NL8303662A - Automaat voor het vormen van schroefdraad aan moeren. - Google Patents

Description

= N/3l.746-tM/f. i i ’

Automaat voor het vormen van schroefdraad aan moeren.

De uitvinding heeft betrekking op een automaat voor het vormen van schroefdraad aan moeren en in het bijzonder op een automaat, die voor de toepassing van machi-neschroefdraadtappen met kort verbindingsdeel of van 5 spaanloos werkende schroefdraadtappen bestemd is.

Bekend zijn schroefdraadsnijautomaten, die met schroefdraadtappen met gebogen of rechte verlengde verbindingsdelen werken. Ze onderscheiden zich door het feit, dat de gereedschappen het draaimoment door de verlengde 10 gebogen verbindingsdelen van de bijzondere sleuven van de holle spillen opnemen, waarin ze vrij door de vooraf aangebrachte moeren bevestigd zijn. De automaat omvat spillen, die door een uit uitwisselbare tandwielen en een reductie-drijfwerk met elektromotor samengestelde drijfwerkkast ver-15 bonden zijn. De spillen worden via een centraal tandwiel door de hoofdmotor van de automaat aangedreven. Moeren worden van de toevoerinrichting door een stoter, meestal als nok uitgevoerd, door middel van een zeskantige glijbaan aan het roterende gereedschap toegevoerd.

20 Een nadeel van deze automaten ligt in de constante rotatiesnelheid van de spillen, waarbij de schroefdraadtappen bij het insnijden in de moeren aan een stootbe-lasting blootgesteld worden. De met een langverbindingsdeel uitgevoerde gereedschappen worden daardoor tot 90% voordat 25 ze hun maximale slijtage in het bedrijf bereikt hebben vernietigd. Bovendien leidt het onbelast lopen en de onvoldoende stevigheid van het gereedschap tot een lage productiviteit van de bovengenoemde automaat.

Bekend zijn ook automaten, waarbij voor de 30 vermindering van de gereedschapbelasting bij het schroefdraad-snijden het draaimoment aan beide zijden door een bijzonder differentieel-drijfwerk overgebracht wordt. De toevoer met moeren is eveneens periodiek en komt door een stoter tot stand. De gereedschapsrotatiesnelheid is constant.

35 Bekend zijn automaten met hoge prestatie met twee horizontale spillen, waarbij elke spil zelfstandig bestuurd wordt en met schroefdraadtappen met verlengde S-vormige verbindingsdelen werkt. De moeren worden door drie _ t 8303662 -2- * -. * evenwijdige rollen met schroefdraadvormig kanaal aan de buitenzijde/ die op drie met elkaar door een pneumatische cilinder verbonden krukken gemonteerd zijn, uit de magazijnen aan de gereedschappen toegevoerd.

5 Een nadeel van deze automaten is de gecom pliceerde toevoerinridating voor moeren alsmede de toepassing van bijzondere met constante snelheid roterende en met onvoldoende stevigheid uitgevoerde schroefdraadtappen.

De uitvinding beoogt een automaat voor het 10 vormen van schroefdraad aan moeren, en in het bijzonder een automaat voor de toepassing van schroefdraadtappen met kort verbindingsdeel of van spaanlooswerkende schroefdraadtappen met variabele snijsnelheid te verschaffen.

Dit wordt bereikt door een automaat, die 15 een reductietandwieldrijfwerk bevat, waarvan het kleine tandwiel op een door een koppeling met de as van een elektromotor verbonden as gemonteerd is en het grote tandwiel op een as tussen twee schijven met excentrische tappen ligt, waarbij de laatste de aandrijfleden van twee vierledige 20 scharniermechanismen vormen, die verder uit drijfstangen en aangedreven leden — geleidingsstang voor het eerste vierledige mechanisme en inwendig vertand tandwiel van een differentieel—'drijfwerk voor het tweede vierledige mechanisme - samengesteld zijn. Het differentieel—drijfwerk omvat 25 verder ook twee door assen aan de geleidingsstang gemonteerde tandwielblokken alsmede een centraal tandwiel, dat samen met een worn en een groot tandwiel van een versnellend drijfwerk op de aandrijvende as van het differentieel—drijfwerk gemonteerd is. Het kleine tandwiel van dit versnellende 30 drijfwerk bezit een grote breedte van de tandkrans, is samen met de spil van de automaat uitgevoerd en in een bijzondere stangbus gelegerd, die met de rotatiebeweging van de spil overeenkomende axiale verschuivingen naar links en naar rechts kan uitvoeren. Dit wordt door een uit een met de stang-35 bus in ingrijping staand stangtandwiel, uit twee uitwisselbare tandwielen en een worrawieldrijfwerk, waarvan de worm op de aandrijvende as van. het differentieel—drijfwerk gemonteerd is, bestaande kinematische keten bereikt.

De voordelen van de automaat volgens de 40 uitvinding zijn: bij het vormen van schroefdraad aan moeren 8303662 ’ -3- heeft de snijsnelheid een variabele waarde, waarbij op het tijdstip van het insnijden de waarde minimaal en daarna volgens een bepaalde wet variabel is. Aan elke spil komen telkens twee genormaliseerde snijdende of spaanlooswerkende 5 schroefdraadtappen tot toepassing, waarbij de ene de schroefdraad in de tijd vormt, waarin de andere uit de moer naar buiten geschroefd wordt. Daar bij de werking geen leeg-loopstadium inbegrepen is, wordt de prestatie van de automaat verhoogd. Bovendien is het aantal van de spillen van 10 de automaat slechts van de afmetingen van de toevoerinrich-tingen afhankelijk.

Een uitvoeringsvoorbeeld is in de bijgaande figuren afgeheeld. Deze tonen: fig. 1 een constructieschema van de auto-15 maat voor het vormen van schroefdraad aan moeren? fig. 2 een schematische afbeelding van de elementen van de vierledige schamiermechanismen en het differentieel—drijfwerk; fig. 3 een schematische voorstelling van de 20 spillenvfneen driespillenautomaat.

De automaat voor het vormen van schroefdraad aan moeren omvat een reductiedrijfwerk 27-28, waarvan het kleine tandwiel 27 op een door een koppeling met de as van een elektromotor 11 verbonden as 12 gemonteerd is. Vol-25 gens de uitvinding is het grote tandwiel 28 van het reduc-tiedrijfwerk op een tweede, twee schijven 10 en 13 met excentrische tappen dragende as gemonteerd. Het grote tandwiel 28 ligt tussen de beide schijven 10 en 13, waarbij de excentrische tappen daarvan op een afstand "e^" van de 30 hartlijn van de as, die de beide schijven 10 en 13 draagt, liggen. De beide schijven 10 en 13 zijn de aandrijvende leden van twee vierledige schamiermechanismen, die verder ook uit twee drijfstangen 9, waarvan elk met het ene eind met een van de tappen van de schijven 10 en 13 en met het 35 andere eind met de aangedreven leden 7 en 23 - geleidings-stang 7 van een di f f eren tieel—dr ij fwerk voor het eerste vierledige mechanisme en tandwiel 23 met inwendige vertan-ding van hetzelfde differentieel-mechanisme voor het tweede vierledige mechanisme - verbonden, samengesteld zijn. Het 40 differentieel-mechanisme is verder ook uit twee door assen 8303652 .......... _ ............._ _ i . τ -4- 14 ten opzichte van de geleidingsstang 7 van het differentieel-mechanisme gemonteerde tandwielblokken 20 en 22 samengesteld. Een van de tandwielen 22 van elk tandwielblok is met het tandwiel 23 met inwendige vertanding in ingrij-5 ping en het andere tandwiel 20 van elk tandwielblok is met het centrale tandwiel 21 van het differentieel-mechanisme in ingrijping. Het centrale tandwiel 21 is op de aandrijvende as 8 van het differentieel-mechanisme gemonteerd.

De drijfstangen 9 zijn met de geleidingsstang 7 en met het 10 tandwiel 23 van het differentieel-mechanisme excentrisch ten opzichte van de aandrijvende as 8 daarvan verbonden, waarbij de afstand "e2" van drijfstang 9 tot as 8 groter is dan de afstand "e^'. Aan de aandrijvende as 8 zijn aan beide zijden ten opzichte van het differentieel-mechanisme 15 een tandwiel 25 en een worm 17 gemonteerd, waarbij deze beide kinematisch met een spil 6 van de automaat verbonden zijn. Het tandwiel 25 staat met een tweede tandwiel 24 in ingrijping, dat ten opzichte van de spil 6 van de automaat is gemonteerd. Daarbij bezit de tandkrans van het tweede 20 tandwiel 24 een grotere breedte dan de tandkrans van het eerste tandwiel 25. De spil 6 is in een bijzondere busstang 5 gelegerd, die op zijn beurt met een stangtandwiel 16 in ingrijping staat en in de ene of de andere richting axiaal verschoven kan worden. Door uitwisselbare tandwielen 15 25 en 19 en een wormwiel 18 is het stangtandwiel 16 met de worm 17 verbonden, die ten opzichte van de aandrijvende as 8 van het differentiaal—mechanisme gemonteerd is. Aan de beide uiteinden van de spil 6 worden door morseconussen bijzondere schroefdraadsnijspanorganen 4 bevestigd, waarin 30 de schroefdraadvormende gereedschappen 3 gespannen worden.

De automaat werkt als volgt:door toevoer-inrichtingen 2 - telkens twee stuks voor elke spil - worden de moeren in de zone van de schroefdraadvorming gebracht en de automaat wordt op gang gebracht. Op deze wijze wordt 35 de rotatiebeweging van de elektromotor 11 door het drijfwerk 27-28 aan de excentrische tappen van de schijven 10 en .13 overgebracht, waarbij de aangedreven leden van de vierledige scharniermechanismen een rotatie om de as 8 uitvoeren waarop ze onder een bepaalde centrale hoek gelegerd zijn, 40 waarbij zowel de rotatierichting bij elke halve omwenteling 8303662 <Γ » -5- van de excentrische tappen veranderd wordt alsook de hoek-snelheid van nul tot de maximale waarde volgens een bepaalde wet gevarieerd wordt bij ten opzichte van elkaar tegengestelde rotatierichtingen. Deze tegengestelde, maar 5 ten opzichte van elkaar synchrone en bij elke halve omwenteling van de excentrische tappen hun richting veranderende bewegingen zijn ten opzichte van het differentieel— drijfwerk aandrijvend. Daar worden ze gesommeerd en door de aandrijvende as 8 daarvan en het drijfwerk 25-24 aan 10 de spil 6 als een eenvormige, zowel richting alsook hoek-snelheid in dezelfde roostervolgorde, maar volgens een andere wet - volgens welke de maximale hoeksnelheid groter is dan de maximale hoeksnelheden van de aangedreven leden van de vierledige mechanismen - veranderende bewe-15 ging overgebracht. Gelijktijdig met de rotatiebeweging van de spil 6 komt ook zijn axiale verschuiving tot stand, waarvan de richting afhankelijk is van de rotatierichting van de spil 6 en van de soort van de gevormde schroefdraad. Op deze wijze wordt door het ene gereedschap de 20 schroefdraad van de overeenkomstige moer gevormd en door het andere het uitschroeven uit de ree'ds gesneden schroefdraad uitgevoerd.

8 3 C 3 6 6 2 _ i

Claims (1)

1. - " -6- Conclusie. Automaat voor het vormen van schroefdraad aan moeren, voorzien van toevoerinrichtingen, spillen met spanorganen voor de bevestiging van schroefdraadtappen en een drijfwerkkast, waarbij de drijfwerkkast uitwisselbare 5 tandwielen en een reductiedrijfwerk omvat, waarvan het kleine tandwiel door een koppeling met een elektromotor verbonden is,met het kenmerk, dat het grote tandwiel (28) van het reductiedrijfwerk op een twee schijven (10) en (13) met excentrische tappen dragende as is gemon-10 teerd en de beide schijven (10) en (13) met excentrische tappen met twee vierledige scharniermechanismen zijn verbonden, die uit twee drijfstangen (9) en twee aangedreven leden -geleidingsstang (7) voor het eerste vierledige mechanisme en tandwiel (23) met inwendige vertanding voor het tweede 15 vierledige mechanisme - zijn samengesteld, waarbij deze aangedreven leden ook elementen van een differentieel—drijfwerk zijn, dat op zijn beurt uit twee tandwielblokken (22 en 20) een centraal tandwiel (21)en een een tandwiel (25) dragende aandrijvende as (8) is samengesteld en- het tandwiel (25) met 20 een of meer tandwielen (24) in ingrijping staat, waarvan elk aan een spil (6) met twee productie-einden bevestigd is en de spil (6) in een busstang (5) is gelegerd, die op zijn beurt door een kinematische keten, die een stangtandwiel(16J, een drijfwerk met uitwisselbare rechte tandwielen (15 en 19) 25 en een wormwieldrijfwerk (18, 17) insluit, is verbonden met de aandrijvende as (8). 8303662