NL8204174A - Scharnierconstructie. - Google Patents

Description

« «r VO 3797

Titel: Schamierconstructie.

De uitvinding heeft betrekking op een schamierconstructie voor een met een verstelbare rugleuning uitgevoerde stoel, in het bijzonder een mo-torvoertuigstoel, waarbij een aan de stoelzitting bevestigd scharnierdeel en een aan de rugleuning bevestigd scharnierdeel door middel van een 5 schamieras met elkaar zijn verbonden, terwijl een instelinrichting voor het instellen van de beide scharnierdelen in de gewenste stand ten opzichte van elkaar is voorzien van een verdraaibaar instelorgaan en aan elk van de twee rugleuningscharnierdelen een zijstijl van de rugleuning is aangebracht die door middel van een zich evenwijdig aan de voorkant van de 10 stoelzitting uitstrekkende buis met elkaar zijn verbonden en waarbij aan ieder instelorgaan een zich in de richting van het tegenoverliggende instelorgaan uitstrekkende tap is gemonteerd.

Een nadeel van deze schamierconstructie is dat voornamelijk bij verkeersongevallen waarbij men van achteren door een ander voertuig wordt 15 aangereden de zijstijlen van de rugleuning zo zwaar worden belast, dat de verbinding daarvan met de bijbehorende rugleuningscharnierdelen van de schamierconstructie, bijvoorbeeld de lasverbinding, breekt en als gevolg daarvan de inzittenden van het voertuig die op de voorste stoelen zijn gezeten in een uiterst gevaarlijke toestand komen te verkeren.

20 Het is hier dat het idee van de uitvinding toepassing kan vinden.

De uitvinding heeft ten doel deze reeds bekende schamierconstructie zodanig te verbeteren, dat bij verkeersongevallen waarbij men van achteren door een ander voertuig wordt aangereden optredende belastingen in de ver-bindingsplaats tussen de zijstijlen van de rugleuning enerzijds en de rug-25 leuningschamierdelen anderzijds in een aanvaardbare mate worden verminderd.

Dit doel kan volgens de uitvinding worden bereikt doordat de genoemde tap in het daaraan grenzende einde van de buis in ingrijping is.

Volgens een bij voorkeur toegepaste uitvoeringsvorm van de schar-30 nierconstructie volgens de uitvinding, waarbij het instelorgaan bestaat uit een excentriek waarop een tandwiel vrij draaibaar is opgenomen en enige tanden van het tandwiel tijdens de scharnierende beweging daarvan in ingrijping zijn met enige tanden van een aan het rugleuningscharnierdeel gemonteerde binnentandkrans, zijn de tappen en de buis in dwarsdoorsnede 35 cirkelvormig.

8204174 -v 3 - 2 -

Het verdient aanbeveling de tappen te voorzien van een ringvormige kraag die tegen het cilindrische binnenoppervlak van de buis aansluit.

Door de maatregelen volgens de uitvinding wordt de belasting van de verbindingsplaats tussen de rugleuningzijstijlen enerzijds en de rug-5 leuningscharnierdelen anderzijds in zoverre verminderd dat het op de rugleuningzij stijlen werkende draaimoment gedeeltelijk door de in de buis in ingrijping zijnde tappen wordt opgenomen, waarbij op deze manier de totale belasting ongeveer de helft is. Dit heeft tot gevolg dat de optredende totale belastingen in een aanvaardbare mate worden verkleind.

10 In de tekening zijn twee uitvoeringsvormen van de scharniercon- structie volgens de uitvinding schematisch afgeheeld.

De uitvinding zal thans worden beschreven onder verwijzing naar de tekening waarin:

Figuur 1 een zijaanzicht is van de scharnierconstructie volgens de 15 uitvinding; figuur 2 is een langsdoorsnede volgens de lijn II-II in figuur l;en figuur 3 is een langsdoorsnede van een gedeelte van een andere uitvoeringsvorm van de scharnierconstructie volgens de uitvinding.

Met het verwijzingsnummer 1 is een aan de stoelzitting bevestigd, 20 meestal in vaste stand gemonteerd scharnierdeel aangegeven, terwijl met het verwijzingsnummer 2 een ten opzichte daarvan scharnierend beweegbaar scharnierdeel is aangeduid, waarmee de bijbehorende zijstijl 3 van de rugleuning, in het onderhavige geval door middel van een lasnaad 4, is verbonden.

25 De scharnierende beweging van het rugleuningscharnierdeel 2 ten op zichte van het in vaste stand gemonteerde scharnierdeel 1 kan plaats, hebben door middel van een instelinrichting. Dergelijke inrichtingen zijn als zodanig bekend. Bij de in de tekening afgeheelde uitvoeringsvorm bestaat deze instelinrichting in de eerste plaats uit het als. excentriek 5 uitge-30 voerde instelorgaan, waarop een tandwiel 6 vrij draaibaar is gelegerd. Tijdens de scharnierende beweging van de rugleuning zijn enige tanden van het tandwiel 6 in ingrijping met enige tanden van een aan het rugleuningscharnierdeel 2 gemonteerde binnentandkrans 7. Wanneer dus. het excentriek 5 bijvoorbeeld door middel van een in de tekening niet verder afgebeelde 35 draaibare handgreep wordt verdraaid, dan veroorzaakt de scharnierende beweging van het tandwiel 6 alsmede de ingrijping van enige tanden daarvan 8204174 v s* - 3 - met enige tanden van de binnentandkrans 7 een scharnierende beweging van het rugleuningschamierdeel 2 en" tevens van de hieraan bevestigde 2ijstijl 3 van de rugleuning in de overeenkomstige richting.

Door gewenste verdraaiing van het excentriek 5 in de ene of de an-5 dere richting kan de rugleuning scharnierend naar voren of naar achteren worden bewogen.

De beide zijstijlen 3 van de rugleuning zijn met elkaar verbonden door middel van een buis 8, die zich evenwijdig aan de voorkant van de stoelzitting en dus dwars op de rijrichting uitstrekt.

10 Zoals is te zien in figuur 2 en 3 is aan elk excentriek 5 een tap 5a aangebracht welke in ingrijping is in het daaraan grenzende einde van de buis 8. Bij de in de tekening afgeheelde uitvoeringsvorm zijn zowel de tappen 5a als ook de buis 8 met een cirkelvormige dwarsdoorsnede uitgevoerd. De uitvinding is echter geenszins beperkt tot deze bijzondere uit-15 voeringsvorm.

Bij een verkeersongeval waarbij men van achteren door een ander voertuig wordt aangereden wordt nu een deel van de optredende belastingen door de lasnaden 4 opgenomen, terwijl het overige deel van de optredende krachten wordt opgenomen doordat de beide tappen 5a van de twee excentrie-20 ken 5 tegen het cilindrische binnenoppervlak van de buis 8 worden gedrukt.

De uitvoeringsvorm volgens figuur 3 onderscheidt zich van die volgens figuur 2 in feite alleen doordat aan de tap 5a van het excentriek 5 een ringvormige kraag 5b is verschaft welke tegen het cilindrische binnen-oppervlak van de buis 8 aansluit. Deze ringvormige kraag 5b werkt als een 25 scharnier zodat een ongedwongen en vrije ingrijping van de tap 5a in de buis 8 ook dan verzekerd is wanneer de hartlijn van de tap 5a niet samenvalt met die van de buis 8.

3Q

3204174

Claims (3)

1. Scharnierconstructie voor een met een rugleuning uitgevoerde stoel, in het bijzonder een motorvoertuigstoel, waarbij een aan de stoelzitting bevestigd schamierdeel en een aan de rugleuning bevestigd scharnierdeel door middel van een scharnieras met elkaar zijn verbonden, terwijl een in- 5 stelinrichting voor het in de gewenste stand ten opzichte van elkaar instellen van de beide scharnierdelen is voorzien van een verdraaibaar in-stelorgaan en aan elk van de twee rugleuningschamierdelen een zij stijl van de rugleuning is aangebracht die door middel van een zich evenwijdig aan de voorkant van de stoelzitting uitstrekkende buis met elkaar zijn 10 verbonden en waarbij aan elk van de twee instelorganen een zich in de richting van het tegenoverliggende instelorgaan uitstrekkende tap is aangebracht, gekenmerkt doordat de tap (5a) in het daaraan grenzende einde van de buis (8) in ingrijping is.

2. Scharnierconstructie volgens conclusie 1, waarbij het instelorgaan 15 bestaat uit een excentriek waarop een tandwiel vrij draaibaar is opgenomen en tijdens de scharnierende beweging daarvan enige tanden van het tandwiel in ingrijping zijn met enige tanden van een aan het rugleuningscharnier-deel gemonteerde binnentandkrans, gekenmerkt doordat de tap (5a) en de buis (8) in dwarsdoorsnede cirkelvormig zijn. 20

3. Scharnierconstructie volgens conclusie 1 en 2, gekenmerkt doordat de tap (5al is voorzien van een ringvormige kraag (5b) die aansluit tegen het cilindrisch, binnenoppervlak van de buis (8).. 25 8204174