NL8302836A - Drukschakelaar. - Google Patents

Drukschakelaar. Download PDF

Info

Publication number
NL8302836A
NL8302836A NL8302836A NL8302836A NL8302836A NL 8302836 A NL8302836 A NL 8302836A NL 8302836 A NL8302836 A NL 8302836A NL 8302836 A NL8302836 A NL 8302836A NL 8302836 A NL8302836 A NL 8302836A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
teeth
carriage
crank
pressure member
switch according
Prior art date
Application number
NL8302836A
Other languages
English (en)
Other versions
NL192063B (nl
NL192063C (nl
Original Assignee
Kirsten Elektrotech
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kirsten Elektrotech filed Critical Kirsten Elektrotech
Publication of NL8302836A publication Critical patent/NL8302836A/nl
Publication of NL192063B publication Critical patent/NL192063B/nl
Application granted granted Critical
Publication of NL192063C publication Critical patent/NL192063C/nl

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/16Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift
    • H01H3/166Self-adjusting mountings, transmissions and the like

Landscapes

  • Push-Button Switches (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Description

- -** * ' * >· -1- 60.90.561
Firma Franz Kirsten ELEKTROTECHNISCHE SPEZIALFABRIK, 6530 Bingen-Bingerbrück, B.R.D.
DRUKSCHAKELAAR
De uitvinding heeft betrekking op een drukschakelaar, in het bijzonder remlichtschakelaar, met een binnen een huis geleid en zelfstandig in lengterichting verstelbaar drukor-gaan, een door middel van een krukinrichting net het druk-5 orgaan veerbelaste slede, en een kontaktdeel tussen de slede met elektrische kontaktelementen.
Er zijn reeds drukschakelaars, in het bijzonder voor automobielen, bekend met door een veer terugstelbare, in lengte instelbare, minstens tweedelige bedieningsstift, die uit 10 een schakelhuis steekt, waarin deze in langsrichting verschuifbaar wordt geleid. Hierbij is de bedieningsstift door middel van schroefdraad en contramoer in lengte instelbaar.
Het instellen van de bedieningsstift vereist daarbij vanwege de meestal zeer geringe bedieningshoogte een grote werknauw-15 keurigheid en heeft daarbij een aanzienlijk bezwaar vanwege groot tijdsverbruik.
Verder zijn reeds mechanische remlichtschakelaars bekend, die zowel door de automobielfabrieken als ook door de repara-tiewerkplaatsen met behulp van apparatuur of op het gevoel 20 ingesteld moeten worden. Hieronder bevinden zich ook schakelaars, die bij de inbouw zelf instelbaar zijn. Deze functie kan door moeren of hefboomverbindingen of steunelementen verwezenlijkt worden. De bezwaren daarvan zijn echter aanzienlijk.
* 25 Voorts is uit DE-OS 2848875 een drukschakelaar, in het bijzonder remlichtschakelaar bekend, met een binnen een huis aangebracht drukorgaan, met elektrische kontaktelementen, met een kontaktdeel tussen het drukorgaan en de elektrische kontaktelementen, en met een schakelaarafstelling, waarbij 8302836 , · ·* -2- het kontaktdeel met een als slede uitgevoerd bewegingselement verbonden is, dat in één richting samen met het druk-element en in tegengestelde richting ten opzichte van het drukorgaan beweegbaar is. De veerbelaste slede draagt het 5 als kontaktbrug uitgevoerde kontaktdeel. Het drukorgaan en de slede zijn met een krukinrichting met elkaar verbonden, waarbij het in doorsnede ovaal uitgevoerde drukorgaan aan elk van de smalle zijden een krukvertanding bezit, waar een aan de slede voorziene tegenvertanding op ingrijpt. Een der-10 gelijke drukschakelaar heeft weliswaar de mogelijkheid van zelfinstelling, maar de op de buitenzijde van het drukorgaan aangebrachte slede vergt tezamen daarmee een relatief brede bouwwijze van de schakelaar, wat bijzonder bij toepassing daarvan als remlichtschakelaar nadelig is, daar als regel 15 voor het inbouwen van remlichtschakelaars in krachtvoertuigen maar weinig ruimte beschikbaar is.
De uitvinding heeft daartoe tot doel, een 'dïrukschakelaar van de in de inleiding genoemde soort te verschaffen, waarin de lengte van het drukorgaan snel en eenvoudig kan worden afge-20 steld bij een gelijktijdig kompakte bouw van de schakelaar.
Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt, doordat de slede telescopisch met het drukorgaan is verbonden.
Door deze bouwwijze wordt het„ voordeel bereikt, dat de zich zelfstandig in het huis afstelbare drukschakelaar zeer klein 25 van volume kan worden uitgevoerd, waardoor in feite minder ruimte voor het inbouwen nodig is. Vanzelfsprekend kan de schakelaar volgens de uitvinding zowel direct aan het rempedaal (zowel hangend als staand rempedaal) als ook ergens in de hefboomoverbrenging van rempedaal naar remcylinder aange-30 bracht worden.
In een uitvoering volgens de uitvinding wordt de krukverbin-ding tussen het drukorgaan en de slede zodanig uitgevoerd, dat de slede zowel in de ene als ook in de andere richting ten opzichte van het drukorgaan beweegbaar is. Daarmee is te '8302036 -3- allen tijde een juiste lengteafstelling van het drukorgaan, en wel ook, wanneer na bijstelling vanwege slijtage van de remschoenen en de daardoor grotere slag van het rempedaal nieuwe remschoenen worden ingebouwd, dat weer een kleinere 5 slag van het rempedaal tot gevolg heeft.
Om enerzijds een gunstige giettechnische vervaardiging van de krukverbinding te bereiken en anderzijds een moeilijk in elkaar schuiven als ook een gemakkelijk uit elkaar halen van slede en drukorgaan te bereiken is in een andere uitvoerings-10 vorm van de uitvinding telkens de flankhoek (tf) van een tand aan de krukvertanding van de slede 90° waarbij de hoek (o*) tussen de vanaf de lengteas van het drukorgaan en door de tandspits lopende loodlijn en de naar het vrije einde van slede gerichte flank kleiner is dan de hoek tyb) tussen de 15 loodlijn en de naar het andere einde van de slede gerichte flank en dat de flankhoeken van de tanden van de krukvertanding van het drukorgaan ten opzichte van de 'flankhoeken van de tanden van de krukvertanding van de slede corresponderend hiermede zijn gevormd.
20 Bij een voorkeursuitvoering van de uitvinding is de slede in dwarsdoorsnede rond uitgevoerd en aan het buiteneinde bevat deze de tanden van de bijbehorende krukvertanding. Het is doelmatig om de tanden van de slede over de gehele omtrek aan te brengen. Om dezelfde reden is analoog in een verdere uit-25 voering volgens de uitvinding het in het drukorgaan voor het opnemen van de slede voorziene tapgat in doorsnede rond uitgevoerd en bevat op de wand daarvan de tanden van de bijbehorende krukverbinding, waarin het doelmatig is, dat de tanden van de krukvertanding van het drukorgaan over de gehele omtrek 30 daarvan aanwezig zijn.
Teneinde een veilige werking van de krukinrichting te bereiken is volgens een voorkeursuitvoering van de uitvinding het aantal tanden van de krukvertanding van de slede groter dan het aantal tanden van de krukvertanding van het drukorgaan.
83 0 2 3 3 6 η • * -* -4-
Een verdere voorkeursuitvoering van de uitvinding bestaat daarin, dat in de wand van het tapgat van het drukorgaan vier uitsparingen kruisvormig zijn aangebrachti Hiermede wordt op eenvoudige wijze de nodige elasticiteit van de krukvertanding 5 van het drukorgaan bereikt.
Om drukorgaan en slede van de schakelaar volgens de uitvinding eenvoudig en goedkoop te kunnen vervaardigen, bestaan in een verdere uitvoeringsvorm volgens de uitvinding zowel het drukorgaan als ook de slede uit kunststof.
10 De aan de uitvinding ten grondslag liggende uitvindingsge-dachte wordt in de hierna volgende beschrijving aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, dat in de tekening is weergegeven, nader uiteengezet.
Hierin is? 15 Fig. 1 een langsdoorsnede van een remlichtschakelaar volgens dê uitvinding met bijbehorend rempedaal?
Fig. 2 een afzonderlijke weergave van het drukorgaan met telescopisch ingebouwde slede van de schakelaar volgens Fig. 1 en 20 Fig. 3 een detailaanzicht van het bovenste deel van de remlichtschakelaar van Fig. 1 in ingebouwde toestand.
Het schematisch aangegeven rempedaal 1 is gelagerd in het draaipunt 2 en wordt door een^veer 3 in de gestreepte open positie I gehouden. Bij het bedienen van het rempedaal 1 vol-25 gens de pijl 4 verplaatst deze zich vanuit de open positie I naar de sluitpositie II.
De remlichtschakelaar 5 is door aan het uit kunststof bestaande huis 6 aangebrachte verende tongen 7 in de opening 8 van een grondplaat 9 bevestigd. De met het huis 6 integraal 30 verbonden bevestigingskragen 6a zijn naar de richting van de verende tongen 7 gericht om variaties in dikte van de grond- i plaat 9 in ingebouwde toestand te kunnen opvangen. Binnen het huis 6 bevindt zich een uit het uiteinde van het huis uitstekend drukorgaan 10, waarmede telescopisch door middel van 83 0 2 8 3 6 .........................- • * * -5- een krukinrichting 11 een slede 12 is verbonden. De in dwarsdoorsnede rond uitgevoerde slede 12 bevat een tapgat 13 voor het opnemen van een drukveer 14, die met het andere einde op een kraag 15 van de sokkel 21 steunt. De kraag 15 5 bevat een geleidingstrap 16 voor de veer 14. Aan het onderste eind van de slede 12 bevindt zich een uitstekende kraag 17, die enerzijds als aanslag tegen de inwendige kraag 18 van het huis 6 dient en anderzijds met een als kontakthefboom gevormd kontaktdeel 19 in operationeel kontakt staat. De in het 10 lager 20 draaibaar ondergebrachte kontakthefboom 19 is te dezer plaatse met een door de demonteerbare aan het huis 6 aangebrachte sokkel 21 naar buiten geleide elektrische aansluiting verbonden.
De kontakthefboom 19 heeft aan het andere eind een kontakt 15 23. Dit kontakt 23 werkt samen met een tegenkontakt 24 van een verdere door de sokkel naar buiten geleide elektrische aansluiting 25. Tussen het lager 20 en het kontakt 23 is aan de kontakthefboom 19 een trekveer 26 vastgemaakt, die met het andere eind aan een aan de sokkel 21 aangebrachte tap 27 20 is bevestigd.
De krukverbinding 11 tussen het drukorgaan 10 en de slede 12 is zodanig gevormd, dat de slede 12 zowel in de ene als in de andere richting relatief ten opzichte van het drukorgaan 10 beweegbaar is. De flankhoek/5ivan elke tand van de krukver-25 tanding 28 van de slede 12 bedraagt 90°. Hierbij is de hoek o< tussen de vanaf de lengteas 29 van het drukorgaan 10 en door de tandspits lopende loodlijn 30 en de naar het vrije einde van de slede gerichte flank 31 kleiner dan de hoek/3 tussen de loodlijn 30 en de naar het andere einde van de 30 slede 12 gerichte flank 32. De hoek cx is 38° en de hoek/3 52°. De flankhoeken van de tanden van de krukvertanding 33 van het drukorgaan 10 zijn hiermede ten opzichte van de flankhoeken van de tanden van de krukvertanding 28 van de slede 12 corresponderend gevormd.
35 De in doorsnede ronde slede 12 draagt op de buitenzijde de 83 0 2 8 3 6' ♦ -6- over de gehele omtrek aangebrachte krukvertanding 28. Het in het drukorgaan 10 voor het opnemen van de. slede 12 aangebrachte tapgat 34 is eveneens rond uitgevoerd en draagt op de wand de rondgaande tanden van de krukvertanding 33. Ten-5 einde ondanks' de gegeven mogelijkheid tot relatieve beweging tussen het drukorgaan 10 en de slede 12 toch een voldoende mate van vastheid tussen deze beide onderdelen te garanderen, is het aantal tanden van de krukvertanding van de slede 12 groter dan het aantal.tanden van de krukvertanding 33 van 10 het drukorgaan 10. Een doelmatige verdeling is acht tanden voor de krukvertanding 33 van de slede 12 en drie tanden voor de krukvertanding 33 van het drukorgaan 10. De wand van het tapgat 34 bezit vier kruisvormig tegenover elkaar liggende uitsparingen. Deze uitsparingen bevinden zich tussen de bo-15 venste (36) en de onderste geleidingswand 37 van het drukorgaan 10 in het huis 6. In het bovenste deel van het drukorgaan 10 zijn wegens materiaalbesparing vier kruisvormig tegenover elkaar liggende uithollingen 38 aangebracht.
Bij het inbouwen van de remlichtschakelaar 5 in de opening 8 20 van de grondplaat 9, waarbij zich het drukorgaan 10 in de maximaal uitgetrokken positie en het rempedaal 1 zich in de gesloten stand II bevindt, wordt het drukorgaan 10 in operationele verbinding met het rempedaal 1 gebracht. Hierdoor volgt een zelfafstelling tussen het drukorgaan 10 en de sle-25 de 12. Daardoor zijn kontakt 23 en tegenkontakt 24 met elkaar verbonden, waarbij de aan de elektrische aansluitingen 22,25 aangesloten lamp gaat branden.
Wordt het rempedaal 1 losgelaten, dan zwenkt dit onder de werking van de veer 3 van de sluitstand II naar de open 30 stand I, waarbij gelijktijdig het drukorgaan 10 tegen de kracht van de veren 14 en 26 naar beneden wordt bewogen. Hierbij komt het kontakt 23 van de kontakth^fboom 19, die met de uitstekende kraag 17 van de via de krukinrichting 11 met het drukorgaan 10 in verbinding staande slede 12 in operati-35 onele verbinding staat, vrij van kontakt 24 van de elektri- 8302836 • · -7- « sche aansluiting 25, waardoor het elektrische circuit met de lamp verbroken wordt en deze daardoor niet meer brandt. Telkens bij het bedienen van het rempedaal 1 en het zwenken van — de geopende stand I naar de sluitstand II verschuift de tus- 5 sen de slede 12 en de kraag 15 van het huis 6 aangebrachte veer 14 de slede 12 en daarmede het drukorgaan 10 in de richting van het bediende rempedaal 1, terwijl gelijktijdig de aan de kontakthefboom 19 bevestigde veer 26 voor verbinding van het kontakt 23 met het kontaktpunt 24 zorgt.
10 Wordt ten gevolge van slijtage van de remschoenen de zwenk-weg van het rempedaal 1 groter, dan kan de afstelling tussen het drukorgaan 10 tegenover de slede 12 worden bijgesteld, door het drukorgaan 10 weer in aanraking met het rempedaal 1 te brengen. Zo kan met slijtage van de remschoenen zonder 15 aanzienlijke constructieve moeilijkheden rekening worden gehouden. Evenzeer is het op analoge wijze mogelijk, na het inbouwen van nieuwe remschoenen en daardoor een kleinere zwenkweg of slag van het rempedaal de afstelling van het drukorgaan 10 ten opzichte van de slede 12 bij te stellen, 20 waardoor het drukorgaan 10 voor het aanliggen tegen het rempedaal 1 in tegengestelde richting ten opzichte van de slede 12 wordt verschoven.
> 8302338

Claims (12)

1. Drukschakelaar, in het bijzonder remlichtschakelaar, met een binnen een huis geleid en zelfstandig in lengterichting verstelbaar drukorgaan, een door middel van een kruk-inrichting met het drukorgaan veerbelaste slede, en een 5 kontaktdeel tussen de slêde met elektrische kontaktelemen-ten, met het kenmerk, dat de slede (12) telescopisch met het drukorgaan (10) is verbonden.
2. Drukschakelaar volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de krukinrichting (11) tussen het drukorgaan 10 (10) en de slede (12) zodanig is gevormd, dat de slede (12) zowel in de ene als ook in de andere richting ten opzichte van het drukorgaan (10) beweegbaar is.
3. Drukschakelaar volgens conclusie 1 of 2,,m e t het kenmerk, dat de flankhoek (¥) van een tand aan de 15 krukvertanding (28) van de slede (12) 90° bedraagt, waarbij de hoek («) tussen de vanaf de lengteas (29) van het drukorgaan (10) en door de tandspits lopende loodlijn (30) en de naar het vrije einde van slede (12) gerichte flank (31) kleiner is dan de hoek </*> tussen de loodlijn (30) 20 en de naar het andere einde van de slede (12) gerichte flank (32) en dat de flankhoeken van de tanden van de krukvertanding (33) van het drukorgaan (10) ten opzichte van de flankhoeken van de tanden van de krukvertanding (28) van de slede (12) corresponderend hiermede zijn ge- 25 vormd.
4. Drukschakelaar volgens conclusies 1-3,met het kenmerk, dat de slede (12) in dwarsdoorsnede rond is uitgevoerd en aan het buiteneinde de tanden van de bijbehorende krukvertanding (28) bevat.
5. Drukschakelaar volgens conclusies 1-4,met het k e n m e r k, dat de tanden van de krukvertanding (28) van de slede (12) over de gehele omtrek daarvan aanwezig 83 0 2 8 3 6 -9- * zijn.
6. Drukschakelaar volgens conclusies 1-5,met het kenmerk, dat het in het drukorgaan (10) voor het opnemen van de slede (12) voorziene tapgat (34) in door- 5 snede rond is uitgevoerd en op de wand daarvan de tanden van de bijbehorende krukverbinding (33) bevat.
7. Drukschakelaar volgens conclusies 1-6,met het kenmerk, dat de tanden van de krukvertanding (33) van het drukorgaan (10) over de gehele omtrek daarvan aan- 10 wezig zijn.
8. Drukschakelaar volgens conclusies 1-7,met het kenmerk, dat het aantal tanden van de krukvertanding (28) van de slede (12) groter is dan het aantal tanden van de krukvertanding (33) van het drukorgaan (10).
9. Drukschakelaar volgens conclusies 1-8,met het kenmerk, dat in de wand van het tapgat (34) van het drukorgaan (10) vier uitsparingen (35) kruisvormig zijn aangebracht.
10. Drukschakelaar volgens conclusies 1-9,met het 20 kenmerk, dat de uitsparingen (35) zich tussen de bo- . ' venste (36) en de onderste-geleidewand (37) van het drukorgaan (10) in het huis (6) uitstrekken.
11. Drukschakelaar volgens conclusies 1-10, met het kenmerk, dat zowel het drukorgaan (10) als ook de 25 slede (12) uit kunststof bestaan. jt
12. Drukschakelaar volgens conclusies 1-11, nf e t het kenmerk, dat integraal aan het huis (6) verende tongen (7) en bevestigingskragen (6a), die naar de tongen (7) zijn gericht, ter bevestiging aan een grondplaat (9) 30 zijn aangebracht. 8302836
NL8302836A 1982-08-16 1983-08-12 Drukschakelaar. NL192063C (nl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3230414 1982-08-16
DE19823230414 DE3230414A1 (de) 1982-08-16 1982-08-16 Stoesselschalter

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL8302836A true NL8302836A (nl) 1984-03-16
NL192063B NL192063B (nl) 1996-09-02
NL192063C NL192063C (nl) 1997-01-07

Family

ID=6170972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8302836A NL192063C (nl) 1982-08-16 1983-08-12 Drukschakelaar.

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE3230414A1 (nl)
ES (1) ES282925Y (nl)
FR (1) FR2532105B1 (nl)
NL (1) NL192063C (nl)
SE (1) SE457920B (nl)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4689454A (en) * 1984-07-07 1987-08-25 Schulte-Elektrotechnik Gmbh & Co. Kg Electrical push button switch having a splash-proof cylindrical enclosure
DE3439695A1 (de) * 1984-10-30 1986-05-07 Schulte-Elektrotechnik GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid Elektrischer tastschalter
DE3437110A1 (de) * 1984-10-10 1986-04-10 Merit-Werk Merten & Co Kg, 5270 Gummersbach Bremslichtschalter fuer kraftfahrzeuge
DE3724927A1 (de) * 1987-07-28 1989-02-09 Bayerische Motoren Werke Ag Schalteinrichtung mit einem schaltelement und einem betaetigungselement
FR2633443B1 (fr) * 1988-06-27 1995-06-09 Bendix France Contacteur electrique pour servomoteur pneumatique de freinage
DE4215515C1 (nl) * 1992-05-12 1993-08-05 Merit-Elektrik Gmbh, 5270 Gummersbach, De
DE19501607A1 (de) * 1995-01-20 1996-07-25 Schaeffler Waelzlager Kg Arretiervorrichtung mit einem Ausgleichselement
DE29510700U1 (de) * 1995-06-30 1995-08-24 Siemens Ag Justierbarer berührungsloser Pedalschalter
DE19645058C1 (de) * 1996-10-31 1997-10-23 Trw Fahrzeugelektrik Selbstjustierender Stößelschalter, insbesondere KFZ-Bremslichtschalter
DE19645059C1 (de) * 1996-10-31 1997-10-30 Trw Fahrzeugelektrik Selbstjustierender Stößelschalter, insbesondere KFZ-Bremslichtschalter
DE19649816C1 (de) * 1996-12-02 1998-04-23 Eaton Controls Gmbh Stößelschalter, insbesondere Bremslichtschalter für Kraftfahrzeuge
DE19814750A1 (de) * 1998-04-02 1999-10-07 Eaton Controls Gmbh Elektrischer Schalter
DE19906036C1 (de) 1999-02-12 2000-03-16 Trw Automotive Electron & Comp Schalter, insbesondere Kfz-Bremslichtschalter
IT201700065138A1 (it) * 2017-06-13 2018-12-13 Bitron Spa Interruttore, in particolare per la leva del pedale freno di un veicolo.

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3249727A (en) * 1963-07-08 1966-05-03 Gen Motors Corp Self-adjusting switch
GB1038758A (en) * 1964-04-06 1966-08-10 United Carr Inc Electrical switch
FR2441258A1 (fr) * 1978-11-10 1980-06-06 Messmer Werner Gmbh Co Kg Interrupteur a poussoir

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2613690A1 (de) * 1976-03-31 1977-10-13 Bayerische Motoren Werke Ag Tuerschalter, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3249727A (en) * 1963-07-08 1966-05-03 Gen Motors Corp Self-adjusting switch
GB1038758A (en) * 1964-04-06 1966-08-10 United Carr Inc Electrical switch
FR2441258A1 (fr) * 1978-11-10 1980-06-06 Messmer Werner Gmbh Co Kg Interrupteur a poussoir

Also Published As

Publication number Publication date
NL192063B (nl) 1996-09-02
DE3230414C3 (nl) 1993-04-15
ES282925Y (es) 1985-12-01
SE8304266L (sv) 1984-02-17
FR2532105B1 (fr) 1987-06-26
SE8304266D0 (sv) 1983-08-04
ES282925U (es) 1985-05-01
DE3230414C2 (nl) 1987-04-09
FR2532105A1 (fr) 1984-02-24
SE457920B (sv) 1989-02-06
DE3230414A1 (de) 1984-02-16
NL192063C (nl) 1997-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL8302836A (nl) Drukschakelaar.
US5769525A (en) Low/high beam headlight for vehicles
US4316065A (en) Plunger switch
US3638181A (en) Vehicle deceleration signaling apparatus
US3610860A (en) Electrical switches incorporating position-indicating means
US2794890A (en) Push plate operated switch
US1919206A (en) Signaling system for automotive vehicles
US2772406A (en) Automobile safety lamp
US5196659A (en) Turn signal switch with cam operated snap action switches
EP0788968A3 (en) Brake lever stroke adjusting mechanism
US1826105A (en) Spotlight switch
TW287993B (en) Brake lever stroke adjusting mechanism
US2740105A (en) Signal light system for motor vehicles
US2442971A (en) Slow down signal for automobiles
KR100269957B1 (ko) 브레이크(brake) 등의 밝기 조절장치
US2711449A (en) Electrical switches
CN208272377U (zh) 一种便于夜间使用的开关柜
KR102581884B1 (ko) 차량용 전조등 각도조절장치
JPS6367295B2 (nl)
US3448332A (en) Oil dipstick illuminators
US1000864A (en) Motor-control apparatus.
NL7905715A (nl) Verlichte installatieschakelaar.
KR100490343B1 (ko) 자동차의 턴 시그널 스위치 구조
US1118354A (en) Headlight for motor and other vehicles.
US1950716A (en) Electric switch

Legal Events

Date Code Title Description
A85 Still pending on 85-01-01
BA A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20020301