NL8502040A

NL8502040A - Werkwijze en gereedschap voor het tot stand brengen van een gasdichte buisverbinding en aldus vervaardigde verbinding.

Info

Publication number: NL8502040A
Application number: NL8502040A
Authority: NL
Original assignee: Volvo Car Bv
Priority date: 1985-07-16
Filing date: 1985-07-16
Publication date: 1987-02-16
Also published as: EP0211454A1; JPS6220990A

Description

i 4 ; N41 3

Volvo Car B.V., Helmond

Werkwijze en gereedschap voor het tot stand brengen van een 5 gasdichte buisverbinding en aldus vervaardigde verbinding.

De werkwijze heeft betrekking op een werkwijze voor het tot stand brengen van een gasdichte verbinding van twee voor het transport van gas onder druk bestemde buizen 10 waarvan de te verbinden einddelen gedeeltelijk in elkaar geschoven zijn. De uitvinding beoogt een oplossing te geven voor een probleem dat in hoofdzaak in de automobielindustrie en in garagebedrijven bestaat bij de constructie, montage en demontage van uitlaatpijpen. Deze pijpen bestaan 15 in het algemeen uit drie delen waarin de twee verbindingen zeer moeilijk voldoende gasdicht te maken zijn. De bekende verbinding bestaat daarin, dat een buiseind verwijd wordt zodat het over het andere eind geschoven kan worden na het aanbrengen van een aantal in langsrichting verlopende 20 zaagsneden, waarna de verbinding wordt dichtgekit en eromheen een klembeugel wordt aangebracht.

Volgens de uitvinding wordt een belangrijke verbetering verkregen wanneer van de einddelen tenminste de buitenste over tenminste een deel van zijn omtrek en van 25 zijn lengte door middel van radiaal werkende krachten plastisch gedeformeerd wordt.

Eveneens volgens de uitvinding kunnen de radiaal werkende krachten uitgeoefend worden met behulp van een de buiseinden omvattend gereedschap dat is voorzien van een of 30 meer in radiale richting werkende stempel(s), terwijl het van voordeel is wanneer de stempels in werking gesteld worden door middel van hydraulisch of hydro-pneumatisch opgewekte druk.

Aangezien er ter plaatse waar de verbindingen 35 moeten worden gemaakt in het algemeen zeer weinig ruimte is moet het gereedschap aan bijzondere eisen voldoen. Het is volgens de uitvinding gekenmerkt doordat het een stuk _ VJ- >w i * -2- handgereedschap is/ dat is voorzien van een aan de buiseinden aan te brengen ring waarin radiaal beweegbare stempels zijn aangebracht.

Voorts is het van voordeel wanneer de ring uit 5 tenminste twee scharnierend met elkaar verbonden delen bestaat en klemmiddelen aanwezig zijn voor het sluiten van de ring. Het gereedschap kan dan ter plaatse aan de verbinding worden aangebracht en men is bij het gebruik ervan niet meer gehinderd door diameterverschillen van de 10 buizen, zoals die bij uitlaatpijpen van automobielen optreden door de aanwezigheid van knaldempers.

Verrassenderwijs is gebleken, dat een gunstige uitvoeringsvorm van de gasdichte buisverbinding volgens de uitvinding gekenmerkt is doordat het buitenste buiseind 15 niet alleen plastisch gedeformeerd is maar tevens is voorzien van een of meer in langsrichting verlopende zaagsneden.

Ook is het volgens de uitvinding mogelijk tussen de buiseinden een afdichtingsring aan te brengen. Bij 20 voorkeur wordt deze ring vervaardigd van gevlochten metaaldraad.

Van bijzondere interesse is een uitvoeringsvorm van de uitvinding, die is gekenmerkt doordat de beide buiseinden gedeeltelijk bolvormig zijn uitgevoerd en de 25. buisdelen scharnierend met elkaar zijn verbonden.

Een bijkomend voordeel van de uitvinding is de materiaalbesparing ten gevolge van het niet meer nodig zijn van kit en klembeugels.

De uitvinding zal worden toegelicht aan de hand 30 van de tekening, waarin fig. 1. schematisch het uitlaatsysteem van een automobiel weergeeft; fig. 2 een aanzicht is van een buisverbinding volgens de uitvinding; 35 fig. 3 een doorsnede is volgens de lijn Iï-ïï in fig. 2; ·- Λ - / ί J \ v v ir _·«♦ -3- fig. 4 en 5 andere uitvoeringsvormen van de uitvinding in aanzicht tonen; fig. 6 een uitvoeringsvorm toont die een variant is van die volgens fig. 4; 5 fig. 7 en 8 gedeeltelijk in doorsnede en gedeeltelijk in aanzicht een uitvoeringsvorm tonen waarin een afdichtingsring is toegepast; fig. 9 een schematisch aanzicht is van het volgens de uitvinding toe te passen gereedschap.

10 In fig. 1 zijn met 1, 2 en 3 drie delen aangeduid van een uitlaatpijpsysteem van een automobiel. De toegepaste buizen zijn van metaal vervaardigd, hebben een diameter van 40 a S0 mm en een wanddikte van 1 a 2 mm. Het buisdeel 1 is bij 4 met de motor verbonden en in de delen 2 15 en 3 zijn knaldempers 5 en 6 aangebracht. Tussen de delen 1, 2 en 3 bevinden zich de verbindingen 7 en 8, die elk bestaan uit een verwijd buiseind 9 waarin een buiseind 10 geschoven is. Deze verbindingen werden tot dusver voorzien van een afdichtingskit en van een klembeugel doch hiermede 20 is lekkage van het onder een overdruk van circa 0,3 bar staande uitlaatgas niet in voldoende mate te voorkomen.

Bij de in fig. 2 weergegeven buisverbinding worden de in elkaar geschoven einden 9 en 10 aan een plastische deformatie onderworpen waardoor een doorsnede 25 zoals getoond in fig. 3 ontstaat. Hierbij is de verbinding onderworpen aan radiale krachten die van buiten naar binnen werken en door middel van stempels plastische deformaties 11 teweeggebracht hebben, veroorzaakt door belasting van het materiaal tot boven de vloeigrens. In het geval van 30 fig. 2 strekken deze deformaties zich uit over de gehele lengte van de verbinding.

In het voorbeeld volgens fig. 4 is de lengte van de deformaties 11 beperkt.

In het voorbeeld volgens fig. 5 is dit eveneens 35 het geval en is bovendien een zaagsnede 12 aangebracht waarbij zaagsnede en deformaties zich in lengterichting achter elkaar zijn gelegen. Proeven hebben verrassenderwijs uitgewezen dat dit de gunstigste uitvoeringsvorm is.

•r> y ·'* *' λ < -----—-;--i « -4-

In het voorbeeld volgens fig. 6 zijn in lengterichting gezien twee rijen deformaties van beperkte lengte toegepast. Hiermede kan het hierna te beschrijven gereedschap in axiale richting kleiner en dus lichter zijn, 5 het moet echter wel tweemaal worden aangebracht;

In het voorbeeld volgens fig. 7 en 8, waarin fig. 8 de verbinding voor en fig. 7 na de deformatie toont is een afdichtingsring 20 aangebracht, die bij voorkeur bestaat uit gevlochten metaaldraad. In deze uitvoeringsvorm 10 wordt het buiseind 10 gedeeltelijk bolvormig uitgevoerd met een uitsparing 21 voor de ring 20. Het buiseind 9 wordt eveneens gedeeltelijk bolvormig uitgevoerd, een gedeelte van deze bolvorm wordt verkregen door plastische deformatie nadat de delen 9 en 10 met de ring 20 in elkaar zijn 15 geschoven. Deze vorm laat scharnieren van de buisdelen ten opzichte van elkaar over een zekere hoek toe.

Het te gebruiken gereedschap volgens fig. 9 is een stuk handgereedschap, dat in de eerste plaats niet te groot mag zijn in verband met de in het algemeen geringe 20 beschikbare ruimte en dat evenmin zwaar mag zijn aangezien het in het algemeen boven het hoofd zal moeten worden gebruikt. Het bestaat bij voorkeur uit een gedeelde ring 13, 14, waarvan de delen door middel van een scharnier 16 met elkaar verbonden zijn. De ring wordt na het aanbrengen 25 om de te verbinden buiseinden gesloten met een klem 17. Het gereedschap omvat voorts een handgreep 18 en een hydraulische aansluiting 19. Aan de binnenzijde van de ring 13, 14 zijn stempels 15 aangebracht die door middel van oliedruk radiaal beweegbaar zijn.

** Λ ; λ Λ s Λ

1* O.' · W

Claims

1. Werkwijze voor het tot stand brengen van een gasdichte verbinding van twee voor het transport van gas 5 onder druk bestemde buizen waarvan de te verbinden einddelen gedeeltelijk in elkaar geschoven zijn, met het kenmerk, dat van de einddelen (9, 10) tenminste de buitenste (9) over tenminste een deel van zijn oratrek en van zijn lengte door middel van radiaal werkende krachten 10 plastisch gedeformeerd wordt.

2. Werkwij ze volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de radiaal werkende krachten uitgeoefend worden met behulp van een de buiseinden (9) omvattend gereedschap dat is voorzien van een of meer in radiale richting werkende 15 stempel{s) {15).

3. Werkwijze volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de stempels in werking gesteld worden door middel van hydraulisch of hydro-pneumatisch opgewekte druk.

4. Gereedschap voor het uitvoeren van de werkwijze volgens een der conclusies 1-3, met het kenmerk, dat het een stuk handgereedschap is, dat is voorzien van een aan de buiseinden (9) aan te brengen ring (13, 14) waarin radiaal beweegbare stempels (15) zijn 25 aangebracht.

5. Gereedschap volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de ring uit tenminste twee scharnierend met elkaar verbonden delen (13, 14) bestaat en klemmiddelen (17) aanwezig zijn voor het sluiten van de ring.

6. Gasdichte buisverbinding verkregen door toepassing van de werkwijze volgens een der conclusies 1-3.

7. Gasdichte buisverbinding volgens conclusie 6 verkregen door toepassing van gereedschap volgens conclusies 4 of 5.

8. Gasdichte buisverbinding volgens conclusies 6 -6- of 7, met het kenmerk, dat het buitenste buiseind (9) is voorzien van een of meer in Xangsrichting verlopende zaagsneden (12).

9. Gasdichte buisverbinding volgens conclusie 6 5 of 7, met het kenmerk, dat tussen de buiseinden 9 en 10 een afdichtingsring 20 is aangebracht.

10. Gasdichte buisverbinding volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat de afdichtingsring 20 is vervaardigd van gevlochten metaaldraad.

11. Gasdichte buisverbinding volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de buiseinden 9 en 10 gedeeltelijk bolvormig zijn uitgevoerd en de buisdelen scharnierend met elkaar zijn verbonden. Eindhoven, 23 mei 1985 -\ / In· . ,· , ..., V -/ '