NL8800917A - Schaats en verbindingsmiddelen en profiel ten gebruike daarbij. - Google Patents

Description

* -l- H AL/cp/lp/a Leerdam

Schaats en verbindingsmiddelen en profiel ten qebrulke daarbij

De uitvinding betreft een schaats van het Noorse type, waarbij een schoen met behulp van verbindingsmiddelen losmaakbaar aan een glijmes bevestigbaar is.

Een dergelijke schaats is bekend uit NL-A-8004718.

5 Nadeel hierbij is, dat de bijverschillende disciplines van snel-schaatsenrijden, zoals zogenaamd short-track, lange-baan-schaatsenrijden of toerschaatsenrijden, verschillende schaatsen benodigd of gewenst zijn.

10 De uitvinding heeft ten doel een schaats te ver schaffen, die de gebruiker in staat stelt daarmee de verschillende genoemde schaatsdisciplines te beoefenen.

Dit doel wordt bereikt doordat de verbindingsmiddelen middelen voor het in hoogte instellen van de schoen ten 15 opzichte van het glijmes omvatten.

Voorts kan met behulp van de onderhavige uitvinding per paar, elke schaats aan de bij de meeste individuen onderling verschillende lengten van de benen worden aangepast, hetgeen rugklachten zal doen verminderen.

20 Tenslotte kan men de schoen ten opzichte van het glijmes kantelen door de verbindingsbeugel voor en achter verschillend in te stellen, hetgeen bij bepaalde technieken van schaatsenrijden van voordeel kan zijn.

Voorts is een nadeel bij de bekende schaats, dat 25 verwisseling van het glijmes niet gemakkelijk kan plaatsvinden.

Een schaats, waarbij voorts het glijmes in een aan zijn bovenzijde gesloten profiel is bevestigd en waarbij in de verbindingsmiddelen klembekken, die van opzij op dat ge-30 sloten profiel aangrijpen, omvatten, maakt het voorts mogelijk, bijvoorbeeld bij een toertocht, één of meer glijmessen los mee te nemen en bij breuk of het oplopen van een kromme schaats, een glijmes zonder veel tijdverlies te verwisselen.

.6800917 * -2-

Het gesloten profiel is stijf, zodat bij bovengenoemde schaats het buigen van het glijmes wordt tegengegaan.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding zullen duidelijk worden aan de hand van een 5 tekening van een voorkeursuitvoeringsvorm van een schaats volgens de uitvinding, waarin tonen:

Fig. 1 een perspektivisch, gedeeltelijk weggebroken aanzicht van een schaats volgens de uitvinding; fig. 2 een dwarsdoorsnede over de lijn II-II van 10 fig. 1; fig. 3 detail III van fig. 1 in geëxplodeerd perspektivisch aanzicht; fig. 4 een voorkeursuitvoeringsvorm van de schaats uit fig. 1.

15 fig. 5 een perspektivisch aanzicht van een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de schaats volgens de uitvinding; en fig. 6 een geëxplodeerd perspektivisch aanzicht van deel VI van fig. 5.

20 Een glijmes 1 voor een schaats 2 volgens de uitvin ding (fig. 1 en 2) is in een geëxtrudeerd aluminium profiel 3 vastgelijmd, opdat in tegenstelling tot bij de algemeen bekende schaatsen, waarbij met behulp van puntlassen het glijmes wordt bevestigd, eventueel bij deze bevestiging op-25 tredend kromtrekken wordt tegengegaan. Het aluminiumprofiel 3 is voorzien van een sleuf 4 voor het opnemen van het glijmes en twee zich naar beneden en gedeeltelijk langs het glijmes uitstrekkende vleugels 5 resp. 6. Hierdoor worden driehoeken 7 resp. 8 gevormd, zodat een stevige afsteuning van het glij-30 mes l tijdens het schaatsenrijden gewaarborgd is.

Voorts is het aluminiumprofiel 3 voorzien van een liggende verstevigingsrib 9 en een staande verstevigingsrib 10, ter verdere versteviging van dat profiel 3. Het profiel 3 is aan de bovenzijde gesloten, is in hoofdzaak afgeknot vlie-35 gervormig en heeft van opzij opneemsleuven 11 resp. 12, waarin klembekken 13 resp. 14, die deel uitmaken van verbindingsmiddelen ter verbinding van het profiel 3 aan een veelal . 8800817 -3- leren schoen 15, aangrijpen. De klembekken 13, 14 zijn voorzien van zich bovenwaarts uitstrekkende bevestigingsdelen 16 resp. 17, opdat zij bijvoorbeeld met behulp van liggende en daardoor gemakkelijk toegankelijke inbusschroefbouten 18, 19, 5 20 resp. 21 aan elkaar bevestigd worden, waarbij het bevesti-gingsdeel 16 van schroefdraad is voorzien.

Voorts is door de bevestigingsdelen 16, 17 een bus 22 gestoken, die aan de binnenzijde van schroefdraad 23 is voorzien en waarin aan weerszijden inbusschroefbouten 24 10 resp. 25 geschroefd zijn. Hierdoor worden de klembekken 13, 14 op eenvoudige wijze aan verbindingsbeugels 26 bevestigd, die via een schroefbout 27 aan een voorheen in de schroef aangebrachte plaat 28 losmaakbaar bevestigd zijn. De verbindingsbeugels 26 zijn voorzien van verstevigingsflenzen 29, 30 / 15 (fig. 3). Aan de bovenzijde is de verbindingsbeugel 26 voor zien van een ronde uitsparing 31 voor het opnemen van een tussenplaat 37. Voorts zijn de verbindingsbeugels 26 aan weerszijden voorzien van van kartelranden voorziene sleuven 32 resp. 33, die zijn ingericht om eveneens van kartelranden 20 voorziene instelelementen 34 op te nemen, die met tussenkomst van twee ringen 35 resp. 36 met behulp van de inbusschroef-bout 24 bevestigbaar zijn. De onderhavige uitvinding beperkt zich niet tot de de van getoonde kartelranden voorziene, instelelementen omvattende hoogte-instelmiddelen, waarvan vele 25 uitvoeringsvormen voor de deskundige of vakman denkbaar zijn.

Bij voorkeur hebben de instelelementen 34 de halve hoogte van sleuven 32, 33 in de verbindingsbeugels 26, welke sleuven in hoogte dan symmetrisch zijn uitgevoerd, opdat bij het omdraaien van de instelelementen 34 (in de in fig. 3 met 30 gebroken lijnen aangegeven stand) ondanks die halve hoogte toch alle hoogtestanden instelbaar zijn. In fig. 1 en 2 bevindt de schoen 15 zich ten opzichte van het glijmes 1 in zijn laagste stand, hetgeen gewenst kan zijn voor het rijden van langdurige toertochten. Bij short-track zal de schoen 35 veelal in de hoogste stand ten opzichte van het glijmes ingesteld worden.

Bij voorkeur is aan de voorzijde het profiel 3 afgesloten met een kunststof dop 38 ter voorkoming van verwon- . 8 8 0 ü Γ: 1 7 ♦ -4- ding daaraan en kan een dergelijke dop ook op niet getoonde wijze aan de achterzijde van het profiel zijn opgenomen.

Voor het aandraaien van de inbusschroefbouten 18, 19, 20 en 21 wordt de bus 22 een soort schrankspie voor de 5 klembekken 13 en 14 en zetten deze klembekken zich vast op het profiel 3, opdat de schoen 15 ten opzichte van het glij-mes 1 in langsrichting alsmede in dwarsrichting niet meer vanuit de ingestelde stand kan verschuiven. Zodoende wordt een stijve en lichte schaats gevormd, licht vanwege de 10 aluminium verbindingsmiddelen en toch stijf vanwege de uitvoering daarvan.

In de bus 22 kunnen nu met behulp van de inbusschroefbouten 24, 25 aan weerszijden de verbindingsbeugels 26 bevestigd worden, waarbij met behulp van het instelelement 34 15 tegelijkertijd de hoogte van de schoen ten opzichte van de schaats wordt ingesteld.

Bij voorkeur zijn de klembekken 13, 14 voorzien van nokken 60, 61 (fig. 2, 3), die passen in in het profiel 3 opgenomen uitsparingen 62, 63, waardoor het verschuiven in 20 langsrichting langs het profiel schuiven van de klembekken 13, 14 en derhalve de verbindingsbeugels 26 tijdens het schaatsen wordt tegengegaan. Hierdoor wordt bovendien voorkomen, dat een ondeskundige schaatser de klembekken 13, 14 op de verkeerde positie ten opzichte van het glijmes 1 zou be-25 vestigen. De uitsparingen 62, 63 kunnen met voordeel gebruikt worden bij het slijpen van het glijmes 1, waarbij, zoals algemeen bekend is, een bepaalde in langsrichting bolle vorm geslepen moet worden, dat wil zeggen dat ongeveer recht onder de schoen op het glijmes 1 het ijzer in vertikale richting 30 bij het schaatsen hoger moet zijn dan aan de voor- en achtereinden daarvan. Deze boiling moet nauwkeurig in het glijmes l geslepen worden en met behulp van de vaste referentiepunten, zoals de uitsparingen 62, 63, kan dit in een slijprek uiterst nauwkeurig en gekalibreerd plaatsvinden.

35 In de in fig. 4 getoonde voorkeursuitvoeringsvorm van een schaats 93 zijn zoveel mogelijk dezelfde onderdelen als in fig. 1-3 met dezelfde verwijzingscijfers benoemd en de bespreking daarvan zal achterwege blijven. Een schoen 40 is . 8 8 0 C' δ 1 7 -5- * voorzien van zowel een binnenzool 41 als een buitenzooi 42, waarop bovendien een stijve doorlopende plaat 43 bijvoorbeeld met nagels 44 is bevestigd ter verdere versteviging van de zool van de schoen.Voorts is een voordeel, dat een vlakke 5 structuur van de zool van de schoen wordt verschaft, waardoor aan een individuele voet op orthopedisch verantwoorde wijze telkens een verschillende binnenzool 45 in de schoen 40 gebracht kan worden.verdere details van de schoen 40 zijn beschreven in de Nederlandse octrooiaanvrage (86.02226), 10 waarvan de inhoud hier als ingelast kan worden beschouwd.

Het de aluminiumplaat 43 zijn verbindingsdelen 46, 47, 48 resp. 49 vast, bijvoorbeeld met behulp van nagels 50, verbonden. Vanzelfsprekend kunnen deze verbindingsdelen 46-49 eveneens met behulp van schroeven of via lasrupsen met de 15 plaat 43 verbonden zijn. In de klembekken 13, 14 glijbare bussen 51 zijn eveneens bij 52 resp. 53 aan de verbindingsdelen 46-49 vast verbonden. Voorts zijn de verbindingsdelen 46-49 ter verdere versteviging voorzien van binnenwaarts omgezette randen 54. Met de eenvoudige opbouw van de uitvoe-20 ringsvorm van fig. 4 kan het glijmes 1 met het daarbij behorende profiel 3 gemakkelijk verwisseld worden. Er ontstaat tussen de schoen 40 en het glijmes 1 vanwege de doorlopende plaat 43 een zeer stijve, doch lichte constructie. De getoonde uitvoeringsvorm is van het lage type, in het bijzonder ge-25 schikt voor toertochten, maar kan eveneens worden uitgevoerd met hoge verbindingsdelen, alsmede met de hierboven beschreven hoogte-instelmiddelen.

Bij een andere uitvoeringsvorm van een schaats 92 volgens de uitvinding (fig. 5, 6) worden de hoogte-instelmid-30 delen gevormd door samenwerkende klembekken 70, 71, 72 resp.

73 en krulsvormige verstelelementen 74 resp. 75. In langs-richting zijn de verstelelementen voorzien van in kartelranden van de klembekken 70-73 grijpende kartelingen, terwijl in dwarsrichting ten opzichte van het glijmes 1 deze verstel-35 elementen voorzien zijn van extra verstevigingsruggen 76 resp. 77 ter verdere versteviging van bevestiging van glijmes 1 aan een schoen 78. De kruisvormige elementen 74, 75 (fig.

6) zijn bij voorkeur uit één stuk gevormd met een plaat 79 . 8 δ 0 C Γ 1 7 * -6- resp. 80, die met behulp van een bevestigingselement, bijvoorbeeld een schroefbout 86 van binnenuit de schoen via een verstevigingsplaat 81 aan de schoen 78 bevestigd is. Tussen schroefbout 80 en plaat 81 is eveneens een ring 82 aange-5 bracht. Via een gleuf 83 kan de schoen ten opzichte van het glijmes 1 in dwarsrichting versteld worden. De verstevigingsplaat 81 is ter versteviging in langsrichting van de schaats geprofileerd uitgevoerd, bijvoorbeeld via zich in hoofdzaak in langsrichting uitstrekkende doorgezette delen 84 resp. 85. 10 Voor het besparen van gewicht en materiaal is het kruisvormige element voorts voorzien van zich verticaal uitstrekkende gaten 90, 91.

Zowel bij de uitvoeringsvorm van fig. 4 als bij de uitvoeringsvormen van fig. 5 en 6 zijn wederom nokken 60, 61 15 en uitsparingen 62, 63 aangebracht, voor het nauwkeurig positioneren van de schoenen 40 resp. 78 op het glijmes 1.

.8800917

Claims (17)

1. Schaats van het Noorse type, waarbij een schoen met behulp van verbindingsmiddelen losmaakbaar aan een glij-mes bevestigbaar is, met het kenmerk dat de verbindingsmiddelen middelen (32, 33; 34; 70-73, 74, 75) voor het in hoogte 5 instellen van de schoen (15, 40, 78) ten opzichte van het glijmes (1) omvatten.

2. Schaats volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de hoogte-instelmiddelen door een met een schroefbout (24, 25. bevestigbaar instelelement (34) en een daarmee samenwer- 10 kende, van een sleuf (34) voorziene verbindingsbeugel (26) van de verbindingsmiddelen worden gevormd.

3. Schaats volgens conclusie 2, met het kenmerk dat het instelelement (34) en de verbindingsbeugel (26) langs de sleuf (32, 33) zijn voorzien van in elkaar grijpbare kartells randen.

4. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij een schoen met behulp van verbindingsmiddelen losmaakbaar aan een glijmes bevestigbaar is, met het kenmerk, dat het glijmes (1) in een aan zijn bovenzijde gesloten 20 profiel (3) is bevestigd en dat de verbindingsmiddelen klem-bekken (13, 14), die van opzij op dat gesloten profiel (3) aangrijpen, omvatten.

5. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies 4, met het kenmerk dat het gesloten profiel (3) van ge- 25 extrudeerd aluminium is vervaardigd.

6. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het gesloten profiel (3) in dwarsdoorsnede in hoofdzaak vliegervormig is en voorzien is van een liggende verstevigingsribbe (9) ter hoogte van een sleuf 30 (4) voor het opnemen van het glijmes (1) en een zich in het verlengde van die sleuf (4) uitstrekkende, staande verstevi-gingsribbe (10).

7. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de klembekken (13, 14) elk een zich 35 bovenwaarts uitstrekkend bevestigingsdeel (16, 17) hebben, waarvan een verbindingsbeugel (26) van de verbindingsmiddelen bevestigbaar is. .8 8 0 OS 17 -8-

8. Schaats volgens conclusie 7, gekenmerkt door een bus (22), die door de bevestigingsdelen (16, 17) van de klem-bekken (13, 14) heen brengbaar is en die aan de binnenzijde van schroefdraad (23) voor het vastdraaien van schroefbouten 5 (24, 25) is voorzien.

9. Schaats volgens conclusie 7 of 8, met het kenmerk dat de bevestigingsdelen (16, 17) van de klembekken (13, 14) zijn voorzien van liggende gaten voor het telkens met behulp van schroefbouten (18, 19, 20, 21) aan elkaar bevestigen 10 van de klembekken (13, 14).

10. Schaats volgens één van de voorgaande conclusies 4-9, met het kenmerk dat de schoen (40) onder de zool (42) daarvan is voorzien van een stijve, doorlopende plaat (43) .

11. Schaats volgens conclusie 10, met het kenmerk dat de plaat (43) van aluminium is.

12. Schaats volgens conclusie 10 of 11, met het kenmerk dat de verbindingsmiddelen (46-49) vast met de plaat (43) verbonden zijn.

13. Schaats volgens één van de voorgaande conclu sies, met het kenmerk dat de klembekken (13, 14; 70-73) zijn voorzien van nokken (60, 61) en dat het gesloten profiel (3) voorzien is van de nokken (60, 61) opnemende uitsparingen (62, 63).

14. Schaats volgens één van de voorgaande conclu sies, met het kenmerk dat de hoogte-instelmiddelen bestaan uit tenminste één kruisvormig, vast aan de schoen (78) kop-pelbaar verstelelement (75, 76), waarvan tenminste één van de benen van het kruis gekarteld is uitgevoerd en tenminste één 30 losmaakbaar aan het glijmes (1) bevestigbaar opneemelement of klembek (70-74), waarin het kruisvormige verstelement (75, 76. opneembaar is en dat is voorzien van tenminste één kartelrand .

15. Schaats volgens conclusie 14, met het kenmerk 35 dat het kruisvormige verstelelement (75, 76) samen met een onder de schoen (78) bevestigbare plaat (79) in één stuk is uitgevoerd en dat deze plaat (79) van binnenuit de schoen ,8800517 -9- (78) met behulp van bevestigingsmiddelen (86) aan een geprofileerde verstevigingsplaat (81) bevestigbaar is.

16. Verbindingsmiddelen ten gebruike bij een schaats volgens één van de voorgaande conclusies.

17. Profiel ten gebruike bij een schaats volgens één van de voorgaande conclusies. / .8800917