CN210423607U - 一种刮滚机三挡变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种刮滚机三挡变速箱，包括壳体、位于壳体上端的电机、架设在壳体内的主动轴、架设在壳体内且与主动轴平行设置的从动轴，通过齿轮与从动轴一端相啮合的输出轴；主动轴的一端伸出壳体外与电机输出端通过皮带连接；主动轴上依次套定有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，当三联齿轮移至从动轴中部，三联齿轮与第二齿轮啮合时，垂直于壳体前壁中部设置有转轴，转轴一端伸出至壳体外与转动开关连接，转轴另一端位于壳体内与摆杆的一端固定连接，摆杆的另一端可转动设置有拨叉，拨叉卡设在三联齿轮上；通过拨叉拨动从动轴上的三联齿轮与主动轴上的相应齿轮相啮合来实现输出轴的转速变化，从而实现了镗杆上的镗刀转速的变化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱，具体是一种刮滚机三挡变速箱。
背景技术
刮滚机是一种对杆件内孔实现初镗、半精镗、精镗和滚压一次性加工完成的装置，在面对不同硬度的材料时，镗刀的转速需要可以调节，如何能够实现镗刀转速的控制成为了本公司研究人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：如何能够实现镗刀转速。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型是一种刮滚机三挡变速箱，包括壳体、位于壳体上端的电机、架设在壳体内的主动轴、架设在壳体内且与主动轴平行设置的从动轴，通过齿轮与从动轴一端相啮合的输出轴；输出轴与带动镗杆上的镗刀转动。
主动轴的一端伸出壳体外与电机输出端通过皮带连接；
位于壳体上部的电机通过皮带来实现主动轴的转动，主动轴一端可转动的架设在壳体侧壁上，另一端伸出壳体和电机连接。
主动轴上依次套定有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮均位于壳体内；第三齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数，第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数；
第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮依次套定在主动轴，且不能发生位移，第三齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数的齿数，因此第三齿轮的圆周线速度大于第一齿轮的线速度大于第二齿轮的线速度。
从动轴沿其轴线方向上均匀设置有花键，从动轴套设有三联齿轮，三联齿轮的内径通过花键从动轴连接，三联齿轮沿从动轴轴线方向平移；
三联齿轮通过花键实现了沿着从动轴轴向方向的平移。
当三联齿轮移至从动轴中部，三联齿轮与第二齿轮啮合时，垂直于壳体前壁中部设置有转轴，转轴一端伸出至壳体外与转动开关连接，转轴另一端位于壳体内与摆杆的一端固定连接，摆杆的另一端可转动设置有拨叉，拨叉卡设在三联齿轮上；当电机工作时，此时从动轴转速最小。
当转轴左转，摆杆逆时针进行摆动，拨叉带动三联齿轮沿从动轴向右移动，将三联齿轮与第三齿轮啮合；当电机工作时，此时从动轴转速适中。
当转轴右转，摆杆顺时针进行摆动，拨叉带动三联齿轮沿从动轴向左移动，将三联齿轮与第一齿轮啮合；当电机工作时，此时从动轴转速最大。
也就是说，三联齿轮的左侧齿轮的齿数大于三联齿轮右侧齿轮的齿数，三联齿轮中间齿轮的齿数最大，这样设置便于拨叉的拨动，如将最小齿数的齿轮设置在三联齿轮的中间，则不能实现三挡变速。
当三联齿轮与第二齿轮啮合时，如何防止三联齿轮在花键上继续位移，从而造成尺寸错位，本实用新型采用摆杆的底端设置有限位杆，位于限位杆的前方且设置在壳体上设置有气缸，当三联齿轮与第二齿轮啮合时，气缸的输出端伸出与限位杆端面相抵；限位杆起到挡块的作用，当三联齿轮与第二齿轮啮合时，防止三联齿轮继续沿花键进行位移。
由于拨叉在拨动三联齿轮齿轮是会产生与三联齿轮侧壁上下运动的静摩擦，如何能够减少静摩擦，本实用新型采用拨叉前端两端面上均设置有第二转轴，第二转轴抵住三联齿轮侧壁上的技术方案；将静摩擦改为滚动摩擦，延长了拨叉以及三联齿轮的使用寿命。
本实用新型的有益效果：本实用新型是一种刮滚机三挡变速箱，通过拨叉拨动从动轴上的三联齿轮与主动轴上的相应齿轮相啮合来实现输出轴的转速变化，从而实现了镗杆上的镗刀转速的变化。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的从动轴、主动轴配合结构示意图；
图3是图2中A处放大图。
图中：1-电机、2-皮带、3-壳体、4-主动轴、41-第一齿轮、42-第二齿轮、 43-第三齿轮、5-输出轴、6-从动轴、61-花键、62-三联齿轮、7-转轴、8-转动开关、9-摆杆、10-拨叉、11-限位杆、12-气缸、13-第二转轴。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示，本实用新型是一种刮滚机三挡变速箱，包括壳体3、位于壳体3上端的电机1、架设在壳体3内的主动轴4、架设在壳体3内且与主动轴4 平行设置的从动轴6，通过齿轮与从动轴6一端相啮合的输出轴5；输出轴5与带动镗杆上的镗刀转动。
主动轴4的一端伸出壳体3外与电机1输出端通过皮带2连接；
位于壳体上部的电机通过皮带来实现主动轴的转动，主动轴一端可转动的架设在壳体侧壁上，另一端伸出壳体和电机连接。
主动轴4上依次套定有第一齿轮41、第二齿轮42、第三齿轮43，第一齿轮 41、第二齿轮42、第三齿轮43均位于壳体3内；第三齿轮43的齿数大于第一齿轮41的齿数，第一齿轮41的齿数大于第二齿轮42的齿数；
第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮依次套定在主动轴，且不能发生位移，第三齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数的齿数，因此第三齿轮的圆周线速度大于第一齿轮的线速度大于第二齿轮的线速度。
从动轴6沿其轴线方向上均匀设置有花键61，从动轴6套设有三联齿轮62，三联齿轮62的内径壁通过花键61与从动轴6连接，三联齿轮62沿从动轴6轴线方向平移；
三联齿轮通过花键实现了沿着从动轴轴向方向的平移。
当三联齿轮62移至从动轴6中部，三联齿轮62与第二齿轮啮42合时，垂直于壳体3前壁中部设置有转轴7，转轴7一端伸出至壳体3外与转动开关8连接，转轴7另一端位于壳体3内与摆杆9的一端固定连接，摆杆9的另一端可转动设置有拨叉10，拨叉10卡设在三联齿轮62上；当电机工作时，此时从动轴转速最小。
当转轴左转，摆杆逆时针进行摆动，拨叉带动三联齿轮沿从动轴向右移动，将三联齿轮与第三齿轮啮合；当电机工作时，此时从动轴转速适中。
当转轴右转，摆杆顺时针进行摆动，拨叉带动三联齿轮沿从动轴向左移动，将三联齿轮与第一齿轮啮合；当电机工作时，此时从动轴转速最大。
也就是说，三联齿轮的左侧齿轮的齿数大于三联齿轮右侧齿轮的齿数，三联齿轮中间齿轮的齿数最大，这样设置便于拨叉的拨动，如将最小齿数的齿轮设置在三联齿轮的中间，则不能实现3挡变速。
如图3所示，当三联齿轮与第二齿轮啮合时，如何防止三联齿轮在花键上继续位移，从而造成尺寸错位，本实用新型采用摆杆9的底端设置有限位杆11，位于限位杆11的前方且设置在壳体3上设置有气缸12，当三联齿轮62与第二齿轮啮合42时，气缸12的输出端伸出与限位杆11端面相抵；限位杆起到挡块的作用，当三联齿轮与第二齿轮啮合时，防止三联齿轮继续沿花键进行位移。
如图3所示，由于拨叉在拨动三联齿轮齿轮是会产生与三联齿轮侧壁上下运动的静摩擦，如何能够减少静摩擦，本实用新型采用拨叉10前端两端面上均设置有第二转轴13，第二转轴13抵住三联齿轮62侧壁上的技术方案；将静摩擦改为滚动摩擦，延长了拨叉以及三联齿轮的使用寿命。
本实用新型是一种刮滚机三挡变速箱，通过拨叉拨动从动轴上的三联齿轮与主动轴上的相应齿轮相啮合来实现输出轴的转速变化，从而实现了镗杆上的镗刀转速的变化。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种刮滚机三挡变速箱，其特征在于：包括壳体、位于所述壳体上端的电机、架设在所述壳体内的主动轴、架设在所述壳体内且与所述主动轴平行设置的从动轴，通过齿轮与所述从动轴一端相啮合的输出轴；
所述主动轴的一端伸出所述壳体外与所述电机输出端通过皮带连接；
所述主动轴上依次套定有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮均位于所述壳体内；
所述第三齿轮的齿数大于所述第一齿轮的齿数，所述第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数；
所述从动轴沿其轴线方向上均匀设置有花键，所述从动轴套设有三联齿轮，所述三联齿轮的内径壁通过所述花键与所述从动轴连接，所述三联齿轮沿所述从动轴轴线方向平移；
当所述三联齿轮移至所述从动轴中部，所述三联齿轮与所述第二齿轮啮合时，垂直于所述壳体前壁中部设置有转轴，所述转轴一端伸出至所述壳体外与转动开关连接，所述转轴另一端位于所述壳体内与摆杆的一端固定连接，所述摆杆的另一端可转动设置有拨叉，所述拨叉卡设在所述三联齿轮上；
当所述转轴左转，所述摆杆逆时针进行摆动，所述拨叉带动所述三联齿轮沿所述从动轴向右移动，将所述三联齿轮与所述第三齿轮啮合；
当所述转轴右转，所述摆杆顺时针进行摆动，所述拨叉带动所述三联齿轮沿所述从动轴向左移动，将所述三联齿轮与所述第一齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的一种刮滚机三挡变速箱，其特征在于：所述摆杆的底端设置有限位杆，位于所述限位杆的前方且设置在所述壳体上设置有气缸，当所述三联齿轮与所述第二齿轮啮合时，所述气缸的输出端伸出与所述限位杆端面相抵。
3.根据权利要求1所述的一种刮滚机三挡变速箱，其特征在于：所述拨叉前端两端面上均设置有第二转轴，所述第二转轴抵住所述三联齿轮侧壁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920882439.XU CN210423607U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种刮滚机三挡变速箱 |
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|---|---|
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ID=70375045
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| CN201920882439.XU Active CN210423607U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种刮滚机三挡变速箱 |
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| CN (1) | CN210423607U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111577849A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-25 | 广东金兴机械股份有限公司 | 一种自动变速同步带轮箱 |
| WO2022104691A1 (zh) * | 2020-11-19 | 2022-05-27 | 江苏巨杰机电有限公司 | 一种多档位变化的三轮齿轮变速箱 |
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2019
- 2019-06-12 CN CN201920882439.XU patent/CN210423607U/zh active Active
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| WO2022104691A1 (zh) * | 2020-11-19 | 2022-05-27 | 江苏巨杰机电有限公司 | 一种多档位变化的三轮齿轮变速箱 |
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