78) met behulp van bevestigingsmiddelen (86) aan een geprofileerde verstevigingsplaat (81) bevestigbaar is. 870 0 023 -9- 4

16. Verbindingsmiddelen (13r 14, 22, 26, 43, 46-49, 70-85) ten gebruike bij een schaats (2, 92, 93) volgens één van de voorgaande conclusies.

17. Profiel (3) ten gebruike bij een schaats (2, 5 92, 93) volgens één van de voorgaande conclusies. * * * 8700023