NL8402142A - Lasthouder. - Google Patents

Description

Hw/Mv/1 Sostac AG , ·. . _.Λ> ί * - -ruff ; ' 1934 )

Lasthouder

De uitvinding heeft betrekking op een lasthouder, © in het bijzonder geschikt om ingezet te worden in de bouwin-dustrie.

De lasthouder volgens de uitvinding onderscheidt 5 zich door een draaibaar aan de lasthouder bevestigde beugel.

De uitvinding wordt nader toegelicht in de hieron-derstaande figuurbeschrijving van een aantal uitvoeringsvoor-beelden.

In de tekening toont: 10 Fig. 1 een perspektivisch bovenaanzicht van een eerste uitvoeringsvorm van een lasthouder met zwenkbeugel, Fig. 2 een perspektivisch aanzicht van een detail van de vergrendeling van de zwenkbeugel aan de lasthouder, Fig. 3a/l een zijaanzicht van de verschillende 15 gebruiksstanden van de lasthouder volgens fig. 1,

Fig. 4 een zijaanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van de lasthouder, met zwenkbeugel,

Fig. 5 een vooraanzicht van de lasthouder uit fig.4 Met het cijfer 1 is in fig. 1 een bakvormige houder 20 aangegeven, die bestaat uit een dichte bodem 2, een opstaande achterwand 3, twee parallelle zijwanden 4*, 4'' en een schuine voorwand 5. De bovenrand van de staande wanden 4', 41' is versterkt met een lengte van rond materiaal 6.

Beide zijwanden 4', 4'1 vertonen aan de buitenzijde 25 een lagernaaf 7, waarin een pen 8 van een beugel 9 is gestoken. De beugel 9 bestaat uit een tweetal poten 10 met een dwarsbalk 11 in het midden waarvan een hijsoog 12 of dergelijke is bevestigd.

De lengten rond materiaal 6 zijn ongeveer op een 30 plaats boven de lagernaven 7 uitgevoerd met een aanslag 13, die de draaibeweging van de beugel 9 naar de schuine voor- . zijde 5 begrenst. De andere zijde van de poten 10 van de beugel 9 is vrij zodat de beugel in de richting van de pijl F1 8402142 v V»- 'tj -2- ten opzichte van de bak omlaag kan zwenken, tot op de aan de zijwanden 4', 4r’ aangebrachte aanslagen 14.

Elke poot 10 is telescopisch uitgevoerd en bestaat uit een vast deel 15', waaraan de pen 8 is bevestigd ten op-5 zichte van het deel 15’ verschuifbaar deel 151 *, welke schuifbeweging is begrensd door een in het deel 15' gestoken dwarspen 16, zie fig. 2, welke door een sleufgat 17 van het deel 15'* steekt. Aan het verschuifbare deel 15'1 is een naar de wand 4' uitstékend L-vormig grendelorgaan 18 gelast, welke 10 samenwerkt met een op de wand 4' gelast oog 19. De lengte van de korte poot van de L-vormige grendel 18 is kleiner dan de lengte van het sleufgat 17, zodat bij het omlaagbewegen van het telescopische verschuifbare deel 15'’ uit de stand getekend in fig. 2, het omgebogen deel van de grendel 18 uit het 15 oog 19 kan worden geschoven. Hierdoor wordt de beugel 9 vrijgegeven om te kunnen verzwenken in de richting van de pijl P1. Ten gevolge van het eigen gewicht zal het deel van de beugel 9 bestaande uit de delen 15'1 en 11 ten opzichte van het deel 15' omlaagbewegen, zodat bij het terugzwenken van de 20 beugel 9 de grendel 18 onder het oog 19 blijft liggen. Zodra echter aan de beugel 9 bijvoorbeeld door een kraan of dergelijke via het hijsoog 12 wordt getrokken zal de vergrendeling tot stand worden gebracht.

De getoonde uitvoering heeft de volgende voordelen, 25 die aan de hand van fig. 3 nader worden toegelicht.

Uitgaande van een gevulde bak in fig. 3a kan de bak omhoog worden gehesen waarbij de vergrendeling tot stand komt zodat de bak niet ten opzichte van de vertikaal staande beugel 9 kan verzwenken. Een veilig transport is derhalve moge-30 lijk tot in de stand van fig. 3c. Bij het lossen van de spanning in de hijskabel zal de vergrendeling onderbroken worden, zodat bij het schuin naar achteren trekken in de richting van de achterwand 3 door middel van een schuin staande hijskabel, de beugel vrijkomen van de grendel zelfs bij trekken er geen 35 vergrendeling tussen bak en beugel plaatsvindt. Bij het verder omhooghijsen van de beugel 9, zie fig. 3e, kan de bak worden geledigd, hetgeen in de standen 3f en g is getoond. Zodra de bak leeg is wordt de beugel rechtop gesteld en vol- 8402142 -3-

A

gens stand 3i vervolgens schuin naar voren getrokken, zodat de vergrendeling met de bak tot stand kan worden gebracht.

Bij het verder ophijsen van de lege bak kan deze naar een plaats worden getransporteerd waar deze kan worden gevuld.

5 Voor het vullen kan de beugel 9 via de stand 3k tot in de stand 31 worden verzwenkt om een volledige vrije toegang aan de bovenzijde van de bak te bewerkstelligen.

De fig. 4 en 5 tonen een alternatieve uitvoering, die bestaat uit een rolbare wagen, voorzien van een bodem 20, 10 waarop langs drie zijden gaasvormige wanden 21' en 2111 en een deze aan de achterzijde verbindende dwarswand 22 zijn aangebracht. Bij de in fig. 4 rechter bovenhoek van de wand 21' is een gebogen plaatvormig verbindingsstuk met de tegenoverliggende zijwand 21" aangebracht, welk verbindingsstuk 15 23 vanwege de gekromde gestalte een verstijvende werking heeft, waarvan de funktie hieronder nader wordt toegelicht. Ook in deze uitvoering is aan de zijde van de bodem een astap 24 aangebracht, waarop een beugel 25 verzwenkbaar is. De beugel is ook hier voorzien van een hijsoog 26. Een op de zij-20 wanden 21' en 21" aan de buitenzijde aangebrachte aanslag 27 beperkt de draaibeweging naar de open afsluitbare voorzijde van de wagen, zodat slechts een beweging in de richting van de pijl P2 van de beugel 25 ten opzichte van de wagen mogelijk is. De zijwanden 21' en 21" zijn ook hier voorzien van 25 een tweetal uitstekende aanslagen 28 voor het opvangen van de beugel in de in fig. 4 schuin omhooglopende stand.

De beugel is verder voorzien van een schoororgaan 29 die bij 30 zwenkbaar met de beugel is verbonden. Het schoororgaan bestaat uit een dwarsas 31, en een loodrecht 30 daarop aangebracht grendelprofiel 32, waarbij tussen as 31 en grendel 32 verstijvingplaten 33 zijn aangebracht. De druk-grendel is verder voorzien van een aanslagelement 34, dat op de bovenzijde van de gekromde verstijvingsplaat 23 kan rusten indien de beugel 25 in de in fig. omhooggetekende stand 35 staat. Het eindvlak 35 van de grendel 29 rust tegen de voorrand van plaat 23.

De open voorzijde van de wagen is afsluitbaar door een klaphek Uö die is voorzien van een scharnierpoot 36, zo- 8402142 Λ tS & £ .

-4.- danig dat het klaphek £© horizontaal kan worden gesteld ondersteund door de poot 36, één en ander zoals getekend in fig. 4 met de onderbroken lijn 37.

De bodem is voorts voorzien van loopwielen 38, 5 waarvan het wiel 39 bij voorkeur zwenkbaar is uitgevoerd. De wielen 39 kunnen daarbij van het geremde type zijn zodat de wagen tegen rollen kan worden geblokkeerd.

De lasthouder volgens fig. 4 en 5 is in het bijzonder bedoeld voor transport van relatief kleine lasten, die · 10 door een bouwkraan op de gewenste hoogte kunnen worden gebracht, waarna het transport manueel kan worden overgenomen.

In de hijsstand verkeert de beugel 25 in de in fig. 4 getekende positie, waarbij kantelen van de wagen ten opzichte van de beugel enerzijds wordt voorkomen door de aanslag 27 en 15 anderzijds door de grendel 29, die samenwerkt met de plaat 23. Zodra echter de wagen met de hand moet worden geduwd kan de beugel 25 worden ontgrendeld door de grendel 29 omhoog te bewegen zodat de beugel 25 in de stand aangegeven met de onderbroken lijn in fig. 4 kan worden gebracht. Thans kan ge-20 makkelijk de wagen met behulp van de beugel worden geduwd of getrokken, waarbij sturen mogelijk is door de beugel zijdelings weg te drukken, welke krachten via de aanslagen 28 zij- ' delings kunnen worden doorgeleid op de zijwand 21' en 23'. Dankzij de verstijvende funktie 23 is deze wand en de achter-25 wand bestand tegen relatief grote zijdelingse krachten. Voor het lossen kan de klep 35 omlaag worden geklapt waardoor een vrije toegang tot de in de lasthouder aanwezige produkten, bijvoorbeeld cementzakken mogelijk is.

Voor het opnieuw ophijsen van de lasthouder, be-30 hoeft de beugel 25 slechts omhoog te worden gelicht, waarbij de drukgrendel automatisch onder invloed van zijn eigen gewicht achter de plaat 23 valt en de beugel 25 zodoende vergrendelt.

Teneinde een licht gewicht te waarborgen, zijn de 35 zijwanden gaaSvormig uitgevoerd respectievelijk is de wagen geheel van kunststof vervaardigd.

De uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvormen.

8402142

Claims (8)

1. Lasthouder, in het bijzonder voor de boüwin-dustie, bestaande uit een bak met bodem en vier staande zijwanden en een aan de bak verbonden hijsmiddel, met het ken merk, dat het hijsmiddel is gevormd als een om een hori- 5 zontale aslijn draaibare beugel, welke door vergrendelmiddelen in een stand, waarin de beugel zich over de boven open zijde van de bak uitstrekt, vergrendelbaar is.

2. Lasthouder volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de vergrendelmiddelen zijn gevormd door 10 een telescopisch been van de beugel dat is voorzien van een in een met de bak verbonden oogvormig deel passende grendel.

3. Lasthouder volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de vergrendelmiddelen zijn gevormd door een draaibaar met de beugel verbonden schoor, welke aan het 15 van de beugel afgekeerde einde is voorzien van een op een randdeel van een staande zijwand passend steunorgaan.

4. Lasthouder volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bak is voorzien van aanslagorganen voor het begrenzen van de draaibeweging van de 20 beugel.

5. Lasthouder volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de draaiaslijn van de beugel terzijde van het zwaartepunt van de bak is aangebracht.

6. Lasthouder volgens één der voorgaande 25 conclusies, met het kenmerk, dat een zijwand parallel aan de draaiaslijn verstijfd is uitgevoerd.

7. Lasthouder volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de verstijving een de bovenrand van de zijwand vormende gebogen plaat is. 30

8. Lasthouder volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de tegenover de verstijfde zijwand gelegen zijwand, scharnierbaar met de bodem van de bak is verbonden. 8402142