NL8603300A - Lift platform for building wall - has raisable platform sections, coupled between two support masts - Google Patents
Lift platform for building wall - has raisable platform sections, coupled between two support masts Download PDFInfo
- Publication number
- NL8603300A NL8603300A NL8603300A NL8603300A NL8603300A NL 8603300 A NL8603300 A NL 8603300A NL 8603300 A NL8603300 A NL 8603300A NL 8603300 A NL8603300 A NL 8603300A NL 8603300 A NL8603300 A NL 8603300A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- platform
- lifting device
- coupling piece
- mast
- coupled
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
- E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
- E04G1/20—Scaffolds comprising upright members and provision for supporting cross-members or platforms at different positions therealong
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
- B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
Abstract
Description
-1- 26025/CV/tl ♦ f-1- 26025 / CV / tl ♦ f
Korte Aanduiding: Hefinrichting voorzien van althans een raast en een langs deze raast op en neer beweegbaar platform.Brief Description: Lifting device provided with at least one rail and a platform that can be moved up and down along this rail.
De uitvinding heeft betrekking op een hefinrichting voorzien van 5 althans een mast,van een langs deze mast op en neer beweegbare wagen, en van een aan de wagen bevestigd platform,dat zich aan weerszijden van de wagen,althans in hoofdzaak horizontaal uitstrekkende platformdelen heeft.The invention relates to a lifting device provided with at least a mast, of a wagon movable up and down along this mast, and of a platform fixed to the wagon, which platform parts, at least substantially horizontally extending, extend on either side of the wagon.
Dergelijke inrichtingen worden veelal gebruikt voor het uitvoeren 10 van werkzaamheden aan gebouwen,tijdens de bouw van dergelijke gebouwen of voor het onderhoud van dergelijke gebouwen.Such devices are often used for carrying out work on buildings, during the construction of such buildings or for the maintenance of such buildings.
Bij de gebruikelijke inrichtingen zijn de aan weerszijden van de wagen gelegen platformdelen star met elkaar verbonden.In the usual devices, the platform parts located on either side of the car are rigidly connected to each other.
Op zich voldoen deze constructies goed,maar in sommige gevallen 15 kunnen problemen ontstaan door ongelijkmatige belasting van het platform, waardoor bijvoorbeeld overbelasting van bepaalde delen van het platform kunnen ontstaan en/of een neiging van het platform om ten opzichte van de mast een ongewenst scheve stand in te gaan nemen.These constructions are satisfactory per se, but in some cases problems can arise due to uneven loading of the platform, which may for instance lead to overloading of certain parts of the platform and / or a tendency of the platform to become undesirably oblique relative to the mast stand.
Volgens de uitvinding is nu ieder van de beide platformdelen met 20 behulp van een tweetal op enige afstand boven elkaar gelegen,horizontaal verlopende en zich loodrecht op de lengterichting van het desbetreffende platformdeel uitstrekkende scharnierassen met de wagen gekoppeld,terwijl tussen althans twee,ieder bij een platformdeel behorende scharnierassen een zich evenwijdig aan de lengterichting van het platform uitstrekkend 25 koppelstuk is aangebracht,dat een horizontale verplaatsing van de scharnierassen ten opzichte van de wagen toestaat.According to the invention each of the two platform parts is now coupled to the carriage by means of two spaced apart horizontally extending hinge axes extending perpendicularly to the longitudinal direction of the respective platform part, while at least two, each at a pivot shafts belonging to the platform part are provided with a coupling piece extending parallel to the longitudinal direction of the platform, which permits horizontal displacement of the pivot axes relative to the carriage.
Indien de hefinrichting is voorzien van twee masten langs ieder waarvan een wagen verrijdbaar is en een zich beide masten uitstrekkend platformdeel met beide wagens is gekoppeld wordt door iedere wagen een de 30 aan weerszijden van de desbetreffende wagen gelegen platformdelen verbindend koppelstuk in zijn lengterichting verschuifbaar ondersteund, waardoor op het ene platformdeel uitgeoefende krachten via het koppelstuk op het andere platformdeel kunnen worden overgebracht ,hetgeen een gunstigere belasting geeft van het platform dan bij de tot nu toe gebruike-35 lijke starre platformen. Verder kan de beweging van het koppelstuk daarbij benut worden om de afwijkingen van de horizontale stand van het ¢¢03300' a i -2- 26025/CV/tl platform ten opzichte van de masten te controleren en om bij eventuele te grote afwijkingen van deze beoogde horizontale stand geeigende middelen in werking te stellen.If the lifting device is provided with two masts along each of which a trolley is movable and a platform part extending between both masts is coupled to both wagons, a coupling piece connecting the platform members connecting on both sides of the respective trolley in longitudinal direction is supported by each trolley, whereby forces exerted on one platform part can be transferred via the coupling piece to the other platform part, which gives a more favorable load on the platform than with the rigid platforms which have hitherto been used. Furthermore, the movement of the coupling piece can be used to check the deviations of the horizontal position of the ¢¢ 03300 'ai -2-26025 / CV / tl platform with respect to the masts and, in case of excessive deviations from this intended to operate appropriate means horizontally.
Volgens een verder kenmerk van de uitvinding is het koppelstuk 5 voorzien van een met de mast verbonden deel en ten opzichte daarvan verschuifbare en met de nlatformdelen gekoppelde delen.According to a further feature of the invention, the coupling piece 5 is provided with a part connected to the mast and parts which are displaceable relative to it and coupled to the platform parts.
De verschuifbare delen kunnen daarbij bijvoorbeeld een indicatie geven van ongewenste verplaatsing van de desbetreffende platformdelen en/of om in verband hiermede bepaalde middelen in werking te stellen.The slidable parts can for instance give an indication of undesired displacement of the relevant platform parts and / or to activate certain means in connection therewith.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van enige in bijgaande figuren schematisch weergegeven uitvoeringsmogelijkheden van de constructie volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below with reference to some embodiments of the construction according to the invention schematically shown in the accompanying figures.
Fig.1 toont schematisch een aanzicht op een hefinrichting voorzien van een door een tweetal verticaal staande masten ondersteund platform. 15 Fig. 2 toont een zijaanzicht op fig.1.Fig. 1 schematically shows a view of a lifting device provided with a platform supported by two vertically standing masts. FIG. 2 shows a side view of FIG. 1.
Fig. 3 toont op grotere schaal het in fig.1 omcirkelde gedeelte III.Fig. 3 shows on a larger scale the part III circled in fig. 1.
Fig. 4 toont een doorsnede over fig.3Fig. 4 shows a section on FIG. 3
Fig. 5 toont op grotere schaal,gedeeltelijk in doorsnede en gedeeltelijk in aanzicht de opstelling van een koppelstuk in een wagen.Fig. 5 shows, on a larger scale, partly in section and partly in view, the arrangement of a coupling piece in a car.
20 Fig. 6 toont een deel van fig.5 in doorsnede,gezien volgens de lijn B- B in fig.5.FIG. 6 shows part of FIG. 5 in section, taken along line B-B in FIG. 5.
Fig. 7 toont een aanzicht op een blokkeermechanisme ,dat op een wagen kan zijn aangebracht.Fig. 7 shows a view of a blocking mechanism which can be mounted on a carriage.
Fig. 8 toont een zijaanzicht op fig.7.Fig. 8 shows a side view of FIG. 7.
25 Fig. 9 toont een verdere mogelijke uitvoeringsvorm van een koppel stuk.FIG. 9 shows a further possible embodiment of a coupling piece.
Fig.10 toont een andere uitvoeringsvorm van een koppelstuk.Fig. 10 shows another embodiment of a coupling piece.
De in de fig. 1 en 2 weergegeven hefinrichting omvat een tweetal masten 1 langs ieder waarvan een wagen 2 op en neer beweegbaar is. De 30 beide wagens 2 dienen voor de ondersteuning van een platform 3 ,dat in het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is opgebouwd uit een drietal platformdelen 4- 6,waarvan het platformdeel 5 tussen beide wagens is gelegen en met zijn beide uiteinden met de wagens is gekoppeld,terwijl het platformdeel 4 slechts met een uiteinde met een wagen 2 is gekoppeld 35 en zich vanaf deze wagen vrij uitstrekt. Op soortgelijke wijze is het 8603300 -3- 26025/CV/tl j k andere platformdeel 6 met de andere wagen 2 gekoppeld.The lifting device shown in Figs. 1 and 2 comprises two masts 1 along each of which a carriage 2 is movable up and down. The two carriages 2 serve to support a platform 3, which in the shown exemplary embodiment is built up of three platform parts 4-6, the platform part 5 of which is located between the two carriages and is coupled to the carriages with both ends, while the platform part 4 is coupled to a carriage 2 only at one end and extends freely from this carriage. Similarly, the 8603300 -3- 26025 / CV / tl j other platform part 6 is coupled to the other carriage 2.
Gebruikelijk zijn de platformdelen uit vakwerkconstructies of der-gelijke vervaardigd en ondersteunen zij een vloer 7 of dergelijke waarlangs een hekwerk 8 is opgesteld.Usually the platform parts are made of truss structures or the like and support a floor 7 or the like along which a fence 8 is arranged.
5 Gebruikelijk worden de masten met behulp van verankeringsorganen 9 of dergelijke aan een gebouw 10.dat onder gebruikmaking van de hef-inrichting wordt opgebouwd resp.waaraan onderhoudswerkzaamheden of dergelijke moeten worden uitgevoerd,bevestigd.The masts are usually attached to a building 10 by means of anchoring members 9 or the like, which is to be built up using the lifting device or to which maintenance work or the like must be carried out.
Bij voorkeur is iedere wagen 2 voorzien van een tweetal electro-10 motoren 11 ,met behulp waarvan niet nader weergegeven rondsels aan te drijven zijn,die in ingrijping zijn met aan de masten 1 bevestigde zich verticaal uitstrekkende ,niet nader weergegeven tandheugels. Het aanbrengen van twee motoren 11 geschied uit veiligheidsoverwegingen.In principe is echter een motor op iedere wagen voldoende hoewel dan 15 veelal andere veiligheidsmaatregelen moeten worden getroffen om een ongewenst naar beneden bewegen van een wagen bij in gebreke blijven van de aandrijf motor 11 te voorkomen.Preferably, each carriage 2 is provided with two electro-10 motors 11, by means of which pinions (not shown in more detail) can be driven, which mesh with vertically extending, not shown (not shown) racks attached to the masts 1. The installation of two motors 11 is done for safety reasons. In principle, however, one motor on each car is sufficient, although then other safety measures usually have to be taken to prevent an undesired lowering of a car in the event of failure of the drive motor 11.
Zoals nader in fig.3 is weergegeven zijn de platformdelen ,hier de weergegeven platformdelen 4 en 5 nabij hun bovenzijdenmet behulp van 20 horizontaal verlopende scharnierpennen 12 gekoppeld met vast aan de wagen 2 bevestigde gestelbalken 13 .As shown in more detail in Fig. 3, the platform parts, here the shown platform parts 4 and 5, are coupled near their upper sides by means of horizontally extending hinge pins 12 with frame beams 13 fixedly fixed to the carriage 2.
Nabij hun ondereinden zijn de beide platformdeler 4 en 5 met behulp van zich evenwijdig aan de pennen 12 uitstrekkende pennen 14 scharnierend gekoppeld met een koppelstuk 15,dat zich horizontaal en evenwij-25 dig aan de langsassen van de platformdelen uitstrekt en in zijn lengterichting verschuifbaar is opgenomen in een aan de wagen 2 bevestigde holle gestelbalk 16.Near their lower ends, the two platform dividers 4 and 5 are hingedly coupled by means of pins 14 extending parallel to the pins 12 to a coupling piece 15 which extends horizontally and parallel to the longitudinal axes of the platform parts and is slidable in its longitudinal direction received in a hollow frame beam 16 attached to the carriage 2.
Zoals uit de figuren duidelijk zal zijn strekken daarbij de horizontaal verlopende scharnierpennen 12 en 14 zich loodrecht op de lengterich-30 ting van het platform 3 uit.As will be apparent from the figures, the horizontally extending hinge pins 12 and 14 extend perpendicular to the longitudinal direction of the platform 3.
Door toepassing van deze constructie zal worden bereikt,dat de krachten,die worden uitgeoefend op de vrij uitstekende platformdelen 4 en 6 door op deze platformdelen staande materialen .personen of dergelijke, via de vrij verschuifbare koppelstukken 15 kunnen worden overge-35 dragen in het tussen de beide masten opgehangen platformgedeelte 5,waardoor het optreden van ongewenste momenten in de masten,zoals kan gebeuren, {* £ f* ·>' *r λ Λ i V Vi· v* v* 4 -4- 26025/CV/tl indien de bovengenoemde platformdelen 4- 6 een star geheel vormen, kunnen worden vermeden. Dit maakt de bouw van een verhoudingsgewijs lichtere hefinrichting resp. een zwaardere belasting van een hefinrichting mogelijk.By using this construction it will be achieved that the forces exerted on the freely projecting platform parts 4 and 6 by materials or persons standing on these platform parts can be transferred via the freely displaceable coupling pieces 15 in between both masts suspended platform section 5, through which the occurrence of unwanted moments in the masts, as can happen, {* £ f * ·> '* r λ Λ i V Vi · v * v * 4 -4- 26025 / CV / tl if the above-mentioned platform parts 4-6 form a rigid whole, it can be avoided. This makes the construction of a relatively lighter lifting device resp. a heavier load on a lifting device is possible.
5 Zoals vender in de fig.5 en 6 is weergegeven is volgens een verder aspect van de uitvinding in een wand van de kokerbalk 16 een langwerpig gat 17 aangebracht en zijn ter hoogte van dit gat aan het koppelstuk 15 nokvormige organen 18 en 19 bevestigd. Deze beide nokvormige organen werken samen met een schakelaar 20,zodanig,dat bij heen en weer bewegen 10 van het koppelstuk 15 vanuit een middenstand ,welke het koppelstuk inneemt indien de drie platformdelen 4 -6 in eikaars verlengde zijn gelegen de schakelaar 20,afhankelijk van de richting waarin het koppelstuk gaat bewegen door de nok 18 of door de nok 19 zal worden versteld.As shown in Figures 5 and 6, according to a further aspect of the invention, an elongated hole 17 is arranged in a wall of the box beam 16 and cam-shaped members 18 and 19 are fixed at the height of this hole at the coupling piece 15. Both of these cam-shaped members cooperate with a switch 20, such that when the coupling piece 15 moves back and forth from a central position, which the coupling piece occupies when the three platform parts 4-6 are in line with each other, the switch 20 depends on the direction in which the coupling piece will move through the cam 18 or through the cam 19 will be adjusted.
Een dergelijke beweging van de koppelstukken zal bijvoorbeeld 15 worden veroorzaakt indien bij het omhoog en/of omlaag bewegen van de wagen de ene wagen door een of andere oorzaak,bijvoorbeeld verschillen in belasting op verschillende brugdelen,achterblijft bij de andere wagen.Such a movement of the coupling pieces will for instance be caused if, when the carriage moves up and / or down, one carriage remains behind the other carriage for some reason, for example differences in load on different bridge parts.
Met behulp van de schakelaars 20 kan dan bijvoorbeeld worden 20 bewerkstelligd,dat de aandrijving van de het snelst lopende wagen wordt stopgezet,totdat de andere wagen over een zodanige afstand ten opzichte van de bijbehorende mast is verplaatst dat de platformdelen weer in eikaars verlengde zijn gelegen,waarop de schakelaars 20 weer een in werking stellen van de uitgeschakelde motor bewerkstelligen,zodat beide 25 wagens weer langs de desbetreffende masten worden verplaatst.With the aid of the switches 20 it can then be effected, for example, that the drive of the fastest running car is stopped, until the other car has been moved over such a distance from the associated mast that the platform parts are again in line with each other , on which the switches 20 again actuate the switched-off engine, so that both cars are moved again along the relevant masts.
Het zal duidelijk zijn,dat daarbij voor de uitvoering van de schakelaar en voor het beïnvloeden van de desbetreffende aandrijfmotoren door de schakelaar vele mogelijkheden denkbaar zijn,waarbij de regeling zowel langs eèectrische of electronische ,hydraulische of mechanische 30 weg kan plaatsvinden.It will be clear that many possibilities are conceivable for the design of the switch and for influencing the respective drive motors by the switch, wherein the control can take place either by electric or electronic, hydraulic or mechanical means.
Ook is het bijvoorbeeld mogelijk om de bewegingen van het koppelstuk 15 op andere wijze waar te nemen bijvoorbeeld door lichtcellen of dergelijke.It is also possible, for example, to observe the movements of the coupling piece 15 in a different manner, for example through light cells or the like.
Om de boven beschreven constructie ook toe te passen indien een 35 mast met een bijbehorende wagen alleen wordt gebruikt voor het ondersteunen van een tweetal aan weerszijden van de mast vrij uitstrekkende f'\ f- Λ “V T ft Λ fecuioijü -5- 360 25/CV/ fel ï platformdelen kan het koppelstuk 15 worden geblokkeerd met behulp van een in fig.5 met gestippelde lijnen weergegeven borgpen 21,die door daartoe in het kokerprofiel 16 en het koppelstuk 15 aangebrachte gaten 22 kan worden gestoken.To also apply the above described construction if a mast with an associated carriage is only used to support two freely extending f '\ f- Λ “VT ft Λ fecuioijü -5- 360 25 / on both sides of the mast. The coupling piece 15 can be blocked by means of a locking pin 21, shown in dotted lines in fig. 5, which can be inserted through holes 22 provided for this purpose in the box section 16 and the coupling piece 15.
5 Zodra de mast en de wagen weer in combinatie met een andere masten wagen worden " gebruikt voor het ondersteunen van een platform worden de borgpennen 21 weer verwijderd.As soon as the mast and carriage are used again in combination with another mast carriage for supporting a platform, the locking pins 21 are removed again.
Volgens een verder aspect van de uitvinding kan het beweegbare koppelstuk ook worden benut voor het blokkeren van het platform ten 10 opzichte van een mast indien het scheeflopen van het platform ten opzichte van de desbetreffende mast een bepaalde hoek overschrijdtAccording to a further aspect of the invention, the movable coupling piece can also be used for blocking the platform relative to a mast if the platform skewing relative to the relevant mast exceeds a certain angle.
Hiertoe kan,zoals weergegeven in de fig.7 en 8 aan het koppelstuk een verbindingsstang 23 zijn gekoppeld met behulp van een zich evenwijdig aan de scharnierpennen 12,14 uitstrekkende scharnierpen 24. In de wagen 2 15 is een evenwijdig aan de scharnierpen 24 gelegen as 25 draaibaar ondersteund. Aan deze as is een excentriek 26 bevestigd. Verder zijn aan de as 25 een tweetal zich vanaf de as 25 radiaal naar buiten toe uitstrekkende armen 27 bevestigd. Een van deze armen 27 is met behulp van een zich evenwijdig aan de pen 24 uitstrekkende pen 28 gekoppeld met het 20 van de pen 2k afgekeerde uiteinde van de stang 23,waarbij de stang 23 voor het opnemen van de pen 28 is voorzien van een zich in de lengterichting van de pen uitstrekkend sleufgat 29.To this end, as shown in Figs. 7 and 8, a connecting rod 23 can be coupled to the coupling piece by means of a hinge pin 24 extending parallel to the hinge pins 12, 14. In the carriage 2, a shaft located parallel to the hinge pin 24 25 rotatably supported. An eccentric 26 is attached to this shaft. Furthermore, two arms 27 radially outwardly extending from the shaft 25 are mounted on the shaft 25. One of these arms 27 is coupled by means of a pin 28 extending parallel to the pin 24 to the end of the rod 23 remote from the pin 2k, the rod 23 for receiving the pin 28 being provided with a longitudinal slotted hole of the pin 29.
Het zal duidelijk zijn,dat bij de in fig.7 weergegeven opstelling de excentriek 26 tegen een zich verticaal uitstrekkend deel van de mast 1 25 zal worden geklemd ,indien het koppelstuk 15 ten gevolge van een scheeflopen van het platform gezien in fig.7 over een bepaalde afstand naar rechts is verplaatst.It will be clear that in the arrangement shown in fig. 7 the eccentric 26 will be clamped against a vertically extending part of the mast 1, if the coupling piece 15 as a result of a skew of the platform seen in fig. 7 moved a certain distance to the right.
Indien een vastklemmen van het excentriek tegen de mast 1 moet worden bewerkstelligd;indien het koppelstuk 15 vanuit zijn beoogde midden-30 stand over een bepaalde afstand naar links wordt verplaatst,gezien in fig.7 ,kan de koppelstang 23 in plaats van met de zich omhoog uitstrekkende arm 27 ,zoals in fig.7 afgebeeld,worden gekoppeld met de zich naar beneden uitstrekkende arm 27.If a clamping of the eccentric against the mast 1 is to be effected; if the coupling piece 15 is moved from its intended mid-position 30 by a certain distance to the left, as shown in fig. 7, the coupling rod 23 can be replaced with the upwardly extending arm 27, as shown in FIG. 7, is coupled to the downwardly extending arm 27.
Uiteraard kunnen ook andere remorganen zijn aangebracht in plaats 35 van het excentriek.Of course, other braking members may also be provided instead of the eccentric.
et' « *» i: V· v i »1 <*et '«*» i: V · v i »1 <*
_6_ 26025/CV/tX_6_ 26025 / CV / tX
Bij het in fig.9 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld omvat het koppelstuk een in de kokervormige profielbalk 16 gelegen langgestrekt lichaam 30,dat op soortgelijke wijze als hierboven beschreven voor het koppelstuk 15 met behulp van een borgpen 31 tegen verschuiving in de lengterichting ^ van de gestelbalk kan worden vastgezet.In the exemplary embodiment shown in Fig. 9, the coupling piece comprises an elongated body 30 situated in the tubular profile beam 16, which can be adjusted in the same way as described above for the coupling piece 15 with the aid of a locking pin 31 against sliding in the longitudinal direction of the frame beam. secured.
In de van elkaar afgekeerde uiteinden van het lichaam 30 zijn kamers 32 uitgespaard waarin in de lengterichting van het lichaam 30 verschuif, bare zuigers 33 zijn opgenomen. De zuigers 33 zijn met behulp van buiten v het lichaam 30 uitstekende zuigerstangen 34 gekoppeld met aankoppelbeugels 10: 35,die zijn voorzien van gaten 36 voor het opnemen van de scharnierpennen 14 met behulp waarvan platformdelen aan het uit de onderdelen 30,32- 36 bestaande koppelstuk kunnen worden gekoppeld.In the ends of the body 30 facing away from each other, chambers 32 are recessed in which displaceable pistons 33 are accommodated in the longitudinal direction of the body 30. The pistons 33 are coupled by means of piston rods 34 projecting outside the body 30 to coupling brackets 10:35, which are provided with holes 36 for receiving the hinge pins 14, by means of which platform parts to the parts 30,32-36 coupling piece can be connected.
Aan de van de zuigerstang 34 afgekeerde zijde van de zuigers 33 is op de kamer 32 een bij voorkeur flexibele leiding 37 aangesloten,zoals 15 schematisch in fig. 9 is weergegeven. Via deze leiding 37 is de kamer 32 aangesloten op een bij voorkeur instelbare drukopnemer 38. Deze constructie is in het bijzonder gedacht voor een hefinrichting met een enkele mast waarbij aan weerszijden van de mast platformdelen uitsteken.A preferably flexible conduit 37 is connected to the chamber 32 on the side of the pistons 33 remote from the piston rod 34, as shown schematically in FIG. The chamber 32 is connected via this conduit 37 to a preferably adjustable pressure sensor 38. This construction is particularly conceived for a lifting device with a single mast with platform parts protruding on either side of the mast.
Onder invloed van de op een uitstekend platformdeel uitgeoefende 20 belasting zal op de zuiger 33 en de zuigerstang 34 een bepaalde kracht in horizontale richting worden uitgeoefend,ten gevolge waarvan een bepaalde druk in de kaner 32 zal worden opgewekt. Deze druk wordt overgebracht op de drukopnemer 30 ,met behulp waarvan bijvoorbeeld bij het overschrijden van een toelaatbare waarde van de belasting een hoorbaar 25 en/of zichtbaar signaal wordt ingeschakeld en/of waarmede de aandrijving van de wagen wordt stopgezet resp. een starten van de wagen onmogelijk wordt gemaakt. Het zal duidelijk zijn,dat na het verwijderen van de borgpen 31 de constructie ook kan worden gebruikt in een hefinrichting met twee masten.Under the influence of the load exerted on a projecting platform part, a certain force will be exerted on the piston 33 and the piston rod 34 in the horizontal direction, as a result of which a certain pressure will be generated in the piston 32. This pressure is transferred to the pressure transducer 30, with the aid of which, for example, when an admissible load value is exceeded, an audible and / or visible signal is switched on and / or with which the drive of the carriage is stopped or stopped. it is impossible to start the car. It will be understood that after the removal of the locking pin 31 the construction can also be used in a two-mast lifting device.
30 Zoals bij het eerste uitvoeringsvoorbeeld kunnen niet nader weer gegeven middelen zijn aangebracht die de verplaatsingen van de zuigerstangen waarnemen om bepaalde organen in werking te stellen.As in the first exemplary embodiment, means which are not shown in more detail can be provided which detect the displacements of the piston rods in order to actuate certain members.
Bij het in fig.10 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld omvat een koppelstuk een tweetal cilinders 39, die met behulp van een zich horizon-35 taal en loodrecht op de lengterichting van het platform uitstrekkende scharnieras 40 scharnierend met elkaar zijn gekoppeld.In the exemplary embodiment shown in Fig. 10, a coupling piece comprises two cylinders 39, which are hingedly coupled to each other by means of a hinge shaft 40 extending perpendicular to the longitudinal direction of the platform.
& fj ^ 7 Λ Π ij \jr ν· ^& fj ^ 7 Λ Π ij \ jr ν · ^
VV
-7- 26025/CV/tl-7- 26025 / CV / tl
In ieder van de cilinders 39 is een zuiger gelegen,die is ver bonden met een buiten de desbetreffende cilinder uitstekende zuigerstang 41. De slechts schematisch weergegeven platformdelen,bijvoor de platform-delen 4 en 5 kunnen weer met behulp van de scharnierpennen 14 met dit 5 koppelstuk worden verbonden.In each of the cylinders 39 there is a piston, which is connected to a piston rod 41 projecting outside the cylinder in question. The platform parts, which are only shown schematically, for instance the platform parts 4 and 5, can again be connected to this with the aid of the hinge pins 14. connecting piece.
Aan de van de zuigerstangen 41 afgekeerde zijden van de in de cilinders 38 en 39 gelegen zuigers zijn op de cilinders bij voorkeur flexibele leidingen 42 resp.43 aangesloten,die ieder met een bij voorkeur instelbare drukopnemer 44 resp.45 in verbinding staan. Verder zijn de beide leidingen 10 42 en 43 onderling verbonden door een van een afsluiter 46 voorziene leiding 47.On the sides of the pistons located in the cylinders 38 and 39 remote from the piston rods 41, flexible cylinders 42 and 43 are preferably connected to the cylinders, each of which communicates with a preferably adjustable pressure sensor 44 and 45, respectively. Furthermore, the two lines 10, 42 and 43 are mutually connected by a line 47 provided with a valve 46.
Bij deze constructie neemt de scharnieras 40 een vaste stand in ten opzichte van de wagen en wordt de beweging van bijvoorbeeld het plat-formdeel 4 op het platformdeel 5 overgedragen door verplaatsing van olie 15 tussen de beide cilinders 38 en 39 >bij openstaande afsluiter 46. De werking van een dergelijke opstelling bij twee masten is dan gelijk aan die van de hierboven beschreven uitvoeringsvorm waarbij niet nader weergegeven middelen kunen zijn aangebracht om verplaatsing van de zuigerstangen waar te nemen en hierdoor bepaalde organen in werking te stellen, 20 zoals omschreven aan de hand van het eerste uitvoeringsvoorbeeld.In this construction, the pivot shaft 40 assumes a fixed position relative to the carriage and the movement of, for example, the platform part 4 is transferred to the platform part 5 by displacement of oil 15 between the two cylinders 38 and 39 with open valve 46. The operation of such a two-mast arrangement is then the same as that of the embodiment described above, in which means (not shown in more detail) can be provided to detect displacement of the piston rods and thereby actuate certain members, as described on the basis of of the first exemplary embodiment.
Indien de met een dergelijk koppelorgaan uitgeruste wagen moet worden toegepast op een hefinrichting,waarin slechts een enkele mast wordt benut, zal de afsluiter 46 worden gesloten.If the trolley equipped with such a coupling member is to be used on a lifting device in which only a single mast is used, the valve 46 will be closed.
De drukopnemers 44 en 45 kunnen weer op soortgelijke wijze als 25 hierboven beschreven aan de hand van het in fig.9 weergegeven uitvoerings-voorbeeld benut worden voor het uitvoeren van bepaalde regelingen resp. het in werking stellen van alarmsignalen of dergelijke indien de op een platformdeel uitgeoefende kracht een toelaatbare waarde overschrijdt.The pressure sensors 44 and 45 can again be used in a manner similar to that described above on the basis of the exemplary embodiment shown in Fig. 9 for the implementation of certain controls, respectively. triggering alarm signals or the like if the force exerted on a platform part exceeds a permissible value.
Indien gewenst in het bijzonder bij zwaar belaste of grote hefin-30 richtingen kunnen ook de scharnierassen 12 aan de bovenzijde van de platformdelen onderling zijn gekoppeld door een ten opzichte van de wagen 2 evenwijdig aan het koppelstuk 15 verschuifbaar koppelstuk.If desired, especially in heavily loaded or large lifting directions, the pivot shafts 12 at the top of the platform parts can also be mutually coupled by a coupling piece which is displaceable relative to the carriage 2 parallel to the coupling piece 15.
Hierdoor wordt een nog betere overdracht van krachten op de platformdelen bereikt,terwijl lengte veranderingen ten gevolge van scheef lopen 35 worden gecompenseerd.Hereby an even better transfer of forces to the platform parts is achieved, while length changes due to skewing are compensated.
V' V. ’·: .. 'J CV 'V.' ': ..' J C
< » -8- 26025/CV/tl<»-8- 26025 / CV / tl
Eventueel is het mogelijk om de verschuifbare koppelstukken te laten inwerken op belasting opnemende middelen,zoals drukdozen,veren, rekstrookjes of dergelijke,die een (over) belasting van de platformde-len kunnen registreren en bij een te grote belasting de inrichting 5 bijvoorbeeld kunnen uitschakelen.It is optionally possible to allow the sliding coupling pieces to act on load-absorbing means, such as pressure boxes, springs, strain gauges or the like, which can register an (over) load on the platform parts and, for example, switch off the device 5 when the load is too great. .
P, £ fé ~ 7 AP, £ fé ~ 7 A
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603300A NL193829C (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603300A NL193829C (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. |
| NL8603300 | 1986-12-24 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8603300A true NL8603300A (en) | 1988-07-18 |
| NL193829B NL193829B (en) | 2000-08-01 |
| NL193829C NL193829C (en) | 2000-12-04 |
Family
ID=19849062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8603300A NL193829C (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL193829C (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL9300629A (en) * | 1993-04-14 | 1994-11-01 | Hek Manufacturing B V | Height adjustable platform. |
| EP1245521A2 (en) * | 2001-03-26 | 2002-10-02 | GEDA-Dechentreiter GmbH & Co. KG. | Inclination dependent braking device for a double mast elevator |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB602204A (en) * | 1941-09-24 | 1948-05-21 | Andre Faure | Improvements in cranes |
| US3516512A (en) * | 1968-03-06 | 1970-06-23 | Eisenbau Karl Ladwig Bsb | Mobile scaffold |
| FR2129094A5 (en) * | 1971-03-15 | 1972-10-27 | Sogemat | |
| FR2327187A1 (en) * | 1975-10-09 | 1977-05-06 | Viandon Maurice | Combination tower crane with lift platform inside tower - has automatic equilibrium compensator and articulated tipper with shock absorbers |
| FR2482995A3 (en) * | 1980-05-22 | 1981-11-27 | Piat Impalcature Automatiche S | Scaffolding for lifting working bridge of platform - has lattice frameworks for each end of platform carried on adjustable height feet |
| FR2544298A1 (en) * | 1983-04-15 | 1984-10-19 | Pupovic Milenko | Crane with mobile working platform |
| DE3420737A1 (en) * | 1983-08-16 | 1985-03-07 | VEB Baumechanisierung Dresden, DDR 8029 Dresden | Auxiliary apparatus for vertically adjustable scaffolding |
-
1986
- 1986-12-24 NL NL8603300A patent/NL193829C/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB602204A (en) * | 1941-09-24 | 1948-05-21 | Andre Faure | Improvements in cranes |
| US3516512A (en) * | 1968-03-06 | 1970-06-23 | Eisenbau Karl Ladwig Bsb | Mobile scaffold |
| FR2129094A5 (en) * | 1971-03-15 | 1972-10-27 | Sogemat | |
| FR2327187A1 (en) * | 1975-10-09 | 1977-05-06 | Viandon Maurice | Combination tower crane with lift platform inside tower - has automatic equilibrium compensator and articulated tipper with shock absorbers |
| FR2482995A3 (en) * | 1980-05-22 | 1981-11-27 | Piat Impalcature Automatiche S | Scaffolding for lifting working bridge of platform - has lattice frameworks for each end of platform carried on adjustable height feet |
| FR2544298A1 (en) * | 1983-04-15 | 1984-10-19 | Pupovic Milenko | Crane with mobile working platform |
| DE3420737A1 (en) * | 1983-08-16 | 1985-03-07 | VEB Baumechanisierung Dresden, DDR 8029 Dresden | Auxiliary apparatus for vertically adjustable scaffolding |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL9300629A (en) * | 1993-04-14 | 1994-11-01 | Hek Manufacturing B V | Height adjustable platform. |
| EP0624544A1 (en) * | 1993-04-14 | 1994-11-17 | Hek Manufacturing B.V. | Platform, adjustable in height |
| US5555952A (en) * | 1993-04-14 | 1996-09-17 | Hek Manufacturing B.V. | Platform, adjustable in height |
| EP1245521A2 (en) * | 2001-03-26 | 2002-10-02 | GEDA-Dechentreiter GmbH & Co. KG. | Inclination dependent braking device for a double mast elevator |
| EP1245521A3 (en) * | 2001-03-26 | 2004-03-03 | GEDA-Dechentreiter GmbH & Co. KG. | Inclination dependent braking device for a double mast elevator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL193829B (en) | 2000-08-01 |
| NL193829C (en) | 2000-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2380313C2 (en) | Load lifter | |
| US6883643B2 (en) | Self-raising platform assembly | |
| WO2006087598A1 (en) | Roof railing for an elevator car adapted to be collapsed with a handle actuating all sides at the same time | |
| CN112777455B (en) | Elevator cage | |
| AU2004224230A1 (en) | Retractable step | |
| FI59370B (en) | FOER ETT FARTYG AVSEDD LASTRAMP | |
| US5067862A (en) | Unitary carrying assembly or unit for motor-car trailer vehicles | |
| EP3943432B1 (en) | Elevator car with foldable working platform | |
| US20060175791A1 (en) | Running board lift assembly | |
| EP3737633A1 (en) | Hydraulic lift structure with vertical lifting movement for motor vehicles and similar vehicles | |
| NL193829C (en) | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. | |
| US5947232A (en) | Swing arm to prevent sway of elevator ropes | |
| KR20170080758A (en) | Complex expansion boom for aerial ladder truck | |
| KR200402250Y1 (en) | Weight balancer of pulling up thing for a crane | |
| JP7168409B2 (en) | mobile lift | |
| NL1029286C2 (en) | Lifting device, as well as load measuring system. | |
| EP2345623A1 (en) | A system comprising a movable work platform, as well as an apparatus and a crane device | |
| CN106348121B (en) | Goods elevator falling prevention method and goods elevator falling prevention device for implementing method | |
| NL8105415A (en) | SCISSOR LIFT. | |
| CN103541304B (en) | The bridge machinery of nose girder walking type and rescue operation vehicle | |
| NL8602207A (en) | IMPROVEMENT OF A MOVABLE PLATFORM LIFT WITH A DOUBLE TELESCOPIC ARM. | |
| BE1018593A5 (en) | MULTIFUNCTIONAL WORK CAGE WITH IMPROVED PROPERTIES. | |
| GB2536272A (en) | Vehicle lift | |
| WO2022207318A1 (en) | Installation for secure access to an upper part of a vehicle | |
| EP4166720A1 (en) | Unit for the inspection/maintenance of the under-bridge zone of a bridge or viaduct |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V4 | Lapsed because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Effective date: 20061224 |