NL8401540A - Bewakingstoestel voor een lenspomp of dergelijke. - Google Patents
Bewakingstoestel voor een lenspomp of dergelijke. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8401540A NL8401540A NL8401540A NL8401540A NL8401540A NL 8401540 A NL8401540 A NL 8401540A NL 8401540 A NL8401540 A NL 8401540A NL 8401540 A NL8401540 A NL 8401540A NL 8401540 A NL8401540 A NL 8401540A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- circuit
- connection
- integrated
- capacitor
- alarm means
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/18—Status alarms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B13/00—Conduits for emptying or ballasting; Self-bailing equipment; Scuppers
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Description
, f % s
Lx 843071/Mm/dw
Bewakingstoestel voor een lenspomp of dergelijke.
De uitvinding heeft betrekking op een bewakingstoestel voor een lenspomp of dergelijke.
Vaartuigen zijn gewoonlijk voorzien van een automatische lenspomp, die is ingericht om mogelijkerwijs aanwezig lenswater uit de buik 5 van het vaartuig te pompen. Onder de normale werkingsomstandigheden moet de lenspomp het waterpeil in de buik van het vaartuig binnen een betrekkelijk korte tijd, bijv. in minder dan 1 min, tot een aanvaardbaar peil terugbrengen.
Onder bepaalde omstandigheden kan echter de lenspomp niet in ld staat zijn om het lenswaterpeil binnen een betrekkelijke korte tijd, zoals 15..30 st tot een aanvaardbaar peil terug te brengen. Dit kan bijv. het geval zijn, wanneer het vaartuig op een of andere wijze is beschadigd, zodat de in de buik van het vaartuig binnenstromende hoeveelheid water veel groter is dan normaal, en groter is dan het pompvermogen 15 van de lenspomp. Ook kan de lenspomp geheel of gedeeltelijk zijn vastge-’ lopen, zodat deze in het geheel niet of met een verminderde opbrengst werkt. Ook kan soms de automatische besturing van de lenspomp slecht werken, waarbij dan de lenspomp gedurende een lange tijd blijft lopen, hetgeen tot een versneld verslijten van de lenspomp en hét ontladen van 20 de vaartuigbatterij kan leiden.
Het is bekend een lamp aan te brengen, die gaat branden, wanneer de lenspomp werkt, zodat de bemanning van het vaartuig een aanwijzing heeft, dat de lenspomp in werking is. In de praktijk zal echter ofwel bit zichtoare signaalniet worden opgemerkt, of wordt daarop geen acht gesla-25 gen, omdat niemand heeft bemerkt, dat de lamp langer dan bijv. 1 min heeft gebrand.
, Wanneer de buik van het vaartuig geheel volloopt, kan het vaartuig zinken, hetgeen in het bijzonder op zee gevaarlijk is. Wanneer de pomp nodeloos werkt, verslijt deze sneller, hetgeen een ontijdige 30 en kostbare vervanging vereist.
De uitvinding verschaft een automatisch lenspomptoestel, dat een automatisch middel voor het in- en uitschakelen van de pomp in overeenstemming met een vastgesteld waterpeil omvat, alsmede een alarmmid-del, dat is ingericht om een waarschuwing te geven, zodra de lenspomp 35 64 0 1 5 4 0 jT .Af -2- gedurende meer dan een bepaalde tijdsduur doorlopend in werking is geweest. Voorts verschaft de uitvinding een te trekkeren monostabiele tijdketen voor toepassing bij een lenspomp, welke keten een eerste RC-schakeling met een betrekkelijk grote RC-waarde^ een tweede RC-schakeling met 5 een betrekkelijk geringe RC-waarde, een geïntegreerde keten, een verbinding tussen de eerste RC-schakeling en een drempelwaarde-aansluiting van de geïntegreerde keten, een verbinding tussen de tweede RC-schakeling en een trekkeraansluiting van de geïntegreerde keten, een verbinding tussen een uitgangsaansluiting van de geïntegreerde keten en een alarmmiddel, 10 en een verbinding tussen een verdere aansluiting van de geïntegreerde keten en de stroombron omvat, welke tweede RC-schakeling is ingericht om de geïntegreerde keten in te stellen, zodra stroom aan de te trekkeren monostabiele tijdketen wordt toegevoerd, terwijl de eerste RC-schakeling zodanig door de geïntegreerde keten kan worden gevolgd, dat, zodra de 15 aan de drempelwaarde-aansluiting vastgestelde spanning een bepaald gedeelte van de voedingsspanning van de stroombron bereikt, de verbinding tussen de uitgangsaansluiting en het alarmmiddelstroom aan dit alarmmiddel levert.
De uitvinding zal in het onderstaande nader worden toegelicht aan de hand van een tekening; hierin toont: fig. 1 een schematische voorstelling van een besturingsketen voor een automatische lenspomp, voorzien van een hoorbaar alarmmiddel, fig. 2 een uitvoeriger schema van een uitvoeringsvorm van een keten, die kan worden gebruikt voor het inschakelen van het hoorbare 22 alarmmiddel in de keten van fig. 1.
In fig. 1 is een besturingsketen 9 voor een automatische lenspomp 10 afgebeeld. Deze keten omvat eenvlotterschakelaar 12,. die enerzijds door tussenkomst van een smeltveiligheid 13 met een aansluiting van een stroombron 14, zoals een batterij, en anderzijds met de lenspomp 10 is verbon-g den. Voorts is de vlotterschakelaar 12 elektrisch verbonden met een lamp 16, die een zichtbare aanwijzing verschaft, wanneer de contacten van de vlotterschakelaar 12 zijn gesloten en de smeltveiligheid 13 heel is.
De lamp 16 kan op een ondersteuning 18 zijn aangebracht.
De vlotterschakelaar 12 sluit de contacten,wanneer tijdens het 22 gebruik water in de buik van het vaartuig boven een bepaald peil stijgt.
Het sluiten van de schakelaar 12 veroorzaakt het gelijktijdig inschakelen van de lenspomp 10, de lamp 16 en een nog te beschrijven vertragingsketen, mits de smeltveiligheid 13 heel is.
8401540 r «V ^ -3-
Een hoorbaar alarmtoestel 22, bijv. een piëzo-elektrische hoorn of dergelijke, is volgens de uitvinding in hoofdzaak parallel aan de lamp 16 geschakeld. Om echter te vermijden, dat het hoorbare alarm nodeloos wordt ingeschakeld, is een vertragingsketen 24 aangebracht, die de inscha-5 keling van het hoorbare alarm 22 na het sluiten van de vlotterschakelaar 12 vertraagd Deze vertragingsketen 24 is een te trekkeren monostabiele tijdketen.
De besturingsketen van fig. 1 kan verder een schakelaar 26 omvatten. Deze schakelaar kan worden gebruikt om de besturingsketen 9 in drie 10 verschillende werkingstoestanden te schakelen. Wanneer het schakelonder-deel 26a van de schakelaar 26 zich in de afgebeelde middenstand bevindt, werkt de besturingsketen automatisch. Bij deze automatische wijze van werken zal het hoorbare alarm 22 worden ingeschakeld, zodra de contacten van de vlotterschakelaar 12 langer dan een bepaalde tijdsduur, bijv.
15 1 min, zijn gesloten. Bij deze wijze van werken wordt de lamp 16 ingeschakeld, zodra de vlotterschakelaareontacten 12 zijn gesloten.
Wanneer het schakelaaronderdeel 26a met een contact 26b in aanraking wordt gebracht, werkt de besturingsketen 9 met handbediening. In dit geval worden de lenspomp 10 en de lamp 16 ongeacht de stand van de 20 vlotterschakelaar 12 ingeschakeld. De vertragingsketen 24 kan dan een hoorbare aanwijzing verschaffen, zodra de lenspomp 10 langer dan de bepaalde tijd is ingeschakeld geweest. De lamp 16 wordt ingeschakeld, zodra de schakelaar 26 wordt omgelegd.
Wanneer het schakelaaronderdeel 26a met een contact 26c in aan-25 raking wordt gebracht, werkt de keten 9 in de beproevingswijze. Daarbij kunnen zowel de smeltveiligheid 13 als het hoorbare alarmtoestel 22 worden onderzocht. Wanneer zowel de smeltveiligheid 13 als het alarmtoestel 22 goed werken, zal een stroom door deze beide onderdelen vloeien. Deze stroom vloeit vanaf de stroombron 14 door de smeltveiligheid 13, en vervol-30 gens door tussenkomst van de schakelaaronderdelen 26a en 26c naar het alarmtoestel 22 en naar de massa-aansluiting 28, en van daar terug naar de stroombron 14.
Het is ook mögelijk, dat bij het omschakelen van de schakelaar 26 naar de beproevingsstand ook de lamp 16 wordt beproefd.
35 Het verdient de voorkeur, dat geen enkel schakelonderdeel.aanwe zig is, dat de stroomtoevoer vanaf de stroombron 14 naar de overige onderdelen van de besturingsketen 9 volgens de uitvinding kan onderbreken. Deze besturingsketen 9 kan dan niet bij toeval worden uitgeschakeld.
8401540 7- ** -4-
Een hulpvlotterschakelaar 30 kan worden aangebracht, die tijdens het gebruik wordt gesloten, wanneer het waterpeil in een punt, dat aanmerkelijk hoger kan liggen dan de buik van het vaartuig, boven een bepaald peil stijgt. Wanneer dit bepaalde peil wordt overschreden, wordt 5 het hoorbare alarmtoestel 22 anmiddellijk ingeschakeld.
Wanneer de contacten van de hulpvlotterschakelaar worden gesloten, vloeit een stroom vanaf de stroombron 14 door de smeltveiligheid 13 naar het schakelaarcontact 26c, en van daar rechtstreeks naar het alarmtoestel 22.
10 Dit hoger gelegen punt bevindt zich op een hoogte binnen het ruim van het vaartuig, waar gewoonlijk geen vloeistof zoals lenswater wordt aangetroffen. Wanneer de vlotterschakelaar 12 is gestoord, kan deze hulpvlotterschakelaar 30 derhalve als een ondersteuning dienen.
In fig. 2 is een uitvoeringsvoorbeeld van een vertragingsketen 15 24 uitvoeriger weergegeven.
Deze vertragingsketen 24 omvat een tijdschakelaar IC NE555, die voor een monostabiele wijze van werken is geschakeld. Deze tijdschakelaar verschaft een vertraging in het toevoeren van stroom naar het hoorbare alarmtoestel 22.
20" Wanneer de contacten van de vlotterschakelaar 12 zijn gesloten, wordt de stroom door tussenkomst van een diode Dl aan de vertragingsketen 24 toegevoerd. Een condensator C3, bijv. van 25 pF, wordt snel opgeladen, terwijl een condensator C2,bijv. van 0,1 pF, langzamer wordt opgeladen, ‘daar de stroom eerst door een weerstand R2, bijv. van 82 kil, moet vloeien, 25 om deze condensator C2 te bereiken.
Hieruit volgt, dat gedurende tijd, dat de condensator C2 over de weerstand R2 wordt geladen, een trekkeraansluiting 2 van de tijdschakelaar IC NE555 zich op een lage spanning bevindt. Daarbij is een lage spanning een spanning, die lager is dan 1/3 van de voedingsspanning 30 aan de voedingsaansluiting 8 van de tijdschakelaar IC NE555.
Wanneer stroom aan de vertragingsketen wordt toegevoerd, en de trekkeraansluiting 2 van de tijdschakelaar IC NE555 zich op de lage spanning bevindt, wordt deze tijdschakelaar ingesteld. Dit wil zeggen, dat een uitgangsaansluiting 3 een hoge spanning verkrijgt. Deze uitgangs-35 aansluiting 3 blijft op dehoce spanning, zolang de trekkeraansluiting 2 zich op de lage spanning van minder dan 1/3 van de voedingsspanning bevindt.
8401540
St -5- * *
Wanneer de stroom naar de vertragingsketen 24 wordt ingeschakeld, begint ook het laden van een condensator Cl. Daarbij moet de stroom door een weerstand R1 vloeien. Het samenstel van de weerstand R1 en de condensator Cl bepaalt de vertraging, die door de keten 24 wordt verschaft. Wanneer de weerstand R1 een weerstand van 560 kil en de conden-5 sator Cl een waarde van 100 pF heeft, zoals in de tekening is aangegeven, bedraagt de tijdvertraging ongeveer 70 s. Deze tijdvertraging bedraagt in het algemeen 30..300 s, en bij voorkeur 35..150 s, of beter nog 55..85 s.
De tijdschakelaar IC NE555 volgt de spanning over de condensator 10 Cl, terwijl deze wordt geladen, en vergelijkt deze spanning met de voedingsspanning. Zodra de spanning over de condensator Cl 2/3 van de voedingsspanning bereikt, wordt het alarm 22 ingeschakeld door tussenkomst van de uitkomstaansluiting 3, terwijl een ontladingsaansluiting 7 de in de condensator Cl opgeslagen lading wegneemt. Zolang de stroom aan de 15 vertragingsketen 24 wordt toegevoerd, kan het hoorbare alarmtoestel 22 werken.
De uitgangsaansluiting 3 van de tijdschakelaar IC NE555 kan door tussenkomst van een weerstand R3, bijv. van lkil, en een transistor * Tl met het alarmtoestel 22 zijn verbonden. De weerstand R3 en de transis-20 tor tl kunnen een uitgangsvermogen aan het alarmtoestel 22 leveren, dat groter is dan het door de uitgangsaansluiting 3 gegeven vermogen, zodat ook een luider klinkend alarmtoestel 22 kan worden gebruikt dan in het geval, dat de aansluiting 3 rechtstreeks met het toestel 22 zou worden verbonden.
25 Wanneer het waterpeil door de werking van de lenspomp 10 wordt verlaagd, worden'de contacten van dè vlotterschakelaar 12 geopend, zodat de stroomtoevoer naar de diode Dl wordt onderbroken. In gevallen dat de vlotterschakelaar 12 herhaaldelijk wordt bediend, is het van belang, dat de gehele in de tijdregelcondensator opgeslagen lading steeds 30 wordt verwijderd, wanneer de schakelaarcontacten worden geopend. Anders zou tengevolge van het herhaaldelijk bedienen van de vlotterschakelaars 12 een elektrische lading in de condensator Cl kunnen worden opgebouwd, waardoor dan het alarmtoestel 22 ten onrechte zou worden ingeschakeld.
Er is een middel aanwezig om de in de condensator Cl opgeslagen 35 lading te verwijderen, wanneer het alarmtoestel 22 niet in werking is getreden. Dit middel omvat de geladen condensator C3, die zich door de keten gaat ontladen, zodra de stroomtoevoer naar de diode Dl uitvalt.
8401540 ^ *ς,τ -6-
Bij het ontladen van de condensator C3 gaat het laden van de condensator Cl door. Zodra de spacing over de condensator Cl 2/3 van de door de condensator C3 geleverde afnemende spanning is geworden, wordt de tijd-keten IC NE555 ingeschakeld, waarbij dan de uitgangsaansluiting 3 de 5 transistor Tl geleidend maakt, en het hoorbare alarm kortstondig wordt gegeven. Tegelijkertijd verwijdert de ontladingsaansluiting 7 de in de condensator Cl opgeslagen elektrische lading. De vertragingsketen 24 wordt derhalve in de oorspronkelijke toestand teruggesteld.
De keten 24 is met dezelfde leiding verbonden als de lenspomp 10 10 en de lamp 16. De condensator 3 zou zich derhalve ook door de pomp 10 en de lamp 16 kunnen ontladen, doch de diode Dl verhindert dit. Ook wanneer bij toeval de stroomaansluitingen tijdens het plaatsen zouden , worden verwisseld, zal de aanwezigheid van Dl de keten 24 beschermen.
De condensator C3 verhindert het trekkeren van de keten onmiddel-15 lijk na het inschakelen van de stroom, en levert bij het uitvallen van de stroom nog voldoende lang stroom aan de keten om de tijdketen IC NE555 naar de oorspronkelijke toestand terug te stellen. De grootte van C3 moet voldoende zijn om daarin genoeg restenergie op te slaan om te verzekeren, dat de keten steeds op betrouwbare wijze wordt terugge-20 steld, wanneer de stroom uitvalt,doch moet klein genoeg zijn om te verhinderen, dat IC NE555 steeds ten onrechte wordt getrekkerd, wanneer de stroom naar de keten wordt ingeschakeld.
Bij afwezigheid van de condensator C3 is gebleken, dat de vlotter-schakelaar 12 bij het inschakelen van de stroom tot een onjuiste inseha-25 keling van het alarm 22 aanleiding kan geven. Een condensator C3 met een waarde van minder dan 25 pF verschaft een oplossing hiervoor, doch bij het uitschakelen van de stroom, nadat de pomp slechts gedurende een korte tijd heeft gewerkt, blijkt een condensator met een geringere capaciteit een onvoldoende restlading te hebben om de tijdketen IC NE555 30 naar de oorspronkelijke toestand terug te stellen. Een waarde van rond 25 uF is voldoende gebleken om met de condensator C3 deze beide werkingen bevredigend te kunnen verkrijgen.
De waarden van RC-schakeling, die door R1 en Cl wordt gevormd, kunnen worden gewijzigd om naar behoeft andere tijdvertragingen te kunnen 35 verkrijgen. De waarde van 70 s is in het algemeen bevredigend, daar een lenspomp gewoonlijk het lenswater binnen 15..30 s tot een bevredigend peil kan terugbrengen.
8401540 4 * ϊΚ -7-
De RC-schakeling, die door R2 en C2 wordt gevormd, is ingericht om de spanning aan de aansluiting 2 in de ingeschakelde toestand laag te houden om de tijdketen IC NE555 in te schakelen. Het is gebleken, dat hiermede moeilijkheden kunnen worden voorkomen, die anders bij het 5 toevallig inschakelen van de keten zouden kunnen optreden. De gekozen waarden verzekeren, dat de keten IC NE555 bij het bedienen van de vlotter-schakelaar 12 op betrouwbare wijze wordt ingeschakeld.
Een condensator C4 van bijv. 0,01 pF is met een stuurspanningsaan-sluiting 5 verbonden om een massaverbinding voor wisselstroom te vormen, 10 teneinde uitwendige storingen van de werking van de keten te verminderen.
Zo kan bijv. een ruisspanning, die aan de stuurspanningsaansluiting 5 door uitwendige storingen verschijnt, door de condensator C4 aanmerkelijk worden onderdrukt.
De beschreven keten is ontworpen voor werking bij uitsluitend 15 12 V. Veel vaartuigen hebben echter elektrische stelsels van 24 V, die ' de beschreven keten 12 V kan beschadigen. Om toch met een 12-V-keten te kunnen werken, kan een (niet afgebeelde) seriaregelaar worden gebruikt om de door de stroombron geleverde spanning van 24 V tot de voor deze keten vereiste spanning van 12 V te verlagen.
20· Binnen het kader van de uitvinding zijn nog vele wijzigingen mogeïijk. Zo kan bijvoorbeeld elke andere te trekkeren monostabiele tijdregelaar in plaats van de vertragingsketen worden gebruikt, mits deze een uitgangs- en vertragingssignaal kan leveren, dat overeenkomt met dat van de vertragingsketen 24. Ook kan het alarmmiddel een hoor-25 baar en/of zichtbaar alarm omvatten.
8401540
Claims (11)
1. Automatisch lenspomptoestel met een automatisch middel voor het in- en uitschakelen van de pomp in overeenstemming met een vastgesteld waterpeil, gekenmerkt door een alarmmiddel, dat een waarschuwing kan afgeven, wanneer de lenspomp gedurende meer dan een bepaal-r 5 de tijdsduur doorlopend in werking is geweest.
2. Toestel volgens conclusie l,met het kenmerk, dat het alarmmiddel is ingericht om een hoorbare waarschuwing af te geven.
3. Toestel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat een vlotteronderdeel is aangebracht voor het naar keuze verbinden 10 van de lenspomp met een stroombron afhankelijk van het lenswaterpeil in een vaartuig.
4. Toestel volgens conclusie 3, gekenmerkt, door een te trekkeren monostabiele tijdregelketen, die met de stroombron kan worden verbonden, wanneer het vlotteronderdeel is gesloten, en is ingericht 15 om het hoorbare alarm in te schakelen, wanneer het vlotteronderdeel gedurende meer dan een bepaalde tijdsduur gesloten is geweest.
5. Toestel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de monostabiele tijdregelketen omvat een eerste RC-schakeling met een betrekkelijk grote RC-waarde, een tweede RC-schakeling met een betrekke-20 lijk * geringe RC-waarde, een geïntegreerde keten, een verbinding tussen de eerste RC-schakeling en een drempelwaarde-aansluiting van deze geïntegreerde keten, een verbinding tussen de tweede RC-schakeling en een trekkeraansluiting van de geïntegreerde keten, een verbinding tussen een uitgangsaansluiting van deze geïntegreerde keten en het alarmmiddel, 25 en een verbinding tussen een bijkomende aansluiting van de geïntegreerde keten en de stroombron, welke tweede RC-schakeling is ingericht om de geïntegreerde keten in te stellen, wanneer de stroom aan de tijdregelketen wordt toegevoerd, terwijl de eerste RC-schakeling door de geïntegreerde ketep zodanig kan worden gevolgd, dat, wanneer de aan de drempelwaarde-30 aansluiting vastgestelde spanning een bepaald gedeelte van de voedingsspanning van de stroombron heeft bereikt, de verbinding tussen de uitgangsaansluiting en het alarmmiddel stroom naar dit alarmmiddel toevoert.
6. Toestel volgens conclusie 4 of 5,met het kenmerk, dat de monostabiele tijdregelketen voorts een bijkomende condensator 35 met een kleinere waarde dan de condensator van de eerste RC-schakeling omvat, en wel zodanig, dat bij het uitschakelen van de stroombron voor 8401540 -9- *4 ► ** >>*. Λ» het inschakelen van het alarmmiddel deze bijkomende condensator stroom aan de tijdregelketen kan leveren gedurende een tijd, die voldoende is om de eerste RC-schakeling terug te stellen.
7. Toestel volgens een van de conclusies 1..6, met het 5 kenmerk, dat het alarmmiddel kan worden ingeschakeld, wanneer de lenspomp gedurende een bepaalde tijdsduur van 30..300 s doorlopend in werking is geweest.
8. Toestel volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de bepaalde periode 35..100 s bedraagt.
9. Toestel volgens conclusie 8,met het kenmerk, dat de bepaalde periode 25..85 s bedraagt.
10. Te trekkeren monostabiele keten,in het bijzonder bestemd voor toepassing bij een toestel volgens een van de conclusies 1..9,g e -kenmerkt door een eerste RC-schakeling met een betrekkelijke 15 grote RC-waarde, een tweede RC-schakeling met een betrekkelijk kleine RC-waarde, een geïntegreerde keten, een verbinding tussen de eerste RC-schakeling en een drempelwaarde-aansluiting van de. geïntegreerde keten, een verbinding tussen de tweede RC-schakeling en een trekker-aansluiting van de geïntegreerde keten, een verbinding tussen een uitgangs-20 aansluiting van de geïntegreerde keten en een alarmmiddel, en een verbinding tussen verdere aansluiting van de geïntegreerde keten en een stroom-bron, waarbij de tweede RC-schakeling is ingericht om de geïntegreerde keten in te stellen, zodra de stroom naar de tijdregelketen wordt ingeschakeld, terwijl de eerste RC-schakeling zodanig door de geïntegreerde 25 keten kan worden gevolgd, dat, zodra de aan de drempelwaarde-aansluiting vastgestelde spanning een bepaald gedeelte van de voedingsspanning van de stroombron bereikt, de verbinding tussen de uitgangsaansluiting en het alarmmiddel stroom aan dit alarmmiddel toevoert.
11. Keten volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat 30 deze verder een condensator met een geringere capaciteit dan de condensator van de eerste RC-schakeling omvat, en wel zodanig, dat bij het uitschakelen van de stroombron voor het bekrachtigen van het alarmmiddel de bijkomende condensatorstroom gedurende een tijd aan de tijdregelketen kan leveren, die voldoende is om de eerste RC-schakeling terug te stellen. 35 8401540
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AUPF933683 | 1983-05-13 | ||
AUPF933683 | 1983-05-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8401540A true NL8401540A (nl) | 1984-12-03 |
Family
ID=3770131
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8401540A NL8401540A (nl) | 1983-05-13 | 1984-05-11 | Bewakingstoestel voor een lenspomp of dergelijke. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU2786884A (nl) |
FR (1) | FR2545780A1 (nl) |
GB (1) | GB2139793A (nl) |
IT (1) | IT1196106B (nl) |
NL (1) | NL8401540A (nl) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI80933C (fi) * | 1988-06-08 | 1990-08-10 | Sarlin Ab Oy E | Oevervakningsfoerfarande foer avlopps- pumpstation samt oevervakningsanordning foer foerverkligande av foerfarandet. |
AU2002953378A0 (en) * | 2002-12-17 | 2003-01-09 | Neilson, Anthony John Mr | Monitoring apparatus |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ATE10969T1 (de) * | 1980-11-12 | 1985-01-15 | Firma Josef Dicke | Automatische absperranlage fuer wasserversorgungsleitungen in gebaeuden. |
GB2091819A (en) * | 1980-12-12 | 1982-08-04 | Denco Farval Ltd | Lubrication monitoring system |
US4389903A (en) * | 1981-05-04 | 1983-06-28 | Mine Safety Appliances Company | Indicating system for atmospheric pump arrangement |
GB2122002B (en) * | 1982-06-10 | 1986-02-19 | Spirax Sarco Ltd | Fluid flow monitoring |
-
1983
- 1983-05-13 AU AU27868/84A patent/AU2786884A/en not_active Abandoned
-
1984
- 1984-05-09 GB GB08411766A patent/GB2139793A/en not_active Withdrawn
- 1984-05-11 NL NL8401540A patent/NL8401540A/nl not_active Application Discontinuation
- 1984-05-11 FR FR8407286A patent/FR2545780A1/fr not_active Withdrawn
- 1984-05-11 IT IT20882/84A patent/IT1196106B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2786884A (en) | 1984-11-15 |
GB2139793A (en) | 1984-11-14 |
IT8420882A1 (it) | 1985-11-11 |
GB8411766D0 (en) | 1984-06-13 |
FR2545780A1 (fr) | 1984-11-16 |
IT8420882A0 (it) | 1984-05-11 |
IT1196106B (it) | 1988-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4810936A (en) | Failing lamp monitoring and deactivating circuit | |
KR940006229Y1 (ko) | 축전지의 충전단절방지장치 | |
US6552501B2 (en) | Discharge lamp lighting circuit with protection circuit | |
US5078577A (en) | Automatic bilge pumping and alarm unit | |
US20100180811A1 (en) | Water level detector | |
NL8401540A (nl) | Bewakingstoestel voor een lenspomp of dergelijke. | |
ES2042874T3 (es) | Circuito para controlar la alimentacion de una carga electrica, que tiene un dispositivo para detectar un cortocircuito de la carga. | |
JP4253810B2 (ja) | 電子点滅信号発生器 | |
NL7909128A (nl) | Elektronische hulpapparaat voor het starten en bij wisselspanning bedrijven van een gas- en/of dampontladingslamp. | |
EP0431073A1 (en) | Time delay initialization circuit | |
US5189344A (en) | Solid state strobe tube control circuit with programmable flash pattern | |
SE454163B (sv) | Fluidumforradsanordning med sonder for detektering av elektriskt ledande fororening | |
US4295793A (en) | Fluid sensitive switching controller | |
NL7908537A (nl) | Schakelkring voor via een microprocessor bestuurde verbruikers. | |
JP3556030B2 (ja) | 給水設備の運転制御装置 | |
JPH11283764A (ja) | 高圧放電灯の保護回路 | |
EP2326146B1 (en) | A method and device for driving a light source | |
GB2180218A (en) | Pump control system for beer dispensing | |
EP0360405A2 (en) | Two wire coolant level sensor | |
EP0405835A2 (en) | Two wire coolant level sensor | |
EP0248849A1 (en) | Adaptive switching circuit | |
EP0112703B1 (en) | Vehicle ligthing system | |
KR920004996B1 (ko) | 가스방전 램프회로용 부하 스위칭 시스템 | |
SU1679514A1 (ru) | Устройство В.Г.Вохм нина дл контрол работы насоса | |
JPS6341240Y2 (nl) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
BV | The patent application has lapsed |